Busi putih? Jelaga putih pada lilin: penyebab dan solusi untuk masalah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Bagian kerja busi terletak langsung di zona pembakaran campuran bahan bakar. Seringkali, bagian dapat berfungsi sebagai indikator proses yang terjadi di dalam silinder. Dengan seberapa banyak jelaga yang mengendap di elektroda, Anda dapat menentukan apa yang salah dengan mesin. Jelaga hitam berarti campuran bahan bakar yang kaya. Hampir semua pengemudi mengetahui hal ini. Namun busi berwarna putih menimbulkan banyak pertanyaan dari pengendara. Mari kita lihat penyebab utama jelaga putih dan cara mengatasi masalah tersebut.

Warna jelaga apa yang bisa dianggap normal?

Sebuah elektroda dengan lapisan coklat muda menunjukkan bahwa mesin berjalan normal. Pada saat yang sama, seharusnya tidak ada jelaga atau endapan minyak pada elektroda. Gambar ini dapat diamati pada mesin baru, serta mesin setelah overhaul.

Jika bagian lilin yang berfungsi memilikiwarna yang berbeda, maka lebih baik melakukan diagnosa mesin dan mencari penyebab malfungsi. Pada saat yang sama, masalahnya tidak selalu terletak pada motor itu sendiri. Adapun warna jelaga, bisa hitam, bata atau merah terang, abu-abu muda. Ada juga busi putih.

Penyebab utama penyerbuan

Hal pertama yang perlu diperhatikan adalah busi diperlukan untuk menyalakan campuran bahan bakar dan udara. Lilin di dalam silinder beroperasi di bawah beban ekstrem dalam kondisi sulit, di mana berbagai efek kimia dan biologis disediakan - ini adalah suhu tinggi dari percikan dan proses selama pembakaran campuran.

Alasan utama terbentuknya jelaga justru adalah reaksi kimia yang dihasilkan dari pembakaran campuran bahan bakar. Reaksi menyebabkan konsekuensi seperti suhu tinggi dan pembentukan produk dekomposisi. Setelah setiap pembakaran bagian berikutnya dari campuran bahan bakar, sejumlah kecil plak mengendap di elektroda busi dan dinding silinder.

Penyebab jelaga putih

Jika pada busi terdapat lapisan putih, pengendara berpengalaman akan langsung menentukan masalahnya. Ini adalah campuran bahan bakar tanpa lemak - relevan untuk mesin injeksi dan karburator. Tapi ada alasan lain juga. Ini adalah pengapian yang terlambat, serta lilin yang dipilih secara tidak benar untuk mesin tertentu. Untuk menemukan penyebab pasti dari kerusakan tersebut, perlu untuk melakukan diagnosis bertahap pada mobil.

Campuran yang buruk

Campuranbahan bakar dan udara harus benar - hanya dengan begitu mesin akan bekerja dengan sempurna. Tapi ini tidak selalu terjadi. Bahkan sistem injeksi bahan bakar modern, yang sepenuhnya dikendalikan oleh elektronik, terkadang gagal.

Jika ada lapisan putih pada busi, berarti ada lebih banyak udara dalam campuran bahan bakar dari yang dibutuhkan. Anda perlu menemukan penyebab campuran ramping. Seringkali, kerusakan seperti itu dikaitkan dengan pengisapan udara asing ke dalam sistem, serta dengan kinerja pompa bahan bakar yang buruk. Selain itu, mesin dapat menurunkan campuran karena berbagai malfungsi dengan pengukur massa udara dan sensor lainnya.

Dalam kasus karburator, aliran bahan bakar dari sistem pengukuran utama atau sistem idle mungkin tersumbat. Seringkali campuran kurus dipicu oleh tingkat bensin yang terlalu rendah di ruang apung. Seringkali kerusakan dikaitkan dengan filter bahan bakar yang tersumbat atau asupan bahan bakar di dalam tangki. Itulah mengapa busi pada karburator berwarna putih - dalam kebanyakan kasus ini adalah campuran yang kurus.

Untuk menormalkan situasi, Anda perlu menemukan dan memperbaiki masalahnya, lalu berkendara sebentar di atas set lilin, dan setelah beberapa saat buka tutupnya dan lihat kondisinya.

Penyetelan campuran bahan bakar salah

Ini adalah salah satu penyebab campuran kurus. Seringkali bahkan pada mesin injeksi ada kemungkinan penyesuaian. Misalnya, untuk menghemat bahan bakar, pengemudi mengubah sudut bukaan throttle dengan mengubah posisi cincin penahan, menggesernya di alur jarum.peredam. Tetapi penghematan mistis seperti itu dapat menyebabkan konsekuensi yang membawa malapetaka. Berlari ramping, seperti yang ditunjukkan oleh jelaga putih pada lilin, dapat menyebabkan katup terbakar.

Anda dapat membuat perubahan pada firmware unit kontrol. Ada banyak perangkat lunak dan perangkat keras yang tersedia untuk ini. Penyesuaian campuran bahan bakar dilakukan untuk meningkatkan tenaga mesin.

Injector dan filter bahan bakar

Ini adalah penyebab umum busi putih pada mesin injeksi. Jarum dan nosel elemen ini sangat tipis, namun, karena kualitas bahan bakar yang buruk atau filter yang tersumbat, berbagai endapan terbentuk di dinding nosel dari waktu ke waktu. Diameter lubang lorong, yang sudah sangat kecil, semakin berkurang. Semua ini memprovokasi campuran ramping.

Dalam hal ini, solusi terbaik dan paling efektif adalah penggantian filter bahan bakar secara teratur - baik yang halus maupun yang kasar. Membersihkan dan membersihkan nozel pada dudukan khusus juga dapat membantu.

hisap udara

Campuran ramping juga dapat terbentuk karena udara luar yang tersedot masuk. Jika penyebab busi putih tidak dapat ditemukan, dan semua pemeriksaan telah menunjukkan kemudahan servis komponen dan elemen, maka disarankan untuk memeriksa dengan cermat setiap selang dan pipa yang berasal dari filter udara ke intake manifold. Penting untuk tidak lupa bahwa depresurisasi intake manifold itu sendiri dimungkinkan. Retakan sering dapat terbentuk di bagian aluminium. Penggantian akan mahal, tetapi akan membantu menghilangkan jelaga putihcahaya lilin dan ramping.

Selain itu, kebocoran udara mungkin terjadi saat sensor kecepatan idle dipasang. Para ahli merekomendasikan untuk memeriksa segel karet yang menyegel sambungan dengan hati-hati.

Pengapian nanti

Campuran bahan bakar dan udara yang dijalankan oleh mesin pembakaran internal dapat menyala lebih lambat dari yang diperlukan. Dalam hal ini, ia terbakar selama langkah piston. Ini secara bersamaan menyebabkan pembakaran lilin dan panas berlebih pada motor. Pengapian yang terlambat dapat menyebabkan lapisan putih pada busi.

Pada mesin karburator sederhana lama, Anda dapat menyesuaikan sudut timah dengan tangan Anda sendiri menggunakan stroboskop. Namun pada mesin dengan jarak tempuh tinggi, hal ini sulit dilakukan. Dalam hal ini, pengapian harus diatur secara empiris, karena stroboskop tidak memperhitungkan keausan elemen mesin individu.

Dalam mesin injeksi do-it-yourself, UOZ tidak dapat diubah dengan cara apa pun - itu diatur secara kaku dalam firmware unit kontrol. Di sini perlu untuk memeriksa sensor yang bertanggung jawab untuk momen pengapian satu per satu dan mengubah yang rusak.

Lilin yang cocok salah

Busi dibagi menjadi "panas" dan "dingin". Untuk setiap mesin, pabrikan merekomendasikan kit mereka sendiri. Seringkali, produk yang ada di rak dealer mobil mungkin tidak memenuhi karakteristik yang dinyatakan, dan pengendara membeli dan memasang busi tersebut.

endapan putih menunjukkan bahwa bagian tersebut terlalu "panas" untukdari motor ini. Untuk memperbaiki masalah ini, Anda hanya perlu membeli dan memasang lilin yang benar. Dimungkinkan untuk mengidentifikasi bahwa bagian tersebut tidak cocok dengan nomor pancaran, tidak hanya oleh jelaga, tetapi juga oleh jejak karakteristik panas berlebih atau pelelehan elektroda arde.

Sayangnya, sekarang tidak ada standar yang diterima secara umum untuk menandai nomor pijar. Oleh karena itu, lilin yang paling cocok untuk mesin model tertentu harus dipilih hanya dari katalog.

Namun lapisan putih pada busi HBO dianggap normal. Tapi tetap saja, lebih baik membeli suku cadang gas khusus, periksa kualitas campuran dan pastikan proporsinya normal.

Bagaimana cara merawatnya?

Sudah biasa mengganti busi yang sudah menempuh jarak 30-40 ribu kilometer. Tetapi hanya sedikit orang yang tahu bahwa lilin perlu diservis. Bahkan dengan sistem pengapian yang berfungsi penuh, mereka mungkin tidak bekerja dengan benar. Berbagai endapan dan oksida dapat terbentuk pada elektroda, yang mengganggu pembentukan percikan normal. Dalam proses pembakaran logam, celah antara elektroda tumbuh, yang juga mempersulit proses percikan.

Untuk memperpanjang umur lilin, lilin dapat dibersihkan. Tetapi jika Anda hanya membersihkan busi putih, efeknya mungkin bukan karena peningkatan celah di antara bagian-bagian yang berfungsi. Hal ini diperlukan untuk mengembalikan izin normal. Maka sistem pengapian akan bekerja dengan sempurna.

Warna lain

Kami mempelajari arti jelaga putih pada busi. Tapi ada juga shade lain yang jugabisa bercerita banyak.

Misalnya, lilin hitam. Jelaga hitam dapat memiliki struktur yang berbeda. Dan itu satu hal jika itu hanya jelaga kering dalam bentuk jelaga. Alasan utamanya adalah campuran yang terlalu kaya. Lapisan berminyak menunjukkan bahwa banyak minyak masuk ke dalam silinder dan tidak terbakar sepenuhnya. Busi hitam juga akan ada pada mesin yang memiliki selera oli yang besar.

Anda juga dapat mengamati jelaga merah. Tapi dia tidak membicarakan masalah apapun. Tapi itu hanya menunjukkan bahwa ada aditif tertentu dalam bahan bakar yang diisi mobil. Pengemudi berpengalaman dan spesialis perbaikan tidak dapat menyebutkan alasan lain munculnya lapisan merah.

Kesimpulan

Jadi, kami telah memeriksa mengapa ada lapisan putih pada lilin. Seperti yang Anda lihat, mungkin ada beberapa alasan untuk masalah ini.