Chevrolet Niva: kopling. Perangkat dan perbaikan kopling "Chevrolet Niva"

2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-22 21:17

Pabrikan memasang transmisi manual pada SUV Chevrolet Niva. Dengan bantuannya, pengemudi secara mandiri mengatur kecepatan mobil. Elemen penting lainnya dari sistem transmisi Chevrolet Niva adalah kopling. Mari kita lihat perangkatnya dan perbaikannya.

Perangkat

Pada mobil Chevrolet Niva, kopling adalah yang paling standar. Kit semacam itu dapat dilihat pada sebagian besar mobil domestik. Ini adalah mekanisme kering cakram tunggal. Ini ditutup secara permanen, dilengkapi dengan pegas diafragma tengah dan penggerak bebas serangan balik hidraulik. Itu juga terdiri dari bagian-bagian lain. Yang mana - kami akan pertimbangkan di bawah.

Roda Gila

Itu dipasang pada poros engkol unit daya. Bagian ini menjalankan fungsi cakram penggerak dalam sistem kopling kendaraan.

Plat tekanan

Bagian ini diperlukan untuk saling menekan antara elemen yang digerakkan dan yang memimpin. Juga, disk ini dapat, jika perlu,melepaskan budak. Bagian ini terhubung ke tubuh dengan pegas. Saat pengemudi melepaskan kopling, pegas berfungsi sebagai fungsi balik.

Pegas diafragma

Selama operasi, disk ini dipengaruhi oleh komponen diafragma, yang dirancang untuk memberikan gaya kompresi yang diinginkan. Ini diperlukan untuk transmisi torsi. Diameter luar pegas ini menekan pelat penekan dengan ujung-ujungnya. Pada saat yang sama, bagian dalam dibuat dalam bentuk kelopak logam. Mereka dipengaruhi oleh bantalan pelepas. Bersama dengan pegas cakram dan diafragma, serta dengan rumahan, satu unit terbentuk, yang disebut keranjang kopling. Itu dipasang dengan kaku ke roda gila.

Disk yang digerakkan

Item ini terletak di antara roda gila dan pelat penekan. Mekanisme hub bagian ini dipasang pada poros input gearbox dengan bantuan sambungan splined. Dan piringan ini bisa bergerak di permukaannya. Untuk pengikatan kopling yang paling halus, ia memiliki pegas khusus. Mereka melembutkan guncangan dan getaran. Cakram kopling di setiap sisi memiliki lapisan gesekan khusus. Mereka paling sering dibuat dari serat kaca, kuningan dan kawat tembaga. Komponen-komponen ini ditekan di bawah tekanan ke dalam campuran karet dan resin. Senyawa ini dapat menahan suhu tinggi.

Lepaskan bantalan

Ini adalah mekanisme perantara antara penggerak mobil dan kopling. Elemen ini terletak pada sumbu rotasi mekanisme. Saat Anda menekan pedal, itu bekerja pada pegas diafragma. Bantalan langsung dipasangdalam kopling khusus, dan garpu kopling menggerakkannya.

Kegagalan kopling pada mobil Chevrolet Niva

Penggerak kopling adalah mekanisme dari beberapa komponen. Seperti elemen teknis lainnya, itu juga bisa gagal. Pada mobil Niva Chevrolet, kopling bekerja cukup lama. Namun, ini tidak berarti bahwa itu tidak akan pernah membutuhkan perbaikan. Mekanisme ini mungkin memiliki malfungsi tertentu. Mari kita lihat beberapa kegagalan yang paling umum. Semuanya terhubung dengan slip. Dalam hal ini, mekanisme hidup dan mati tidak sepenuhnya. Kopling akan slip jika ada banyak keausan pada lapisan gesekan pada disk yang digerakkan. Ini terjadi karena jarak tempuh mobil yang tinggi atau pengoperasiannya dalam kondisi ekstrem. Juga, cakram dan lapisan gesekan terbakar. Dalam situasi ini, perbaikan tidak mungkin dilakukan. Mengganti disk yang digerakkan akan membantu menyelesaikan situasi.

Kerusakan kedua adalah adanya oli pada permukaan lapisan gesekan. Ini mungkin menunjukkan kegagalan segel gearbox. Dalam hal ini, membilas disk dengan mengganti segel jika perlu akan membantu menyelesaikan masalah. Selain kesalahan ini, ada yang lain. Mereka mengarah pada fakta bahwa mekanisme kopling mengarah, atau lebih tepatnya, tidak sepenuhnya terlibat. Ada beberapa alasan untuk ini. Penyertaan yang tidak lengkap dapat diamati dengan ketukan akhir atau penghancuran sebagian dari disk yang digerakkan. Dalam situasi ini, itu harus diperbaiki atau diganti. Juga, kerusakan ini terjadi jika terlalumelonggarkan paku keling pada lapisan gesekan. Dalam hal ini, satu-satunya solusi untuk memperbaiki masalah adalah mengganti kopling. Pada saat yang sama, Chevrolet Niva didorong ke lubang pandang atau lift.

Selain itu, adanya udara dalam sistem menyebabkan kerusakan seperti itu. Masalah ini dihilangkan dengan pemompaan. Jika disk miring atau permukaannya melengkung, maka penggantian juga diperlukan. Ada kerusakan lain yang mungkin memerlukan penggantian bagian individu. Pengemudi berpengalaman mengidentifikasi mereka dengan gejala khas mereka. Jadi, biasanya ketika Anda menekan mekanisme yang salah, suara khas akan terdengar. Jika hanya terjadi saat dilepaskan, ini juga merupakan tanda breakdown.

Diagnostik kopling Chevrolet Niva

Anda dapat mendiagnosis sendiri mekanisme kopling. Untuk melakukan ini, Anda perlu melakukan beberapa operasi:

• Kendaraan dalam keadaan netral.
• Kemudian nyalakan mesin dan panaskan hingga suhu operasi.
• Pada saat mesin akan beroperasi pada putaran idle, injak penuh pedal kopling. Chevrolet Niva mulai bekerja di gigi mundur saat Anda mengganti gigi.
• Prosesnya harus lancar, mudah, tanpa noise. Jika terdengar berbagai derit atau gerinda, ini menunjukkan bahwa mekanismenya salah.
• Anda dapat memeriksa fungsi kopling saat mengemudi. Ini membutuhkan perpindahan gigi dan mendengarkan dengan hati-hati sehingga tidak ada suara atau apapunsuara asing.

Telah diketahui adanya kerusakan seperti kopling selip. Ketika mobil menambah kecepatan, jumlah putaran poros engkol juga harus meningkat sebanding dengan kecepatan gerakan. Tachometer akan membantu mengidentifikasi kerusakan. Jika Anda menginjak gas dengan keras saat mengemudi dan RPM mulai naik dan kemudian turun sedikit saat mobil berakselerasi, maka perbaikan kopling tidak bisa dihindari.

Membersihkan drive hidrolik

Mati tidak lengkap ditunjukkan dalam daftar kesalahan umum. Juga telah diamati bahwa alasannya adalah udara di dalam penggerak hidrolik. Anda dapat memecahkan masalah dengan bantuan pemompaan. Juga diperlukan jika minyak rem kopling baru (Chevrolet Niva) dituangkan ke dalam drive. Untuk melakukan operasi ini, Anda memerlukan satu set peralatan pengendara, beberapa selang, serta wadah untuk mengalirkan cairan. Selain itu, perlu menyiapkan bahan pengereman dalam jumlah yang cukup. Bantuan tetangga atau teman tidak akan berlebihan.

Ketinggian cairan di aktuator kopling harus mencapai bagian bawah lubang pengisi. Jika karena alasan tertentu tidak cukup, Anda harus menambahkan agen. Kemudian selang diletakkan di katup silinder kerja. Ujung lainnya diturunkan ke dalam wadah dengan cairan yang sudah disiapkan. Selanjutnya, asisten menekan kopling dan menahannya "di lantai". Lima penekanan, penahanan, dan pelepasan sudah cukup. Akhirnya, perlu untuk membuka katup untuk memompa - cairan dan udara harus keluar dari sana. Operasi harus diulang beberapa kali. Kami melakukannya sampai semua udara keluar dari sistem hidrolik.

Mengganti silinder

Silinder master kopling (tidak terkecuali Chevrolet Niva dan Niva 2121 di sini) harus diubah jika sistem tidak mau mati, atau penyertaan tidak selesai. Ini paling sering terjadi karena kebocoran cairan. Pertama-tama, minyak rem dipompa keluar dari reservoir. Ini bisa dilakukan dengan bola karet. Kemudian master silinder dilepaskan dari selang. Selanjutnya, buka mur yang menahan pipa, dan kemudian dua lagi yang menahan elemen utama. Sekarang tinggal memasang silinder baru. Dan kumpulkan semuanya kembali.

Dalam beberapa kasus di mana kopling tidak terlepas sepenuhnya karena kebocoran, pekerjaan lain perlu dilakukan. Anda mungkin juga memerlukan asisten untuk menyelesaikannya. Bersama-sama Anda perlu mengganti silinder budak kopling. "Chevrolet Niva" sedang diperbaiki sebagai berikut. Pertama, kendurkan ujung selang pada silinder. Kemudian baut braket pemasangan ke bak mesin dibuka. Braket juga dibongkar. Setelah itu, pendorong dapat dilepas dari garpu bersama dengan tutup pelindung. Silinder kopling benar-benar terputus dari selang. Chevrolet Niva harus membuang cairannya: Anda mengurasnya. Tinggal memasang bagian baru dan menguras penggerak hidraulik.

Penggantian bagian terkait

Terkadang Anda perlu mengganti selang yang disertakan dengan mekanismenya. Untuk melakukan ini, gunakan kunci untuk menahan pas. Sementara ituputuskan sambungan pipa. Braket pemasangan juga dibongkar. Selanjutnya, Anda perlu mengalirkan cairan dari drive. Kemudian ujung selang terputus dari silinder kerja. Setelah memasang yang baru, penggerak hidraulik harus dikeluarkan.

Terkadang tangki perlu diganti jika endapan terbentuk di atasnya. Untuk melakukan ini, lepaskan gabus. Lepaskan pengencang dan bongkar. Maka Anda harus memeriksa dinding secara visual. Jika tidak ada endapan, maka setelah dicuci bersih dapat digunakan lebih lanjut. Saat menekan pedal, pengemudi mungkin mendengar suara keras. Ini adalah tanda bantalan pelepas yang gagal. Pertama, pos pemeriksaan dibongkar. Kemudian lepaskan bantalan dari garpu kopling dan lepaskan. Selanjutnya, pasang yang baru, lumasi splines dan pasang gearbox pada tempatnya.

Pegangan Lebih Baik

Chevrolet Niva adalah mobil populer di Rusia. Sekarang jumlah produsen yang memproduksi kit kopling untuk mobil domestik sangat besar. Namun pemilik Niva Chevrolet hanya memilih beberapa merek yang produknya benar-benar berkualitas tinggi.

Sachs

Ini adalah produk dari merek Jerman ZF. Kit ini memiliki beberapa keunggulan dibandingkan yang lain. Itu tidak memerlukan perawatan apa pun. Cakram kopling (tidak terkecuali Chevrolet Niva) tidak memiliki lapisan asbes. Ini sempurna menahan bahkan beban tinggi. Satu-satunya kelemahan adalah harga tinggi. Adapun sumber daya, pabrikan menunjukkan 100.000 km.

Valeo

Ini adalah produsen lain yang memproduksi produk untuk mobil Chevrolet Niva. Koplingnya praktis tidak berbeda dengan Sachs. Fitur utama adalah kualitas build, sumber daya hingga 100.000 km. Hal ini ditandai dengan ketahanan aus bahkan di bawah beban berat. Seiring dengan produsen ini, perusahaan domestik juga memproduksi kit kopling. Namun, produk mereka tidak berkualitas tinggi dan berumur panjang.