Masalah kopling. Masalah kopling - slip, membuat kebisingan dan slip

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Desain mobil apa pun, bahkan dengan transmisi otomatis, menyediakan keberadaan simpul seperti kopling. Transmisi torsi dari roda gila dilakukan melalui itu. Namun, seperti mekanisme lainnya, itu gagal. Mari kita lihat kerusakan kopling dan variasinya.

Tujuan

Perakitan ini melakukan fungsi pemutusan jangka pendek dari roda gila engine dan gearbox, serta kontak yang mulus saat memulai. Cakram kopling mengontrol dan mencegah beban berlebih pada rakitan, dan juga meredam fluktuasi torsi. Semua ini terletak di antara gearbox dan pembangkit listrik mobil.

Varietas

Saat ini, terlepas dari gearbox mana yang dipasang, ada tiga jenis kopling:

• Elektromagnetik.
• Gesekan.
• Hidraulik.

Bagaimana cara kerjanya?

Prinsip operasi node ini adalah sebagai berikut.

Saat Anda menekan pedal, aktuator kopling bekerja pada bantalan pelepas dengan menggerakkan garpu. Elemen kedua dari belakang menekan kelopak pegas pelat tekanan, yang kemudian masuk jauh ke arah roda gila engine. Dalam hal ini, pegas tangensial bekerja pada elemen tekanan. Akibatnya, transmisi torsi dari roda gila ke kotak berhenti. Saat pengemudi melepaskan pedal, pegas khusus mendekompresi dan membawa budak ke dalam kontak dengan pelat tekanan, serta dengan roda gila. Karena gaya gesekan lapisan, elemen-elemen tersebut "terlilit" - transmisi torsi dilanjutkan.

Kesalahan

Salah satu malfungsi paling umum dari node ini adalah slipping dan shutdown yang tidak lengkap. Dalam kasus terakhir, dengan pedal kopling ditekan penuh, akan sulit untuk memasang gigi. Gerakannya sendiri cukup besar. Jika terjadi selip, mungkin disertai dengan bau terbakar di kabin. Hal ini disebabkan adanya gesekan dari lapisan kampas kopling pada roda gila. Pada saat yang sama, dinamika akselerasi turun secara signifikan, dan konsumsi bahan bakar meningkat.

Apakah mungkin mengemudi dengan malfungsi seperti itu?

Jika kerusakan kopling seperti itu diamati, dilarang mengendarai mobil seperti itu setiap hari. Dalam kasus ekstrem, Anda bisa pergi ke garasi atau bengkel. Untuk menyelamatkan simpul sebanyak mungkin, Anda harus mengemudi dengan hati-hati, tanpa menyentak dan terengah-engah, dengan hati-hati mengubah kecepatan. Para ahli merekomendasikan dalam situasi ini untuk menggunakan pemerasan ganda. Mereka yang telah belajar mengendarai ZIL mengetahui teknologi ini dengan baik.

Intinya adalah sebagai berikut. Untuk berpindah ke gigi yang lebih tinggi, Anda perlu menekan pedal dan memindahkan tuas perpindahan gigi ke posisi netral. Kemudian lepaskan pedal, lalu tekan lagi dan nyalakan kecepatan yang diinginkan. Pergeseran turun dengan cara yang sama. Satu-satunya hal untuk menghemat sinkronisasi adalah dengan meningkatkan kecepatan sedikit sebelum menyalakannya dengan menekan pedal gas. Omong-omong, metode ini bisa digunakan "untuk sehari-hari". Pengemudi berpengalaman mengatakan bahwa pelepasan ganda secara signifikan menghemat rakitan gearbox dan kopling. Sumber daya sinkronisasi terutama meningkat, yang, selama operasi seperti itu, beroperasi secara praktis tanpa beban.

Mengapa terjadi slip dan keausan?

Kegagalan kopling serupa muncul karena pengoperasian mobil yang sulit. Misalnya, di musim dingin, mobil duduk "perut" di atas salju. Mencoba keluar dari "jebakan" ini, pemilik mobil menekan pedal akselerator dengan keras. Hal yang sama berlaku untuk mengemudi di lumpur dan pasir. Jika Anda terjebak di sana, Anda tidak perlu membakar kopling - dengan begitu Anda akan semakin mengubur roda. Dan, tentu saja, awal yang tajam dengan bagian yang tipis dan berkendara "ke cutoff" berkontribusi pada hal ini.

Ini mengurangi masa pakai disk setidaknya tiga kali lipat. Tapi tidak hanya elemen ini yang cenderung aus. Bantalan kopling juga di bawah beban. Menentukan kerusakannya cukup sederhana. Seperti bantalan lainnya, ia mulai memekik dan mengeluarkan suara khas lainnya. Saat pedal kopling diinjak penuh, berdiri di posisi netral, suara ini menghilang. Tapi begituAnda melepas kaki Anda, jeritan kembali muncul di area gearbox. Pada kendaraan yang dipasang kabel kopling cenderung melar.

Bagaimana cara berkendara tanpa bantalan?

Jika "pelepasan" telah berakhir, Anda tidak akan dapat melepaskan kopling sepenuhnya. Karena itu, Anda perlu menyentuh dengan cara khusus. Pada mobil yang teredam, kami menyalakan gigi pertama, lalu kami memulainya dengan gigi. Jika baterai memiliki persediaan daya yang baik, Anda akan dapat memulai dan mengemudi dengan gigi satu ke bengkel terdekat. Dalam hal ini, beralih ke yang lebih tinggi tidak disarankan. Disk dalam mesh konstan, sehingga roda gigi gearbox akan menahan beban berat. Jika memungkinkan, disarankan untuk menggunakan mobil derek atau truk derek.

Namun, beberapa pengendara berbagi tips tentang cara memindahkan gigi dari pertama ke kedua dan ketiga tanpa menggunakan kopling. Untuk melakukan ini, Anda perlu mendapatkan sejumlah putaran - semakin tinggi, semakin baik. Kemudian pedal akselerator disetel ulang dan gigi berikutnya dinyalakan tanpa gas. Jika Anda tidak mengamati momen revolusi yang diinginkan, Anda akan mendengar bunyi berderak yang khas. Oleh karena itu, tindakan tersebut hanya diperbolehkan sebagai upaya terakhir, dengan tidak adanya memanggil truk derek atau “menarik” di belakangnya.

Berkenaan dengan elemen seperti kabel kopling, kerusakan atau kemacetannya dapat menyebabkan perakitan gagal. Disk akan selalu berada di posisi yang sama. Jika itu adalah penggerak hidrolik, mungkin juga ada kebocoran cairan darimenyetir. Akibatnya, terjadi malfungsi kopling seperti selip dan penyambungan/pelepasan gigi yang tidak sempurna.

Brengsek

Jika mobil berkedut saat mulai dari posisi diam, beberapa elemen dapat aus sekaligus. Ini mungkin kejang pada splines dari hub disk yang digerakkan atau keausan elemen itu sendiri (kerusakan pada lapisan yang ada). Sentakan juga terjadi ketika pegas peredam aus dan elemen tekanan berubah bentuk. Node mana yang gagal ditentukan selama pembongkaran dengan adanya kerusakan mekanis dan jejak pembakaran.