Mengganti rantai waktu di Chevrolet Niva dengan tangan Anda sendiri: petunjuk langkah demi langkah dengan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Salah satu komponen terpenting dalam mesin adalah sistem waktu. Saat ini, produsen semakin beralih ke penggerak sabuk. Namun, banyak mobil domestik yang masih dilengkapi dengan mekanisme distribusi gas berantai. Tak terkecuali Chevrolet Niva. Pabrikan merekomendasikan penggantian rantai timing pada Chevrolet Niva setiap 100 ribu kilometer.

Ada juga tanda tidak langsung. Ini meningkatkan konsumsi bahan bakar dan meningkatkan kebisingan mesin pembakaran internal. Mobil ini cukup sederhana, sehingga Anda dapat mengganti rantai timing pada Chevrolet Niva dengan tangan Anda sendiri. Bagaimana melakukan ini - pertimbangkan dalam artikel.

Fitur

Harus dikatakan bahwa mengganti rantai melibatkan pembongkaran sebagian mesin. oleh karena itu, bagi mereka yang belum memiliki pengalaman memperbaiki mobil sendiri, prosedur ini mungkin tampak berlebihan.

Beberapa mengganti rantai timing di Chevrolet Niva tanpa melepassampul depan. Tetapi ini tidak disarankan, karena Anda perlu mengganti persneling penggerak. Karena gigi sudah aus, mereka tidak akan berinteraksi dengan baik dengan rantai baru. Selain itu, pengencang rantai juga harus diganti.

Apa yang perlu disiapkan?

Agar penggantian rantai timing pada injeksi Chevrolet Niva berhasil, Anda perlu mempersiapkan:

• kunci pas khusus untuk mur katrol poros engkol, beberapa membuat perangkat seperti itu sendiri - mereka mengambil kunci pas roda untuk roda kargo (32 kali 38 milimeter) sebagai dasar;
• kepala dengan ukuran berbeda (dari 8 hingga 22);
• kunci lilin;
• tang;
• kain bersih;
• palu;
• obeng negatif;
• kunci pipa rem.

Kami juga membutuhkan suku cadang baru:

• rantai itu sendiri;
• tiga roda gigi (untuk poros bubungan, poros engkol dan poros pompa oli);
• segel oli poros engkol depan;
• rantai timing peredam dan penegang;
• timing cover gasket dan pompa air.

Memulai

Jadi, kami memiliki semua bahan dan alat yang diperlukan. Pertama-tama, Anda perlu memasang mobil di rem tangan dan meletakkan bantalan roda di bawah roda. Sebaiknya mobil ada di pit.

Selanjutnya, Anda harus melepas pelindung mesin dan girboks (jika ada). Setelah itu, Anda perlu menyiapkan wadah untuk mengalirkan antibeku dan membongkar radiator beserta kipasnya. Jika dilakukanmengganti rantai timing pada Chevrolet Niva dengan AC, Anda juga perlu mengalirkan refrigeran dari sistem. Beberapa tidak mengurasnya, tetapi cukup pindahkan blok radiator dengan lembut ke samping. Selanjutnya, aktuator kontrol peredam dimatikan. Rumah filter udara dilepas. Sensor poros engkol dilepas.

Alternator harus dilonggarkan dan sabuk penggerak aksesori dilepas. Kemudian bypass dan roller tegangan dilepas. Penutup atas camshaft dilepas. Dari atas, mesin harus ditutup dengan lap bersih agar puing-puing jalanan tidak masuk. Kemudian, dengan obeng minus, mesin cuci kunci ditekuk dan kepala dirobek sebanyak 17 baut. Lepaskan dudukan pompa air. Yang terakhir juga perlu dihapus. Untuk melepas penutup depan, Anda perlu membuka tujuh baut di sekeliling dan dua lagi di atas. Setelah baut braket generator dibuka.

Apa selanjutnya?

Mobil disetel ke gigi lima. Dengan kunci khusus 38 milimeter, mur pada puli poros engkol terkoyak.

Lepaskan lilin dan buat tanda pada poros engkol, serta pada roda gigi poros bubungan. Kemudian katrol dibongkar dan pengencang penutup depan bawah dibuka. Mereka terletak di baki mesin. Kedua baut pemasangan peredam dibuka. Yang terakhir juga dihapus. Kunci roda gigi pompa oli bengkok. Kemudian baut dibuka dengan kepala di 17.

Saluran oli dilepas dari tensioner menggunakan kunci pipa rem. Setelah itu, Anda harus melepaskan mur sensor tekanan oli rendah dari tee. Untukini akan membutuhkan kunci pas 22. Prosedur ini diperlukan saat menggunakan pilot tensioner.

Menggunakan kunci busi, tee dilepas dan sensor tekanan dipasang sebagai gantinya. Dengan kunci pas 10, dua mur tensioner dibuka. Yang terakhir dihapus. Lepaskan mur atas. Anda bisa mendapatkannya dengan tang atau kunci pas berbentuk tabung.

Pada tahap selanjutnya, ketiga roda gigi dibongkar, begitu juga rantainya. Segel oli poros engkol yang lama dilepas dengan obeng. Anda perlu membersihkan kursi segel dari kotoran dengan hati-hati.

Anda membutuhkan lap bersih. Juga disarankan untuk menyeka tutupnya. Setelah prosedur ini, segel oli baru ditekan. Untuk membuatnya masuk dengan mudah, Anda perlu melumasi elemen terlebih dahulu dengan minyak. Segel oli bekas digunakan sebagai mandrel (agar part masuk ke lubang merata).

Pasang sepatu tensioner baru. Dalam hal ini, perlu untuk memastikan jarak minimum antara baut dan rumahan. Tensioner biasanya harus berjalan di atas baut, saat tidak diputar. Ini adalah satu-satunya cara untuk mengencangkan rantai timing dengan benar.

Roda gigi pompa oli dan poros engkol dipasang. Dalam hal ini, jangan lupa tentang pemasangan pengunci dan spacer. Pin mesin cuci kunci harus ditekuk pada sudut yang tepat. Kemudian baut dikencangkan. Jika spike sulit masuk ke gear, perlu diasah sedikit.

Roda gigi diletakkan di poros bubungan. Tanda di bagian belakang gigi harus sesuai dengan yang ada di kepala. Peredam baru dipasang dan poros engkol diatur ke posisipusat mati atas. Ada label untuk ini. Letaknya di seberang keyway.

Rantai baru dibasahi dengan oli mesin sebelum pemasangan. Anda harus tahu cara memakainya dengan benar. Rantai dipasang dari poros engkol, kemudian melewati pompa oli dan menuju ke poros bubungan. Skema pemasangan ini akan memastikan ketegangan yang seragam. Dalam hal ini, hanya poros pompa oli yang dapat diputar.

Tegangan sedang dipasang. Permukaan kawin harus dilumasi dengan sealant. Dalam hal ini, lubang yang ada di rumah tensioner (pegas terlihat di dalamnya) harus mengarah ke atas.

Bagaimana proses instalasinya?

Langkah selanjutnya adalah memeriksa tingkat kekencangan rantai, serta kebetulan tandanya. Anda harus menarik pin dari tensioner. Poros digulir beberapa putaran untuk memastikan tanda cocok. Baut untuk mengencangkan roda gigi pompa dan poros bubungan dikencangkan, kemudian sumbat ditekuk. Penutup depan sudah terpasang. Pada saat yang sama, permukaan kawin dan paking dilumasi dengan sealant. Mur pengikat diberi umpan dan braket generator ditempatkan. Katrol dipasang di tempatnya, baut penutup dikencangkan, penutup katup ada di atas.

Bagaimana cara penggantian timing chain pada Niva Chevrolet? Pada tahap selanjutnya, para ahli merekomendasikan untuk memeriksa kondisi roller tegangan dan sabuk penggerak tambahan. Di hadapan cacat (kebisingan selama rotasi dalam kasus pertama dan istirahat di kedua), elemen diubah.

Pompa dipasang dengan yang barupaking. Mur katrol dikencangkan dengan kunci pas khusus sebesar 38 milimeter. Sabuk dipasang dan semua konektor yang dilepas sebelumnya terpasang. Bagaimana timing chain diganti pada Niva Chevrolet? Radiator dipasang, antibeku dituangkan. Semua bagian yang tersisa sedang dipasang.

Ujian

Setelah kejadian ini, mesin dihidupkan. jika mesin hidup secara normal, itu harus dihangatkan hingga suhu operasi. Selanjutnya, matikan dan periksa kebocoran cairan pendingin. Jika timing chain tensioner pada Chevrolet Niva diganti dengan AC, maka refrigeran tambahan harus diisi.

Perhatikan

Jika rantai timing pada Chevrolet Niva diganti dengan rantai dua baris, penting untuk memeriksa apakah kunci kontak disetel dengan benar. Itu diatur pada mahkota di roda gila mesin pembakaran internal. Mahkota memiliki area yang kehilangan satu gigi.

Jika piston silinder pertama berada di TMA, bagian ini harus berada di bagian bawah. Dalam hal ini, gigi ke-20, saat menghitung berlawanan arah jarum jam, berlawanan dengan DPKV.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan bagaimana rantai waktu diganti di Chevrolet Niva. Operasi ini memiliki banyak tahapan, tetapi jika semuanya dilakukan secara berurutan, pekerjaan akan dilakukan secara efisien.