Toyota Town Ace ("Toyota Town Ice"): deskripsi, foto, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Toyota Town Ice lebih dari sekadar keluarga minivan. "Pria pendek" ini memiliki sejarahnya sendiri yang kaya dan, pada kenyataannya, merupakan keseluruhan sistem transportasi. Ini dirancang untuk banyak kesempatan: dari transportasi penumpang dan perjalanan jarak jauh dengan seluruh keluarga hingga transportasi kargo kecil dan banyak lagi. Namun kenyataannya, ini adalah mobil kelas minivan ukuran penuh, dibuat dengan struktur rangka dan diproduksi di Jepang untuk pasar domestik dari akhir 70-an hingga pertengahan 90-an abad terakhir.

Sejarah kemunculan model

Toyota pertama kali menampilkan "Town Ice" kepada publik pada bulan Oktober 1976. Dua tahun kemudian, versi minivan tujuh tempat duduk yang lebih modern dan nyaman dirilis. Kata tambahan "Ace" (Ace dalam bahasa Inggris) pada nama mobil yang diwarisi dari truk kompak yang diproduksi pada tahun 50-an dan 60-an abad terakhir. Truk itu bernama ToyoAce.

Fitur khas "ToyoIce" adalah keandalan yang tinggi dan kemampuan lintas alam yang baik, yang juga diwarisi oleh minivan.

Perubahan pertama

Penataan ulang pertama "Town Ice" dilakukan pada tahun 1985. Kemudian lampu melihat model tubuh baru CR30. Tapi dalam versi ini, mobilitu diproduksi hanya sampai 1993, ketika restyling dibuat lagi.

Model bodi baru menerima indeks CR31. Variasi ini hidup lebih sedikit - hanya 3 tahun, setelah itu dihentikan. Ice tua yang baik digantikan oleh Toyota Town Ice Noah dan Toyota Voxy.

Fitur struktur minivan

Mobil ini dibedakan oleh fakta bahwa fitur desainnya mirip dengan banyak SUV. Basis mobil adalah bingkai, yang terintegrasi langsung ke bodi. Jenis rangka yang digunakan - tangga.

Desain ini memiliki banyak keuntungan: ini adalah kekakuan tubuh, dan peningkatan tingkat keamanan dalam kecelakaan, dan pembobotan struktur secara keseluruhan untuk memberikan pusat gravitasi yang rendah. Keunggulan terakhir memungkinkan tidak hanya untuk meningkatkan kemampuan lintas negara, tetapi juga untuk meningkatkan kontrol saat menikung. Perlu juga dicatat bahwa ada dua versi mobil - penggerak roda belakang dan penggerak semua roda.

Mesin

Fitur lain dari struktur ini adalah lokasi mesin. "Town Ice" diproduksi secara eksklusif dengan tata letak mesin tengah, yang membuatnya sedikit lebih sulit untuk mengakses mesin. Untuk melayaninya, perlu membuka palka khusus, yang terletak di kabin di bawah kursi penumpang depan. Kekurangan kecil juga adalah fakta bahwa, karena ruang terbatas di bawah bodi, tidak mungkin untuk menempatkan unit yang besar dan, karenanya, lebih kuat.

Tapi ini tidak menghentikan masalah, karena seluruh jajaran mesin benar-benar memungkinkan untuk mengatasi tugas apa pun: mulai dari perjalanan yang cukup cepat di jalan beraspal yang baik hingga saat-saat ketika Anda harus mengarungi medan yang sulit. "Town Ice" dilengkapi dengan dua baris mesin (bensin dan diesel) dengan volume 1,8 hingga 2,2 liter. Mesin diesel, pada gilirannya, dapat memiliki turbocharger untuk meningkatkan efisiensi.

Transmisi

Terlepas dari mesin apa yang disematkan pada mobil, transmisi manual atau otomatis lima kecepatan dimungkinkan. Itu adalah versi penggerak semua roda dari minivan yang sangat populer di kalangan orang-orang, karena sistem yang digunakan di dalamnya, yang memungkinkan mendistribusikan torsi di antara gandar, tidak berbeda sama sekali dari yang digunakan pada SUV "nyata", seperti Suzuki Escudo dan Isazu Truper.

Modifikasi all-wheel drive dilengkapi dengan transfer case, yang memungkinkan as roda depan Town Ice disambungkan secara paruh waktu, yang berarti bahwa tidak ada perbedaan tengah pada transfer case gigi rendah. Berkat sistem ini, Anda dapat berkendara di jalan datar dengan penggerak roda belakang, dan menghubungkan penggerak penuh hanya di area dengan lalu lintas yang sulit dan menggunakannya dengan kecepatan tidak lebih dari 50 km / jam di permukaan yang memungkinkan roda tergelincir. Oleh karena itu, untuk menghemat bahan bakar, ada apa yang disebut "hub" di hub roda depan, yaitu koplinglari bebas. Untuk mengaktifkan 4WD, Anda perlu mengubah "hub" secara manual ke posisi khusus, lalu memilih mode operasi yang sesuai dari kotak transfer.

Kenyamanan mobil

Minivan ini diproduksi dalam konfigurasi kargo dan penumpang. Yang terakhir memiliki interior yang ditata dengan baik dan berbagai pilihan yang dimaksudkan untuk memberikan lingkungan yang nyaman bagi penumpang. Di "Town Ice" (kemudian di "Town Ice Noah") ada salon transformasi dengan kursi yang diatur dalam tiga baris, dan AC sirkuit ganda, dipasangkan dengan dua pemanas, yang memungkinkan untuk menggunakannya secara terpisah untuk kabin dan untuk kabin. Dalam berbagai konfigurasi, ada beberapa variasi palka: dari 2 Moon Roof berturut-turut hingga 6 sistem SkyRoof yang kompleks.

Selain itu, interior minivan dilengkapi dengan tirai dengan penggerak manual atau listrik, dan dengan perangkat ini dimungkinkan untuk memisahkan bagian tengah kabin dari belakang untuk kenyamanan penumpang. Dengan biaya tambahan yang tidak sedikit, kulkas dapat dipasang di bagian depan kabin, yang dipasang langsung ke sistem pendingin udara mobil.

suspensi mobil

Selain interior, kenyamanan umum dapat dijaga. Misalnya, peredam kejut khusus dengan kekakuan variabel, yang diatur secara elektronik, diproduksi dan dipasang sesuai pesanan. Sistem ini ada dalam dua variasi: dengan modifikasi yang lebih murah, secara otomatis menyesuaikan kekakuan peredam kejut berdasarkan sejumlah parameter, tetapi dalam yang lebih mahal.konfigurasi, dimungkinkan untuk menyesuaikan kekakuan secara manual dari kabin.

Kelebihan Town Ice yang tidak diragukan lagi, yang fotonya masih beredar di Internet dalam jumlah besar, adalah konsumsi bahan bakar yang relatif rendah karena ukuran mesin yang kecil dan sistem khusus yang memungkinkan untuk mengurangi konsumsi. Rata-rata berkisar antara 8 hingga 11 liter per "ratus" bahkan dalam versi dengan mesin bensin. Tentu saja, tidak perlu berbicara tentang dinamika tinggi, karena kecepatan maksimum "bayi" hanya 135 km/jam, tetapi pada saat yang sama ia merasa sangat percaya diri di jalan pada kecepatan 100-105 km/jam.

Tentu saja, ada beberapa kekurangan kecil: meskipun fokus pada kenyamanan, kabinnya cukup berisik saat dikendarai dengan kecepatan tinggi. Perlu juga dicatat bahwa dalam variasi dengan mesin diesel, dengan tidak adanya beban pada gandar belakang, yang terakhir cenderung kehilangan cengkeraman pada permukaan basah dan, sebagai akibatnya, tergelincir. Banyak pengemudi mengeluhkan kursi yang tidak nyaman dan postur yang buruk, yang mengurangi jarak pandang langsung di depan bumper mobil, sehingga sulit untuk parkir. Tetapi semua kekurangan ini tidak diperhatikan dengan latar belakang keunggulan Kota Es. Salinan mobil individu masih setia terus melayani pemiliknya.