Mengapa mobil berkedut saat mengemudi? Alasan mengapa mobil berkedut saat idle, saat memindahkan gigi, saat mengerem dan pada kecepatan rendah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Pengemudi terkadang memperhatikan bahwa saat mengganti transmisi otomatis, mobil berkedut tiba-tiba, hal yang sama terjadi saat turun, saat mendaki, dan sebagainya. Apa alasan perilaku kendaraan ini? Ada banyak alasan, tetapi dalam kondisi apa pun, mobil yang berkedut bisa menjadi penyebab darurat yang tidak disengaja. Di bawah ini kami menguraikan situasi paling umum di mana Anda mungkin mengalami masalah ini.

Mencegah lebih baik daripada memperbaiki

Tetapi pertama-tama jawablah pertanyaan: "Bagaimana cara menentukan bahwa mobil sedang menginjak gas?" Sepertinya pertanyaan yang aneh. Tetapi jika Anda sudah merasakan getaran yang jelas di dalam mobil, maka masalahnya telah mencapai klimaksnya dan menjadi terlalu jelas. Dan, seperti yang Anda tahu, masalah apa pun lebih mudah dicegah daripada diperbaiki. Oleh karena itu, usahakan untuk memperhatikan perubahan pergerakan kendaraan Anda sedini mungkin. Dan kemudian ada halangan - hanya sedikit pengemudi yang dapat mengetahuinya.

Saya harus segera mengatakan bahwa memeriksa mobiluntuk ada / tidak adanya gerakan menyentak saat idle tidak benar (kecuali dalam kasus yang jarang terjadi), ini hanya dapat dilakukan saat mengemudi. Setelah memilih bagian jalan yang rata dan aman, ganti persneling secara bergantian. Pada masing-masing dari mereka, tekan pedal gas dengan tajam. Mesin seharusnya hanya merespon penekanan Anda, bahkan yang paling ringan sekalipun. Jika mobil menyentak tanpa keinginan Anda atau terasa goncangan saat diangkat, maka Anda perlu mencari penyebab masalah ini.

Mobil tersentak saat berakselerasi…

Anda mendapatkan momentum, dan mobil mulai tersentak, gerakannya berhenti mulus? Alasannya terletak pada aliran bahan bakar yang terputus-putus ke dalam ruang apung: ia menghilang dari sana lebih cepat daripada yang masuk. Pompa bahan bakar memasok bahan bakar di sana, sehingga bisa terjadi malfungsi. Bagaimana cara "menyembuhkannya"? Untuk melakukan ini, lepaskan penutup pompa bahan bakar dan hati-hati memeriksa lubang di mana katup seharusnya berada. Seringkali o-ring terletak di dekatnya, dan tidak pada tempatnya, atau sama sekali tidak ada. Karena depresurisasi, ada gangguan dalam injeksi bahan bakar, dan, akibatnya, mobil berkedut saat bepergian. Perbaikan dalam hal ini terdiri dari penggantian katup dan pemulihan kekencangan sistem. Anda juga dapat melakukannya sendiri jika Anda memiliki cincin-O baru dengan diameter dan alat yang sesuai. Pekerjaan ini akan memakan waktu paling lama setengah jam, dan seorang profesional dapat melakukannya dalam 5 menit.

Tersentak saat berkendara dengan kecepatan rendah

Jika mesin berkedut pada kecepatan rendah, Anda harus memeriksa pengoperasian nozel. Periksa juga harness dengan hati-hati - jika terletak langsung di pipa bahan bakar, mungkinkeributan. Ini akan mengarah pada fakta bahwa ketika kabel menyentuh tabung, kabel akan menutup dan nozel injeksi akan mati. Mengganti kabel akan menyelesaikan masalah.

Apa yang harus dilakukan jika mobil tersentak saat Anda menekan gas?

Jika mobil berkedut saat Anda menekan gas, maka untuk menghilangkan cacat ini, Anda harus mencari tahu apa alasannya. Misalnya, penyebab mobil kedutan pada gas mungkin pengatur pengapian vakum. Bagian ini biasanya terletak pada distributor. Kedutan karakteristik paling sering terjadi jika regulator rusak, dan di sini mengganti karburator tidak ada gunanya. Bagaimana cara kerja penyedot debu? Laju pembakaran bahan bakar selalu konstan, dan kecepatan mesin meningkat, yang berarti bahwa kita perlu meningkatkan laju penyalaan campuran bahan bakar saat mengemudi. Pada kecepatan mulai dari 1500 hingga 2000, pengatur sentrifugal di dalam mobil tidak berfungsi; saat mengemudi dengan kecepatan tinggi, pengatur sudut pengapian vakum yang mengambil alih tugas ini. Ketika throttle terbuka, vakum terjadi melaluinya ke diafragma. Ini menarik bantalan, dan karenanya meningkatkan sudut timah. Sangat mudah untuk memeriksa pengoperasian selang yang benar. Tutup salah satu ujungnya dengan lidah atau jari Anda - selang harus "menghisap" bagian tubuh ini sedikit dan tetap menggantung, karena ada ruang hampa di dalamnya. Dan mendapatkan udara di sana hanya mengarah pada fakta bahwa saat akselerasi mobil berkedut.

Pelaku berikutnyaterjadinya kedutan saat mengemudi - penyemprot pompa akselerator (pengemudi sering menyebutnya "ketel", "cerat" atau "samovar"). Untuk melihat detail ini dan mengevaluasi efektivitas kerjanya, Anda harus melepas dua diffuser yang dapat dilepas dan, dengan menekan tuas, lihat bagaimana "hidung" bekerja di setiap ruang. Jika salah satu dari mereka gagal, maka ini adalah kesempatan untuk situasi yang tidak menyenangkan di mana mobil berhenti dan berkedut. Perbaikannya adalah sebagai berikut: lepaskan alat penyemprot, jepit bagian bawahnya dengan tang dan tarik keluar bola. Kemudian bersihkan sisanya, tiup dan pasang kembali bagian tersebut. Hindari deformasi, sehingga udara harus masuk secara ketat ke dalam diffuser dan ke dalam kolektor, dan bukan ke dinding. Setelah memasang penyemprot di tempat aslinya, periksa kembali pengoperasiannya - bagian yang dapat diservis memberikan aliran yang panjang dan lurus. Diffuser yang dapat dilepas harus dipasang dengan benar, yaitu dekat dengan bodi karburator. Jika ruang tersisa di persimpangan, vakum yang tidak diinginkan dapat terjadi.

Mobil tersentak saat mengemudi: Kegagalan diafragma

Kerusakan diafragma pompa akselerator adalah masalah yang sangat jarang didiagnosis. Dinyatakan dalam kenyataan bahwa hanya pegas yang tersisa di diafragma, dan tidak ada tombol yang menutupnya. Dalam hal ini, Anda dapat menemukan mitra buatannya, tetapi seringkali di bengkel mobil mereka tidak memeriksa keberadaan bagian kecil ini, tetapi menggunakan penggantian karburator yang mahal.

Memeriksa filter bahan bakar

Kekurangan bahan bakar, yang menyebabkan goncangan saat mengemudi, mungkin karenadan filter bahan bakar kotor. Jumlah mereka bervariasi tergantung pada jenis mesin. Misalnya, di mesin diesel ada dua di antaranya: untuk pembersihan bahan bakar awal dan halus. Paling sering, yang terakhir inilah yang menyebabkan mobil berkedut saat mengemudi. Untuk menentukan kondisi filter pertama pada penerima bahan bakar, Anda harus melepaskan selang karet darinya dan meniup melalui jala. Saat melakukan manipulasi ini, jangan lupakan satu syarat wajib: tutup tangki bahan bakar harus dilepas. Prosedur setelah beberapa hari harus diulang, dan tidak terbatas pada pembersihan filter bahan bakar, tetapi juga pembilasan tangki bahan bakar. Ini akan membantu menghindari penyumbatan kembali mesh dan memperpanjang umur filter. Jika mobil masih berkedut saat distarter, periksa filter halusnya. Untuk mobil merek Jepang sekali pakai, artinya tidak perlu dibersihkan, tetapi cukup memasang yang baru. Untuk memastikan bahwa bahan bakar masuk ke filter dengan percaya diri setelah penggantian, isi bagian dengan itu sebelum menghidupkan mesin. Untuk melakukan ini, kami mengganti satu selang yang berasal dari tangki bahan bakar dengan tabung transparan dan menyuntikkan cairan ke dalam filter dengan mulut kami. Setelah itu, Anda dapat memasang kembali selang standar dan menekan pompa tangan beberapa kali. Hanya setelah itu Anda dapat menghidupkan mesin dan mengevaluasi pekerjaannya. Dengan cara ini Anda dapat dengan cepat mengisi filter, ketika memompa bahan bakar hanya dengan pompa tangan, akan memakan waktu lebih lama.

Kembalikan filter bahan bakar yang lama, bersihkan juga dari karat dan kotoranAnda bisa, tetapi ini berlaku untuk mobil non-Jepang. Untuk melepas filter, lepaskan dudukan pompa booster, buka sumbat plastik bawah dan bagian itu sendiri dari bagian tersebut. Jangan takut merusak bagian bawahnya dengan menjepit bagian dengan catok: komponen filter lebih tinggi di dalamnya, dan sepertiga bagian bawah adalah kaca pengendap, semua kotoran menumpuk di dalamnya. Minyak tanah panas akan membantu kita membersihkan filter. Untuk melakukan ini, tuangkan minyak tanah murni ke dalam wadah logam apa pun (mangkuk, wajan, dll.), Tambahkan sedikit air ke dalamnya (sekitar satu sendok makan) dan nyalakan. Secara alami, asap minyak tanah tidak bisa disebut aroma, jadi manipulasi ini direkomendasikan untuk dilakukan di area yang berventilasi baik, dengan menjaga alat pelindung diri terlebih dahulu. Mengikuti air di bagian bawah panci, Anda dapat melacak pemanasan minyak tanah. Saat air mendidih, Anda dapat menurunkan filter ke dalam wadah, setelah mengeluarkan semua bagian plastik darinya. Pegang filter dengan pinset dan bilas dengan cairan yang dipanaskan. Jika perlu, setelah air mendidih, dinginkan minyak tanah, lalu ulangi seluruh prosedur lagi. Karena sudah menjadi jernih, air di sini hanya berperan sebagai indikator suhu. Untuk apa? Dengan cara ini, kita menguapkan air dari filter dan membersihkannya dari karat.

Mendidih minyak tanah juga dapat membersihkan bagian dari endapan parafin yang mengendap di grid jika mobil menggunakan bahan bakar dengan kandungan parafin yang tinggi. Minyak tanah melarutkan parafin, dan filter setelah pembersihan tersebut dapat melayani Anda selama sekitar sepuluh lagiribu kilometer (tentu saja, jika Anda tidak mengisi tangki dengan bahan bakar berkualitas rendah setelah itu). Jika Anda takut merobek elemen filter, kami tidak menyarankan untuk meniupnya dengan udara terkompresi. Beberapa pengemudi dengan cerdik mendesain ulang sistem filter halus, yang memungkinkan mereka menggunakan model filtrasi domestik. Modernisasi terdiri dari kenyataan bahwa filter impor dasar dilengkapi dengan kaca yang dapat dibongkar. Pemrosesan seperti itu relevan jika Anda berada di tempat di mana tidak mungkin untuk memperbaiki kendaraan atau mengganti suku cadang dengan yang baru. Tetapi bahkan di sini Anda dapat mengalami kesulitan. Model filter Jepang yang dapat diganti sering kali memiliki dinding ganda dengan pengisi di antaranya, sehingga pengelasan tidak hanya melelahkan, tetapi juga berbahaya bagi kebakaran, karena pengisi mudah terbakar. Juga, berbicara tentang filter halus, harus diingat bahwa jika bagian ini terkontaminasi, mesin dapat bekerja sebentar-sebentar, tetapi pada saat yang sama tidak menyentak mobil. Ini menjadi sangat terlihat saat berkendara menanjak - mesin terus-menerus mati, bersin. Fakta bahwa mesin kehilangan tenaga dapat ditentukan dengan berhenti di sisi jalan dan mulai mengisi saringan bahan bakar dengan pompa tangan. Biasanya, tombol harus kembali ke posisi semula, tetapi ketika Anda menekan gas, itu akan terus ditekan oleh tekanan dari pompa umpan dari pompa injeksi. Jika mobil berkedut saat mengerem, kemungkinan penyebabnya adalah cakram kopling, atau Anda perlu mencari penyebabnya di transmisi otomatis.

Mesin diesel dilengkapi dengan sistem penyaringan halus yang sama, sehingga lebih mudah untuk mencocokkan suku cadang dengannya -mereka tidak tergantung pada jenis mesin atau merek mesin.

Dalam beberapa kasus, sistem bahan bakar mungkin dilengkapi dengan saringan lain. Itu terletak di saluran masuk pompa bahan bakar tekanan tinggi, misalnya, ada di semua mobil Nissan. Untuk melihat dan melepasnya, lepaskan baut yang menempelkan pipa ke pompa dan Anda akan melihat rumah plastik tempat bagian ini dipasang. Tetapi di mobil Toyota, itu akan dipasang sedikit berbeda: di atasnya akan ada katup elektromagnetik untuk memotong bahan bakar (berpartisipasi dalam shutdown mesin). Ngomong-ngomong, jika Anda memiliki mobil dengan mesin diesel dan perhatikan bahwa saat idle, kecepatannya "mengambang" (mereka meningkat, lalu turun, lalu kembali normal), periksa kebersihan filter - sering kali adanya kotoran di mereka mengarah ke masalah ini.

Berbicara tentang mesin karburator…

Bagaimana jika Anda memiliki mesin karburator? Di awal artikel, kami telah menyebutkan beberapa situasi di mana mobil berkedut saat bepergian karena kesalahan karburator. Tapi filter halus bahan bakar juga bisa menjadi penyebabnya. Cara termudah dalam hal ini, tentu saja, adalah menggantinya, tetapi ini tidak selalu dapat dilakukan di jalan. Jika masalah ditemukan dalam perjalanan dan tidak mungkin untuk mengunjungi bengkel mobil, hal pertama yang dapat membantu adalah menyiram filter dengan bensin secara terbalik, karena pada mobil Jepang paling sering ditempatkan pada panduan langsung ke pompa bahan bakar. Ini akan membantu Anda mencapai setidaknyabengkel atau bengkel mobil terdekat. Beberapa pengemudi menggunakan menusuk filter ini, tetapi saran seperti itu tidak hanya salah, tetapi bahkan berbahaya. Serat yang lepas tentunya akan masuk ke karburator, yang akan sangat cepat merusak part ini, sehingga part yang mahal ini perlu diganti. Jika Anda tidak memiliki filter "asli", misalnya, dari Toyota, Anda dapat menggunakan analognya dari mobil lain dengan mesin karburator, dalam hal ini komponen tersebut dapat dipertukarkan dan kadang-kadang berbeda satu sama lain hanya dalam diameter.

Beberapa merek mobil (misalnya Honda) memiliki lokasi pompa bahan bakar yang tidak standar, sehingga akan sulit untuk menemukan sistem filter untuk pertama kalinya. Namun jika mobil Anda menyentak saat dikendarai dan Anda ingin memperbaikinya, berikut beberapa tipsnya. Paling sering, pompa bahan bakar listrik akan terletak di sebelah tangki bensin, dan filter di depannya. Jangan lupa bahwa di mesin jenis ini juga ada elemen filter ketiga. Itu terletak di karburator itu sendiri, di tempat bensin masuk. Untuk membersihkan atau setidaknya memeriksa bagian ini, sering kali perlu membongkar karburator, tetapi di beberapa mobil (misalnya, di Nissan), akses ke saringan jauh lebih mudah. Seluruh proses kerja adalah sebagai berikut:

1. Lepaskan baut pemasangan pipa saluran masuk.
2. Lepaskan tabungnya.
3. Ambil mesh filter tepat di bawahnya dan bersihkan.
4. Ganti filter di tempat asalnya danpasang nozel.

Jika ini tidak memungkinkan, Anda harus melakukan serangkaian manipulasi berikut:

1. Buka penutup atas karburator dan balikkan.
2. Tarik poros pelampung.
3. Lepaskan sudut pelampung dan pengunci.
4. Selanjutnya, buka katup jarum dan buka dudukannya (untuk tujuan ini Anda memerlukan kunci pas kecil atau obeng pipih biasa).
5. Lepas sadel, balikkan, bersihkan saringan jaring di bagian belakangnya.

Terkadang tidak perlu melepas kursi sepenuhnya, cukup dengan meniup lubang yang dihasilkan dengan semburan udara terkompresi setelah melepas jarum pengunci. Manipulasi sederhana ini akan membantu membersihkan filter secara efisien. Tetapi sistem filtrasi pertama yang dilalui bahan bakar di mesin karburator adalah saringan pada pipa intake di tangki bensin. Pembersihannya mirip dengan membersihkan filter pada mesin diesel, yang sudah kami tulis di atas.

Mari kita beralih ke masalah mesin bensin, yang juga dapat menyebabkan Anda merasa seperti mobil berkedut. Karena sudah jelas, kami akan menganalisis secara rinci sistem penyaringannya. Harus segera dikatakan bahwa jumlah filter di sini bervariasi tergantung pada lokasi pompa bahan bakar. Jika berada di dalam tangki bensin, maka sistem filtrasi akan terdiri dari mesh penerima, filter halus dan filter mesh di depan injektor. Jika pompa dikeluarkan, maka selain yang sudah terdaftar, dimungkinkan untuk menemukan yang keempat - filter berbentuk kerucut jala,terletak di pipa di depan tangki bensin. Jika Anda ingin menariknya keluar dan membersihkannya, pertama-tama lepaskan selang untuk saluran masuk pompa bahan bakar, setelah itu Anda dapat dengan hati-hati melepas kerucut dengan pinset. Tetapi jangan lupa bahwa jika hal di atas tidak membantu, dan mobil berkedut saat mengemudi, injektor dalam kasus seperti itu juga harus diperiksa untuk kemudahan servis.

Menyentakkan mobil? Periksa percikannya

Pengoperasian sistem percikan yang rusak paling sering terungkap dengan sendirinya oleh fakta bahwa mobil mulai menyentak saat berkendara dari bukit atau di jalan yang datar. Misalnya, masalah seperti itu sering ditemui di mobil Nissan, karena mesin CA-18 mereka dilengkapi dengan distributor tanpa kontak. Ada sakelar di badan bagian ini, kegagalan dalam operasinya menyebabkan pergerakan mobil yang spesifik. Satu-satunya cara untuk memperbaiki kedutan adalah dengan mengganti komponen.

Pelakunya adalah unit kontrol

Alasan lain yang mungkin mengapa mobil berkedut saat memindahkan gigi adalah unit kontrol karburator yang tidak berfungsi (dalam versi bahasa Inggris, namanya terdengar seperti "kontrol emisi"). Dalam hal ini, sifat guncangan akan acak. Menghitung alasan sebenarnya untuk penampilan mereka bisa sangat sulit, karena mereka tidak konstan, tetapi hanya sesekali muncul saat mengemudi. Jika Anda mencurigai ada sesuatu yang salah dengan mobil, kami sarankan Anda menghubungi layanan mobil, membuat diagnosis semua sistem di stand. Juga di lift mudah untuk melihat bahwa mobil berkedut saat idle. "Gerakan" mobilroda gantung biasanya membantu tidak hanya untuk menentukan mengapa mobil mendorong, tetapi juga untuk melacak putaran "berenang", yang telah kami sebutkan sebelumnya. Seringkali kedua masalah ini terhubung, dan hanya kualitas kerja mekanik mobil yang membantu menentukan apa penyebabnya. Dan pelakunya di sini adalah unit kontrol (EPI). Sayangnya, dalam hal ini, untuk menemukan penyebabnya, perlu untuk membuat kondisi tertentu untuk pengoperasian mobil (pengiriman putaran dengan nilai tertentu, beban tertentu), dan tidak realistis untuk memenuhi semua kondisi ini sementara menyetir. Karena mengemudi di jalan, pengoperasian mesin terus berubah, dan efek kedutan terjadi.

Kesimpulan

Jadi, kami telah menjelaskan hampir semua opsi penyebab mobil berkedut saat mengemudi. Seperti yang Anda lihat, ada banyak alasan untuk gerakan seperti itu, dan tanpa menjadi ahli dalam "pengisian" otomotif, Anda tidak mungkin dapat memperbaiki situasi. Tetapi ada juga saat-saat ketika Anda tidak dapat melakukannya tanpa peralatan profesional, misalnya, ini menyangkut diagnostik saat idle. Bagaimanapun, jika Anda melihat sentakan atau kedutan saat mengemudi, jangan biarkan tanpa pengawasan dan pastikan untuk mengunjungi layanan mobil. Pada saat yang sama, perhatikan reputasi bengkel, baca ulasan tentangnya, kunjungi situsnya agar tidak jatuh pada umpan scammers. Bagi banyak pengemudi pemula, membersihkan filter, misalnya, bisa menghabiskan banyak uang, jadi tanyakan tentang biaya layanan terlebih dahulu. Berguna juga untuk bertanya kepada teman. Tetapi pastikan untuk diingat: pengoperasian mobil yang berkedut tidak hanya merepotkan, tetapi juga berbahaya, karena penuh dengan kecelakaan. Hati-hati dan semoga sukses di jalan!