Mengapa kopling slip pada VAZ-2107?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Masalah kopling selip pada mobil yang biasa disebut klasik domestik ini cukup terkenal. Cacat ini tidak hanya menyebabkan ketidaknyamanan serius dalam mengemudi, tetapi juga menyebabkan kerugian finansial yang tidak direncanakan. Slip kopling menyebabkan kegagalan bantalan pelepas yang cukup cepat, keausan cakram, dan pembakaran seluruh keranjang secara keseluruhan. Artikel ini dimaksudkan untuk menjawab pertanyaan: mengapa kopling slip dan apa yang perlu dilakukan dalam kasus tertentu?

Bagaimana mengidentifikasi cacat ini?

Clutch slip dapat dengan mudah dideteksi sendiri, tanpa menggunakan peralatan khusus.

Untuk melakukannya, Anda harus melakukan serangkaian langkah sederhana berikut:

• start mesin;
• masukkan ke gigi netral;
• gunakan rem tangan;
• tekan pedal gas;
• remas kopling;
• pindah ke gigi satu;
• lepas pedal kopling.

Dengan semua hak, sebagai akibat dari manipulasi ini, mesin akhirnyaharus tersedak. Jika ini tidak terjadi, motor terus berjalan, dan bahkan suara asing atau bau terbakar muncul, yang berarti kopling selip dan tindakan untuk memperbaikinya harus segera diambil. Ini bukan hanya karena alasan keuangan, tetapi juga karena alasan keamanan kita sendiri.

Penyebab kopling selip

Mungkin ada beberapa alasan untuk efek ini. Biasanya, mereka muncul karena gaya mengemudi yang khas, yang biasa disebut olahraga. Akselerasi dan deselerasi yang tajam, pergantian gigi yang sering secara signifikan mengurangi masa kerja kopling, meskipun AvtoVAZ mendefinisikannya sebagai 75-85 ribu kilometer. Selain itu, para ahli berpendapat bahwa penggunaan trailer dapat mempengaruhi kinerja kopling mobil secara signifikan. Diyakini bahwa mereka mampu secara signifikan mengurangi siklus hidup komponen dan mekanisme elemen otomotif. Pertimbangkan penyebab sebenarnya yang paling umum dari kopling slip.

Oil hit

Seringkali, jika kopling selip, penyebabnya terletak pada masuknya oli atau cairan teknis lainnya ke dalam keranjang. Oli masuk ke permukaan cakram pelepas, roda gila atau lapisan cakram yang digerakkan karena kebocoran pada segel oli belakang poros engkol. Seringkali penyebab kebocoran adalah level oli berlebih di rumah gearbox. Dalam kasus ini, jika kopling selip, VAZ-2107 diperbaiki dengan sangat sederhana. Itu akan cukup untuk menghilangkan penyebab kebocoran dan membersihkan komponen-komponen sistem yang terkena oli. Ini dapat dilakukan dengan menggunakanroh putih atau bensin. Jika cairan mengenai lapisan gesekan, lapisan tersebut juga harus dibersihkan dengan amplas kaliber halus.

Keausan bantalan cakram

Lapisan cakram gesekan cenderung aus seiring waktu.

Sebagai aturan, ini tidak hanya membuat kopling selip, tetapi juga secara signifikan mengurangi permainan bebas pedal. Hanya ada satu jalan keluar dari situasi ini - mengganti seluruh lapisan atau cakram kopling. Harus diingat bahwa jika hanya lapisan yang diganti, maka Anda perlu memperhatikan kondisi gasket. Jika ada area yang rusak atau terbakar, mereka juga harus diganti.

Kerusakan musim semi

Alasan lain mengapa kopling slip bisa menjadi kegagalan pegas tekanan.

Dalam hal ini, pegas tidak dapat menciptakan tekanan yang diperlukan pada disk. Pegas yang rusak atau aus harus diganti dengan yang baru.

Tidak ada celah di drive shutdown

Alasan lain yang cukup umum mengapa kopling slip (itu VAZ-2107 atau 2105, tidak masalah) adalah pengoperasian drive yang salah. Paling sering ini disebabkan oleh fakta bahwa izin yang diperlukan dari penggerak pelepas kopling tidak tersedia. Masalah ini mudah dihilangkan dengan menyesuaikan dengan nilai yang diinginkan.

Permainan bebas pedal tidak mencukupi

Seringkali kopling slip (VAZ-2107 sering berdosa dengan ini) dan karena fakta bahwa pedalmemiliki terlalu sedikit permainan gratis.

Pabrikan telah menetapkan kisaran nilai 25 … 35 mm. Indikator ini cukup sederhana untuk diukur dengan penggaris sederhana dan, jika perlu, lakukan penyesuaian.

Ada alasan lain mengapa kopling VAZ model apa pun tergelincir, dan "tujuh" khususnya.

Mereka tidak biasa seperti yang tercantum di atas. Tetapi Anda masih perlu tahu tentang mereka. Secara khusus, kesalahan berikut dapat disebutkan:

• Lapisan gesekan terlepas. Lapisan itu sendiri mungkin tidak memiliki kerusakan yang terlihat atau area yang terbakar. Tetapi sebagai akibat dari delaminasi, ia berhenti menerima beban dengan seluruh permukaannya, yang menyebabkan selip.
• Kepanasan pelat pelepas. Sebagai hasil dari melebihi nilai suhu dari karakteristik penyerapan panas maksimum yang mungkin dari cakram kopling, ekspansi permanennya terjadi, yang menyebabkan efek tergelincir. Tentu saja, cacat ini tidak dapat dipasang saat bepergian. Tetapi Anda dapat dengan mudah menentukannya dengan karakteristik lapisan pembakaran dan skala pada disk itu sendiri.

Artikel ini mencantumkan alasan utama mengapa kopling slip pada mobil klasik domestik dan banyak model mobil dan truk lainnya. Penting untuk diingat bahwa apa pun penyebab kopling selip, harus dihilangkan pada saat gejala pertama muncul. Yang terbaik adalah mempercayakan pekerjaan seperti itu kepada spesialis yang berkualifikasi tinggi.

Membongkar, memperbaiki dan mengganti suku cadang kopling merupakan pekerjaan yang cukup melelahkan dan membutuhkan pengetahuan yang cukup mendalam, pengalaman yang luas, serta ketersediaan alat dan perlengkapan khusus.

Selain itu, ketika melakukan perbaikan sendiri, ada risiko yang cukup tinggi untuk melanggar pengaturan dan penyesuaian yang benar, yang akan mengubah penggantian suku cadang menjadi tenaga kerja Sisyphean. Tidak lama kemudian, kopling akan mulai selip lagi, berderak dan berderak, dan bau cakram dan lapisan yang terlalu panas akan terasa jelas di dalam mobil.