Apa itu antibeku dan untuk apa?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Sistem pemanas dan pendingin mesin mobil bekerja dengan mensirkulasikan cairan khusus di dalam sistem. Sifatnya mirip dengan air. Cairan, dengan sirkulasi konstan, mengambil panas berlebih dari mesin dan membawanya ke radiator. Di sini, panas ini dilepaskan ke atmosfer. Cairan ini antibeku. Dia muncul 50 tahun yang lalu. Mari kita lihat apa itu antibeku, mengapa dibutuhkan, apa karakteristiknya dan bagaimana cara menggantinya di mobil.

Fakta dari sejarah

Sekarang Anda sering mendengar bagaimana pengendara membandingkan antibeku dan antibeku. Tetapi membandingkan zat-zat ini sama dengan mencoba membandingkan ikan dan ikan mas. Orang awam percaya bahwa antibeku adalah pendingin yang memiliki kualitas lebih tinggi. Dan seringkali ini adalah produk impor. Dan antibeku adalah produk dalam negeri. Dengan kata lain, air berwarna. Orang tidak tahu apa itu antibeku, tetapi sia-sia.

Waktu kemunculannya bertepatan dengan perilisan mobil pertama dari AvtoVAZ. Sebelum itu, ada air biasa di radiator. Dalam cuaca beku yang parah, alkohol, atau etilen glikol, ditambahkan ke dalam air. Ini melindungi cairan dari pembekuan.

Komposisi ini kristal dan cukup kental, tidak termasuk baterai yang pecah. Mobil tua memiliki motor besi cor. Cairan ini sangat aman dalam hal korosi. Itu adalah solusi yang paling ideal. Dan mereka menyebutnya antibeku.

Masalah pertama dengan line-up ini muncul ketika mobil pertama dari AvtoVAZ meluncur dari jalur perakitan. Dalam sistem pendinginnya, pekerja VAZ menggunakan bahan yang sama sekali berbeda. Bagi mereka, pendingin yang ada jelas tidak cocok. Oleh karena itu, lembaga negara telah mengembangkan cairan yang sama sekali baru tanpa cacat korosif - antibeku. Model VAZ bekerja sangat baik untuk itu. Inti dari pendingin itu adalah garam yang berasal dari anorganik. Mereka membentuk film pada permukaan logam untuk melindungi logam dari etilen glikol.

Tosol dan namanya

Cairan mendapatkan namanya dari nama departemen. Produk ini dikembangkan oleh TOC, atau teknologi sintesis organik. Tak lama kemudian namanya dialihkan ke TOsol dan kemudian menjadi merek dan standar untuk pendingin. Sifat-sifatnya diatur dengan jelas, begitu pula komposisinya.

Uni Soviet menghasilkan dua kelas zat ini. Jadi, antibeku A-40 dan A-65 sedang dijual, serta antibeku - M-40 dan M-65.

Cairan pertama diperoleh dihasil pencampuran produk grade "A" dengan air biasa. Angka tersebut berarti ambang suhu di mana komposisi akan membeku. Kualitas antibekunya lebih rendah.

Tosol untuk Zhiguli

Kemudian nama ini menjadi populer di kalangan pengendara dan kemudian menjadi nama rumah tangga. Dan karena produk AvtoVAZ semakin sukses dan diminati masyarakat, maka antibeku adalah pilihan terbaik. Saat itulah stereotip lahir di kalangan pengendara - komposisi ini hanya cocok untuk Zhiguli.

Tosol dan komposisinya

Ini adalah zat yang komposisinya jauh lebih kompleks daripada air. Yang terakhir ini juga ada dalam cairan, tetapi selain itu, ada aditif lain di pendingin. Mereka menyediakan antibeku dengan semua properti yang dimilikinya. Mari kita lihat apa sifat-sifat ini dan mengapa produk ini lebih efektif daripada air suling.

Elemen utama dalam komposisi antibeku adalah air suling. Itu membuat zat kurang kental. Sekarang, mengetahui apa itu antibeku, kita dapat mengatakan bahwa semakin padat cairan pendingin, semakin sedikit yang diencerkan. Pemilik mobil sendiri mengatur kepadatan komposisi. Ini membantu menghemat cairan.

Zat lain yang ditemukan dalam antibeku adalah propilen glikol atau etilen glikol. Zat-zat ini adalah turunan dari alkohol biasa. Alkohol dan propilen glikol memiliki bau dan komposisi yang sama. Zat berbasis alkohol diperlukan agar cairan tidak membeku di musim dingin dan dapat mempertahankan keadaan aslinya. Propilen glikol tidak berwarna, tetapi baunya menyengat. Itu bisa dengan mudahmembedakan dari zat lain.

Justru karena bau yang menyengat itulah produsen pendingin telah menambahkan aditif khusus ke dalam komposisi, yang sebagian mengimbangi bau yang tidak sedap. Aditif rasa sering tidak memiliki rasa dan digunakan untuk mengimbangi dengan meningkatkan sifat cairan.

Bahan penting lainnya adalah pewarna. Penting untuk memberi cairan warna tertentu. Bayangan membantu membedakan antibeku dengan mudah dari pendingin lain - antibeku.

Fitur Unik

Jadi, kita tahu apa itu antibeku. Ini adalah pendingin yang dikembangkan di dalam negeri. Mari kita lihat properti apa yang dimilikinya. Cairan ini dituangkan ke dalam motor untuk mendinginkannya. Tapi ada alasan lain juga. Cairan apa pun dapat menangani pendinginan. Namun, antibeku mengandung zat aditif khusus yang melindungi logam radiator dari korosi. Seringkali, penukar panas berkarat dari dalam. Aditif anti-korosi membuat lapisan khusus di dalam radiator. Melalui itu, uap air tidak dapat bekerja pada logam dan bereaksi dengannya. Karena sifat anti-korosi ini, dimungkinkan untuk memperpanjang umur mesin dan radiator beberapa kali lipat.

Sebagian besar cairan berbahan dasar air lainnya sulit dipertahankan pada suhu di bawah nol derajat. Tetapi antibeku di mesin tidak akan membeku. Cairan ini mengandung alkohol. Karena itu, zat tidak akan membeku bahkan pada suhu ekstrem. Antibeku mendidih hanya pada 110 derajat, yang juga merupakan sifat yang cukup penting.

Produk dalam negeri: komposisi dan pelabelan

Tergantung pada penandaannya, komposisi cairan, kepadatan dan karakteristik teknisnya juga berbeda. Sekarang dalam klasifikasi modern, pabrikan menggunakan huruf - A, M, K. Angka - 30, 40, 65. Huruf-huruf tersebut menunjukkan jenis antibeku - mobil, modern, konsentrat.

Angka menunjukkan titik beku. Juga, penandaan dapat berisi bagian dari nama pabrikan. Cairan dengan titik beku di bawah 65 derajat saat ini tidak ada di pasaran. Tingkat kristalisasi ditentukan dengan tepat oleh konsentrasi etilen glikol. Sedangkan untuk aditif minimal ada 8, jumlahnya bisa mencapai 15.

Aturan pemilihan

Produsen modern memasok pasar tidak hanya dengan cairan biru tradisional - ada banyak warna lain. Harus diingat bahwa warna tidak mempengaruhi karakteristik teknis. Tujuan utama dari naungan adalah perbedaan antara produsen dan kondisi pencampuran.

Suhu di mana cairan pendingin ini mendidih berkisar antara 104 hingga 112 derajat. Salah satu cara untuk mendapatkan cairan yang berkualitas adalah dengan memeriksa tingkat kepadatannya. Performa yang baik adalah dari 1.060 hingga 1.090 gram per sentimeter kubik. Antibeku diganti dengan cairan yang sama yang diisi di mobil.

Cara mengganti pendingin sendiri

Untuk mengganti cairan pendingin, Anda tidak perlu pergi ke pusat layanan. Anda dapat melakukan operasi sendiri. Bahkan perempuan bisa mengatasinya. Anda perlu mengetahui beberapa aturan sederhana, danmaka tidak akan ada kesulitan. Mari kita lihat cara mengganti antibeku sendiri. Penting untuk bekerja pada mesin dingin - saat mesin panas, tutup tangki ekspansi tidak boleh dibuka.

Pertama-tama, mobil diletakkan di permukaan yang rata. Ini diperlukan agar selama proses penggantian cairan bekas dapat dihilangkan sepenuhnya. Dalam kasus lain, pengurasan total dari sistem tidak dimungkinkan. Pasti ada sesuatu di dalam. Untuk mengeringkan antibeku, Anda harus membuka tutup radiator atas dan bawah. Anda juga harus meletakkan wadah kosong di bawah tutupnya. Volumenya harus setidaknya tujuh liter untuk mobil penumpang dan setidaknya sepuluh untuk truk ringan (tipe GAZelle).

Kemudian Anda harus menyiram sistem pendingin dan mengencangkan steker bawah stopkontak. Selanjutnya, akhirnya akan ada pengganti yang ditunggu-tunggu.

Cairan dituangkan ke dalam lubang tangki ekspansi ke bagian paling atas, dan kemudian disegel. Setelah itu, mobil dinyalakan dan pembacaan sensor suhu dipantau. Selanjutnya, periksa levelnya dan, jika perlu, isi cairan lagi. Berikut cara mengisi antibeku - instruksi ini relevan untuk semua mobil.