Toyota Aygo: spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Toyota Aygo adalah mobil perkotaan kelas A yang diposisikan sebagai kendaraan modis untuk anak muda. Diproduksi oleh pembuat mobil Jepang sejak 2005 di kota Kolin, Ceko. Sejak diluncurkan, model ini telah menjadi salah satu van kompak Toyota paling populer di pasar Eropa.

Latar belakang sejarah

12.07.2001 Toyota dan PSA Peugeot Citroën membuat keputusan strategis untuk membuat satu platform city car kelas A untuk mengurangi biaya pengembangan. Proyek ini disebut B-Zero. Atas dasar itu, Prancis memperkenalkan Peugeot 107 dan Citroën C1, dan Jepang memperkenalkan Toyota Aygo. Perbedaan utama antara model-model tersebut terletak pada desain bodi, interior, dan perlengkapan tambahan yang dipasang.

Generasi Pertama AB-10

Penjualan Aygo dimulai pada Juli 2005. Awalnya, mobil ini tersedia sebagai hatchback tiga dan lima pintu dengan desain belakang yang menarik. Pembeli memiliki pilihan antara dua jenis mesin: bensin 1 liter tiga silinder68 liter Dengan. (51 kW) dan mesin diesel 1,4 liter berkapasitas 54 liter. Dengan. (40 kW).

Toyota Aygo baru menerima ulasan yang baik dari para ahli dan umpan balik positif dari pelanggan. Pertama-tama, mobil ini menonjol karena tampilannya yang modern, peralatan yang bagus, dan efisiensi yang patut ditiru (terutama versi dieselnya). Model ini telah ditampilkan di acara TV berperingkat teratas seperti Top Gear dan Fifth Gear.

Namun, pada tahun 2010 beberapa mobil ditarik untuk diperbaiki sehubungan dengan kasus pedal akselerator tergelincir. Selain itu, masalah ini khas untuk seluruh lini B-Zero dengan transmisi otomatis, yang juga mencakup Peugeot 107 dan Citroën C1.

Restyling

Pada tahun 2009, model tersebut telah mengalami restyling pertama. Saat melihat foto Toyota Aygo, terlihat jelas bahwa perubahan mempengaruhi bumper depan dan bagian tubuh yang paling khas - lampu belakang yang ekspresif. Dimensi mobil tetap sama.

Tiga tahun kemudian, para desainer menyempurnakan penampilan Toyota Aygo dengan memberikan "senyuman" gril yang lebih lebar dan lebih bersudut pada bumper depan. Juga, bayi itu mendapat lampu lari siang hari.

Keamanan

Menurut Klub Otomotif Jerman, Toyota Aygo berada di puncak kelas van kompak yang dijual di Eropa dalam hal keandalan. Model ini memenuhi standar lingkungan UE: emisi CO_{2 adalah 106 g/km dan 109 g/km untuk mesin bensin dan diesel.}

Menurut hasil tes EuroNCAP, mobil menerima 3 bintang. Pada saat yang sama, keselamatan penumpang dewasa dan anak-anak mendapat peringkat 4 bintang. Penurunan peringkat secara keseluruhan karena membahayakan pejalan kaki (2 bintang).

Aygo Gila

Pada tahun 2008, Toyota menciptakan mobil konsep serbaguna yang disebut Aygo Crazy. Itu dipresentasikan kepada masyarakat umum di British International Motor Show di London pada Juli 2008. Mobil bermesin 1,8 liter VVTi dari Toyota MR2 dan Celica dikawinkan dengan transmisi seri MR2 lima percepatan dan dilengkapi dengan konverter turbocharger Motorsport. Pembangkit tersebut menghasilkan 197 liter. Dengan. (147 kW) pada 6700 rpm dan torsi 240 Nm pada 3400 rpm.

Spesifikasi Toyota Aygo Crazy sangat luar biasa untuk kelas ini. Dengan berat hanya 1.050 kg, mobil ini adalah sprinter sejati: ia berakselerasi dari nol hingga 100 kilometer per jam dalam 5,75 detik. Kecepatan maksimum melebihi 200 km/jam.

Versi sporty menampilkan fender flare yang lebih lebar, velg 17 inci, dan ban Goodyear. Spoiler belakang terbuat dari serat karbon. Interior diperkuat dengan bingkai tambahan. Dua kursi sport yang dirancang khusus dengan warna merah dan hitam dan setir berlapis suede Sparco melengkapi tampilan premium. Aygo Crazy mulai dari £100,000

Generasi Kedua AB-40

Toyota menampilkan Aygo baru di Jenewa pada Maret 2014. Desain van kompak telah berubah secara signifikan. Diamenjadi lebih muda dalam gaya teknologi tinggi. Seperti yang dijelaskan oleh pengembang, mereka mengambil ide-ide mereka dari budaya jalanan Jepang, dan desain robot dari manga kultus Astro Boy diambil sebagai dasarnya. Fitur utama adalah "potongan" berbentuk X yang membentang di seluruh kap, yang berbeda dalam warna dari skema warna tubuh. Pada saat yang sama, dimensinya tetap kompak: lebarnya 1,61 m, panjangnya 3,4 m, tingginya 1,46 m. Beratnya tidak melebihi satu ton (890 kg).

Model ini ditawarkan dalam beberapa modifikasi:

• Aygo X - model dasar dengan power front windows, kaca spion dan lampu daytime running.
• Aygo X-play - Selain versi X, penyesuaian manual AC, Bluetooth, dan kontrol roda kemudi disediakan.
• Aygo X-pression - Selain X-play, ia memiliki velg perak 15 inci, jok kulit, sistem multimedia X-touch tujuh inci, radio DAB+, lampu kabut depan, dan kamera spion.
• Aygo X-cite - Dilengkapi dengan velg high-gloss hitam 15" dan opsi X-nav selain X-pression.
• Aygo X-clusiv - Selain X-pression, AC climate control, sistem X-nav, dan intelligent engine start dipasang.
• Aygo X-pure adalah edisi khusus X-pression yang tersedia dalam eksterior putih murni dengan trim X perak, bumper belakang asli, paduan yang diperlakukan khusus, dan kaca privasi belakang.

AB-40 juga mencakup banyak fitur keselamatan seperti kontrol stabilitas kendaraan (VSC), anti-lockBrake System (ABS), Launch Assist Control (HAC) dan Supplemental Restraint System (SRS) dengan enam airbag.

Pada bulan Maret 2018 di Jenewa, perhatian Jepang menghadirkan versi terbaru dari Aygo generasi kedua. Fitur eksternal yang khas adalah ujung depan yang lebih ekspresif dengan stempel timbul di kap mesin dan bemper baru. Bagian belakang masih bercirikan area kaca yang besar.

Salon juga mengalami beberapa perubahan. Pertama-tama, roda kemudi menjadi lebih lebar dan lebih nyaman. Tinggi kursi berkurang 1 cm. Sistem multimedia telah ditingkatkan secara signifikan.

ulasan Toyota Aygo

Fakta bahwa mobil van kompak ekspresif mendapat tanggapan di hati orang Eropa dibuktikan dengan penjualan model yang baik. Dengan rencana produksi 100.000 unit per tahun, penjualan hampir 90.000 eksemplar. Permintaan tinggi karena tampilan modern, interior nyaman, dimensi ideal untuk kota dan efisiensi tinggi. Pada saat yang sama, orang Jepang dapat memuat hampir semua elemen keselamatan utama untuk pengemudi dan penumpang dalam volume kecil.

Pemilik mencatat kemampuan manuver yang tinggi dari "bayi" dengan tenaga mesin yang memadai. Proses berkendara itu sendiri merupakan kesenangan tersendiri berkat ergonomi yang dipikirkan dengan matang, visibilitas yang sangat baik (termasuk ke belakang), suspensi yang disetel secara optimal dan opsi tambahan.

Di antara kerugian non-kritis, pengendara mencatat sejumlah kecil kompartemen untuk barang-barang kecil, tidak adanya sandaran tangan, volume bagasi kecil(yang wajar untuk kelas ini), bak belakang belakang yang "rapuh", sebagian besar terdiri dari kaca tempered.

Secara umum, mobil memberikan kesan yang baik. Meski diposisikan sebagai kendaraan pertama untuk anak muda, pengemudi berpengalaman juga senang membeli model tersebut. Tidak jarang Aygo berperan sebagai kendaraan kedua dalam sebuah keluarga.