2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04
GAZ-67 adalah salah satu mobil paling legendaris dan unik, yang, bersama dengan "truk", memainkan peran penting dalam peristiwa Perang Patriotik Hebat. Ini mungkin mobil paling signifikan untuk industri otomotif domestik, yang memiliki sejarah yang kaya dan penting. GAZ-67 dirancang sebelum dimulainya Perang Dunia II, kemudian mengalami modernisasi pada tahun 40-an dan menjadi yang terdepan.
Peran penting dalam modernisasi mobil ini dimainkan oleh pengembang Grachev, yang berupaya meningkatkan aerodinamika bodi dengan mengubah desain bagian belakang mobil. Selain itu, apa yang disebut "ventilasi" dibuat di dalam mobil. Model ini berbeda dari pendahulunya dalam dimensi yang lebih kecil dan lintasan yang lebih lebar.
Desain
Desain mobil GAZ-67 dengan gaya "tidak lebih". Dan apa lagi yang dibutuhkan mesin militer pada tahun-tahun itu? Dua lampu depan, empat roda dan bumper depan baja besar. Tapi apa yang paling menarik dalam desain?Mobil ini tidak memiliki pintu - baik di sisi pengemudi maupun di sisi penumpang. Sebaliknya, hanya potongan samping yang disediakan di sini. Bodinya sendiri memiliki desain yang sangat sederhana dan tidak rumit. Tren ini telah melekat pada kendaraan militer untuk waktu yang lama - semakin sedikit "lonceng dan peluit", semakin baik. GAZ-67 dalam aspek ini adalah pemimpin yang tak terbantahkan.
Produksi serial GAZ-67 dimulai pada tahun 1943. Setelah 11 tahun, model ini dikeluarkan dari jalur perakitan dan tidak lagi diproduksi. Namun terlepas dari periode produksi yang singkat untuk industri mobil Soviet, beberapa salinan dari mobil legendaris ini masih bertahan di negara-negara bekas Uni Soviet.
Salon
Di dalam - kenyamanan minimal dan kepraktisan maksimal. Kehadiran pedal persegi dan setir besar terlihat jelas di foto. Kursi dipangkas dengan sangat sederhana - tidak ada penyesuaian atau pengaturan lainnya. Atap kanvas ringan yang dapat dilepas juga disediakan di dalam mobil.
Panel instrumen bahkan tidak diperhatikan pada awalnya - sebagai gantinya, beberapa skala panah ditempatkan di tengah. Singkatnya, kendaraan tentara!
GAZ-67: spesifikasi
Untuk karakteristik teknis, desain GAZ dibuat sedemikian rupa sehingga dapat dioperasikan dalam kondisi apa pun dan di medan apa pun. Di bawah kap, ia memiliki mesin bensin 3,3 liter dengan 54 tenaga kuda. Meski bertenaga rendah, mobil ini berani berakselerasi hingga cukup impresif untuk waktu itu 90 kilometer per jam. Tenaga berasal dari karburator. Transmisi aktifGAZe - mekanis, empat kecepatan.
Tapi yang paling menarik adalah jarak bebasnya, yaitu 22,7 sentimeter. Dengan karakteristik seperti itu, GAZ-67 mengatasi segala medan off-road. Adapun konsumsi bahan bakar, maka tidak ada yang mempertimbangkan indikator ini: menurut paspor, mobil mengkonsumsi 14 liter per "ratus", tetapi dalam praktiknya - sebanyak 25!
Biaya
Meskipun mobil ini diproduksi lebih dari 70 tahun yang lalu, hari ini di Internet Anda dapat menemukan banyak iklan untuk penjualan GAZ-67. Akan tetapi, harga mobil sangat berbeda, sesuai dengan kondisinya.
Model yang dipulihkan berharga 250 hingga 1 juta rubel. Pada saat yang sama, Anda dapat menemukan iklan yang menjual GAZ-67 seharga 50-60 ribu rubel. Benar, kondisi teknis mobil seperti itu terkadang bukan yang terbaik.
Kesimpulan
Gorky GAZ-67 adalah mobil sejarah. Dan meskipun tidak cocok untuk penggunaan sehari-hari di zaman kita, bagaimanapun, contoh ini akan menarik bagi banyak kolektor dan pecinta off-road, karena jip ini dapat memberikan peluang untuk SUV modern mana pun!
Jadi, kami telah memeriksa fitur-fitur kendaraan off-road GAZ-67 dengan penggerak semua roda, menemukan biaya dan karakteristik teknisnya.
Direkomendasikan:
Oli di tangki ekspansi pendingin: penyebab, tanda pertama, dan metode untuk memecahkan masalah
Salah satu sistem terpenting di setiap mobil adalah sistem pendinginan dan pelumasan. Mesin adalah simpul yang dikenai beban tinggi. Ini membutuhkan pendinginan suku cadang berkualitas tinggi dan pelumasan pasangan gosok. Secara umum, kedua sistem ini cukup andal, karena memiliki perangkat yang sederhana. Namun terkadang pengendara dihadapkan pada masalah yang tidak terduga. Ada minyak di tangki ekspansi. Alasan untuk fenomena ini mungkin berbeda. Hari ini kita akan melihat lebih dekat semuanya
Mobil pertama di dunia
Kebetulan dalam sejarah, penemuan-penemuan besar sering kali terjadi melalui rangkaian kecelakaan. Itu sebagai hasil dari kebetulan yang dangkal bahwa mobil pertama muncul
"Fiat Krom": spesifikasi generasi pertama dan kedua
"Fiat Croma" adalah mobil yang sejarahnya dimulai pada tahun 80-an abad terakhir. Pada masa itu, calon pembeli menghargai model praktis 5 pintu yang baru. Ini menggabungkan banyak kualitas baik, yang utamanya adalah ruang dan kenyamanan
Sepeda motor Soviet. Sepeda motor Uni Soviet (foto)
Sejarah industri sepeda motor dalam negeri merupakan bagian integral dan cerah dari produksi sepeda global. Pabrik-pabrik Izhevsk, Kyiv, Minsk dan Kovrov dapat membanggakan kemenangan yang terkenal dan kekalahan pahit. Pada akhirnya, seluruh produksi "kuda besi" Soviet berakhir dengan terlupakan
Traktor perayap Uni Soviet. Sejarah traktor di Uni Soviet
Di Uni Soviet, perhatian diberikan pada konstruksi traktor. Pertanian membutuhkan mekanisasi yang cepat, dan tidak ada pabrik sendiri di negara ini. Menyadari kebutuhan untuk meningkatkan produktivitas tenaga kerja di pedesaan, V. I. Lenin pada tahun 1920 menandatangani dekrit yang sesuai "Pada pertanian traktor tunggal." Sudah pada tahun 1922, produksi skala kecil model domestik "Kolomenets" dan "Zaporozhets" dimulai
