Penyebab kerusakan dan fitur perbaikan injektor mesin diesel

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Kegagalan injektor diesel penuh dengan biaya tinggi untuk pembelian yang baru. Namun, spesialis Bosch berhasil menemukan cara yang lebih murah secara finansial untuk menyelesaikan masalah - mereka mengajarkan layanan mobil cara memperbaiki nozel.

Penyebab kegagalan injektor

Penyebab utama kegagalan injektor adalah bahan bakar berkualitas rendah. Diesel dengan kandungan sulfur atau air yang tinggi menyumbat saluran jarum dan alat penyemprot: sudut semprotan berubah, jarum berhenti.

Mesin cuci dan pegas lebih jarang aus. Jika shims masih dapat ditambahkan ke pegas, maka mesin cuci hanya harus diganti. Sangat jarang casing menjadi tidak dapat digunakan - rusak secara mekanis.

Gejala kegagalan injektor

Gejala yang paling paradoks adalah munculnya "kelincahan" mesin secara tiba-tiba. Ini terjadi ketika injektor mengirimkan lebih banyak bahan bakar daripada yang mereka butuhkan. Tapi efek ini segera berbalik - mobil mulai berasap, bahan bakar masuk ke saluran pelumasan dan level oli naik.

Setelahparkir jangka panjang, mobil mulai lebih buruk dan merokok. Idle menjadi tidak merata.

Perbaikan injektor diesel

Di bengkel, mereka mendiagnosis injektor, mengidentifikasi malfungsi dan, jika mungkin, membersihkannya dan mengganti suku cadang yang aus.

Sebelum memulai diagnosa, nozzle dibersihkan dari korosi dan kotoran dalam rendaman ultrasonik. Kemudian mereka memeriksa apakah tubuh rusak. Untuk diagnostik, pompa pendorong digunakan. Ini mengukur tekanan injeksi dan pergerakan jarum.

Uji kekencangan dilakukan dengan bantuan maximeter langsung pada mesin. Nosel terhubung ke fitting pompa melalui perangkat ini. Mekanik memutar poros engkol dengan starter. Injeksi diesel melalui nozzle dan maximeter harus dimulai pada saat yang bersamaan - ini adalah tanda tekanan normal untuk mulai mengangkat jarum.

Kemudian sudut semprotan bahan bakar diukur di bangku.

Untuk memeriksa kinerja nosel secara mandiri, Anda harus membukanya dan menekan ulir ke mesin. Buat beberapa putaran dengan starter. Jika nozzle bekerja, itu akan mulai percikan, kerucut pembakaran bahan bakar yang benar akan muncul.

Dalam kondisi garasi, perbaikan injektor mesin diesel hampir tidak mungkin. Satu-satunya hal yang dapat dilakukan oleh penggila mobil adalah membersihkan badan nozzle dengan sikat. Yang utama adalah benar-benar bersih saat melepas bagian ini untuk menghindari debu atau butiran pasir masuk ke lubang ulir.

Jangan gunakan kunci pas. Mereka tidak hanya dapat menghapus tepi mur, tetapi juga menghancurkannya. Untukprosedur ini, tutupnya cocok: mereka mendistribusikan beban secara merata pada mur.

Peralatan untuk perbaikan dan diagnostik injektor

Injector adjuster terdiri dari:

• pengumpul bahan bakar;
• injektor sendiri;
• mount untuk test injector;
• tangki;
• manometer;
• distributor;
• pompa pendorong.

Perangkat ini mencatat tekanan bahan bakar pada awal injeksi dan kecepatan penurunannya. Jika pembacaan tidak memenuhi standar, maka penyesuaian dilakukan pada mekanisme yang sama - mereka menjepit atau mengendurkan pegas nosel dengan sekrup penyetel.

Jika manipulasi tidak membuahkan hasil, bagian yang aus ditentukan dan diganti.

Kerusakan pada injektor dengan kontrol injeksi elektronik lebih sulit untuk diperbaiki: tidak sulit untuk mengganti bagian mekanis, dan tidak selalu mungkin untuk menemukan sensor elektronik. Alat penyemprot yang rusak dapat diganti, tetapi prosedur ini tidak akan sepenuhnya menghilangkan masalah: pengoperasian nosel lebih lanjut tidak dapat diprediksi. Spesialis stasiun layanan dalam kasus seperti itu merekomendasikan untuk menggantinya.

Pompa injektor. Fitur Perbaikan

Pengurangan tekanan atau keausan nozzle ditentukan selama diagnostik bangku, serta saat memperbaiki injektor bahan bakar common rail. Perbedaan antara injektor pompa adalah masing-masing dilengkapi dengan pompa suplai diesel sendiri.

Kegagalan yang paling umum adalah keausan katup tekanan yang bertanggung jawab untuk mengukur pasokan bahan bakar. Setelah penggantiannya, penyesuaian ulang dilakukan pada dudukan. Jika tidak memungkinkan untuk mengatur tekanan nozzle, maka ganti plunger (diperlukan untuk mengompres bahan bakar).

Kriteria penilaian kualitas perbaikan injektor diesel:

1. Saat bahan bakar disuplai, tekanan normal dibuat di nozzle.
2. Diesel tidak mengalir keluar dari alat penyemprot saat pompa ditutup.
3. Pola semprotan benar.
4. Setelah akhir injeksi utama, tekanan menurun dengan lancar.

Setelah memperbaiki injektor pompa mesin diesel, perlu untuk memastikan bahwa pemasangannya dilakukan pada sudut yang benar ke GB. Penempatan yang salah dapat menyebabkan kegagalan kepala blok dan perangkat itu sendiri.

Jika perbaikan injektor mesin diesel belum membuahkan hasil atau terbukti tidak mungkin, maka harus diganti. Pilih nosel baru yang lebih baik dari merek yang dipasang oleh pabrikan.