2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Tak lama setelah awal abad ke-21, hampir tidak ada mobil sport murah dengan tata letak klasik yang tersisa di pasaran, yang sangat umum pada akhir abad terakhir. Saat ini, perwakilan paling populer dari segmen ini termasuk model yang dibuat sebagai hasil kerja sama antara Toyota dan Subaru. Baris ini telah sukses besar sejak debutnya. Saat ini termasuk Subaru BRZ dan Toyota GT 86. Perbedaan antara kendaraan ini dibahas di bawah ini.
Sejarah Penciptaan
Ini awalnya adalah proyek Toyota, disajikan dalam bentuk mobil konsep FT-HS pada tahun 2007. Namun, setelah akuisisi saham di Fuji Heavy Industries, termasuk Subaru, pada tahun berikutnya, Subaru terlibat dalam pengembangan. Akibatnya, konsep V6 diganti dengan petinju D-4S. Selain itu, Subaru telah mengembangkan sasis baru dan mengadaptasi gearbox dari Impreza. Perkembangan tersebut dipadukan dalam konsep Toyota FT-86 yang lebih kompak 2009. Sejumlah mobil konsep yang dimodifikasi kemudian dihadirkan. Mobil seri muncul pada tahun 2011. Awalnya, garis termasuk 3 model: Toyota 86 (GT86, FT-86 tergantung pasar), Subaru BRZ, Scion FR-S. Pada tahun 2016, yang terakhir dikeluarkan dengan penutupan merek.
Tubuh
Mobil dihadirkan dalam bodi coupe. Dimensinya untuk GT86 adalah panjang 4,24m, lebar 1,775m, tinggi 1,285m. BRZ lebih pendek 6mm. Jarak sumbu roda 2,57 m, lintasan 1,52 m di depan dan 1,54 m di belakang, dan berat sekitar 1,2 - 1,3 ton. Perbedaan utama antara Subaru BRZ dan Toyota GT 86 adalah desain bagian depan. Mereka dilengkapi dengan bumper berbagai desain. Jadi, ceruk foglight Toyota berbentuk segitiga, sedangkan Subaru hampir persegi. Kisi-kisi berbentuk heksagonal pada BRZ dan trapesium pada GT86. Selain itu, lampu depan memiliki lampu LED daytime running yang sedikit berbeda.
Selain itu, ventilasi pada spatbornya berbeda: Subaru memilikinya dalam bentuk gril dengan rib plastik, sedangkan Toyota memiliki pelat dengan lubang oval kecil dan papan nama boxer. Terakhir, lencana pada tutup bagasi ditempatkan secara berbeda: pada BRZ, mereka terletak hampir di bagian atas, sedangkan pada GT86, lencana berada di tengah atas, seperti pada Subaru, tetapi lencana lainnya dipasang di sisi bawah. Pada tahun 2017, kedua mobil telah dibenahi, tetapi perbedaan utama tetap ada.
Mesin
Kendaraan yang dimaksud dilengkapi dengan mesin tunggal 4U-GSE/FA20. Ini adalah Subaru 4 silinder 2 liter boxer yang dilengkapi dengan sistem injeksi langsung multipoint Toyota. Miliknyaperformanya 197 liter. Dengan. pada 7000 rpm dan 205 Nm pada 6400 rpm. Saat restyling, indikator ditingkatkan menjadi 205 liter. Dengan. dan 212 Nm.
Transmisi
Kedua mobil dilengkapi dengan transmisi manual dan otomatis 6-percepatan dari jajaran Toyota. Mekanisme TL70 didasarkan pada Aisin Al AZ6. "Otomatis" adalah versi modifikasi dari Aisin-Warner A960E dari Lexus IS250. Sebagian besar versi memiliki diferensial slip terbatas.
Chassis
Suspensi tipe McPherson dipasang di depan, double wishbones di belakang. Dengan demikian, tata letak sasis juga identik untuk Toyota GT 86 dan Subaru BRZ. Perbedaannya ada di pengaturan. Menurut produsen dan jurnalis, Subaru dicirikan oleh akurasi dan stabilitas yang sedikit lebih baik, sementara Toyota sedikit lebih nyaman. Rem cakram dipasang di kedua as. Pada level trim tertinggi, semua disk berventilasi, pada yang awal - hanya yang depan. Mobil dilengkapi dengan roda 16 dan 17 inci masing-masing dengan ban 205/55 dan 215/45.
Interior
Model yang dimaksud memiliki sedan 4 kursi dengan kursi belakang lipat. Perbedaan antara Toyota GT 86 dan Subaru BRZ adalah finishingnya. Jadi, yang pertama memiliki jok kain hitam, trim panel gelap dan jahitan tuas persneling merah. Ada dua pilihan yang tersedia untuk BRZ. Yang pertama mirip dengan Toyota, tetapi berbeda dalam lapisan perak pada panel, jahitan merah pada tempat parkirrem, pengukur dial hitam di dasbor (GT86 memiliki tachometer putih), sistem multimedia. Pilihan kedua mencakup kombinasi trim jok kulit-alcantara, tombol start engine, kontrol HVAC otomatis.
Konfigurasi yang lebih tinggi dilengkapi dengan cara yang sama. Untuk GT86 di pasar domestik, trim kombinasi hitam atau hitam dan merah juga ditawarkan. Selain itu, Subaru BRZ, tidak seperti Toyota, memiliki kaca spion berbingkai, dan lampu instrumen berwarna oranye, bukan putih.
Rideability
Kecepatan praktis maksimum mobil adalah 233 km/jam. Waktu percepatan nominal hingga 100 km/jam adalah 7,6 s. Menurut data praktis, akselerasi hingga 97 km / jam membutuhkan waktu 6-6,2 s. Dibutuhkan 14,7-14,9 detik untuk menempuh mil.
Kesimpulan
Dari perbandingan Subaru BRZ dan Toyota GT 86 di atas, secara teknis kedua mobil tersebut identik. Perbedaan antara keduanya terletak pada pengaturan sasis dan beberapa elemen bodi dan desain interior.
Direkomendasikan:
Apa perbedaan penggerak roda depan dan penggerak roda belakang: perbedaan, kelebihan dan kekurangan masing-masing
Di antara pemilik mobil, bahkan hingga hari ini, perselisihan tentang apa yang lebih baik dan bagaimana penggerak roda depan berbeda dari penggerak roda belakang tidak mereda. Masing-masing memberikan argumennya sendiri, tetapi tidak mengakui bukti pengendara lain. Dan pada kenyataannya, tidak mudah untuk menentukan jenis drive terbaik di antara dua pilihan yang tersedia
Cara membedakan ban musim dingin dari ban musim panas: fitur, perbedaan, dan ulasan
Saat mengendarai mobil, keselamatan itu penting. Banyak hal tergantung pada ban yang tepat untuk musim ini. Banyak pemula yang baru saja menjadi pengendara tidak tahu bagaimana membedakan ban musim dingin dari ban musim panas
Karburator dan injektor: perbedaan, persamaan, kelebihan dan kekurangan mesin karburator dan injeksi, prinsip operasi dan ulasan ahli
Selama lebih dari seratus tahun, mobil telah memantapkan dirinya dalam kehidupan kita. Selama ini, berhasil menjadi alat transportasi sehari-hari yang akrab. Mari kita lihat apa perbedaan antara karburator dan injektor, apa kelebihan dan kekurangannya
Pengapian pada "Ural": elektronik atau mekanis, perbedaan, fitur pemasangan
Memasang pengapian elektronik pada sepeda motor Ural sering menyebabkan kesulitan bagi pemula, tetapi tidak perlu beralih ke spesialis untuk ini
Kompresi dan rasio kompresi: perbedaan, prinsip operasi, persamaan dan perbedaan
Apakah setiap pemilik kendaraan memahami dengan jelas perbedaan antara kompresi dan rasio kompresi? Sementara itu, ini tidak berarti hal yang sama, seperti yang diyakini beberapa pengendara (seringkali pemula), karena sedikit pengalaman. Ini harus dipahami setidaknya agar Anda dapat memperbaiki sedikit kerusakan sendiri, tanpa bantuan spesialis yang berkualifikasi. Selain itu, itu akan menjadi akumulasi pengalaman pribadi, yang bagaimanapun juga tidak akan merugikan
