QD32 engine: spesifikasi, perangkat, perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Pengendara mesin diesel telah lama diapresiasi. Ini adalah kesempatan untuk menghemat bahan bakar dan berkendara dengan nyaman. Dalam perawatan dan perbaikan, mereka jauh lebih mudah dibandingkan dengan rekan bensin. Dalam agenda adalah mesin QD32, karakteristik teknis yang menarik perhatian banyak pemilik kendaraan.

Informasi umum

Gagasan untuk membuat alternatif mesin berbahan bakar bensin sebenarnya sudah ada sejak lama. Penelitian desain dan penelitian bertahun-tahun menghasilkan kelahiran mesin diesel 4 silinder QD32, yang karakteristik teknisnya langsung diperhatikan oleh para pecinta berkendara yang aman.

Fakta menarik! Pemilik UAZ sering kali terpaksa mengganti ZMZ-514 asli mereka dengan gagasan dari industri mobil impor.

QD31 pertama kali diperkenalkan oleh Jepang pada tahun 90-an abad terakhir, bertindak sebagai pengganti yang layak untuk mesin TD. Penataan ulang perangkatdiikuti pada tahun 2000. Itu adalah sensasi, karena selama sejarah panjang merek, volume 32 desiliter adalah hak prerogatif hanya varian ICE eksklusif.

Perbedaan utama dari produk sebelumnya dan produk kompetitif adalah tidak adanya sistem injeksi Common Rail, meskipun faktanya mesin QD32, yang karakteristik teknisnya hanya menyenangkan, tidak disertakan dalam paket dasar karena kesederhanaan perangkat dan kemampuan untuk memperbaiki DIY perangkat yang gagal.

Unit ini dibedakan oleh layanan jangka panjang dan sempurna, yang telah menerima julukan "tidak dapat dihancurkan" di antara orang-orang untuk ini. Tuning juga menyenangkan untuk dilakukan.

Prioritas teknis

Meninjau spesifikasi teknis mesin QD32, dapat dicatat bahwa dua jenis cairan pelumas diperlukan untuk pengoperasian normal. Di musim dingin, potensinya terbuka berkat oli sintetis. Di musim panas, ia lebih suka semi-sintetis. Untuk seratus kilometer, pengemudi membutuhkan 10 liter. Penggerak waktu dalam struktur bersifat mekanis. Sistem kontrol pompa bahan bakar tekanan tinggi menentukan daya yang dikembangkan. Pompa injeksi bisa mekanis atau elektronik. Dalam kasus pertama, menurut ulasan, mesin lebih andal, memiliki 135 hp. Dengan. pada kontrol elektronik.

Nuansa desain

Untuk fitur desain mesin Nissan QD32, karakteristik teknis yang dipikirkan oleh para teknologi hingga detail terkecil, Anda dapattermasuk yang berikut:

1. Produsen membuat kepala silinder dengan bahan dasar besi tuang.
2. Blok besi cor tidak menggunakan liner.
3. Menggunakan penggerak roda gigi pengatur waktu yang hampir tidak memerlukan penggantian.
4. Versi dasar aspirator tipe pusaran.

Fitur termasuk sistem pelumasan dengan suplai oli paksa. Keuntungan dari attachment adalah masa pakai yang lama.

Mengapa para pengembang lebih memilih besi cor, karena membuat perakitan lebih berat dan aluminium jauh lebih ringan? Dalam kebanyakan kasus, casting dibuat dari besi cor paduan. Bahan ini dicirikan sebagai yang paling tahan lama, memiliki koefisien gesekan yang rendah antara bahan cincin piston dan piston itu sendiri. Dinding besi cor memiliki persentase keandalan yang tinggi, tahan terhadap beban berat, dan lebih tahan aus.

Pro dan kontra

Kualitas positif yang jelas termasuk yang berikut:

• Dilihat dari umpan balik pada karakteristik teknis mesin QD32, skema distribusi gas OHV tidak memungkinkan putusnya rantai sabuk.
• Desain motor kompak dan sederhana.
• Produsen memberikan mesin Nissan QD32 dengan sumber daya yang cukup besar, biaya yang terjangkau.
• Properti rawatan yang baik.
• Gigi gigi mencegah piston dan silinder bertabrakan.

Kekurangan

Kontra termasuk:

1. Beberapa keterbatasan daya.
2. Persentase tertentu dari kebisingan dan inersia.
3. Silinder empat katup tidak ada.
4. Tidak dapat menerapkan saluran masuk dan keluar terbaru.

Karena ketersediaannya, simpul sederhana ini digunakan dalam berbagai modifikasi.

Di mana QD32 digunakan?

Mainly aspirated adalah peserta reguler dalam produk-produk dari produsen mobil Jepang, serta dalam salah satu model koleksi Datsun Truck. Dia dicintai karena kesederhanaan desain, sumber daya motor yang memuaskan dibandingkan dengan turbin. Sebelum perombakan pertama, pemilik kuda baja bisa tenang, menempuh jarak 500 ribu km. Unit turbocharged harus diperbaiki setelah berbelok 250 ribu kilometer.

Salah satu fitur yang layak adalah sikap ringan terhadap kualitas bahan bakar: tidak dilarang menuangkan bensin atau solarium bermutu rendah secara tidak sengaja. Mereka kurang dimuat dibandingkan dengan mesin pembakaran internal pada supercharger mekanis dan unit turbocompressor. Tidak ada kebutuhan mendesak untuk perbaikan mahal, dan daftar harga suku cadang akan menyenangkan. Menderita, tentu saja, tenaga, dinamika selama akselerasi.

Digunakan di minivan Caravan yang diproduksi hingga 2002, di truk Atlas hingga 2007. Performa bagus dari mesin QD32 memotivasi para insinyur untuk memperkenalkan versi turbocharged di minivan Elgrand, crossover penggerak roda belakang Regulus, SUV Terrano.

Rahasia Tuning

Sebelum ganti motor asli, pengendara motorpenting untuk menanyakan apakah bengkel memiliki izin untuk acara semacam itu. Ini diperlukan untuk menghindari masalah dengan prosedur pendaftaran setelah penyetelan. Tugas tukang las yang berkualifikasi pada tahap awal adalah memasang cardan dengan benar relatif ke palet. Langkah selanjutnya adalah memasang kembali volute turbin dan memasang saluran udara. Anda pasti perlu memantau kondisi pompa bahan bakar tekanan tinggi, lilin, segel. Periksa juga intake manifold.

Dalam mengatur pompa injeksi, Anda harus fokus pada posisi roda gigi. Jika perlu, beberapa gigi dapat dipindahkan. Agar karakteristik mesin Nissan QD32 memenuhi standar, suspensi harus sedikit dinaikkan saat pemasangan. Kemudian peralatan listrik, bahan bakar, air, saluran udara dihubungkan. Pastikan untuk memeriksa fungsionalitas semua sistem.

Apa hasilnya?

Mesin dengan unit daya yang diperbarui mengatasi tanjakan curam di gigi tinggi dengan lebih mudah, mendorong pergerakan yang mulus di jalan raya atau dalam kondisi perkotaan. Dalam hal ini, diesel tidak terlalu panas. Terkadang terjadi malfungsi.

Tentang masalah umum

Kumpulan soal berisi:

• mesin mati mendadak, operasi tidak menentu di atas 2.000 rpm;
• knalpot berubah warna menjadi biru;
• rpm ketidakstabilan diamati.

Sebelumnyaperbaikan, Anda harus mempelajari spesifikasi lengkap mesin QD32 Nissan Caravan atau model lain. Diperlukan diagnosis yang baik. Dalam keadaan kecepatan yang tidak stabil, Anda harus mencari alasan dalam kontrol listrik pompa bahan bakar tekanan tinggi. Sangat mungkin untuk diganti. Prosedur serupa menunggu jika masalah terdeteksi dengan katup pemutus bahan bakar. Jika unit bahan bakar tersumbat, master akan membersihkannya, dan dalam situasi pengoperasian injektor yang salah, mereka akan menggantinya.

Self-diagnosis dan dasar-dasarnya

Untuk prosedur diagnostik independen, Anda harus terlebih dahulu menemukan konektor khusus yang terletak di bawah kolom kemudi. Starter didorong ke posisi ON, mesin tidak perlu dihidupkan. Sebuah klip kertas menutup pin 8 dan 9 di konektor ini. Lompatan terjadi selama beberapa detik. Selanjutnya penjepit kertas harus ditarik keluar, sedangkan pengendara akan melihat sinyal dari lampu cek. Kedipan panjang dan pendek harus dihitung. Bagaimana memahami bahwa tidak ada kesalahan? Ini dibuktikan dengan kode "55" - ini adalah 10 kedipan, setengahnya panjang.

Prinsip pekerjaan perbaikan

Perbaikan melibatkan pembongkaran mesin, membersihkannya dari oli dan kotoran. Sulit untuk melihat cacat tanpa menghilangkan jelaga. Spesialis akan memeriksa apakah geometri bagian yang mengalami gesekan tidak rusak, mengukur celahnya. Jika retakan ditemukan pada blok, pemecahan masalah poros engkol sangat diperlukan.

Bagaimana pemecahan masalah blok silinder dilakukan? Di area ini, cincin pemrosesan, membosankan, dan perubahannya tersirat. Akan bermanfaat untuk berubahpompa minyak, pompa air dan mekanisme distribusi gas. Pilihan operasi perbaikan ditentukan oleh kondisi suku cadang dan mekanisme. Tanpa pengetahuan, keterampilan, alat ukur, tidak mungkin melakukan perbaikan berkualitas tinggi.

Tindakan pencegahan untuk menghindari kerusakan

Jelas - pengoperasian "menelan" yang hati-hati akan membantu Anda untuk tidak menelepon di bengkel mobil untuk waktu yang lama. Perawatan tepat waktu akan membantu menghindari situasi sulit di jalan. Pabrikan menyarankan agar pemilik mobil mengganti filter bahan bakar setiap 40.000 km. Disarankan untuk menyesuaikan jarak bebas termal katup, mencapai tanda 30 ribu km. Yang paling penting adalah penggantian cairan oli, yang dilakukan tepat waktu. Lebih baik melakukan ini setelah 7,5 ribu km. Setidaknya dua kali setahun, ventilasi harus dibersihkan secara optimal. Setelah dua puluh ribu kilometer, Anda perlu mengganti filter udara, busi pijar. Tidak berlebihan untuk memperbarui antibeku.