Ketebalan bantalan rem minimum. Cara menentukan keausan bantalan rem

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Sistem rem bertanggung jawab atas pengereman mobil yang aman. Efisiensi dan kecepatan berhenti tergantung pada kemudahan servisnya. Jumlah mekanisme di rem cukup besar, dan semuanya harus bekerja seperti jarum jam, karena kegagalan satu akan memerlukan setidaknya konsekuensi yang tidak menyenangkan. Mari kita bicara tentang ketebalan minimum kampas rem dan cara memeriksa keausan.

Tentang tipe utama dari last

Industri otomotif telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir. Mobil modern, pada umumnya, memiliki sistem pengereman yang canggih, ini adalah kehadiran sistem yang dikendalikan komputer. Ini harus mencakup ABS, sistem kontrol stabilitas, dll. Perkembangan mesin yang konstan mengarah pada kemajuan jenis bantalan rem. Ada jenis berikut:

• dengan lapisan gesekan semi-logam (65% tembaga,serbuk besi, kawat);
• lapisan gesekan organik (karet, kaca, kevlar);
• dari inklusi organik dan logam dengan perbandingan 70/30);
• lapisan gesekan keramik dengan sedikit inklusi tembaga.

Masing-masing spesies di atas memiliki kekuatan dan kelemahannya masing-masing. Misalnya, lapisan gesekan semi-logam memiliki pembuangan panas yang baik, tetapi lapisan tersebut cepat aus dan menimbulkan banyak kebisingan selama pengoperasian. Tapi bantalan rem organik hampir tidak mengeluarkan suara dan bekerja dengan lembut, tetapi dalam prosesnya mereka mengeluarkan banyak debu yang mengendap di piringan roda. Kita dapat dengan aman mengatakan bahwa keramik adalah yang paling disukai. Mereka tidak membuat kebisingan dan tidak cepat aus. Satu-satunya kelemahan mereka adalah biayanya yang tinggi.

Mengapa pembalut cepat aus?

Ada beberapa penyebab jelas dari keausan pembalut dini. Mengemudi secara konstan di sekitar kota, ketika Anda harus sering mengerem. Ini tidak hanya menyebabkan keausan, tetapi juga suhu tinggi pada disk dengan bantalan. Banyak pengendara lebih memilih mengemudi agresif dengan pengereman yang lama dan tajam. Ini juga menghasilkan tingkat keausan yang tinggi. Sementara pengendaraan yang tenang sering kali berkontribusi pada "masa pakai" rem yang panjang.

Jika Anda sering harus mengemudi dengan bagasi yang terisi, maka ini, sebaliknya, membantu mengurangi beban pada gandar depan dan rem, masing-masing. Secara umum, pelapis pada bantalan rem direkomendasikan untuk diganti dalam waktu yang ditentukan oleh pabrikan. Untuk poros belakangini biasanya 40.000 km, dan untuk depan sekitar 20.000 km. Meskipun mereka mungkin gagal lebih awal atau lebih lambat, lebih baik melakukan pemeriksaan rutin untuk ini.

Kapan saya harus mengganti bantalan rem?

Selain jarak tempuh, pabrikan mobil juga menunjukkan ketebalan minimum yang diizinkan dari lapisan gesekan yang perlu diganti. Lagi pula, sering terjadi bahwa Anda telah berkendara 20-30 ribu km, dan bantalannya seperti baru, atau sebaliknya, Anda telah bepergian sedikit, dan keausannya sudah kritis.

Berat mobil juga penting. Semakin sedikit bobot mobil, semakin lambat bantalan aus dan sebaliknya. Namun dalam kebanyakan kasus, ketebalan minimum bantalan rem pada merek yang berbeda hampir sama yaitu 2-3 mm.

Terkadang keausan kritis dapat dilihat secara visual bahkan tanpa melepas roda. Dalam hal ini, Anda dapat melakukan pra-stok kit untuk satu gandar. Jika ikon yang sesuai di dasbor menyala (opsi ini tidak tersedia di semua mobil), itu berarti sensor elektronik telah bekerja yang menentukan ketebalan minimum yang diizinkan dari lapisan gesekan.

Pembalut dan pemukulan "Musik"

Ada beberapa tanda lagi yang memungkinkan Anda menentukan produksi overlay. Jika bantalan rem Anda baru saja diganti dan harganya sangat rendah, jangan khawatir bahwa itu akan berubah menjadi "musik". Ini menunjukkan kualitasnya yang rendah dan kuantitas yang tidak mencukupi dari beberapa elemen dalam komposisi paduan.

Tapiada juga sistem khusus yang mengeluarkan suara khas ketika ketebalan minimum bantalan rem tercapai. Ini sudah menjadi tanda bagi driver bahwa sudah waktunya untuk mengganti.

Adapun fenomena seperti pemukulan saat pengereman, ini sudah lebih serius. Kerugian minimum di pihak Anda adalah penggantian bantalan biasa. Dalam kasus terburuk, Anda harus mengganti disk atau drum. Ini disebabkan oleh fakta bahwa pemukulan terjadi sebagai akibat dari keausan yang tidak merata pada bantalan atau cakram rem, keripik atau retakan pada lapisan gesekan. Keausan yang tidak merata, pada gilirannya, mungkin disebabkan oleh kualitas pelapis atau cakram yang buruk. Bagaimanapun, situasinya membutuhkan penyelesaian masalah yang cepat.

Apa yang tidak boleh dilakukan

Tidak semua pemilik mobil memeriksa sistem remnya secara rutin. Hal ini menimbulkan berbagai akibat, hingga kecelakaan di jalan raya. Masih bagus jika Anda menabrak pohon di halaman Anda, tetapi bagaimana jika remnya gagal di jalan raya? Tentu saja, pengendara berpengalaman akan menggunakan pengereman mesin, tetapi tidak semua orang punya waktu untuk mencari tahu apa yang terjadi.

Jangan biarkan bantalan rem Anda aus menjadi logam. Ini akan merusak cakram rem dan akhirnya menonaktifkan sistem. Periksa kondisi rem secara berkala. Tidak sulit untuk melakukan ini sendiri. Jangan merangkak di bawah mobil setiap 5.000 mil, tetapi ketika saatnya tiba, jangan malas.

Kesimpulan apa yang bisa kita tarik?

Jadi kami menemukan cara untuk menentukan keausan bantalan rem. Ini dapat dilakukan secara visual, serta menggunakan penggaris atau jangka sorong. Jika Anda tidak punya waktu dan keinginan untuk mengatasi masalah ini sendiri, maka percayakan masalah ini kepada spesialis di bengkel.

Ketebalan minimum bantalan rem harus 2-4mm, tetapi nilai seperti 1,5mm dapat diterima. Jika pad lebih kecil, gantilah. Jika dalam kisaran yang dapat diterima, tetapi sudah cocok, kami sedang mempersiapkan penggantian segera. Perlu juga memeriksa cakram rem secara teratur untuk keausan dan panas berlebih. Yang terakhir mengarah pada fakta bahwa cakram melengkung, dan sistem bekerja kurang efisien - jarak pengereman meningkat dan pemukulan muncul. Jadi kami tahu kapan bantalan rem diganti. Harga untuk mereka berbeda tergantung pada pabrikan dan bervariasi antara 800-3500 rubel. Tapi jangan pergi untuk lapisan gesekan "musik" termurah.