Mobil Soviet GAZ-22 ("Volga"): deskripsi, spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

GAZ-22 dikenal masyarakat umum sebagai station wagon. Seri ini diproduksi di pabrik Gorky dari tahun 1962 hingga 1970. Di kabin, 5-7 orang dapat dengan mudah masuk karena transformasi kursi. Tubuh terbuat dari bahan khusus yang membentuk struktur pendukung.

Selama seluruh periode produksi, beberapa jenis mobil telah dibuat. Rentang model GAZ pada satu waktu mampu sepenuhnya mengejutkan pembeli domestik. Sedan menjadi basis untuk Volga.

Awalnya model ke-22 diproduksi khusus untuk angkutan barang dan penumpang. Atas dasar itu, mesin seperti modifikasi B (ambulans) dan A (van) diproduksi. GAZ-24-02, salah satu yang paling populer, menjadi pengikut model, selain itu, mulai dijual ke pasar domestik. Yang terakhir ini cukup umum hari ini di jalan dalam kondisi sangat baik.

Riwayat produksi

Bersamaan dengan pembuatan sedan yang disajikan, model station wagon dikembangkan. Namun, itu tidak pernah mencapai produksi massal. Beberapa waktu kemudian, sebuah station wagon yang dibuat berdasarkan GAZ-21R generasi ketiga keluar dari jalur perakitan. Saat itu, instance yang berhasil dibuat sudah ada. Mereka adalah "orang tua" dari model 21I. GAZ-22 yang diproduksi cukup berbeda dengan sedan aslinya, memiliki karakteristik dan keunggulan tersendiri.

Pada tahun 1965, produksi massal model dasar, yang disebut 22V, dimulai. Ini sedikit berbeda dalam penampilan dari prototipe, tetapi memiliki karakteristik teknis yang sedikit berbeda. Beberapa salinan diterbitkan untuk waktu yang lama dengan nama GAZ-22G.

Penataan model ini telah meningkatkan performa. Sebagian besar mobil pergi ke negara lain, karena mobil dibuat untuk ekspor. Namun masih ada yang dikirim ke pasar domestik. Model memiliki bagian krom (kita berbicara tentang kisi-kisi radiator, cetakan, permukaan di bawah kaca depan dan jendela belakang) dan bantalan sabuk. "Volga" (station wagon) ini cukup terkenal di Uni Soviet.

Fitur kecil

Keluasan kabin yang sangat baik (dan mengesankan) mudah ditentukan oleh beberapa properti mobil. Pertama, kursi belakang dipasang sehingga dapat dilipat tanpa banyak usaha. Nuansa ini memungkinkan Anda untuk mengangkut beban besar di dalam mobil. Kedua, langit-langit yang tinggi juga memainkan peran besar. Salah satu yang utamaperbedaan dari sedan - kehadiran pegas suspensi yang lebih keras. Saat mengangkut dua penumpang, daya dukung maksimum GAZ-22 adalah 400 kg; jika kita berbicara tentang mengangkut lima orang sekaligus, maka mobil itu juga dapat memuat tidak lebih dari 180 kg.

Berbicara tentang bahan yang digunakan dalam perakitan, harus segera diklarifikasi bahwa dinding samping bodi sepenuhnya konsisten kualitasnya dengan yang dipasang pada GAZ-21. Bagian belakang atas terpotong dalam mode manual, dan bukan pintu yang dipasang di pabrik.

Perbedaan lain dari model aslinya adalah ban. Model GAZ-22 yang lebih baru menerima opsi pelapisan yang stabil.

Popularitas mobil

Mobil ini awalnya tidak diproduksi untuk dijual kepada masyarakat umum. Semua salinan didistribusikan di antara organisasi-organisasi negara. Kita berbicara tentang rumah sakit, polisi, perusahaan taksi. Apalagi mobil seri ini digunakan oleh para pengemudi taksi untuk mengangkut penumpang dengan muatan yang cukup besar. Selain itu, kendaraan ini juga sering digunakan sebagai ambulans.

Untuk pertama kalinya GAZ-22 (Volga) menjadi mobil pribadi pada tahun 1964. Dia diberikan kepada Yuri Nikulin untuk mengangkut perlengkapan sirkus.

Karena mobil ini paling sering digunakan di organisasi pemerintah, hari ini cukup sulit untuk bertemu Volga seri ini di jalan. Beberapa model dalam bentuk yang tepat telah bertahan. Ini karena bahan yang digunakan dalam perakitan terlalu tidak stabil.

Station wagon "Volga", sepertisedan, dikirim ke negara lain, tidak peduli betapa anehnya kelihatannya, dengan harga yang murah. Banyak orang Amerika, terlepas dari sejumlah besar minus, mencatat kelapangan yang baik, stabilitas menikung, kekuatan, daya tahan, dan kemampuan lintas negara. Biaya mobil itu sendiri tidak diabaikan.

GAZ lineup: modifikasi 22B

Salinan yang dibuat untuk rumah sakit itu memiliki lampiran khusus untuk tandu. Ini sangat memudahkan pekerjaan dokter. Tentu saja, pabrikan mengurus dukungan medis minimum. Kursi depan di GAZ-22B dipisahkan dari belakang oleh sebuah partisi. Pencahayaan dan pemanasan yang baik adalah yang membedakan model dari salinan lain dari seri yang sama. Tidak ada gunanya mengabaikan masalah ini, karena kedokteran adalah bidang kehidupan yang serius.

Van 22A

Pertama diluncurkan dari jalur perakitan 22A pada tahun 1961. Barisan tengah dan belakang jok mobil tidak memiliki jendela. Sayangnya, mesin itu tidak pernah diluncurkan ke produksi massal. Namun, banyak pabrik mobil membuat van mereka sesuai dengan model ini, menyelesaikannya dan memperbaikinya setiap saat. Kebutuhan mereka dijelaskan oleh kebutuhan yang konstan akan transportasi untuk mengangkut barang.

Pengembangan lineup

Itu adalah praktik yang cukup umum untuk membuat truk pickup dari station wagon dan sedan model ini. Pabrik Perbaikan Moskow (ARZ) terus-menerus memproduksi versi baru dari mesin-mesin lama yang terkenal, menambahkan platform sudut. Sebagian besar mobil dicatwarna coklat. Salinan kualitas tertinggi adalah salinan yang meninggalkan jalur perakitan di Latvia. Lebih banyak mobil yang sudah jadi diproduksi di sini. Platform kompleks ditambahkan ke dalamnya, membuatnya lebih tahan terhadap beban berat.

Mobil yang dulunya adalah van dan pikap tidak pernah memiliki kualitas pembuatan yang baik. Sumber daya mereka kecil, dan mereka tidak pernah dijual untuk penggunaan pribadi. Sekarang hampir tidak mungkin untuk menemukan setidaknya satu perwakilan dari GAZ-22 (spesifikasi teknis dijelaskan di bawah) dari jenis ini.

Telah diketahui bahwa Volga diproduksi sebagai station wagon dengan penggerak semua roda. Menurut rumor, Leonid Brezhnev menggunakan salah satu mesin ini untuk berburu. Selain kendaraan tersebut, hanya modifikasi dari salinan yang ada juga meninggalkan jalur perakitan. Mereka terus ditambah dan sedikit diubah.

Spesifikasi

Produsen model Volga ini adalah Pabrik Mobil Gorky, yang pada prinsipnya jelas dari nama dasarnya. Mobil itu milik kelas E (dengan kata lain, rata-rata). Station wagon ini memiliki lima pintu dan dirancang untuk lima hingga tujuh orang. Jika kita mempertimbangkan konfigurasi yang berbeda, kita dapat mengklarifikasi bahwa Volga diproduksi dengan penggerak roda belakang, itu adalah mesin depan.

Tiga mesin berbeda dipasang di mobil: 75 hp. (untuk implementasi internal), 85 hp dan unit diesel 58-65 hp (mobil-mobil ini diekspor). Gearbox memiliki empat langkah, ini adalah tipe mekanis dandisinkronkan sepenuhnya. Tangki dirancang untuk 55 liter bensin. Kecepatan maksimal yang bisa didapat tidak melebihi 115 km/jam. Untuk 100 km, ia menghabiskan sekitar 15 liter bahan bakar GAZ-22. Harganya berfluktuasi dalam 150 ribu rubel.

Pengembangan model ke-22 di bidang game dan souvenir

Kebetulan model skala GAZ-22 tidak diproduksi massal baik di Uni Soviet maupun di Rusia. Awalnya, mereka diproduksi dalam unit, beberapa saat kemudian, batch kecil dibuat oleh masing-masing perusahaan dan perusahaan, di antaranya dapat dicatat yang berlokasi di Ukraina (Kherson dan Kyiv).

Saat ini suvenir Volga diproduksi oleh perusahaan China. Perusahaan Belanda menyediakan salinan berkualitas tinggi dengan biaya yang sangat tinggi. Di antara kolektor, mereka dianggap salinan yang semirip mungkin dengan aslinya.

Penggemar game komputer dapat mengagumi GAZ-22 di game GTA. Di sini di katalog ada tiga modifikasi sekaligus, di antaranya taksi dan van. Anda juga dapat menemukan truk pickup GAZ-21.