Kecepatan turun ketika lampu depan dinyalakan: prinsip operasi, penyebab dan metode untuk memecahkan masalah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Mimpi "kuda besi" yang telah lama ditunggu-tunggu akhirnya menjadi kenyataan, tetapi berapa banyak momen sulit yang terbentang di depan untuk setiap pecinta perjalanan darat. Transportasi, seperti organisme hidup, jatuh sakit, membutuhkan perawatan tepat waktu dan perhatian yang cermat. Terkadang masalah muncul - kecepatan turun ketika lampu depan dinyalakan, dan ini sudah menjadi alasan serius untuk berpikir. Apa pertanyaannya?

Sihir prestise

Lampu yang menyala mengalami perubahan teknis setiap hari. Produsen berlomba-lomba dengan tergesa-gesa untuk membuang produk baru ke pasar internasional, yang menjadi barang yang sangat estetis dan praktis. Apakah Anda mengendarai optik lama? Ini tidak lagi bergengsi, itu mengkhianati pemilik yang ekonomis. Semua orang ingin mencocokkan era modern, tren mode. Masalah yang muncul benar-benar meresahkan, dan ketika kecepatan turun saat lampu depan dinyalakan, suasana hati pasti turun. Untuk pemahaman yang jelas tentang situasinya, menemukan esensi masalah, Anda harus memahami alasan kemunculannya. Lampu di jalan bukan hanya mainan. Ini adalah komponen penting dari gerakan berkualitas tinggi, yang memainkan peran pentingperan keamanan.

Alasan singkat

Para ahli mengidentifikasi beberapa alasan untuk perilaku optik ini. Dan dua faktor utama yang menjelaskan mengapa putaran mesin turun saat lampu depan dinyalakan, mekanik otomotif menghubungi yang berikut ini.

• Ada "penyakit" di bagian generator.
• Penampilan mereka dipicu oleh pengenalan sistem optik baru, yang tidak sesuai dengan parameter mobil.

Layak melihat lebih banyak.

Tentang lampu watt tinggi

Membolak-balik halaman forum dengan FAQ, yang membahas alasan yang menjelaskan mengapa kecepatan turun ketika lampu depan dinyalakan, orang dapat sampai pada kesimpulan: tidak selalu dibenarkan memasang bohlam dengan daya tinggi di lampu otomatis. Ini terutama berlaku untuk kendaraan yang tidak menyediakan modernisasi semacam itu. Keinginan pengendara untuk memasang lampu yang lebih kuat dalam aksi dapat dimengerti, karena pabrikan tidak berhasil menghadirkan pencahayaan berkualitas tinggi dalam semua kasus. Akibatnya, jalan kurang terang, Anda harus melelahkan mata, terutama dalam cuaca buruk, hujan atau kabut. "Inovasi" dengan senter mengarah ke situasi yang lebih bermasalah.

Terlalu panas sebagai penyebabnya

Salah satu alasan mengapa kecepatan turun saat lampu depan dinyalakan adalah panas berlebih. Semua pekerjaan lampu "dingin" direduksi menjadi pengembangan panas berlebih, yang mengakibatkan melelehnya reflektor. Ini tidak hanya berlaku untuk lampu pijar, tetapi juga untuk halogen, LED. Penyegelan casing yang kokoh tidak memungkinkan panas keluar. Ke mana dia bisa pergi, bagaimana tidak mulai melelehkan elemen-elemen dalam struktur? Itu tergantung pada deformasi plastik itu sendiri.

Hasil pemasangan lampu tugas berat

Untuk setiap mobil, insinyur memilih perangkat penerangan - ini adalah pekerjaan lebih dari satu hari atau bahkan sebulan. Cahaya dipilih dari berbagai opsi, diuji, diatur ke parameter spesifik "baja baja". Eksperimen independen pengemudi menyebabkan membutakan mata pengendara yang melaju, memprovokasi situasi darurat di rute. Secara konstruktif, ini tidak mengarah pada sesuatu yang baik: kecepatan mesin turun ketika lampu depan dinyalakan, Anda harus mencari jalan keluar dari situasi masalah yang tidak terduga.

Kasus dengan generator

Kesulitan dengan alternator adalah kemungkinan faktor penurunan RPM saat lampu depan dinyalakan. Pemecahan masalah adalah sebagai berikut:

1. Unit daya bekerja dan indikator baterai lemah terus menyala.
2. Mendidih, baterai benar-benar habis.
3. Lampu memberikan sinar yang lemah.
4. Tanduknya hampir tidak memiliki tanda-tanda kehidupan.
5. Ada suara yang tidak dapat dimengerti di unit generator.
6. Baterai lemah.

Keluar dari masalah generator

Diagnostik yang benar adalah cara yang pasti untuk memahami mengapa, ketika lampu depan dinyalakan, kecepatan turun di Ford EFI atau mobil asing lainnya, untuk menghilangkan masalah mekanisme. Langkah termudah untukmemperbaiki situasi - memeriksa sekering. Jika dalam kondisi baik, Anda harus memeriksa unit itu sendiri untuk rotasi rotor yang tidak terputus, integritas sabuk, kabel listrik, atau rumahan. Tidak ada cacat? Saatnya untuk melihat kuas, cincin kontak. Ada kemungkinan besar keausan atau deformasi.

Slip ring tersumbat oleh debu grafit. Apakah Anda mendengar peluit saat perangkat beroperasi? Saatnya mengganti bantalan dengan pemeriksaan awal kursi. Pada model dari tahun produksi sebelumnya, memutar slip ring dapat membantu. Gulungan rotor diganti saat aus. Apa lagi yang menyebabkan turnover drawdown?

Kesalahan Listrik

Kebocoran arus bisa menjadi alasan mengapa kecepatan melayang saat lampu depan dinyalakan. Di sini Anda tidak dapat melakukannya tanpa teknik diagnostik yang berkualitas. Penarikan dapat terjadi selama pemasangan alarm darurat, radio, kamera, navigator, dan peralatan lainnya. Dalam 90% kasus, kesulitan justru disebabkan oleh modernisasi kendaraan yang independen. Hal terburuk dalam hal ini adalah pelepasan baterai yang dalam. Dengan intervensi independen, baterai suatu hari mungkin berhenti bekerja, maka mesin akan sepenuhnya menolak untuk melakukan tugas. Hingga 75 mA, tingkat kebocoran arus dianggap normal. Bagaimana mengidentifikasi gangguan seperti itu sebelum memeriksa ke layanan profesional?

• Beli multimeter sederhana. Biayanya 300 rubel, dan manfaatnya akan nyata.
• Tudung terbuka, negatifterminal baterai. Itu harus dihapus.
• Penguji dimasukkan ke mode pengukuran arus listrik. Pengukuran dilakukan dengan probe perangkat. Untuk melakukan ini, mereka harus ditempatkan di antara terminal dan kontak baterai.

Masuk akal untuk bertanya kepada profesional - apa yang harus dilakukan?

Memecahkan masalah baterai

“Saya menyalakan lampu depan - kecepatannya turun. Apa yang terjadi dan bagaimana cara memperbaikinya? - ini adalah pertanyaan yang sering menyiksa pengendara. Anda dapat menyoroti kesulitan umum dengan baterai dan cara mengatasinya.

• Kasusnya retak, tidak mampu menahan beban, Anda harus menggantinya.
• Baterai lemah, perlu diisi ulang dan menghabiskan 4 hingga 12 jam.

Saat mobil berada dalam kondisi dingin untuk waktu yang lama, mobil harus dihangatkan secara berkala, bahkan tanpa perlu bergerak. Beberapa pemilik kendaraan memilih baterai yang salah, membuat kesalahan dengan dimensi, dengan keras kepala memasukkan perangkat ke ceruk kompartemen mesin. Tidak dipasang dengan benar, polaritas terbalik.

Jalan keluar dari semua yang telah dikatakan adalah memeriksa sistem sebagai bagian dari pemeliharaan, berkonsultasilah dengan para ahli. Pengalaman dan pengetahuan mereka membantu. Rata-rata, masa pakai baterai dihitung oleh pengembang selama lima tahun. Apa lagi yang mereka rekomendasikan?

Algoritme tindakan yang efektif

Di antara motif yang sering terjadi, para ahli mencatat pelanggaran tingkat bahan bakar. Hasilnya adalah penurunan dinamika mobil. Pekerjaan yang berkepanjangan pada bahan bakar yang langka dan berkualitas rendah menyebabkan kegagalan operasinya. Udara memasuki karburator, malfungsikomputer terpasang, keusangan busi - semua faktor ini adalah salah satu penyebab yang jelas dari kegagalan fungsi motor. Bahan bakar berkualitas buruk dapat menjadi faktor penentu yang menjelaskan mengapa kecepatan turun saat lampu depan menyala. Dalam hal ini, algoritma langkah-demi-langkah direkomendasikan:

• Hal ini diperlukan untuk menyesuaikan tingkat bahan bakar dan XX. Manipulasi dilakukan pada motor yang hangat. Sekrup "kuantitas" harus diputar searah jarum jam, meningkatkan jumlah putaran.
• Mengganti lilin membantu. Produk mungkin berkualitas buruk. Kerusakan pada lilin dapat dikenali tidak hanya dengan pengoperasian lampu. Motor berkedut, item pengeluaran bahan bakar melebihi angka yang diharapkan. Komposisi gas buang diisi ulang dengan karbon dioksida. Mesin tidak mau menambah kecepatan. Konsekuensinya adalah ledakan di dalam silinder, sebagai akibatnya peralatan listrik benar-benar kehilangan karakteristik daya. Mobil melaju tidak rata, berhenti di tengah jalan. Setelah 20 ribu km, lebih baik mengganti lilin dengan yang baru. Opsi klasik dapat diganti setelah 15.000 km. Platinum lebih jarang berubah - setelah 100 ribu kilometer, bagaimanapun, harganya tidak murah. Menemukan lilin yang "salah" itu mudah dengan mata telanjang.

Kontrol bahan bakar

Perhatian yang cermat pada tingkat sumber daya bahan bakar, kualitasnya memungkinkan Anda menghindari perbaikan mesin yang mahal. Murni, murni, dari pemasok tepercaya, dapat memperpanjang umur semua komponen mekanis.

Memeriksa filter

Anda pasti harus melakukan ini, karena daya motor berkurang karena alasan ini. Hasilnya adalah peningkatan konsumsi energi, pemborosan keuangan. Menghemat sampai batas tertentu membersihkan filter udara. Prioritasnya adalah penggantian. Pembilasan sensor kecepatan idle akan memiliki efek positif. Itu keluar dari mode operasi karena masuknya minyak yang terkontaminasi ke dalamnya. Pembersihan akan memiliki efek yang diinginkan saat menggunakan penyiram karburator atau terkena cairan aerosol. Sensor perlu ditarik keluar, dicuci. Jarum dibersihkan dengan aerosol. Dalam hal penting ini, peningkatan akurasi diperlukan: tidak boleh jatuh di bawah pegas, ada risiko perangkat gagal. Keausan yang kuat dari unit daya itu sendiri dapat menyebabkan penurunan kecepatan.

Pertanyaan mengapa kecepatan turun saat lampu depan dinyalakan mudah untuk dijawab. Cukup menerapkan pendekatan terintegrasi yang kompeten, hubungi layanan mobil tepat waktu, dengan tanda-tanda masalah pertama.