2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04
Baru-baru ini, popularitas crossover semakin meningkat. Mesin-mesin ini relevan tidak hanya di kota-kota besar, tetapi juga di kota-kota kecil. Crossover memiliki fitur unik, karena menggabungkan kualitas positif dari dua mobil - mobil penumpang dan SUV. Kita berbicara tentang konsumsi bahan bakar yang rendah, ground clearance yang tinggi dan bagasi yang lapang. Saat ini, ada beberapa mobil populer kelas ini di Rusia, di antaranya Kia Sportage dan Hyundai IX35. Perbandingan mobil, fitur dan perbedaan - lebih lanjut di artikel kami.
Desain
Jadi mari kita mulai dengan penampilan. Dari segi desain, Hyundai lebih ramping dan sederhana. Tidak ada garis ketat seperti di Sportage. Hyundai menerima garis tubuh yang halus, sementara Kia menggunakan kontur timbul dan ketat. Selain itu, Kiafitur gril krom besar dan lampu depan yang ketat. Mobil ini lebih cocok untuk anak muda, karena memiliki siluet yang cerah. Di "Hyundai" mudah tersesat di arus. Ini adalah crossover yang lebih santai.
Dan bagaimana dengan catnya? Sayangnya, kedua crossover kalah di sini. Setelah beberapa tahun beroperasi, keripik mulai terbentuk di tubuh. Terutama sering mereka muncul di tepi kap mesin dan di bemper depan. Elemen krom juga akan terkelupas, yang sangat tidak menyenangkan. Omong-omong, menurut pemiliknya, sebagian besar goresan dan keripik muncul pada mobil yang dicat dengan akrilik biasa, bukan logam.
Salon
Masuk ke kedua mobil itu nyaman, kata pemiliknya. Di dalam, sekilas, salon-salonnya mirip. Tetapi setelah diperiksa lebih dekat, perbedaan dapat dilihat. Jadi, pada Kia Sportage, panel instrumen lebih mudah dibaca dan informatif. Hyundai menggunakan dadu elektronik, bukan panah klasik. Bentuk panel depan lebih baik untuk Kia. Di Hyundai, ini dirancang sedemikian rupa sehingga pada hari yang cerah layar sistem multimedia sulit dilihat. Tapi yang tidak bisa dibanggakan Kia adalah visibilitas. Di Hyundai itu bagus, kata pemiliknya. Kia memiliki pilar A yang sangat lebar. Pada saat yang sama, cermin interior sedikit lebih lebar.
Mari kita bicara tentang kekurangannya. Banyak pemilik telah memperhatikan fitur sedemikian rupa sehingga pintu di kedua crossover ditutup dengan susah payah. Hal ini terutama berlaku untuk model rakitan dalam negeri yang terungkap setelah 2012. Kelemahan lain adalah tutup bagasi yang terus-menerus berderak. Untungnya, pemilik telah menemukan cara untuk menghilangkan penyakit ini. Cukup dengan menyesuaikan engsel pintu kelima. Sekali lagi, pada versi yang keluar setelah 2012, ada komentar di jok kulit. Seringkali dinding samping kursi pengemudi dilap hingga berlubang.
Batang
Mana yang lebih baik - "Kia-Sportage" atau "Hyundai IX35"? Volume bagasi di kedua mobil ini hampir sama. Dalam kasus pertama, volumenya adalah 564 liter, yang kedua - 591. Dalam hal ini, kedua salinan memiliki sandaran kursi lipat. Alhasil, Anda bisa mendapatkan area kargo hampir satu setengah ribu liter.
Bagian teknis
Banyak "Sportage" dibeli dengan mesin bensin dua liter. Tenaga maksimumnya adalah 150 tenaga kuda. Namun seperti catatan review, terkadang motor ini benar-benar kurang dalam hal kedinamisan. Bagi mereka yang ingin tetap percaya diri di lalu lintas kota, mesin diesel dua liter cocok. Tenaganya adalah 184 tenaga kuda. Motor ini memiliki traksi lokomotif di "bawah", kata pemiliknya.
Dipasangkan dengan unit di atas, Kia memiliki manual atau otomatis enam kecepatan. Ulasan menyarankan untuk memilih opsi terakhir. Ini adalah pilihan yang baik untuk kota, terutama karena ini praktis tidak ditampilkan pada konsumsi bahan bakar. Mesin berfungsi dengan baik: beralihtidak terlihat, sedangkan mobil bermesin diesel berakselerasi dengan cepat.
"Hyundai" juga digabungkan dengan mesin bensin dan diesel. Dalam kasus pertama, mesin dua liter dengan daya yang sama tersedia untuk pembeli - 150 tenaga kuda. Tetapi seperti yang dicatat oleh ulasan, dibandingkan dengan mesin "Sporteyzhdevsky" dua liter, ia menarik sedikit lebih baik. Namun, untuk melakukan manuver apa pun, Anda masih harus melepaskan jarum tachometer ke skala merah. Beberapa mesin diesel. Ini adalah unit empat silinder dua liter dengan kapasitas 136 dan 184 tenaga kuda. Dalam hal konsumsi bahan bakar, mereka hampir sama (sekitar 7 liter di kota), jadi masuk akal untuk membayar lebih dan mendapatkan mesin yang lebih bertenaga.
Untuk kotak, Hyundai juga dilengkapi dengan mekanik atau otomatis enam kecepatan. Mengenai yang terakhir, pemilik menyatakan ketidakpuasan. Berbeda dengan Kia, yang otomatis di sini lebih kikuk.
Efisiensi Bahan Bakar
Dalam hal konsumsi bahan bakar, Kia Sportage dan Hyundai IX35 memiliki sedikit perbedaan. Crossover pertama dengan unit bensin mengkonsumsi rata-rata 8,5 liter pada mekanik dan 0,5 liter lebih pada transmisi otomatis. Mesin diesel menghabiskan 6,9. "Hyundai IX35" ternyata lebih irit. Dalam siklus gabungan, mesin bensin dua liter akan membutuhkan 7,3 liter pada mekanik dan 7,4 liter pada mesin. Mesin diesel menggunakan 6 liter dalam siklus jalan raya kota.
sasis Kia
Desain sasis crossover ini secara bertahap diselesaikan dansedang ditingkatkan. Jadi, para insinyur memasang busing elastis pada subframe, mengganti sambungan CV, memperkuat pengencang elemen suspensi. Bagian depan Kia Sportage 3 menggunakan MacPherson struts dengan anti-roll bar. Di belakang - braket suspensi independen pada tuas. Rem - cakram penuh, depan dan berventilasi. Ada sistem ABS, serta sistem peringatan pengereman darurat. Kemudi - rak dengan booster listrik. Yang terakhir memiliki tiga mode operasi. Insinyur juga telah merevisi rasio roda gigi rak.
sasis Hyundai IX35
Kami terus mempertimbangkan apa yang lebih baik - "Kia-Sportage" atau "Hyundai IX35". Berbeda dengan Kia, suspensi pada Hyundai hampir tidak berubah selama produksi model. Hanya digantikan oleh beberapa blok diam. Desain suspensinya mirip dengan Kia. Ini adalah struts MacPherson di depan dan multi-link di belakang. Mekanisme rem - cakram, juga berventilasi di depan. Ada sistem penggerak semua roda dengan kemungkinan pemblokiran paksa. Torsi ditransmisikan oleh kopling multi-pelat.
Berperilaku saat bepergian
Mana yang lebih baik - "Kia-Sportage" atau "Hyundai IX35" - dalam hal ini? Menurut pemiliknya, suspensi pada Kia lebih kaku. Pada saat yang sama, mobil merespons setir dengan baik dan tidak menggelinding. Crossover dengan percaya diri memasuki belokan, yang tidak dapat dikatakan tentang Hyundai. Di sini suspensi disetel untuk kenyamanan, tetapi penanganannya tidak mungkin.
Pembersihan tanah
Crossover seperti apa "Kia-Dimensi jarak bebas Sportage" dan "Hyundai IX35"? Sayangnya, kedua salinan tidak dapat membanggakan ground clearance yang tinggi. Dalam kasus pertama, jarak bebas adalah 172 milimeter, yang kedua - 170. Vesta memiliki jarak bebas yang hampir sama (kurang satu sentimeter), jadi tidak perlu membicarakan paten. Ini murni city car. Tapi saya harus mengatakan bahwa, tidak seperti mobil, ada overhang yang lebih pendek. Karena itu, Anda dapat dengan mudah memanjat trotoar kecil. Dan sistem penggerak semua roda menghemat di musim dingin ketika Anda harus keluar dari halaman bersalju. Sedangkan untuk perjalanan ke luar kota, mobil-mobil ini tidak terlalu menyukai primer. Maksimal adalah berkendara ke halaman untuk piknik. Ini jelas tidak layak untuk diperiksa kepatenannya di pasir atau di lumpur.
"Kia-Sportage" dan "Hyundai IX35" - set lengkap
Bukan peran terakhir saat memilih mobil adalah tingkat perlengkapannya. Apa yang kita dapatkan dengan membeli "Sportage" di konfigurasi dasar? Ini akan menjadi crossover bensin manual dengan dua airbag, AC, immobilizer, velg 16 inci, interior berbahan fabric, komputer terpasang, sensor hujan, dan akustik pabrik.
Apa yang didapat pembeli "Hyundai" dalam konfigurasi dasar? Peralatan awal termasuk mesin bensin, kotak manual, velg alloy 17 inci, enam airbag, interior kain dan semua opsi lain yang terdaftar di Kia. Dengan versi mewah, situasinya serupa. Kedua mobil mendapatkan interior kulit, akustik yang bagus, kontrol iklim terpisah, kamera tampak belakang, sistem multimedia, massasistem tambahan (misalnya, bantuan saat memulai menanjak) dan aksesori daya penuh.
Kesimpulan
Jadi, kami telah mempertimbangkan karakteristik Kia-Sportage dan Hyundai IX35. Seperti yang Anda lihat, ini adalah dua crossover yang sangat mirip. Mana yang lebih baik - Kia Sportage atau Hyundai IX35? "Kia" adalah crossover yang lebih muda, gesit dan mengemudi. "Hyundai" lebih lembut dan lebih tenang. Dan dalam hal konfigurasi, mereka hampir sama. Karena itu, ada baiknya memilih hanya berdasarkan preferensi pribadi. Bagaimanapun, Kia Sportage 3 dan Hyundai IX35 adalah mobil bagus yang akan setia melayani pemiliknya selama lebih dari satu tahun.
Direkomendasikan:
Apa itu rantai waktu? Mana yang lebih baik: rantai waktu atau sabuk?
Sekarang ada banyak kontroversi tentang penggerak waktu mana yang lebih baik - sabuk waktu atau rantai waktu. VAZ dulu dilengkapi dengan jenis drive terbaru. Namun, dengan merilis model baru, pabrikan beralih ke ikat pinggang. Sekarang banyak perusahaan yang bergerak untuk menggunakan transfer semacam itu. Bahkan unit modern dengan tata letak silinder V8 dilengkapi dengan penggerak sabuk. Namun banyak pengendara yang tidak senang dengan keputusan ini. Mengapa rantai waktu adalah sesuatu dari masa lalu?
Mesin mana yang lebih baik di Gazelle: perbandingan dan foto
Saat membeli kendaraan niaga, penting untuk memperhatikan tidak hanya daya dukung dan karakteristik lainnya, tetapi juga mesinnya. GAZelle adalah kendaraan komersial ringan paling populer di Rusia. Mesin ini telah diproduksi massal sejak tahun 1994. Selama waktu ini, pembangkit listrik yang berbeda dipasang di atasnya. Kami akan memberi tahu Anda tentang mesin mana yang lebih baik di GAZelle di artikel kami hari ini
Oli mana yang lebih baik untuk mengisi mesin - sintetis, semi-sintetis atau mineral?
Saat ini, di antara pemilik mobil, ada banyak kontroversi tentang oli mana yang lebih baik untuk mengisi mesin. Beberapa lebih suka cairan mineral, yang lain merekomendasikan mengambil minyak sintetis, dan yang lain tidak memilih apa pun selain semi-sintetis. Selain itu, masalah pilihan dibuat oleh banyak perusahaan yang mengiklankan produknya sebagai yang paling modern dan optimal. Pertimbangkan beberapa kriteria untuk memilih pelumas dan cari tahu oli mana yang lebih baik untuk diisi di mesin pembakaran internal
Mana yang lebih baik: Velcro atau paku untuk musim dingin modern?
Larangan paku di Eropa Barat dan Jepang telah menyebabkan munculnya jenis ban baru - karet gesekan, yang, berkat lidah tajam pengendara kami, telah dikenal sebagai Velcro. Sekarang, selain pilihan tradisional antara ban musim dingin bertabur dan klasik, pertanyaan telah ditambahkan: "Mana yang lebih baik: Velcro atau paku?"
Mana yang lebih baik: transmisi otomatis atau transmisi manual?
Apakah transmisi otomatis merupakan tanda kesejukan dan kualitas unggul sebuah mobil? Apakah transmisi manual sudah ketinggalan zaman?
