Motor Irbis Z1: spesifikasi dan review (foto)

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Pasar sepeda motor saat ini menyediakan konsumen potensial dengan beragam pilihan sepeda motor, skuter, moped, mokik, dan bahkan mobil salju. Dari berbagai merek dagang, mata hanya tertuju ke atas. Beberapa dari mereka telah muncul baru-baru ini. Lainnya adalah perusahaan mapan yang telah memasok pasar dengan produk mereka selama beberapa dekade.

Di antara variasi ini, pasti ada sepeda motor yang memenuhi kebutuhan Anda dari model, warna, spesifikasi, dan harga. Namun, pada saat pemilihan, berbagai model yang disediakan tiba-tiba berubah dari keuntungan menjadi kerugian.

Pada artikel ini kami akan mencoba mempertimbangkan secara komprehensif mengapa perlu memperhatikan produk-produk perusahaan domestik yang relatif muda untuk pembuatan sepeda motor. Perusahaan "Irbis" berada di bawah pengawasan kami.

Kelahiran merek Irbis

Sebuah kompi muncul di Vladivostok, dan dari sana ia berangkat untuk menaklukkan ibu kota. Dan harus saya akui - sangat sukses. Sebuah awal yang sederhana dibuat pada tahun 2009. Setelah sekitar lima tahun, kita sudah bisa mengamati bagaimana produk Irbis dengan kuat menempati ceruk pasar domestik. Dan ini dalam kondisi persaingan yang ketat untuk mendapatkan tempat yang hangat.di bawah matahari.

Mengapa kamu perlu tahu? Faktanya adalah bahwa dengan memiliki gagasan tentang asal usul dan dinamika prioritas pengembangan suatu perusahaan, seseorang dapat mengevaluasi produknya dengan lebih tidak memihak. Pertimbangkan pada contoh spesifik model Irbis Z1. Ini adalah salah satu perwakilan paling populer di kelasnya.

Motor Irbis Z1

Salah satu kreasi "Irbis" adalah motor sport. Ingatlah bahwa perusahaan ini awalnya didirikan oleh sekelompok pemuda yang antusias. Mereka merakit model prototipe dengan tangan mereka sendiri dan mengujinya. Dan karena anak muda melakukan apa yang mereka sukai dan mendesain sepeda motor seolah-olah untuk diri mereka sendiri, produk mereka segera mulai diminati. Selain itu, mereka fokus pada konsumen dengan pendapatan rata-rata.

Spesifikasi Irbis Z1

• Dimensi: panjang - 2010 mm, lebar - 750 mm, tinggi - 1025 mm.
• Mesin satu silinder empat langkah.
• Daya maks - 24,5 tenaga kuda (pada 8500 rpm).
• Torsi maksimum adalah 20 Newton meter (pada putaran mesin 7500).
• Kapasitas mesin 250,1 sentimeter kubik.
• Mesin berpendingin air.
• Transmisi manual enam kecepatan.
• Rem cakram (belakang dan depan).
• tangki bahan bakar 16 liter.
• Ban depan - 110/70-17.
• Ban belakang - 150/70-17.
• karet jalan.
• Wheelbase - 1400 mm.
• Dasbor elektronik.



• Indikator arah LED.
• Lampu depan tugas berat kembar.
• Mendapatkan kecepatan tertinggi 140 km/jam dalam 12-15 detik.
• Kapasitas beban - maksimum 150kg.

Penampilan

Para desainer melakukan pekerjaan yang bagus pada kilap luar dari perwakilan sepeda motor sport ini. Irbis Z1 memiliki tampilan agresif yang nyata. Pemilik peralatan tersebut ditakdirkan untuk perhatian dari orang lain. Pengembang berhasil menggabungkan kenyamanan dan keamanan gerakan dengan gaya cerah dan cara yang mudah diingat.

Saya terutama ingin menarik perhatian pada desain knalpot asli, yang secara organik cocok dengan keseluruhan tampilan model, tetapi pada saat yang sama, juga menekankan orisinalitasnya.

Produsen menawarkan opsi untuk kasing Irbis Z1 dalam empat warna - kuning, biru, hijau dan merah.

Ulasan Pemilik

Tidak peduli apa pun data teknis yang dituangkan penjual di dealer mobil, selalu lebih menarik bagi orang kami untuk mendengar umpan balik dari pemilik sepeda motor asli. Tidaklah mengherankan, karena seseorang yang telah menempuh perjalanan lebih dari seratus kilometer dan mengalami sendiri semua pesona transportasi ini pasti akan dapat memberikan informasi yang lebih berharga dan menarik daripada seseorang yang mengetahui tentang sepeda motor hanya dari dokumentasi yang menyertainya..

Jadi mari kita lihat apa yang dikatakan pengendara sepeda motor itu sendiri.

• Motor Irbis Z1 250cc bebas masalah, andal, tetapi sangat sulit untuk menghubungkannya dengan peralatan berkecepatan tinggi. Tanpamasalah mulai dingin. Tidak takut air. Benar-benar bersahaja dalam pelayanan. Nyaman untuk dikelola. Kemampuan manuver dan dinamika yang baik. Terkadang pengendara sedikit malu dengan hanya memiliki satu peredam kejut (walaupun ini akan lebih memudahkan saat membongkar roda belakang).
• Irbis Z1 250 melakukan tugasnya dengan sempurna. Tidak buruk sama sekali dan, yang lebih penting, perwakilan yang ulet dari jenisnya.
• Bekerja dengan andal dan bebas masalah.
• Kekuatan besar. Namun, harus hati-hati karena mesinnya berat dan tidak mudah dipegang.
• Sepeda yang cukup normal. Tidak cocok untuk penggemar kompetisi serius, tetapi untuk mendorong jiwa - ini yang terbaik.
• Desain yang sangat menarik. Aerodinamika yang sangat baik. Mesin berjalan tanpa gangguan. Dimulai dengan setengah putaran. Pergeseran kebiasaan (tidak melingkar).
• Ulasan yang tersisa tentang model Irbis Z1 250 (di forum dan sumber serupa) cukup benar.

Kekurangan

Tidak peduli seberapa bagus produknya, tetapi jika kita hanya mendengar umpan balik positif, mau tak mau, keraguan mulai merayap masuk - ini terlalu bagus untuk menjadi kenyataan. Oleh karena itu, jangan diam dengan kekurangannya.

Di semua forum di mana pemilik membahas Irbis Z1, ulasan penuh dengan keluhan bahwa sangat sulit untuk menemukan suku cadang di pasaran. Namun, dilihat dari volume penjualan, masalah ini akan kehilangan relevansinya dalam waktu dekat.

Pada batch pertama sepeda motor Irbis Z1, bahan bakarnyaselang. Tetapi produsen segera menanggapi komentar yang masuk dan memperbaiki cacat.

Beberapa pemakai mengeluh tentang sadel yang terlalu keras. Hal ini memang dapat membawa ketidaknyamanan yang signifikan, terutama saat melakukan perjalanan jarak jauh.

Apa yang harus dilakukan agar sepeda motor dapat melayani dengan setia selama bertahun-tahun?

Semua sepeda motor memerlukan pembobolan mesin setelah pembelian. Dan Irbis tidak terkecuali. Agar semua bagian dari sistem piston terbiasa satu sama lain dengan cara terbaik, menciptakan apa yang disebut "cermin", beberapa batasan sederhana harus diperhatikan.

Seribu kilometer pertama tidak boleh diberikan beban maksimal pada motor. Ah, betapa sulitnya! Nah, bagaimana? Beli sepeda sport dan tidak kendarai dengan angin sepoi-sepoi?! Tentu saja Anda bisa mengemudi. Tetapi hanya jika Anda setuju untuk mengorbankan kesehatan mesin Anda sendiri untuk selamanya, atau setidaknya sampai sistem piston diganti (setelah itu perlu dijalankan). Dan pada saat yang sama, mereka setuju dengan peningkatan konsumsi bahan bakar - sekali lagi, untuk seluruh periode pengoperasian sepeda motor berikutnya.

Oleh karena itu, akan lebih bijaksana untuk bersabar agar nantinya Anda dapat menikmati kelancaran dan kelancaran pengoperasian pengendara roda dua Anda.

Omong-omong, oli mesin harus segera diganti. Hanya dalam hal ini Anda dapat memastikan kemurnian dan kualitasnya. Itu bahkan bukan kelalaian produsen. Hanya saja serutan baja terkecil bisa masuk ke oli mesin saat proses perakitan. Dan inibahkan pelumas berkualitas menjadi abrasif.

Moratorium juga dikenakan pada angkutan penumpang pada seribu kilometer pertama. Ya ya! Ini berlaku untuk pacar Anda juga! Terlepas dari fisiknya.

Setelah menempuh 700-800 kilometer, Anda dapat mulai menambah beban. Ini harus dilakukan secara berkala dan untuk waktu yang singkat. Dengarkan baik-baik suara mesinnya. Jangan biarkan dia mengaum seperti beruang terluka. Suara akan membantu menentukan jumlah putaran optimal lebih baik daripada instrumen.

Paket dokumen yang diperlukan

Sepeda motor kelas ini harus terdaftar. Untuk ini, Anda akan membutuhkan:

1. Pernyataan.
2. Tanda terima pembayaran jasa.
3. Lembar data sepeda motor.
4. Polis asuransi.
5. Kontrak penjualan.
6. Deklarasi Bea Cukai (tidak selalu).
7. Paspor.

Di jalan, Anda harus selalu memiliki hak untuk mengemudikan kendaraan teknis (dalam hal ini, sepeda motor), paspor teknis, dan polis asuransi. Undang-undang juga mewajibkan penggunaan helm.

Saya pergi sendirian di jalan…

Saat Anda membeli motor sport, ini bukan hanya tentang membeli kendaraan. Unit seperti "Irbis" dibeli bukan untuk perjalanan ke supermarket dan bahkan untuk pergi bekerja dengan nyaman. Sepeda motor bukan hanya alat transportasi, tapi juga kebebasan.

Tidak banyak yang bisabandingkan dengan perasaan ketika Anda berada di sadel sepeda Anda sendiri, jalan terbentang di bawah roda, dan angin mengejar Anda. Mengendarai sepeda motor dapat menghilangkan stres beberapa kali lebih baik daripada alkohol apa pun. Anda akan dapat mencapai sudut-sudut tempat asal Anda yang bahkan tidak Anda duga.

Dengan membeli sepeda motor, Anda secara otomatis menjadi anggota komunitas besar orang. Dan pada olahraga "Irbis" Anda akan menemukan diri Anda berada di jajaran elit masyarakat ini.