Tanda-tanda utama kerusakan busi: daftar, penyebab, fitur perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Busi merupakan bagian integral dari mesin mobil berbahan bakar bensin. Bagian inilah yang memberikan percikan yang diperlukan, yang kemudian menyalakan campuran udara dan bahan bakar di ruang bakar. Seperti semua bagian mesin lainnya, mereka bisa gagal, dan jika ada tanda-tanda busi yang rusak, mereka harus diperbaiki.

Jika bagian tersebut rusak, beban pada koil pengapian juga meningkat, yang juga dapat menyebabkan putus. Harga sebuah lilin tidak sebanding dengan harga sebuah gulungan. Jika Anda terus mengemudi dengan lilin yang rusak, pengemudi akan mengamati pengoperasian unit daya yang tidak stabil saat idle. Seringkali, ketika semuanya dalam kondisi baik, pengoperasian motor pada 1000 rpm. halus dan lembut. Jika busi gagal, jarum tachometer akan melompat, dan motor akan bergetar dan mengeluarkan suara keras yang tidak menyenangkan.

Hari ini, ECU akan membantu para pecinta mobil untuk mendeteksi tanda-tanda kerusakan busi. Beberapa dekade yang lalu, ini belum terjadi, dan mereka yang secara mandiri memperbaiki mobil mereka harus mendiagnosis elemen-elemen ini. Untuk membuat diagnosis yang benar, Anda perlu mengetahui masalah khas supositoria dan dapat mengidentifikasinya secara visual.

Apa tanda busi rusak?

Jadi, saat lilin mati, motornya terganggu. Mesin menolak untuk melakukan fungsi yang ditugaskan padanya. Berikut adalah daftar tanda-tanda yang memerlukan intervensi spesialis segera.

Jika mesin hidup dengan kesulitan yang serius dan terlihat, ini adalah sinyal bagi pemilik untuk mendiagnosis dan mengganti busi. Juga, sifat pengoperasian motor akan memberi tahu tentang lilin yang gagal: jika unit troit, berkedut, tetapi tidak ada traksi dan daya, maka ini adalah tanda lain. Pada saat yang sama, seringkali dengan busi yang rusak, konsumsi bahan bakar meningkat beberapa kali, dan CO mendominasi komposisi gas buang. Jika ada daya rendah atau mesin tidak ingin mendapatkan momentum saat Anda menekan pedal akselerator, maka ini juga menunjukkan perlunya diagnosa.

Jika Anda memperhatikan tanda-tanda utama busi yang tidak berfungsi tepat waktu, maka situasinya dapat diselesaikan. Jika Anda tidak memperhatikan sinyal-sinyal ini, hasilnya akan menyedihkan.

Konsekuensi dari lilin yang rusak

Dalam silinderledakan terjadi, yang hasilnya adalah gelombang kejut yang kuat. Itu dapat memicu ledakan muatan yang masih tersisa di dalam silinder. Setelah itu, motor akan benar-benar kehilangan tenaga. Dalam proses tumbukan ini, poros engkol, piston, dan batang penghubung menderita karena panas berlebih yang serius. Juga, bagian-bagian kecil terbakar dan lapisan minyak pada silinder hancur.

Kapan mengganti busi

Setiap produsen mobil merekomendasikan penggantian terjadwal selama perawatan. Tetapi pengemudi berpengalaman tidak setuju dengan pernyataan ini. Kebanyakan pecinta mobil mengganti busi berdasarkan jarak tempuh - setiap 20-30 ribu km.

Pabrik busi merekomendasikan untuk mengganti busi klasik yang sudah menempuh jarak 15.000 km. Bagian yang terbuat dari platinum dapat diubah lebih jarang - umurnya mencapai 100 ribu km. Jangan menunggu sampai tanda-tanda pertama busi rusak muncul. Jika bahan bakar berkualitas rendah dituangkan secara teratur ke dalam tangki, maka lilin akan mulai menumpuk simpanan karbon, dan kegagalan akan lebih awal dari tenggat waktu yang ditetapkan oleh pabrikan.

Diagnosis: mencari candle yang cacat

Masalah dapat diidentifikasi secara visual bahkan dengan mata telanjang. Namun, kerusakan terlihat jelas ketika mobil berjalan tidak rata dan mogok. Perlu diingat bahwa malfungsi semacam ini membuat busi bahan bakar-udara di dalam silinder tidak dapat dinyalakan.

Akibatnya bahan bakar tidak terbakar, bisa masuk ke katalis. Ini akan mengeluarkan bau bensin yang kuat. Jelas lainnyatanda lilin yang tidak berfungsi adalah peningkatan konsumsi bahan bakar yang signifikan. Hal ini terjadi karena campuran tidak terbakar sempurna akibat misfiring.

Untuk pembakaran yang efisien di mesin bensin, suhu di dalam silinder harus mencapai 400-500 derajat atau lebih. Ini dimungkinkan dengan mengompresi campuran bahan bakar, yang selanjutnya meningkatkan suhu. Hanya dengan cara ini campurannya mudah, dan yang terpenting - benar-benar menyala dan terbakar.

Namun, suhu tinggi tidak memiliki efek terbaik pada sumber daya lilin. Paling sering, lapisan ditemukan di bagian lama. Deposit juga dapat dilihat pada elektroda, yang mempengaruhi kualitas percikan. Harus diingat bahwa pada lilin yang bekerja, elektroda memiliki warna yang seragam dan bentuk yang seragam, dan tidak ada endapan.

Menguji busi

Bagian normal hampir tidak memiliki elektroda yang terbakar. Dengan lilin seperti itu, motor akan berjalan seperti jarum jam.

Penting untuk mengetahui jenis kegagalan busi. Ini akan membantu pengendara pemula.

Setoran jelaga

Jika lapisan terlihat pada elemen pembumian, serta pada elektroda dan badan lilin, maka lilin tersebut tidak berfungsi dengan baik. Alasan untuk ini adalah persiapan campuran yang salah. Misalnya, komposisi mungkin mengandung terlalu banyak udara atau, sebaliknya, tidak cukup. Juga, endapan ini dapat muncul sebagai akibat dari filter udara kotor, kegagalan fungsi sistem injeksi, kegagalan sensor suhu atau lambda.penyelidikan.

minyak lilin

Dalam hal ini, elemen pembumian, rumahan, dan elektroda dilapisi dengan lapisan oli yang seragam. Tanda-tanda busi buruk ini disebabkan oleh kelebihan oli di silinder mesin. Fenomena ini terjadi karena oli meluap ke dalam mesin. Selain itu, gejala ini dapat mengindikasikan ring piston yang aus, piston itu sendiri, atau pemandu katup. Pada kendaraan dengan turbocharger, busi dalam oli dapat mengindikasikan masalah pada kompresor.

Deposit pernis

Jika endapan coklat-kuning atau hijau diamati pada lilin, maka alasan paling populer adalah adanya aditif dalam bensin atau minyak. Ini adalah gejala menjalankan mesin pada campuran bahan bakar yang terlalu kurus atau gas.

Deposit terak

Mereka dapat diamati pada elemen ground, serta tidak pada elektroda. Ini adalah simpanan besar bahan bakar dan minyak. Alasan untuk ini mungkin karena adanya aditif dalam oli, yang semakin populer di kalangan produsen pelumas. Ini juga bisa menjadi penyebab pengoperasian motor itu sendiri dan sistem pengapian yang tidak tepat. Seringkali Anda dapat mengamati tanda-tanda kerusakan busi VAZ-2110 seperti itu.

Elektroda pusat meleleh

Anda dapat melihat lelehan elektroda tengah dan tepi lelehan pada elemen ground.

Alasan untuk ini mungkin terlalu panas pada lilin sebagai akibat dari pengoperasian sistem pengapian yang salah. Ini adalah tanda-tanda busi yang buruk.pengapian VAZ-2114. Pada kendaraan seperti itu, masalah dengan modul pengapian sering terlihat.

Elektroda busi cepat aus

Keausan yang meningkat dapat diamati pada elektroda dan elemen pembumian, akibatnya bahan elemen kritis lilin rusak. Alasannya adalah bensin berkualitas rendah dengan sejumlah besar aditif. Juga, minyak dengan aditif dapat menyebabkan ini. Keausan busi yang cepat dapat diamati selama detonasi atau panas berlebih.

Lilin meleleh

Hal ini ditunjukkan dengan endapan yang kuat pada elemen pentanahan dan pada elektroda. Hal ini terjadi karena adanya berbagai endapan di ruang bakar, yang dapat menyala secara spontan. Ini juga bisa menjadi tanda kerusakan katup. Nah, alasan paling populer adalah bahan bakar yang buruk.

Konektor aus

Seringkali, keausan busi terjadi pada titik di mana percikan api dibuat. Namun, kerusakan juga dapat terjadi di sisi lain - di mana kabel tegangan tinggi terhubung.

Penyebab kerusakan ini adalah konektor lama pada kabel atau terlalu panas.

Periksa busi

Pada gilirannya, lilin dibuka dengan kunci khusus dan mendengarkan pengoperasian motor. Jika mesin tidak merusak ritme dan terus bekerja secara stabil dengan suara normal, maka lilin yang tidak berfungsi saat ini ditarik keluar. Anda juga dapat melepaskan kabel dari busi dan menyentuhkannya ke blok silinder. Jika tidak ada busi, maka busi perlu diganti.

Juga, unit kontrol elektronik dapat melaporkan malfungsi. Ambil contoh, Tipi Mitra Peugeot Prancis. Busi, tanda-tanda kerusakan yang dapat dikenali tidak hanya dengan inspeksi visual, dapat diperiksa oleh pemiliknya menggunakan komputer. Seperti yang Anda lihat, ini tidak begitu sulit untuk dilakukan. Sangat penting untuk mengetahui hal ini. Busi rusak - pengoperasian mesin yang tidak tepat, kerusakan pada komponen penting dan perbaikan mesin yang mahal. Dan jika Anda tahu cara kerja busi, dan tanda-tanda kerusakannya, masalah besar pada mesin dapat dihindari.