Sensor kecepatan idle - tujuan dan fungsi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sensor kecepatan idle adalah perangkat yang dimiliki oleh sistem kontrol kendaraan. Bagian ini dirancang untuk mengatur kecepatan idle mesin. Secara lahiriah, perangkat ini menyerupai motor listrik kecil, dilengkapi dengan jarum berbentuk kerucut. Dengan bantuan sensor seperti itu, mesin disuplai dengan jumlah udara yang diperlukan saat idle. Masuknya massa udara ke dalam mesin terjadi karena perubahan ukuran bagian saluran yang bertanggung jawab atas pasokan udara.

Biasanya sensor idle terletak di rakitan throttle, yaitu di bodinya. Ada juga mekanisme pengatur lain - sensor posisi throttle. Harus diingat bahwa sensor kecepatan idle tidak selalu berada di tempat yang sama. Priora, misalnya, mungkin memiliki struktur mesin yang berbeda dari BMW, dan karenanya, sensor akan ditempatkan sedikit berbeda. Ya, perubahan seperti itu mungkin sangat kecil, tetapi tidak bisa dibiarkan begitu saja.

Seluruh volume udara,yang melewati regulator, selanjutnya diproses oleh sensor aliran udara. Setelah prosedur ini, campuran bahan bakar disuplai ke mesin melalui injektor bahan bakar. Sistem yang terhubung dengan sensor kecepatan idle secara otomatis memantau kecepatan engine. Kontrol ini diperlukan untuk mengatur injeksi udara melalui bypass throttle.

Kontroler mempertahankan kecepatan idle yang diperlukan saat mesin dipanaskan hingga suhu yang diinginkan. Jika tidak dipanaskan hingga suhu tertentu, sensor kecepatan idle meningkatkan jumlah putaran, sehingga meningkatkan laju pemanasan motor menggunakan poros engkol. Dengan mode pengoperasian mesin ini, Anda dapat mulai bergerak tanpa menunggu mesin memanas sepenuhnya.

Sayangnya, sensor kecepatan idle sering kali tidak dilengkapi dengan self-diagnosis, sehingga tidak ada sistem mobil yang akan memberi tahu Anda tentang suatu masalah. Tanda-tanda berikut dapat berfungsi sebagai "panggilan alarm" yang menandakan kerusakan bagian ini:

- mesin mati saat idle;

- kecepatan idle tidak bekerja pada kecepatan yang sama;

- saat menyalakan mesin dingin, tidak ada putaran tinggi;

- mesin "macet" saat gigi dilepas dari kotaknya.

Banyak pemilik mobil, setelah mengetahui berapa biaya sensor kecepatan idle, memutuskan untuk membeli suku cadang baru, daripada mencoba memperbaiki yang rusak. Dan keputusan inicukup beralasan, karena spare part ini banyak dijual di toko otomotif manapun, dan harganya pun tidak terlalu memberatkan. Selain itu, upaya perbaikan yang dilakukan jelas akan memakan biaya lebih besar daripada membeli suku cadang baru. Rata-rata, sensor akan dikenakan biaya 300-400 rubel. Tetapi saat membeli, Anda harus mempelajari suku cadang dengan cermat, karena sering terjadi kasus penipuan ketika suku cadang lama dilewatkan sebagai sensor yang sama sekali baru. Ya, mungkin itu akan membantu Anda untuk beberapa waktu, tetapi hidupnya akan jauh lebih pendek daripada bagian yang benar-benar baru.