Yamaha XT 600: spesifikasi teknis, kecepatan maksimum, fitur pengoperasian dan pemeliharaan, tip perbaikan, dan ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

XT 600, yang dikembangkan pada 1980-an, telah lama dianggap sebagai model legendaris oleh pabrikan sepeda motor Jepang, Yamaha. Enduro yang sangat terspesialisasi telah berkembang dari waktu ke waktu menjadi sepeda motor serbaguna yang dirancang untuk bepergian baik di dalam maupun di luar jalan. Baik spesialis maupun penggemar merek dan model menghargai perubahan tersebut.

Spesifikasi Yamaha XT 600

Desain mesin dikembangkan pada tahun 1957 dan tidak berubah sejak saat itu, yang menunjukkan kemudahan perawatan dan keandalan. Motor, yang dibuat khusus untuk perebutan trofi Paris-Dakar, disempurnakan pada awal tahun sembilan puluhan abad terakhir.

Pengoperasian mesin yang jernih dan panjang disediakan oleh sistem catu daya yang unik dengan dua karburator yang bertanggung jawab untuk katup masuk yang berbeda. Desain ini merupakan keunggulan dari Yamaha XT 600, namunmemiliki kelemahan - filter udara menjadi cepat kotor, yang menyebabkan kerusakan dan memperpendek masa pakai.

Motor ini dilengkapi dengan mesin berkapasitas 42 tenaga kuda dan volume 596 sentimeter kubik. Torsi maksimum dicapai pada 6.250 rpm. Tenaga mesin cukup untuk berkendara dinamis baik di jalan raya maupun off-road.

Undercarriage

Karakteristik off-road utama Yamaha XT 600 hampir sepenuhnya terhapus dengan berbagai penyempurnaan. Perjalanan rendah dan kelembutan suspensi tidak cocok untuk mengemudi lintas alam yang agresif, tetapi membuatnya mudah untuk mengatasi bagian jalan biasa yang sulit dengan kecepatan tinggi. Perjalanan jarak jauh dimungkinkan berkat intensitas energi suspensi.

Dengan konsumsi bahan bakar rata-rata 4 liter, kapasitas tangki bahan bakar 15 liter cukup untuk perjalanan jauh. Pabrikan menyediakan kemungkinan memasang tangki yang lebih besar, membuat sepeda motor lebih otonom.

Tahun-tahun sejak diperkenalkannya model pertama Yamaha XT 600 telah berdampak positif pada sejumlah aksesori dan suku cadang tambahan yang secara dramatis dapat mengubah tampilan sepeda motor dan meningkatkan performanya.

Perilaku di trek

Yamaha XT 600 adalah sepeda non-lintas alam yang serbaguna, tetapi mesinnya memiliki traksi dan tenaga yang lebih dari cukup untuk mengatasi medan off-road.

Penanganan mobil di jalan sempurna: kesalahan dibuattidak terasa oleh pengemudi, suspensi melembutkan semua gundukan di jalan, terlepas dari jenis cakupannya. Perilaku ini membuat sepeda ideal untuk pengendara sepeda motor pemula: kesalahan tidak menyebabkan jatuh.

Fitur

Fleksibilitas Yamaha XT 600 menyebabkan kekurangan yang tidak kritis - misalnya, sangat tidak nyaman untuk bergerak di sekitar kota karena efisiensi sistem pengereman yang tidak memadai, yang secara signifikan membatasi kemampuan manuver. Sepeda motor mulai bergoyang secara nyata pada kecepatan lebih dari 120 km / jam, yang sebenarnya merupakan harga yang harus dibayar untuk rangka dan suspensi lunak, yang memastikan pergerakan yang nyaman.

Tuning, tersedia untuk setiap pemilik Yamaha XT 600 dan melibatkan penggantian sistem intake dan grup piston, dapat meningkatkan tenaga mesin, tetapi berdampak negatif pada keandalannya. Untuk alasan ini, disarankan untuk segera memasang unit daya yang lebih kuat.

Tidak bersahaja dalam perawatan dan pengoperasian serta keandalan yang tak tertandingi adalah keunggulan sepeda motor yang tak terbantahkan. Semua pekerjaan teknis yang terkait dengan mesin, setelah memasang filter udara yang dapat digunakan kembali, hanya berakhir pada penggantian oli mesin yang tepat waktu.

Banyak keluhan yang ditimbulkan oleh optik kepala sepeda motor yang tidak dibedakan dengan tenaga yang cukup. Semua pemilik Yamaha XT 600 dalam ulasan mereka mencatat masalah ini, yang tidak dapat diperbaiki bahkan dengan memasang lampu depan xenon yang populer. Tentu saja, orang dapat berharap bahwa pabrikan akan mengatasi kekurangan ini, tetapi selama bertahun-tahun keberadaannyasepeda motor tidak pernah selesai dengan itu.

Body kit dan bingkai

Elemen pendukung rangka baja tunggal adalah mesin. Desain pada masanya bersifat progresif, tetapi pada kenyataannya tidak efektif dan memiliki sedikit kekakuan. Proteksi mesin lemah, tetapi tidak menimbulkan keluhan khusus, begitu pula bagian plastiknya, tidak seperti tangki bahan bakar baja, yang mudah berubah bentuk karena kerusakan ringan.

Liontin

Mekanismenya nyaman, lembut, dan tidak dapat disesuaikan. Engsel terlindungi dengan baik dari kotoran, begitu juga dengan shock absorber belakang. Garpu depan membutuhkan penggantian oli mesin sekali dalam satu musim, masa pakai segel oli adalah 20 ribu kilometer.

Modifikasi

Model yang dirilis pada tahun 1990 ini dilengkapi dengan rem cakram belakang, body kit plastik baru, dan starter elektrik. Tidak ada perubahan lain pada desain Yamaha XT 600, namun modifikasi untuk pasar Amerika dilakukan dengan lampu selalu menyala.

Manfaat

Berdasarkan banyak review dan review dari Yamaha XT 600, Anda dapat membuat daftar keunggulan sepeda motor yang mengesankan:

• Harga terjangkau.
• Keandalan dan kemudahan perawatan dan pengoperasian.
• Masa pakai mesin besar.
• Suspensi lembut dan sistem pengereman yang tidak menimbulkan banyak keluhan.
• Kulit plastik berkekuatan tinggi.
• Nyaman dan nyaman pas bahkan untuk pengemudi kecilpertumbuhan.

Kekurangan

Keberadaan sepeda motor Yamaha XT 600 dalam jangka panjang tidak menghilangkan segala kekurangannya, di antaranya pemilik menyertakan fitur berikut:

• Rangka kekuatan lemah.
• Perlindungan mesin yang buruk.
• Filter udara mudah terkontaminasi.
• Setiap kerusakan pada tangki bahan bakar akan menyebabkan goresan dan penyok.
• Meskipun kapasitas tangki bahan bakar bagus, banyak pemilik mengeluh kekurangan bahan bakar untuk perjalanan jauh.
• Optik kepala tidak selalu berfungsi.

Penggemar dan pakar motor sering mengatakan bahwa untuk sepeda motor serbaguna yang dilengkapi dengan mesin seperti itu, kecepatan maksimum dan jelajah 155 dan 140 km/jam terlalu rendah, dan sistem rem belakang tidak cukup efektif untuk berhenti dengan cepat.