2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04
Di negara kita, mesin ZMZ 409 sangat populer dan banyak digunakan, mobil UAZ Patriot dilengkapi dengan mesin ini. Mesin juga dipasang di Sable dan Gazelle.
Sejarah tumbuhan
Sejarah Pabrik Motor Zavolzhsky telah berlangsung selama 45 tahun. Pada tahun 1958, ZMZ, yang terutama memproduksi suku cadang dan coran dari paduan aluminium, direorganisasi menjadi pabrik motor di sebuah desa kecil. Ini menghasilkan unit daya untuk perusahaan mobil Gorky, Ulyanovsk, dan Moskow.
Mesin pertama yang dirakit adalah GAZ 21 untuk Pabrik Otomotif Volga. Pabrik motor terus meningkatkan kemampuan dan kapasitasnya. Peralatan, bengkel, teknologi produksi terus ditingkatkan. Perhatian khusus diberikan pada pengecoran di pabrik mesin.
Pada tahun 80-an, mesin bensin 4 silinder dan 16 katup pertama dirancang di pabrik ini. Volumenya adalah 2,3 liter, dan pengoperasian mesin pembakaran internal dikendalikan oleh mikrokontroler, yang bertanggung jawab atas sistem injeksi dan pengapian. Mesin ini bernama ZMZ 4062.
Motor ZMZ 409
Aktifconveyor motor ini dikirim pada tahun 1996. Saat ini, berdasarkan mesin pembakaran internal ini, beberapa unit diproduksi dengan volume 2,3 hingga 2,7 liter. Ini adalah instalasi model 406 dan 405. Ini termasuk mesin 409. Motor ini terutama dipasang pada mobil UAZ dan GAZ domestik baru dan modern. Semua generasi pembangkit listrik ini dilengkapi dengan konverter gas dan diproduksi sepenuhnya sesuai dengan standar EURO-2.
Selama beberapa tahun produksi, mesin telah mengalami perubahan dan peningkatan besar beberapa kali. Pada tahun 2003, desain camshaft diubah. Sepatu tensioner plastik diganti dengan sprocket, yang memungkinkan untuk menyingkirkan masalah kegagalan tappet hidrolik karena penyumbatan oli mesin dengan produk aus plastik.
Kemudian, seiring dengan beralihnya pabrik ke komponen impor untuk komponen mesin penting, manajemen memutuskan untuk melakukan modifikasi yang lebih serius pada produknya. Sistem camshaft diganti dengan perakitan yang disederhanakan. Ini segera mempengaruhi keandalan. Banyak peningkatan lainnya juga telah dilakukan.
Hari ini, Pabrik Motor Zavolzhsky adalah perusahaan domestik terkemuka. Produk yang dihasilkan disini memiliki performa dan kualitas yang tinggi.
Karakteristik teknis mesin pembakaran internal ZMZ 409
Mesin 409 adalah mesin 4 silinder segaris yang dikendalikan oleh mikroprosesor. Volume kerja unit adalah 2,6 liter, rasio kompresi adalah -9. Urutan pengoperasian silinder diatur sesuai dengan skema 1-3-4-2,poros engkol berputar ke kanan. Torsi maksimumnya mencapai 230 kg-cm pada kecepatan 3900 rpm. Massa motor adalah 190 kg. Sistem catu daya mesin ini adalah injeksi bahan bakar ke dalam pipa. Sistem ventilasi, yang digunakan pada unit daya ini, tertutup, bekerja paksa, bekerja karena kevakuman di sistem pembuangan. Sistem pelumasan juga dipaksakan, dikombinasikan, dengan percikan. Sistem pendingin disajikan dalam bentuk cair, paksa dan tertutup. Bagian listrik disajikan sebagai sistem kabel tunggal.
Desain motor
Perhatikan desain dan komponen utama motor ZMZ 409. Pertama, tentang blok silinder. Bahan utama untuk perakitan ini adalah besi cor kelabu. Di antara silinder, para insinyur membuat saluran khusus di mana pendingin bersirkulasi. Desain monoblok sudah memiliki semua yang Anda butuhkan dan semua lubang untuk memasang attachment dan saluran pelumasan. Bagian bawah rakitan ini dilengkapi dengan penyangga bantalan utama untuk memasang poros engkol. Tutup bantalan ini tidak dapat diganti.
Kepala silinder terbuat dari aluminium cor. Kepala silinder dilengkapi dengan katup masuk dan katup buang. Masing-masing silinder dilengkapi dengan dua katup. Katup masuk berada di sebelah kanan dan katup buang berada di sebelah kiri. Pendorong hidraulik memungkinkan untuk menghilangkan proses penyesuaian celah secara manual. Sekarang celah kamera disesuaikan secara otomatis.
Piston juga terbuat darialuminium. Bagian ini memiliki sisipan termostatik. Rok dibuat sesuai dengan profil berbentuk tong, dan juga dilengkapi dengan relief mikro khusus, yang secara signifikan dapat meningkatkan run-in, serta secara signifikan mengurangi kerugian gesekan.
Bagian bawah setiap piston memiliki alur hitam, yang dibuat untuk secara maksimal mencegah kemungkinan pukulan piston di bagian bawah cakram katup jika terjadi malfungsi.
Cincin piston dipasang tiga pada masing-masing piston. Pada mesin 409, spesifikasinya meliputi dua cincin kompresi dan satu cincin pengikis oli. Adapun permukaan luar dari cincin kompresi, ditutupi dengan lapisan kromium berpori khusus. Cincin bawah berlapis timah dan cincin lainnya difosfat.
Crankshaft terbuat dari besi tuang ekstra kuat. Ini didukung lima, untuk pembongkaran dukungan yang lebih baik dilengkapi dengan penyeimbang. Kaki poros engkol serta shank dilengkapi dengan segel karet.
Poros telah diseimbangkan secara dinamis di pabrik. Untuk mencegahnya bergerak di sepanjang sumbu, para insinyur membatasinya dengan dua ring, yang terletak di kedua sisi bantalan tengah atau ketiga. Mesin cuci dorong, pada gilirannya, terdiri dari setengah mesin cuci.
Sistem distribusi gas
Camshaft di mesin ini dicor. Bahannya adalah besi cor berkekuatan tinggi. Permukaan camshaft telah diperlakukan secara khusus untuk mencapai ketahanan aus yang lebih besar.
Bagian ini berputarbantalan, yang dibentuk oleh kepala silinder dan penutup khusus yang dapat dilepas yang terbuat dari aluminium.
Drive - rantai, dua tahap. Sistem pengencangan rantai dilakukan dengan menggunakan tensioner hidrolik.
Katup pada motor ini terbuat dari baja tahan panas khusus. Mesin 409 dilengkapi dengan katup yang berputar selama operasi. Penggerak dilakukan dari pendorong hidrolik camshafts. Karena ini adalah mesin 409, karakteristik teknisnya memungkinkan untuk tidak menyesuaikan celah karena penggunaan pendorong hidraulik. Pegas katup dibuat dalam bentuk pegas ganda. Bagian-bagian ini disatukan dengan mesin dari VAZ 2108. Pendorong hidrolik dibuat dalam bentuk cangkir silinder, dan oli disuplai dari kepala silinder.
Sistem pelumasan
Mesin 409 (UAZ Patriot) dilengkapi dengan sistem pelumasan gabungan yang menyemprotkan oli di bawah tekanan di antara bagian yang bergesekan. Sistem pelumasan terdiri dari bak oli, pompa, pipa dan katup, saluran oli di kepala silinder, poros engkol, filter oli, dan sensor tekanan oli elektronik.
Sistem pendingin
Mesin ZMZ 409 dilengkapi dengan sistem pendingin paksa cair, tertutup. Sistem tersebut dihadirkan dalam bentuk water jacket pada blok silinder, pada kepala silinder, pompa air, serta termostat, sensor suhu cairan pendingin, sensor pemanas ruangan.
Mesin ZMZ 409 menyediakan rezim termal paling optimal dalam 80-90derajat. Hal ini didukung oleh termostat. Ia bekerja secara otomatis. Rezim suhu yang benar memungkinkan Anda membuat SUV UAZ bersahaja dalam perawatan. Mesin model 409 sangat ekonomis, dan suku cadangnya sangat tahan aus.
Agar pengemudi tenang dan mesin ZMZ 409 tidak kepanasan, teknisi memasang lampu suhu darurat di dasbor. Indikator akan bekerja jika suhu melampaui 104 derajat. Sensor terletak di atas tangki radiator. Harus diperhatikan agar motor tidak terlalu panas, jika tidak mesin 409 perlu diperbaiki.
Sistem tenaga
Sistem catu daya yang dimiliki mesin 409 adalah injektor. Oleh karena itu dibuat dalam bentuk injeksi campuran bahan bakar ke dalam pipa dengan menggunakan injektor. Yang terakhir ini sepenuhnya dikendalikan oleh pengontrol atau ECU. Sistem tenaga mesin itu sendiri diatur dari tangki bahan bakar, penggerak, pompa bahan bakar listrik, filter, dan saluran bahan bakar untuk mesin.
Pemeliharaan
Agar motor ini berfungsi dengan baik untuk menyenangkan pemiliknya, perawatan rutin harus dilakukan. Kemudian, dalam kondisi ini, mesin akan memiliki performa yang tinggi. Untuk unit ini, Anda hanya perlu menggunakan bahan bakar dan pelumas berkualitas tinggi.
Anda perlu merawat dan merawat semua sistem motor dan mobil. Hanya dalam kondisi seperti itu motor akan bertahan lama dan akan bekerja tanpa kerusakan. Penting untuk secara teratur memeriksa level oli, cairan pendingin, ketegangan sabukpompa pendingin.
Agar mesin dapat bekerja dengan andal, perawatan sistem tenaga sangatlah penting. Hanya dengan perawatan rutin, operasi yang stabil dapat dicapai. Pastikan semua sambungan saluran bahan bakar aman dan bersihkan injektor bahan bakar dari waktu ke waktu.
Masalah perbaikan
Perbaikan mesin mungkin diperlukan jika jarak tempuh sekitar 300 ribu kilometer. Kebutuhan untuk perbaikan mungkin datang lebih awal jika kendaraan atau unit telah digunakan dalam kondisi yang sangat sulit.
Perbaikan mesin 409 diperlukan jika daya turun, tekanan oli berkurang, jika mesin berasap, dan konsumsi bahan bakar meningkat.
Untuk mesin, suku cadang dijual, sehingga tidak sulit untuk mengganti suku cadang atau rakitan yang aus.
Ulasan
"Patriot" UAZ (mesin 409 dipasang di atasnya) menunjukkan dirinya dengan baik tanpa adanya jalan. Mengemudi off-road mobil ini adalah kesenangan. Namun, sisa mesin 409 memiliki ulasan yang beragam. Seseorang mengklaim bahwa mesinnya memiliki oli, seseorang menulis di forum bahwa mereka mengalami peningkatan konsumsi bahan bakar. Banyak orang menulis bahwa mesin 409 tidak cocok untuk dikendarai di aspal dengan jip UAZ. Tapi di mobil lain, performa mesin ini cukup baik.
Sebagai kesimpulan
Secara umum, mesin 409 ("Patriot") adalah unit daya yang baik, meskipun biayanya jauh lebih rendah, danparameter operasi dan karakteristik teknis motor ini setidaknya tidak lebih buruk daripada beberapa mobil asing. Tapi SUV asing modern menghabiskan lebih banyak uang daripada biaya UAZ Patriot.
Juga, pekerjaan dilakukan untuk mengubah mesin pembakaran internal ini menjadi gas, meskipun hasil dari perubahan tersebut tidak terlalu menggembirakan.
Bagaimanapun, "Patriots" laris manis di pasar otomotif. Anda juga dapat membeli mesin 409 secara terpisah. Seperti yang telah disebutkan, mereka dipasang tidak hanya di "Patriots", tetapi juga di "Gazelle", "Sable" dan "Volga".
Jadi, kami menemukan apa yang mesin 406 memiliki spesifikasi teknis, perangkat, desain, dan sejarah asal.
Direkomendasikan:
Honda Civic Hybrid: deskripsi, spesifikasi, manual pengoperasian dan perbaikan, ulasan
Di banyak negara di Eropa dan Asia, mobil hybrid telah menjadi norma selama beberapa waktu. Mereka memiliki banyak keunggulan dan sangat diminati. Adapun Rusia, ada beberapa mesin seperti itu, meskipun ada. Pada artikel ini, kita akan melihat Honda Civic Hybrid, yang telah mendapatkan banyak tanggapan positif dari pemiliknya. Kami akan berbicara tentang fitur desain, desain, dan komponen teknis
Yamaha XT 600: spesifikasi teknis, kecepatan maksimum, fitur pengoperasian dan pemeliharaan, tip perbaikan, dan ulasan pemilik
Motor XT600, yang dikembangkan pada 1980-an, telah lama dianggap sebagai model legendaris yang dirilis oleh pabrikan sepeda motor Jepang, Yamaha. Enduro yang sangat terspesialisasi dari waktu ke waktu telah berkembang menjadi sepeda motor serbaguna yang dirancang untuk bepergian baik di dalam maupun di luar jalan
J20A engine: karakteristik, sumber daya, perbaikan, ulasan. Suzuki Grand Vitara
Sebuah crossover yang cukup umum "Suzuki Vitara" dan "Grand Vitara" mulai diproduksi sejak akhir tahun 1996. Yang paling umum adalah mesin J20A dua liter. Desain mesinnya cukup sederhana dan memungkinkan Anda melakukan banyak perbaikan sendiri
Perbaikan hub roda: tanda-tanda kerusakan, penyebab, langkah-langkah perbaikan
Setiap pengendara tahu bahwa aturan utama di jalan adalah keselamatan, yang harus dia pastikan tidak hanya untuk dirinya sendiri dan penumpangnya, tetapi juga untuk pengguna jalan lainnya. Ini tidak hanya berlaku untuk kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas, tetapi juga untuk kondisi teknis mobil
QD32 engine: spesifikasi, perangkat, perbaikan
Awalnya, diesel QD32 dirancang untuk van komersial, truk, kendaraan khusus, dan SUV berat. Perbedaan utama dari orang sezamannya adalah tidak adanya sistem injeksi. Ini memungkinkan untuk membuat mesin dengan tingkat perawatan yang tinggi. Sebagian besar kerusakan dapat diperbaiki di lapangan, tidak memerlukan kondisi servis mobil
