Bagaimana cara mengganti segel oli utama dengan tangan Anda sendiri?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Ketika kebocoran terjadi di area segel (manset) poros engkol, muncul pertanyaan untuk menggantinya. Mengabaikan kerusakan ini dapat semakin memperburuk masalah. Kebocoran oli akan menjadi lebih kuat dari waktu ke waktu, yang tidak hanya akan menyebabkan kebutuhan untuk terus menambahkannya, tetapi juga memicu kegagalan bagian-bagian mesin.

Penyebab kerusakan

Seringkali, segel minyak utama memiliki sumber daya kerja yang setara dengan 150 ribu kilometer. Tapi bisa saja terjadi kerusakan sebelum waktu yang ditentukan. Ada beberapa alasan utama mengapa seal radial, baik depan atau belakang, dapat rusak: mesin terlalu panas, penggunaan pelumas yang tidak tepat, pengoperasian mesin tanpa penggantian oli dan filter tepat waktu.

Penggunaan suku cadang segel berkualitas buruk juga menyebabkan segel oli utama bocor. Terlepas dari alasannya, penggantian manset tidak boleh ditunda. Karena fakta bahwa bagian penyegelan depan lebih rentan terhadap pengaruh lingkungan (kotoran, kelembaban, debu) dan beban getaran, itu paling sering gagal lebih awal daripada rekan di bagian belakang motor. Tapi jika kesulitanterjadi hanya dengan segel oli depan, maka mereka harus diganti berpasangan, karena sumber dayanya sama. Jika kerusakan pada segel di area katrol dapat dilihat secara visual, maka yang kedua sedikit lebih sulit - Anda tidak dapat menentukannya dengan mata. Pada dasarnya, saat aus, Anda bisa melihat fakta bahwa kopling selip. Ini karena oli dari bak mesin masuk ke elemennya.

Alat dan perlengkapan

Untuk melakukan proses perbaikan, Anda memerlukan:

• kapasitas untuk mengalirkan oli dari bak mesin;
• kain;
• set obeng keriting dan pipih;
• set kunci pas (kunci pas cincin, kunci pas ujung terbuka, soket);
• palu dan mandrel.

Seluruh proses penggantian dapat dilakukan secara mandiri, mengikuti urutan tahapan teknologi pekerjaan perbaikan yang benar. Berikut ini menjelaskan metode untuk membongkar dan memasang manset akar baru pada contoh VAZ "sembilan".

Ganti seal oli depan utama

Awalnya, kami memasang mobil di parit pandang atau jalan layang dan menghilangkan energi jaringan on-board dengan melepas terminal negatif dari baterai. Kami melepaskan sumbat pembuangan dari panci mesin dan mengalirkan oli. Untuk memudahkan akses ke bagian-bagian mesin, Anda dapat melepas roda kanan depan. Ketika pekerjaan tidak dilakukan sendiri, secara paralel, Anda dapat melanjutkan untuk membongkar generator dan penggeraknya.

Selanjutnya, Anda perlu melepas panel pelindung plastik dari timing belt dan melanjutkan untuk membongkarnya, setelah melonggarkan mekanisme tensioner. Wajan minyak juga perlu dilepas. Pentinguntuk mengatakan bahwa setelah melepas sabuk waktu, tidak disarankan untuk memutar poros bubungan dan poros engkol, karena ini akan menyebabkan perlunya mengatur ulang waktu dan waktu pengapian. Oleh karena itu, untuk mencegahnya, sebaiknya gunakan gigi pertama.

Di masa depan, kami membongkar ratchet dari poros engkol - buka baut pengikat dan kencangkan menggunakan dua obeng. Jika kunci ratchet longgar pada poros, maka disarankan untuk melepasnya juga. Kemudian kami melepas penerima oli dari motor. Untuk melakukan ini, buka kedua baut pengikatnya ke bos bantalan poros engkol dan satu ke pompa oli. Kemudian kami membongkar pompa oli itu sendiri dengan membuka enam baut. Sekarang kita memiliki akses ke manset. Dengan menggunakan obeng pipih yang kuat, lepaskan segel oli utama mesin dari dudukannya di penutup pompa.

Memasang segel radial baru

Segera sebelum memasang bagian baru, kami membilas penutup dengan bensin dan menyekanya dengan lap. Lumasi dudukan manset dengan lapisan tipis oli mesin. Mengamati lokasi yang benar dari kelenjar di penutup, pasang di tempatnya.

Selain itu, dengan menggunakan mandrel khusus, kami menekan segel oli utama agar pas dengan lubang teknologi. Penting untuk tidak merusak segel bibir. Maka perlu untuk melanjutkan dengan pemasangan semua bagian yang dilepas pada mesin, mengamati seluruh urutan teknologi proses. Meskipun kesulitan tertentu,Anda tetap bisa melakukannya sendiri di rumah. Tentu saja, lebih nyaman bekerja dengan pasangan.

Perubahan cepat

Ada cara lain yang lebih efisien untuk mengganti seal oli. Tapi dia sedikit berisiko. Metode ini didasarkan pada tidak adanya kebutuhan untuk melepas panci, penerima oli, dan pompa oli. Manset berubah langsung pada mesin. Kerugian dari metode ini adalah ketidaknyamanan pekerjaan. Selain itu, kemungkinan seal oli tidak cukup ditekan ke dalam penutup pompa oli. Ada risiko kerusakan pada lapisan mengkilap poros engkol - karenanya, ada kemungkinan kebocoran baru.

Tips Pakar

Suku cadang jenis ini untuk VAZ harus dipilih dengan perhatian khusus dan sebaiknya hanya dari dealer resmi. Jika tidak, Anda dapat membeli dan memasang suku cadang berkualitas rendah pada mobil, yang akan menyebabkannya cepat aus. Pada gilirannya, ini akan memerlukan tambahan waktu dan biaya keuangan.

Ganti seal oli belakang utama

Biasanya, penggantian manset posterior dilakukan bersamaan dengan penggantian manset anterior.

Untuk bagian mesin ini, ada sedikit perbedaan di sini. Semuanya tergantung pada kebutuhan untuk melepas sejumlah besar bagian mobil. Jadi, untuk mengakses segel oli, Anda harus terlebih dahulu melepas elemen suspensi individu, gearbox, dan keranjang kopling dari mobil. Selanjutnya, Anda perlu membuka semua baut yang menahan roda gila dan melepaskannya dariporos engkol. Melepas baut pengencang terakhir, Anda harus melepas ban pengunci, dan hanya roda gila itu sendiri.

Setelah membongkar pelindung kopling belakang. Kami membuka baut penutup bak mesin belakang sebanyak delapan buah dan melepasnya. Kami melepas rumah manset dari motor, untuk kenyamanan, Anda dapat menggunakan obeng, menyelipkannya dari bak mesin. Sekarang Anda dapat dengan hati-hati melepas segel oli utama yang lama. Perlu dicatat bahwa sejumlah besar berbagai penutup dan suku cadang terbuat dari paduan aluminium, jadi Anda harus merawatnya dengan hati-hati agar tidak menambah masalah dalam bentuk membeli suku cadang baru.

Memasang bagian segel baru

Sebelum memasang segel baru, bersihkan sadel pendaratan dengan lap dan lumasi dengan oli. Menggunakan mandrel dengan diameter sembilan puluh sembilan milimeter dan palu, kami menekan manset belakang yang baru ke tempatnya.

Lakukan tahap pekerjaan ini dengan sangat hati-hati agar tidak merusak elemen. Setelah segel oli utama ditekan, mengganti paking rumah manset adalah tahap pekerjaan wajib berikutnya. Gasket lama dilepas (jika macet, Anda dapat memotongnya dengan hati-hati dengan pisau), dan memasang yang baru di tempatnya.

Pasang stuffing box di mesin

Agar tidak merusak segel oli saat pemasangan, Anda perlu mengoleskan lapisan oli pada permukaan flensa poros engkol.

Pasang rumah segel di tempatnya, kami memperbaiki tepi kelenjar dengan obeng sehingga tidak ada kerutan. Untukmenanam, Anda bisa menggunakan palu, tetapi jangan terlalu bersemangat. Selanjutnya, Anda perlu melanjutkan perakitan unit daya dalam urutan terbalik dari proses pembongkaran.

Semua pekerjaan penggantian segel oli utama dapat dianggap selesai.

Kesimpulan

Seperti yang Anda lihat, sangat mungkin untuk memperbaiki mobil dengan karakteristik kerusakan seperti itu. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu waktu luang, alat yang sesuai, dan suku cadang berkualitas tinggi untuk VAZ, yang tanpanya perbaikan dapat dianggap rusak. Lebih mudah melakukan prosedur dengan pasangan. Tetapi jika Anda tidak memilikinya, Anda akan baik-baik saja sendiri.