VAZ-2109: distributor dan penggantinya, perbaiki

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Artikel ini akan berbicara tentang sistem pengapian mobil VAZ-2109. Distributor, juga dikenal sebagai distributor, secara harfiah berada di "jantung" sistem ini. Desain seperti itu dipasang secara eksklusif pada mesin karburator "sembilan". Pada motor injeksi, steker dipasang sebagai pengganti distributor. Distribusi percikan ke lilin terjadi dalam sistem seperti itu dengan cara yang sedikit berbeda.

Kesalahan paling umum

Jangan buru-buru panik: penggantian distributor pada "sembilan" sangat jarang. Mekanisme ini memiliki resource yang tinggi. Banyak kasus kerusakan distributor memerlukan penggantian lengkap elemen yang rusak. Perawatan hanya dapat menjadi pelanggaran kontak di steker untuk menghubungkan sensor itu sendiri, yang beroperasi pada efek Hall. Sangat sering oli mesin masuk ke dalam distributor pengapian. Contoh yang bagus, itu dapat dilihat secara harfiah pada setiap "sembilan" dan "delapan". Distributor diikat langsung ke penutup yang menutupi katup. Dan mereka bekerja hanya dengan syarat oli mesin terus mengalir ke sana. Jika Anda tiba-tiba dibongkardistributor pengapian, lepaskan penutupnya, lalu penggeser, dan, setelah melepas layar pelindung, menemukan bahwa ada banyak oli mesin di dalamnya, kita dapat menyimpulkan bahwa itu masuk ke dalam melalui kotak isian yang terletak di betis distributor VAZ-2109. Distributor dapat mengisi oli karena beberapa alasan. Kami akan mencoba mempertimbangkannya.

Alasan oli di rumah distributor

Alasannya ada lubang kecil di dasar karburator yang tersumbat. Hal ini diperlukan untuk ventilasi bak mesin. Akibatnya, ketika mesin dalam keadaan idle, tekanan udara yang sangat besar di dalam bak mesin mulai terjadi. Dengan demikian, minyak diperas ke distributor. Harga seluruh mekanisme rata-rata 1000 rubel. Dalam hal ini, kelenjar dihancurkan. Karena itu, untuk perbaikan normal, Anda perlu membersihkan ventilasi udara dari kotoran. Dianjurkan untuk melakukan ini dengan udara terkompresi. Penting juga untuk mengganti kelenjar di betis. Alasan kedua, paling umum mengapa oli masuk ke rumah distributor adalah rusaknya segel khusus ini.

Apa yang harus diperhatikan saat melakukan perbaikan

Saat memperbaiki, pastikan untuk memperhatikan tutup distributor. Seharusnya tidak ada penyok, retak, keripik, kerusakan, serta jejak oksidasi pada kontak. Jika tidak, lakukan penggantian lengkap elemen ini. Dan juga perhatikan batang grafit, yang terletak di tengah tutup distributorpengapian. Itu harus bergerak dengan tenang, di bawah aksi pegas, kembali ke posisi semula. Pengoperasian mesin pembakaran internal secara langsung tergantung pada kondisi penutup distributor. Jika ada kerusakan pada kontak grafit atau tembaga, lebih mudah untuk mengganti tutup distributor pengapian sepenuhnya. Dalam urutan terbalik, Anda perlu merakit seluruh distributor. Harap dicatat bahwa roller dan semua elemen penggosok tanpa kecuali harus dilumasi dengan oli mesin yang bersih. Tapi jangan terlalu banyak mengoleskan pelumas ke elemen-elemen ini. Itu saja, perbaikan distributor sudah selesai, sekarang sudah bisa dipasang di tempat.

Apa yang harus dipertimbangkan sebelum melepas distributor

Sebelum Anda membongkar distributor, Anda harus ingat bagaimana kabel lapis baja dipasang pada penutupnya. Dan pada "sembilan" penunjukan hanya memiliki kabel pertama. Perlu dicatat bahwa tutup distributor adalah elemen yang sangat penting. Fungsi normal mesin tergantung pada kondisinya. Bahkan retakan kecil akan menyebabkan fakta bahwa mesin tidak dapat dihidupkan. Kabel lain perlu dipasang secara independen. Lihatlah dari sisi sayap kiri dan hitung berlawanan arah jarum jam - pertama yang pertama, lalu yang ketiga, yang kedua, lalu yang keempat. Jika Anda perlu mengganti penutup atau pelari, maka Anda tidak perlu melepas distributor pengapian sepenuhnya. Tetapi jika perlu untuk memperbaiki seluruh distributor, maka perlu untuk menghapusnya sepenuhnya. Lepaskan kabel tegangan tinggi, seperti yang disebutkan sebelumnya, dan kemudian lakukan semua manipulasi yang diperlukan untukpembongkaran.

Kesimpulan

Sebagai kesimpulan, saya ingin mencatat bahwa banyak masalah dalam sistem pengapian memberikan gejala yang sangat mirip dengan yang relevan untuk pasokan bahan bakar. Anda tidak dapat segera menentukan apakah ada kerusakan di karburator atau di sakelar, koil, distributor. Hanya analisis mendalam dari semua komponen mobil VAZ-2109, yang distributornya dipertimbangkan dalam artikel, yang akan memberikan gambaran tentang elemen mana yang benar-benar gagal. Hal terpenting saat mengoperasikan mobil adalah mengatur waktu pengapian dengan benar. Pada "sembilan" prosedur ini sangat sederhana, cukup untuk mengatur poros bubungan dan poros engkol sesuai dengan tanda. Rumah distributor ditempatkan hanya dalam satu posisi tunggal, dengan bantuannya dimungkinkan untuk melakukan sedikit penyesuaian waktu pengapian pada VAZ-2109. Pada saat yang sama, distributor berputar ke arah yang benar pada porosnya.