Flashing "periksa" dan mesin troit: diagnostik, cari penyebab dan perbaiki

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mobil adalah komponen dan mekanisme yang kompleks. Tidak peduli bagaimana pembuat mobil meningkatkan teknologi produksi dan meningkatkan keandalan, tidak ada yang kebal dari kerusakan mendadak. Ini berlaku untuk semua penggemar mobil. Baik pemilik mobil asing yang mahal dan VAZ yang didukung dapat mengalami kerusakan seperti mesin tersandung. Nah, mari kita simak kenapa "cek" itu berkedip di mobil dan mesinnya troit.

Apa itu engine trip?

Pertama, mari kita lihat definisi dari konsep ini. Istilah ini muncul karena desain mesin 4 silinder, di mana jika salah satu silinder gagal, hanya tersisa tiga piston yang berfungsi. Namun, tiga kali lipat tidak hanya berlaku untuk mesin pembakaran internal empat silinder. Sekarang konsep ini diterapkan pada semua mesin pembakaran internal - enam silinder dan bahkan dua belas silinder.

Tanda

Bagaimana Anda tahu jika mesinnya troit? Dengan kerusakan seperti itu, "pemeriksaan" mesin tidak selalu berkedip. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui tanda-tanda pihak ketiga yang mungkin mengindikasikan masalah:

• Getaran mesin meningkat. Ini sangat terlihat pada kecepatan rendah dan idle.
• Ubah warna busi. Setelah diangkat, kepalanya akan menjadi gelap. Karena campuran tidak menyala, lilin tertutup jelaga dan jelaga.
• Peningkatan konsumsi bahan bakar. Fitur ini terkait dengan yang sebelumnya. Karena campurannya tidak mudah terbakar, campuran tersebut keluar begitu saja ke dalam pipa knalpot.
• Kehilangan tenaga mesin. Karena mesin berjalan dengan tiga silinder, tidak memiliki energi yang cukup untuk menghasilkan torsi yang dibutuhkan.
• Suara knalpot. Ini akan menjadi tidak stabil.
• Nampak asap hitam atau putih tebal dari pipa knalpot.
• Goncangan terputus-putus selama akselerasi dan gerakan seragam. Juga, gejala ini menunjukkan misfire. Kesalahan ini sering dikaitkan dengan sistem pengapian.

Ada baiknya mendengarkan dengan seksama sifat mesin. Jika gesekan meningkat pada kecepatan sedang dan tinggi, dapat diasumsikan bahwa katup di mesin tidak berfungsi dengan baik. Salah satu alasan sederhana adalah peningkatan celah katup.

Bagaimanapun, jika Anda menemukan satu atau lebih gejala di atas, Anda harus mengambil tindakan korektif.

Penyebab berlipat tiga

Jika "cek" berkedip pada mobil VAZ dan mesin mati, ini mungkin menunjukkanmasalah berikut:

• Adanya kebocoran udara di sistem rem (mungkin ada masalah dengan booster vakum).
• Kegagalan dalam penyetelan waktu pengapian.
• Busi rusak.
• Pelanggaran integritas kabel tegangan tinggi.
• Koil pengapian rusak.
• Filter udara tersumbat (mesin kekurangan oksigen).
• Pelanggaran penyesuaian karburator (berlaku untuk mobil tua).
• Kegagalan dalam mengatur mekanisme distribusi gas.

Di antara masalah yang lebih serius, yang menyebabkan "cek" berkedip dan troit mesin, kita dapat membedakan:

• Katup masuk atau katup buang aus. Ini bisa berupa burnout atau deformasi mekanis pelat.
• Kebocoran intake manifold.
• Segel oli yang aus (dalam hal ini, mesin mengkonsumsi sekitar satu liter oli per seribu kilometer).

Tentukan silinder yang rusak

Karena silinder apa "cek" berkedip dan troiting mesin? Diagnostik akan menunjukkan hasilnya. Anda dapat melakukan operasi ini sendiri:

• Secara alternatif, lepaskan ujung kabel lapis baja dari setiap lilin. Dianjurkan untuk melakukan ini dengan sarung tangan karet untuk mencegah sengatan listrik.
• Perbaiki seberapa banyak sifat mesin telah berubah. Jika motor berjalan lebih keras, maka silindernya bagus. Jika, setelah melepas kabel, mesin beroperasi seperti sebelumnya, masing-masing, silinder inirusak.

Harap diperhatikan bahwa saat melepas kabel, Anda tidak perlu mengambil tutupnya. Anda harus mengambil kawatnya, tetapi hati-hati. Itu tidak boleh ditarik dengan paksa, jika tidak kawat bisa rusak.

Cara lain untuk memeriksa adalah diagnostik komputer. Dalam hal ini, kami menghubungkan peralatan diagnostik ke konektor ODB II dan menyalakan kunci kontak. Kemudian komputer akan membaca semua kesalahan. Jika ini mobil Toyota, maka misfire di silinder ketiga akan ditunjukkan dengan error p0303.

Apa selanjutnya?

Mulailah dari yang kecil. Setelah silinder yang tidak berfungsi ditemukan, busi harus diperiksa. Lebih lanjut tentang ini nanti.

Bagaimana cara memeriksa busi?

Untuk ini kita memerlukan kunci lilin khusus. Semua pekerjaan dilakukan pada mesin dingin. Di banyak mobil, akses ke lilin tidak terbatas. Tetapi pada beberapa model (misalnya, Nissan Qashqai), untuk ini Anda harus terlebih dahulu melepas tidak hanya penutup dekoratif, tetapi juga intake manifold plastik, serta throttle. Saat membongkar unit ini, siapkan gasket baru.

Setelah mengeluarkan lilin, ada baiknya memeriksa kondisinya. Seharusnya tidak ada plak. Anda juga perlu memeriksa celah dengan probe khusus. Untuk setiap mobil, itu adalah individu, tetapi seringkali 0,8 milimeter.

Jika celahnya terlalu besar, percikan api tidak bisa terbentuk, itulah sebabnya "cek" berkedip dan mesin mati. Jika ada celah besar pada lilin, ini dapat dengan mudah diperbaiki. Untuk melakukan ini, cukup menekuk elektroda sedikit, dan kemudian periksa jarak dengan probe yang sama. Jika lilin memiliki jelaga, itu bisa dibersihkan. Anda juga dapat menggantinya dengan yang baru dikenal. Dalam hal ini, kita akan tahu pasti apa masalahnya - di lilin atau yang lain.

Kabel tegangan tinggi

Apa yang harus saya lakukan jika, setelah mengganti busi, tanda "cek" berkedip dan mesin hidup kembali? Dalam situasi seperti itu, dapat diasumsikan bahwa alasannya terletak pada kabel tegangan tinggi. Itu dapat diperiksa dengan dua cara:

• Visual. Kami mengambil kawat kami dan melihat integritasnya. Elemen tegangan tinggi tidak boleh mengandung retak, terpotong, atau lecet. Salah satu dari gejala ini dapat memicu kerusakan kabel, menyebabkan koil gagal untuk memicu bahkan busi yang dikenal baik. Anda juga dapat memeriksa kabel dengan cara lain. Dalam kegelapan, Anda perlu memperhatikan pekerjaannya. Jika "jangkrik" terlihat, ini menunjukkan bahwa ada kerusakan isolasi yang kuat.
• Menggunakan multimeter. Ini adalah cara yang lebih akurat untuk mendiagnosis. Untuk mengukur resistansi kabel tegangan tinggi, multimeter dialihkan ke mode ohmmeter. Kemudian, dengan menggunakan probe, Anda perlu menyentuh kedua sisi kabel. Perangkat kemudian akan menampilkan informasi. Resistansi kabel BB tidak boleh lebih dari 10 kOhm. Jika indikator berada di atas norma, ini menunjukkan adanya gangguan.

Idealnya, kabel tegangan tinggi harus diubah satu set.

Masalah dengan bahan bakar dan lainnyasistem

Pembakaran "periksa" juga dapat disebabkan oleh kegagalan fungsi sistem bahan bakar. Pada saat yang sama, mesin juga akan troit. Situasi umum adalah jumlah bahan bakar yang dipasok ke silinder tidak mencukupi. Ini mungkin menunjukkan bahwa injektor kotor. Tetapi juga tiga kali lipat terjadi karena alasan lain. Ini adalah:

• Filter bahan bakar kotor.
• Masalah dengan pompa bahan bakar.
• Sensor aliran udara rusak.
• Keausan katup throttle.

Disarankan untuk memeriksa tingkat kompresi. Jika pada saat yang sama kompresi di dalam silinder rendah (berbeda dari silinder tetangga sebanyak 2 unit atau lebih), ini mungkin menunjukkan malfungsi mekanis yang serius, seperti:

• Piston burnout.
• Keausan ring piston.

Dalam situasi ini, tidak mungkin lagi memperbaiki kerusakan dengan tangan Anda sendiri. Memerlukan pembongkaran mesin dan perbaikan yang rumit.

Jika mobil dengan LPG

Sangat sering pada mobil dengan peralatan LPG ada masalah serupa. Mengapa mesin troit dan "centang" berkedip? Ada beberapa alasan untuk ini:

• Filter gas tersumbat. Apa pun generasi HBO, selalu ada filter gas. Ini adalah elemen ukuran kecil, yang biasanya dipasang di sebelah peredam evaporator. Rata-rata, sumber daya filter adalah 20-30 ribu kilometer. Tetapi jika Anda mengisi bahan bakar dengan bahan bakar berkualitas rendah, periode ini mungkin datang lebih awal. Sebagai aturan, filter tersumbat oleh chip grafit, yang tidak memungkinkan gas melewati membran peredam lebih jauh. Anda dapat mengganti elemen pembersih sendiri. Untuk melakukan ini, Anda harus terlebih dahulu mematikan keran pada tangki, menyalakan mesin dan mengeluarkan sisa gas dari saluran. Kemudian buka tutupnya dengan segi enam dan ganti filternya. Perlu juga memasang paking baru. Setelah menyelesaikan pekerjaan, jangan lupa untuk membuka kembali katup suplai gas pada tangki bahan bakar. Pada awalnya mesin akan sulit untuk dihidupkan, tetapi kemudian akan stabil (karena bahan bakar membutuhkan waktu untuk masuk ke gearbox).
• Injektor gas rusak. Masalahnya relevan untuk HBO generasi keempat. Pada saat yang sama, konsumsi gas meningkat, ledakan dan tiga kali lipat muncul. Bagaimana cara memperbaiki masalah ini? Sebagai aturan, masalahnya diperbaiki dengan menyiram dan mengkalibrasi nozel. Namun, tidak seperti kasus sebelumnya, akan sulit untuk melakukan pekerjaan ini sendiri. Di sini lebih baik mencari bantuan dari spesialis.

Masalah lain mungkin terkait dengan sistem pengapian, tetapi kegagalan fungsi ini tidak berbeda dengan mobil bensin sederhana tanpa LPG. Jika motor tersandung karena kabel atau lilin, Anda harus bertindak dengan cara yang sama seperti yang dijelaskan di atas.

Sensor oksigen

Sekarang semua mobil dilengkapi dengan katalis. Untuk pengoperasian katalis yang benar, diperlukan probe lambda. Ini adalah sensor khusus yang membaca oksigen yang tersisa, berdasarkan mana campuran dan pengapian diperbaiki.

Jika probe lambda tidak berfungsi, mobil mungkin mengonsumsi lebih banyak bahan bakar dari yang seharusnya. Juga, panel menyala."memeriksa". Namun, mesin mungkin tidak trip. Bagaimana cara mengatasi masalah ini? Karena katalis baru sangat mahal, banyak yang hanya mematikan "isian" dan memasang penghalang alih-alih sensor oksigen. Jadi ECU akan menganggap bahwa sistem bekerja dengan benar, dan "cek" tidak akan menyala lagi di panel.

Menyimpulkan

Jadi, kami telah memeriksa mengapa "cek" pada mobil berkedip dan pada saat yang sama mesin troit. Penyebab kerusakan yang paling umum adalah lilin yang rusak atau kerusakan pada belitan kabel tegangan tinggi. Anda dapat memeriksanya sendiri, bahkan tanpa peralatan diagnostik (walaupun, untuk menghemat waktu, lebih baik menggunakannya dan hanya membaca kode kesalahan). Setiap orang dapat mengganti lilin atau kawat. Anda tidak memerlukan alat khusus untuk ini. Namun, jika "pemeriksaan" aktif karena katup terbakar atau cincin aus, seperti yang ditunjukkan oleh pengukuran kompresi, hanya pengawas profesional yang dapat membantu dalam situasi ini.