Mengganti bantalan roda

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Suspensi adalah bagian mobil yang paling sering aus di jalan kita. Blok diam, bushing stabilizer, tuas dan peredam kejut biasanya dikaitkan dengan sasis. Tapi hari ini kita tidak akan membicarakan mereka. Pada artikel ini, kita akan memperhatikan bantalan roda. Ini adalah elemen integral di setiap mobil, terlepas dari jenis suspensi apa yang digunakan di atasnya. Apa tanda-tanda kerusakan bagian ini dan bagaimana bantalan roda diganti? Mari kita cari tahu semua ini sekarang.

Tanda

Bagaimana cara mengetahui apakah mobil saya memerlukan penggantian bantalan roda? Semuanya sangat sederhana. Anda perlu melakukan test drive kecil di jalan dengan belokan panjang. Setelah berakselerasi hingga kecepatan 40 kilometer atau lebih per jam, saat memasuki belokan, Anda akan melihat dengungan khas (seperti kereta listrik) yang terdengar di salah satu bagian kabin. Bagaimana cara menentukan dengan tepat sisi bantalan mana yang aus? Jika gemuruh datang dari sisi kanan saat setir diputar ke kiri, maka bantalan roda kanan Anda sudah tidak bisa digunakan. Semakin tinggi beban pada elemen ini (dan ketika diputar meningkat beberapa kali), semakin kuatdetail ini akan berdengung. Dengan demikian, dimungkinkan untuk menentukan apakah mobil VAZ memerlukan penggantian bantalan roda tanpa dudukan diagnostik.

Harap dicatat bahwa ketika kerusakan terdeteksi, jangan ragu untuk memperbaiki masalah. Bantalan yang runtuh bisa macet pada satu saat. Pada kecepatan, roda akan terkunci dan pengemudi tiba-tiba kehilangan kendali.

Alat

Agar penggantian bantalan roda berhasil, kita perlu mempersiapkan:

• Jack dan kunci roda.
• Bantalan baru. Harap dicatat: jika mobil Anda dilengkapi dengan ABS, maka elemen tersebut juga harus dirancang untuk bekerja dengan ABS. Bantalan lain tidak boleh dipasang. Ini sering ditemukan pada mobil anggaran asing. Mereka tidak selalu dilengkapi dengan sistem ABS, itulah sebabnya bantalannya berbeda (Ford Focus dapat digunakan sebagai contoh).
• Mur dan circlips baru.
• Penarik.
• Obeng.
• Tang hidung bulat (mungkin berguna untuk melepas sumbat).
• Gemuk ("Litol-24").
• Cekok dan sepotong pipa sepanjang satu meter (akan berfungsi sebagai tuas).

Pekerjaan harus dilakukan di dalam ruangan dan penerangan yang baik.

Tentang penarik

Sebelum mulai bekerja, Anda harus memikirkan cara terbaik untuk menghapus elemen ini. Para ahli merekomendasikan melakukan operasi ini dengan penarik. Seringkali perangkat ini bersifat universal dan cocok untuk berbagai merek mobil. Biaya seperti itualat ini relatif kecil (hingga seribu rubel), tetapi akan sangat memudahkan pekerjaan. Dengan bantuan penarik, Anda dapat dengan hati-hati membongkar bantalan tanpa merusak komponen penting dalam mesin. Dalam bekerja, Anda tidak boleh menggunakan kekerasan, terlebih lagi menggunakan palu godam dengan pukulan.

Penari didasarkan pada batang baja, yang dihubungkan ke beberapa kaki logam (biasanya dua atau tiga) untuk mencengkeram. Cakar dapat digunakan untuk menghapus elemen. Penarik semacam itu bersifat mekanis, tetapi stasiun servis profesional menggunakan rekanan hidrolik yang lebih canggih. Perhatikan juga bahwa penggantian bantalan hub depan dan belakang memiliki perbedaan tersendiri. Oleh karena itu, kami akan mempertimbangkan setiap sisi secara terpisah.

Mengganti bantalan hub depan

Jadi mari kita mulai bekerja. Pengoperasian harus dilakukan pada permukaan yang rata, kokoh dan kering.

Dalam hal ini, mobil itu sendiri harus berada di rem tangan dan di persneling (untuk keandalan, Anda dapat memasang wheel chocks). Setelah itu, dengan menggunakan obeng berlubang, lepaskan tutup bantalan. Selanjutnya, kami merobek mur hub, tetapi jangan membukanya sepenuhnya.

Apa yang harus saya lakukan selanjutnya?

Karena kami perlu mendapatkan akses ke hub, kami memutuskan baut cakram. Selanjutnya, kami mendongkrak bagian depan mobil dari sisi kanan dan mengeluarkan roda. Setelah itu, buka mur hub sepenuhnya. Kemudian penarik yang diperoleh sebelumnya digunakan. Kami memperbaikinya di tempat dengan cakar danKami mulai dengan hati-hati menekan bantalan lama. Penting untuk memeriksa jok setelah dibongkar. Seringkali konsekuensi dari keausan bantalan adalah adanya air dan kotoran, yang memicu peningkatan keausan dan korosi. Agar elemen baru bertahan selama mungkin, jok harus benar-benar dibersihkan dari komponen-komponen ini. Pelarut apa pun dan bahkan bensin akan membantu kita di sini. Selanjutnya, oleskan pelumas baru ke area tersebut dan pasang bantalan ke hub menggunakan catok. Penting untuk menghindari distorsi. Elemen harus berdiri selurus mungkin. Pada akhirnya, bantalan dipasang pada poros dengan mesin cuci dorong dan mur. Untuk menghilangkan reaksi balik, kencangkan mur hub. Tapi hati-hati - Anda perlu mengencangkannya dengan upaya tertentu. Lebih baik melakukan ini dengan kunci pas torsi. Torsi pengencangan untuk setiap kendaraan bersifat individual dan ditunjukkan dalam manual pemilik.

Di akhir pekerjaan, kami memasang roda dan melakukan uji coba. Penting untuk mendengarkan pengoperasian bantalan. Seharusnya tidak membuat kebisingan atau getaran. Jika semuanya baik-baik saja, pekerjaan dapat dianggap berhasil diselesaikan.

Penggantian bantalan roda belakang

Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, operasi ini sedikit lebih mudah daripada di bagian depan. Lantas, bagaimana cara mengganti bantalan roda belakang? Pada langkah pertama, kita perlu melonggarkan mur hub. Demikian pula, kami mengatur mobil ke gigi satu (tetapi tidak menggunakan rem tangan). Kemudian kami meletakkan mobil di dongkrak, setelah sebelumnya melepas baut pada disk itu sendiri. Kemudian keluarkan rodanya danmenggunakan obeng berlubang, lepaskan tutup pelindung.

Selanjutnya, dengan menggunakan segi enam, buka pin yang menahan tromol rem. Kami menghapus penutupnya. Tidak perlu membongkar bantalan itu sendiri. Jika pin tidak terlepas, Anda dapat mengoleskan pelumas kunci pas cair. Selanjutnya, buka mur hub dan lepaskan mesin cuci. Kemudian kami mengambil penarik di tangan kami. Kami memasang perangkat pada sumbu dengan penekanan. Dengan bantuan cakar, kami mengaitkan sisi belakang hub. Selanjutnya, kencangkan koneksi berulir dengan kunci pas. Dengan demikian, hub dapat dengan mudah dilepas dan cincin bantalan dengan pemisah dan bola akan tetap berada di dalam. Cincin bagian dalam dari poros gandar harus ditarik dengan bantalan. Selanjutnya, kami menekan bagian yang lama, setelah sebelumnya melepas sumbat dengan tang hidung bulat.

Bagaimana cara menghapus elemen lama?

Pada tahap berikutnya, lepaskan penutup pelindung dan jepit hub di ragum. Lepaskan tutupnya dengan hati-hati. Klip luar dapat ditekan dengan memilih kepala diameter yang diinginkan (biasanya sekitar 60 milimeter). Untuk membuat bantalan keluar di sisi lain, Anda juga dapat menggunakan spacer.

Instalasi

Bagaimana penggantian bantalan hub selanjutnya? Di awal pekerjaan, penting untuk membersihkan kursi. Seperti halnya mengganti bantalan roda depan, di sini Anda bisa menggunakan bensin atau white spirit. Setelah benar-benar membersihkan area dari kotoran, karat dan debu, kami melanjutkan ke pengepresan.

Di sini penting untuk mengamati kelancaran upaya dan memastikan bahwa elemen tersebut duduk tanpa distorsi. Kencangkan bagian dalam tesk dan tekan sepenuhnya sampai elementidak akan sepenuhnya masuk ke dalam tubuh. Untuk kenyamanan, Anda dapat menggunakan bantalan ras lama. Ini sangat cocok dengan diameter bagian dalam dan tidak akan memungkinkan misalignment.

Setelah itu, pasang hub dengan urutan terbalik, kencangkan mur, pasang tromol dan roda pada tempatnya. Jangan lupa untuk memasang tutup pelindung. Ini adalah elemen penting yang melindungi bantalan dari kerusakan komponen seperti air dan debu. Setelah mengganti bantalan roda, disarankan untuk melakukan test drive, sebaiknya pada kecepatan lebih dari 60 kilometer per jam. Jadi kami akan menentukan seberapa lancar bantalan memasuki rumahan dan apakah ada getaran asing.

Rekomendasi

Saat mengganti bantalan hub depan (itu adalah VAZ atau mobil asing, tidak masalah), penting untuk mengamati pengencangan mur yang benar. Seperti yang kami katakan sebelumnya, ini dapat dilakukan dengan kunci pas torsi. Namun, tidak semua orang memilikinya. Lalu bagaimana menjadi? Ada jalan keluarnya.

Dengan tidak adanya kunci seperti itu, perlu untuk mengencangkan mur sampai berhenti. Dan kemudian perlu dilonggarkan 60 derajat. Setelah mengganti bantalan roda depan, putar roda dan periksa kebisingan atau gerinda yang berlebihan. Jika ada tanda-tanda, disarankan untuk melonggarkan mur. Tetapi Anda harus mengendurkannya untuk menghilangkan permainan roda itu sendiri. Jika tidak, pada kecepatan dapat menyebabkan getaran gila yang ditransmisikan ke roda kemudi dan ke seluruh tubuh. Tapi reaksi kecil masih diperbolehkan. Mengapa? Sederhana saja: jika bantalan dikencangkan dengan kencang, itu akan menjadi terlalu panas. Karena itu, pelumas di dalamnya memanas. Akibatnya, bantalan tidak lagi dilumasi dan gagal sebelum waktunya. Selain itu, para ahli merekomendasikan untuk memasang tutup pelindung pada sealant.