VAZ camshaft seal dan penggantinya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Camshaft adalah elemen integral dari sistem pengaturan waktu. Mekanisme ini menjalankan fungsi menutup dan membuka katup masuk dan katup buang. Pengoperasian mesin secara langsung tergantung pada kondisinya. Cams camshaft terus beroperasi. Mereka membutuhkan pelumasan untuk mencegah keausan. Untuk mencegahnya pergi, segel camshaft digunakan dalam desain mesin. Pada artikel hari ini, kita akan berbicara tentang cara menentukan kerusakannya dan cara menggantinya menggunakan contoh mobil VAZ.

Dimana itu?

Segel oli camshaft terletak di belakang pulinya. Anda dapat melihatnya saat melepas katrol.

Biasanya elemen dicat dengan warna oranye tua. Terbuat dari karet tahan minyak. Lembut untuk disentuh. Dipasang di satu sisi poros.

Kapan saya harus berubah?

Produsen tidak mengatur penggantian elemen ini. Segel minyak camshaft dapat melayani 10 dan 100 ribu kilometer. Oleh karena itu, kami secara berkala memeriksa kondisinya secara visual. Tanda utama bahwa mobil perlu mengganti segel oli camshaft adalah goresan oli di atasnya. Deformasi dan robekan lebih jarang terjadi. Tapi bagaimanapun juga, inielemen perlu diubah. Segel camshaft adalah barang habis pakai dan oleh karena itu tidak dapat diperbaiki. Biaya produk baru sekitar 100-150 rubel.

Mengapa seal camshaft bocor?

Hal ini terjadi karena beberapa alasan. Yang pertama adalah polusi pada sistem ventilasi bak mesin. Alasan kedua adalah penjepitan pipa dalam sistem ini, atau kerusakan katup bypass. Untuk memperpanjang masa pakai seal oli, pembersihan sistem ventilasi bak mesin secara berkala diperlukan.

Jika kerusakan terdeteksi, jangan tunda penggantian "untuk nanti". Segel camshaft akan bocor, yang menyebabkan oli meninggalkan mesin. Semua gemuk akan masuk ke bagian luar motor dan attachment lainnya, kontak percikan dan sensor. Minyak sangat berbahaya untuk bagian karet. Oleh karena itu, sangat penting untuk menjaga kebersihan ruang mesin.

Mengganti seal oli camshaft VAZ 2101-2107

Pertama, mari kita lihat cara mengubah elemen ini pada model VAZ klasik. Jadi, pertama-tama Anda harus melepas katrol waktu. Untuk melakukan ini, Anda harus membongkar rantai dan sabuk alternator. Yang terakhir dilampirkan ke bilah penyetel. Kami mengendurkan mur dan mengatur ulang sabuk dari generator. Selanjutnya, kami melanjutkan untuk membongkar rantai waktu. Kami melepas penutup katup kepala blok, setelah sebelumnya melepaskan pipa ventilasi bak mesin. Pindahkan casing logam filter udara ke samping. Untuk melepas penutup blok, Anda juga perlu melepas selang pasokan bahan bakar ke karburator. Selanjutnya, buka mur dan lepaskan penutupnya. Pada model klasikVAZ dipasang pada enam baut.

Perhatikan katrol poros bubungan. Ini memiliki tanda di atasnya. Untuk menghindari masalah saat memasang elemen, elemen tersebut harus digabungkan satu sama lain.

Selanjutnya, lepaskan penegang rantai (terpasang pada dua mur). Saat rantai longgar, lepaskan dari poros katrol. Selanjutnya, kami melepas katrol itu sendiri. Ini dapat dilakukan dengan dua obeng minus, setelah melepas pasak. Saat melepas segel camshaft, Anda juga dapat "mengangkat" dengan obeng.

Lanjutkan ke instalasi

Jadi, elemen lama telah dihapus. Sekarang Anda dapat mulai menginstal yang baru. Dalam hal ini, segel oli harus dirawat dengan oli mesin. Yang terbaik adalah menyentuh kedua tepi ke elemen yang aus untuk memastikan pelumasan menyeluruh. Selanjutnya, kami memasang bagian di tempatnya dan melanjutkan ke perakitan unit waktu. Untuk melakukan ini, kami memasang katrol dan rantai camshaft. Jangan lupa tentang tensionernya. Pasang penutup katup. Poin penting - penutup dipasang pada paking baru. Sebelum pemasangan, Anda harus mengikis sisa-sisa yang lama dari semua tepi. Selain itu, paking diperlakukan dengan sealant merah silikon. Baut dikencangkan secara merata, dalam beberapa tahap sesuai dengan skema "dari tengah ke tepi".

Selanjutnya, penggantian seal camshaft disertai dengan pemasangan pipa ventilasi gas, selang bahan bakar, dan rumah filter udara. Setelah itu, lanjutkan dengan memasang sabuk alternator. Seberapa sulit untuk mengencangkannya? Pastikan bahwa defleksi sabuk tidak melebihi satu sentimeter saat ditekan dengan kuat.

Bagaimanaganti seal oli camshaft VAZ untuk model yang lebih baru?

Sekarang mari kita pertimbangkan bagaimana prosedur ini dilakukan pada kendaraan VAZ penggerak roda depan yang lebih modern dengan mesin melintang. Jadi, buka kap mesin dan atur piston ke posisi TDC. Ini diperlukan untuk mempertahankan tanda timing katup.

Pada VAZ modern, sabuk digunakan sebagai penggerak waktu, bukan rantai, seperti pada "klasik". Melepasnya sedikit lebih mudah. Plus, tidak perlu membuka tutup katup dan semua lampiran (rumah filter dan sebagainya). Jadi, kami mengendurkan tensioner dan membuangnya dari katrol. Setelah itu, kita bisa membuka katrol itu sendiri.

Pastikan kunci poros terpasang dengan benar. Selanjutnya, gunakan obeng untuk melepas segel oli yang bocor.

Sebelum memasang elemen baru, hati-hati memeriksa bibir kotak isian dan pegas penyegel (perhatian - dimungkinkan untuk menikah).

Permukaan tepi harus halus. Adapun pegas, itu tidak boleh diregangkan. Jika semuanya baik-baik saja, pasang segel oli baru di tempatnya, setelah melumasinya dengan oli. Selanjutnya dengan menggunakan mandrel, kita tekan sampai berhenti.

Setelah itu, kami mengumpulkan semua peralatan di tempatnya. Kami menyalakan mesin dan memeriksa kekencangan segel.

Kesimpulan

Jadi, dalam artikel ini kami menemukan caranyasecara mandiri ganti segel oli camshaft pada mobil VAZ dari berbagai model. Seperti yang Anda lihat, prosedur ini tidak memerlukan alat khusus dan tidak memakan banyak waktu. Selain distribusi, mesin juga memiliki poros engkol. Itu juga dilengkapi dengan segel (dan di kedua sisi). Oleh karena itu, penting untuk memantau kondisi mereka. Seperti dalam kasus kami, tanda utama penggantian adalah kebocoran. Tetapi karena diameternya yang lebih besar, segel ini akan "berkeringat" lebih banyak.