Mengganti timing belt dengan Renault Duster dengan tangan Anda sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Saat mesin bekerja, banyak sistem dan mekanisme yang terlibat. Salah satu node yang paling kritis adalah distribusi gas. Dialah yang mengontrol pengoperasian katup masuk dan buang. Hal ini didorong oleh rantai atau sabuk. Pada "Duster" opsi kedua digunakan. Seperti elemen lain di mesin, sabuk perlu diganti secara berkala. Apa jangka waktu untuk menggantinya? Apakah bisa dipasang dengan tangan? Baca tentang semua ini dan lebih lanjut di artikel kami Perlu dicatat bahwa timing belt dalam mekanisme timing diperlukan tidak hanya untuk memasok campuran bahan bakar-udara ke silinder mesin. Berkat elemen ini, pompa juga berputar, yang berpartisipasi dalam pendinginan unit daya, mengedarkan cairan melalui sistem. Sabuk itu sendiri bergigi dan dikencangkan dengan roller. Elemen digerakkan oleh poros engkol.

Interval penggantian

Kapan waktu penggantian timing belt pada Renault Duster? Pabrikan mengalokasikan jadwal penggantian yang jelas, yakni 60 ribu kilometer. Untuk menghindari konsekuensi yang tidak menyenangkan, disarankan untuk memeriksa kondisi mekanisme sabuk secara berkala.

Elemen tidak boleh retak atau longgar.

Tentang apakonsekuensi yang dimaksud?

Faktanya adalah bahwa "Duster" (terlepas dari motor yang dipasang) menggunakan sistem waktu 16-katup. Ini berarti bahwa ketika sabuk putus, mekanisme katup bersentuhan dengan piston saat poros engkol berputar. Akibatnya, rusaknya mesin piston, serta klep intake dan exhaust. Biaya perbaikan pembangkit listrik semacam itu bisa mencapai beberapa ribu dolar. Jika mobil dibeli di pasar sekunder, pastikan untuk bertanya kepada penjual kapan terakhir kali dia mengganti mekanisme sabuk. Idealnya, lebih baik segera menggantinya dengan yang baru dengan semua suku cadang yang sesuai.

Harap diperhatikan: pada mesin 2 liter tidak ada tanda untuk mengatur valve timing. Dealer mengganti sabuk saat menggunakan alat khusus. Dengan mereka, para pengrajin memperbaiki distribusi dan poros engkol. Tetapi jika sabuk waktu diganti pada Renault Duster dengan tangan Anda sendiri, tanda-tanda ini harus dilakukan secara manual. Bagaimana tepatnya, kita akan mengetahuinya nanti.

Alat dan bahan

Untuk berhasil mengganti timing belt pada Renault Duster 1.6 dan 2.0, kita perlu:

• Satu set kunci (khususnya, soket untuk 8, 13, 16 dan 18).
• Set segi enam.
• Jack, kunci pas balon.
• Obeng.
• Kunci torsi.

Kami juga mencatat bahwa pabrikan merekomendasikan memasang tensioner baru bersama dengan sabuk. Secara total, operasi penggantian timing belt pada Renault Duster 2.0 akan memakan waktu sekitar tiga jam.

Memulai

Jadi, kami memasang mobil di tempat yang datar, memasang dongkrak dan membuka tutup roda. Karena mesin dipasang melintang pada Duster, roda kanan depan harus dilepas untuk memudahkan akses ke belt.

Selanjutnya kita melakukan pekerjaan di bawah tenda. Perlu, menggunakan 13 kepala, untuk membuka baut penutup atas mekanisme distribusi gas. Ada tiga total. Anda juga harus membuka kedua mur di atasnya. Setelah itu, Anda dapat melepas penutup dengan aman. Kemudian kita pindah ke area roda kanan. Putar poros engkol searah jarum jam dengan kunci 18. Menemukan baut itu mudah - ada di katrol di bagian bawah.

Bagaimana timing belt diganti pada Renault Duster? Langkah selanjutnya adalah melepas sabuk penggerak dan katrol aksesori. Pastikan poros engkol tidak berputar. Bagaimana memperbaikinya? Ini bisa dilakukan dengan asisten. Yang terakhir akan menekan pedal rem di gigi kelima. Pada titik ini, buka baut 18 berlawanan arah jarum jam. Jika poros masih berputar, Anda dapat menguncinya sebagai berikut. Untuk melakukan ini, lepaskan piston yang menahan dudukan wiring harness ke rumah kopling. Obeng minus dipasang melalui jendela di bak mesin. Anda harus memasukkannya sehingga berada di antara gigi cincin roda gila mesin. Setelah itu, poros akan terkunci dan katrol dapat dibuka tanpa masalah.

Setelah membuka baut yang menahan penutup bawah mekanisme distribusi gas. Merekahanya lima, dan mereka dibuka dengan kunci 8. Selanjutnya, penutup dilepas ke luar. Sebelum melepas sabuk itu sendiri, Anda harus mengatur poros bubungan dan poros engkol ke posisi titik mati atas silinder pertama. Untuk membuatnya berputar, kami menempatkan spacer (misalnya, satu set ring) di antara baut dan ujung camshaft. Untuk memudahkan proses, kami membuka lilin pada silinder pertama dan memasang obeng di lubangnya. Anda perlu menangkap momen ketika dia mengambil posisi tertinggi. Ini akan menjadi TDC dari langkah kompresi. Yang penting obeng bersih.

Setelah itu, penggantian timing belt pada Renault Duster 2.0 disertai dengan melepas sumbat dari camshafts. Alur yang terakhir harus sejajar dengan kepala silinder dan bidang konektor penutup. Kami memasang batang 70 mm di blok silinder. Batang bor dapat digunakan. Itu harus masuk ke dalam alur persegi panjang di pipi poros engkol. Jadi kami memblokirnya dan mencegahnya bergulir secara spontan. Kemudian, dengan kunci 10, kendurkan roller penegang. Pada titik ini, sabuk lama dapat dilepas.

Apa selanjutnya?

Setelah melepas sabuk penggerak, pada saat yang sama Anda perlu menyiapkan penopang dan rol penegang baru. Dengan menggunakan kunci 16, kami membuka baut yang menahan roller pendukung ke blok mesin. Kami juga membongkar selongsong pemasangannya. Kemudian kita pasang roller baru dan kencangkan dengan gaya 50 Nm (gaya yang sama harus dilakukan jika timing belt diganti pada Renault Duster diesel).

Untuk memperbaiki roller tegangan, tekuk ujungnya danpasang obeng di lubang, dan juga buat mur. Sekarang Anda dapat memasang sabuk pada katrol bergigi. Harap dicatat bahwa ada panah di atasnya - ke arah ini harus berputar. Anda harus memulai sabuk dari puli atas (bertanggung jawab atas poros bubungan) dan kemudian ke puli pompa air, dan kemudian poros engkol.

Bagaimana cara mengencangkan ikat pinggang?

Saat Anda melepaskan obeng dari lubangnya, Anda akan mendengar bunyi klik, yang menunjukkan bahwa sabuk secara otomatis dikencangkan. Tetapi ada situasi ketika peregangan ini tidak sesuai dengan norma. Idealnya, penunjuk tetap harus sejajar dengan ceruk pada penunjuk bergerak pada pemalas. Jika penunjuk terakhir di-offset berlawanan arah jarum jam, ini menunjukkan tegangan yang tidak mencukupi. Bagaimana cara mengencangkan perbaikan dalam kasus ini? Dengan menggunakan kunci pas 10, kendurkan mur roller tegangan. Kemudian kita putar searah jarum jam dengan segi enam sebanyak 6 sampai pointer sejajar. Setelah itu, pegang roller pada posisi yang telah ditentukan dan kencangkan mur pengencang. Untuk memeriksa keakuratan kebetulan tanda, Anda perlu memutar kembali poros engkol dua putaran. Ulangi prosedur penyesuaian jika perlu.

Perhatikan

Baut katrol penggerak aksesori dikencangkan dengan gaya 40 Nm. Setelah itu, perlu disekrup 110 derajat.

Perakitan lebih lanjut dilakukan dalam urutan terbalik. Tetap hanya untuk mengencangkan penutup dekoratif dan memasang roda di tempatnya. Sekarang Anda tahu bagaimana timing belt diganti pada Renault Duster. Tapi perlu diperhatikan jugasebentar. Lebih lanjut tentang itu di bawah ini.

Tag

Seperti yang kami sebutkan di atas, tidak ada tanda pelurusan pada puli pada mesin Duster dua liter. Ini sangat mempersulit pemasangan sabuk penggerak. Agar prosedur berhasil, label ini harus dilakukan secara independen. Bagaimana cara melakukannya? Penting untuk fokus pada posisi berlian (tanda Renault). Pada saat yang sama, piston harus dipasang pada titik mati atas. Selanjutnya, kami menerapkan tanda dengan cat merah atau putih yang menentukan lokasi relatif katrol poros bubungan. Anda juga harus menandai roda gila. Untuk melakukan ini, kami masuk ke jendela rumah kopling dan meletakkan penunjukan di sana. Anda dapat menggunakan spidol sebagai pengganti cat. Semakin cerah warnanya, semakin mudah bagi kita untuk bernavigasi di masa depan.

Harap diperhatikan: prosedur ini harus dilakukan sebelum melepas sabuk lama. Jika tidak, akan sangat sulit untuk mengatur label dari awal. Bagian pengatur waktu tidak lagi terhubung satu sama lain dan dapat bergerak dengan sudut kecil. Karena itu, pertama-tama kami membuat tanda, lalu melepas yang lama dan memasang sabuk baru tanpa memutar poros engkol. Dan untuk memastikan bahwa tandanya sama persis, Anda harus menggulir poros ini secara manual sebanyak 110 derajat.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan bagaimana timing belt diganti pada Renault Duster. Seperti yang Anda lihat, prosedurnya bisa dilakukan dengan tangan. Namun pengerjaannya sangat telaten dan membutuhkan ketelitian yang tinggi. Ini terutama berlaku untuk tanda pada katrol bergigi. Jika tidak cocok, masalah dengan pengoperasian dayasatuan.