Bagaimana cara memeriksa antibeku? kepadatan antibeku. Apakah mungkin untuk mengencerkan antibeku dengan air?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Suhu yang ekstrem adalah salah satu musuh paling berbahaya bagi mobil. Baik es dan pemanasan yang kuat berdampak negatif pada pengoperasian komponen penting peralatan, yang memengaruhi efisiensi operasinya dan tingkat keamanan keseluruhan. Antibeku adalah salah satu cara untuk mencegah masalah yang disebabkan oleh suhu mesin yang tinggi. Oleh karena itu, setiap pengendara hanya perlu mengetahui jawaban atas pertanyaan tentang cara memeriksa antibeku dan cara menggantinya dengan benar.

Apa itu antibeku?

Tepatnya, dalam konteks topik otomotif, antibeku mengacu pada pendingin apa pun yang melayani sistem mesin. Dalam proses sirkulasi antara mesin dan radiator, ini membantu menghilangkan bodi yang tidak perlu, menghilangkan risiko bagian yang terlalu panas. Dan antibekuhanya mempertahankan kinerjanya sendiri pada suhu tinggi, tetapi juga mempertahankan fluiditas dalam kondisi es yang parah, yang juga penting. Kombinasi khusus air dan etilen glikol dalam komposisi membantu menjaga kondisi kerja cairan ini. Misalnya, titik didih antibeku merah murni berbasis etilen glikol adalah 197 ° C, dan komposisi ini membeku pada -13 ° C. Namun, non-beku "murni" praktis tidak digunakan saat ini, sebagian besar karena bahaya lingkungan dan toksisitas, sehingga ambang didih atas yang sama adalah 100-120 ° C karena dimasukkannya aditif pelunakan.

Kapan saya harus mengganti antibeku?

Praktik menunjukkan bahwa rata-rata cairan ini diganti setiap 2-3 tahun, meskipun pabrikan sendiri saat ini menetapkan masa pakai antibeku maksimum pada 5 atau bahkan 10 tahun. Jika kita menerjemahkan daya tahan sumber daya menjadi indikator jarak tempuh, maka kita dapat berbicara tentang 80-250 ribu km. Apa alasan perlunya memperbarui cairan? Alasan utama termasuk:

• Polusi. Dalam proses sirkulasi, komposisi itu mau tidak mau diisi kembali dengan partikel-partikel kecil sampah teknis dan kotoran. Bagaimana cara memeriksa antibeku untuk kontaminasi? Pemeriksaan eksternal mungkin memberikan informasi yang cukup tentang keadaan cairan - jika warnanya menjadi keruh dan gumpalan pipa yang terkelupas mengambang di permukaan, maka jelas bahwa penggantian harus dilakukan.
• Hilangnya sifat anti-korosi. Ini berlaku untuk aditif dengan pengubah yang mengecualikan proses oksidasi permukaan logam. Ngomong-ngomong,kehadiran partikel karat yang sama dalam cairan secara langsung menunjukkan hilangnya sifat anti-korosi yang cukup.

Memeriksa tingkat antibeku

Pertama-tama, perlu dicatat bahwa antibeku dapat ditempatkan baik di tangki plastik khusus di sisi mesin dan di radiator. Adapun tangki, ada tanda "Maks" dan "Min" di permukaannya - mereka menentukan tingkat kritis penurunan atau luapan. Tergantung pada suhu saat ini, cairan dapat mengembang dan kemudian indikatornya tidak akurat. Bagaimana cara memeriksa antibeku di dalam mobil sehingga data yang paling akurat dicatat? Para ahli merekomendasikan melakukan pemeriksaan dengan mesin mati dan dingin. Selain itu, dalam kasus radiator, ketika tutupnya dibuka, antibeku panas dapat memercik, menyebabkan luka bakar kimia. Oleh karena itu, dalam kedua kasus tersebut, sistem pendingin harus dingin.

Memeriksa kepadatan antibeku

Indikator ini adalah salah satu parameter utama yang menunjukkan efisiensi cairan dalam hal melakukan tugas pendinginan. Persyaratan kepadatan spesifik dapat bervariasi tergantung pada spesifikasi aplikasi, indikasi perlindungan termal motor, dan paket aditif. Rata-rata, kisaran dari 1,04 hingga 1,11 g/cm3 dianggap normal. Bagaimana cara memeriksa kepadatan antibeku tanpa bantuan spesialis? Untuk melakukan ini, Anda memerlukan perangkat yang disebut hidrometer. Ini adalah perangkat kecil dengan pelampung, yang versi terbarunya jugamemungkinkan Anda untuk menentukan suhu cairan. Adapun teknik penggunaan hidrometer, pengguna hanya perlu menyendok sedikit antibeku di tangki dengan pipet perangkat, dan kemudian menunggu hingga pelampung memperbaiki posisinya di dalam labu. Pembacaannya akan menunjukkan kepadatan komposisi uji

Membilas sistem

Prasyarat sebelum menuangkan antibeku baru adalah memastikan bahwa permukaan tangki, radiator, dan komunikasi pipa yang sama bersih. Setelah menguras antibeku lama, perlu untuk menyiram semua sirkuit sirkulasinya untuk menghilangkan jejak karat dan semua jenis endapan. Ini dilakukan dengan bantuan autokimia khusus. Itu dituangkan ke tempat antibeku dalam volume yang sama, setelah itu semua penutup ditutup dan mesin hidup. Selama 15-20 menit, pembangkit listrik harus dibiarkan bekerja sampai suhu puncak tercapai, kemudian matikan unit dan tiriskan komposisi pembilasan. Selanjutnya, operasi serupa diulangi dengan kondisi yang sama, tetapi air suling digunakan sebagai pengganti kimia.

Bagaimana cara menambahkan antibeku dengan benar?

Segera perlu membedakan antara format pengisian dan pengisian sistem sepenuhnya dengan antibeku baru. Menambahkan cairan hanya dalam kasus-kasus ekstrem, karena masalah kompatibilitas komposisi dari berbagai jenis sangat penting. Jadi, banyak pengendara yang tidak berpengalaman secara keliru menggabungkan antibeku dengan warna yang sama, percaya bahwa kesamaan warna juga menunjukkan hubungan kinerja. Faktanya, tekstur warna tidak mencerminkan karakteristik komposisi dengan cara apa pun - di bawah yang samacampuran dengan set aditif dan pengubah yang berbeda dapat diproduksi dengan warna merah. Tetapi bagaimana cara memeriksa kepatuhan antibeku dengan komposisi yang sudah diisi? Hanya ada satu cara - hanya melalui analisis terperinci dari data campuran dalam dokumentasi, dan bahkan milik kelompok yang sama tidak akan menjamin efek kerja yang menguntungkan. Adapun penggantian lengkap, dalam hal ini, setelah dicuci, antibeku dituangkan pada suhu tinggi. Dan setelah mengisi, Anda harus membiarkan mesin menyala sebentar, yang akan memungkinkan cairan didistribusikan secara merata ke semua sirkuit, menghilangkan gelembung udara.

Haruskah saya mencampur antibeku dengan air?

Dengan sengaja mengencerkan antibeku dengan air untuk menghemat uang tidak sepadan. Jika sangat disayangkan untuk menuangkan komposisi yang berfungsi dengan baik, tetapi levelnya tidak cukup tinggi, maka masuk akal untuk menambahkan air yang disaring atau disuling untuk mempertahankan volume. Misalnya, jika sekitar 200 ml tidak cukup untuk tingkat normatif. Tetapi apakah mungkin untuk mengencerkan antibeku dengan air jika kita berbicara tentang gagasan volume besar dari komposisi yang hilang? Secara teoritis, mungkin, bagaimanapun, seperti dalam kasus menggabungkan dua antibeku, risiko perubahan sifat kinerja meningkat. Penggunaan air lebih disukai dalam arti tidak menyebabkan modifikasi ekstrim antibeku dengan pengendapan komponen tertentu. Namun, pada rasio pencampuran yang tinggi, ini dapat melemahkan sifat anti-korosi dan menurunkan batas ketahanan suhu sebesar 15-20%.

Kesimpulan

Coolant adalah komponen penting dalam perawatankinerja peralatan otomotif bersama dengan oli pelumas motor dan hidrolik. Tetapi dalam hal ini, nuansa diagnosis dan penerapan campuran sangat penting. Misalnya, bagaimana cara memeriksa antibeku agar tidak membuat kesalahan dalam taktik penggantian selanjutnya? Minimal, penting untuk menggunakan instrumen dan perlengkapan yang dapat diservis untuk ini, serta fokus pada persyaratan resmi untuk pengoperasian mobil dan mesinnya. Selain itu, perlu diingat spesifikasi antibeku sebagai zat kimia berbahaya, dengan hati-hati mempertimbangkan masalah keselamatan pribadi saat memperbaiki sistem pendingin.