5W30: decoding kode oli mesin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Semua oli mesin otomotif dibagi menjadi tiga kategori: bensin, solar, dan universal. Mereka juga dibagi menjadi semua musim, musim dingin dan musim panas. Tapi apa pun kelasnya, satu hal yang tetap menjadi karakteristik utama oli - viskositas. Pada parameter inilah tingkat distribusi cairan ini pada permukaan gesekan bagian-bagian mesin tergantung. Kita dapat mengatakan bahwa sumber daya mesin pembakaran internal mobil sangat tergantung pada viskositas, jadi hari ini kita akan mencurahkan artikel terpisah untuk saat ini.

Hari ini Anda akan mempelajari apa itu viskositas dan berkenalan dengan konsep seperti menguraikan oli mesin 5w30.

Apa itu viskositas?

Fungsi utama dari cairan ini adalah untuk mencegah gesekan bagian yang bergerak di dalam motor "kering". Juga, oli memberikan gaya gesekan minimum, sambil mempertahankan kekencangan maksimum dari silinder kerja.

Perlu dicatat bahwa karakteristik dan sifat pelumas dari cairan tertentu dapat secara signifikanbervariasi tergantung pada suhu mesin itu sendiri. Omong-omong, data suhu mesin yang ditampilkan pada skala instrumen mobil dapat berbeda secara signifikan dari tingkat pemanasan oli. Dan itu tidak ditampilkan pada panel instrumen di kabin. Tergantung pada intensitas mesin pembakaran internal, zat ini dapat memanas hingga 140-150 derajat Celcius (dan ini terlepas dari kenyataan bahwa suhu pengoperasian mesin akan menjadi 90 derajat!). Namun dalam kondisi seperti itu, viskositas cairan mungkin berbeda secara signifikan dari aslinya.

Itulah sebabnya setiap mobil membutuhkan jenis oli yang berbeda yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil untuk memastikan masa pakai yang paling lama dan gesekan minimal pada dinding silinder.

Parameter viskositas itu sendiri sangat penting untuk mesin, karena kemampuan cairan untuk tetap berada di permukaan bagian-bagian mesin untuk waktu yang lama tergantung padanya. Tetapi parameter ini, seperti yang kami catat sebelumnya, dapat berbeda secara signifikan dalam rentang suhu yang berbeda. Tapi bagaimana kemudian untuk memahami berapa viskositas yang idealnya dimiliki oli? Untungnya, American Association of Automotive Engineers (SAE) telah menemukan solusi untuk masalah ini, yang telah mengembangkan klasifikasi viskositas untuk oli otomotif. Dengan kata lain, sistem ini memberi kita kisaran suhu di mana pengoperasian mesin pembakaran internal aman, asalkan pabrikan "pelumasan" mengizinkannya untuk digunakan di mesin ini dengan parameter seperti itu.

Menguraikan label minyak

5W30, 14W-40 - sandi seperti itu ditemukanbenar-benar pada setiap label pelumas. Apa yang mereka perjuangkan?

Bahkan, setiap penandaan produk semacam itu akan menyertakan beberapa angka yang dipisahkan oleh huruf W dan tanda hubung. Dalam kasus kami, penguraian kode oli mesin 5w30 menunjukkan bahwa cairan ini tahan segala cuaca - yang paling populer di kalangan pengendara. Menentukan semua karakteristik rinci sangat sederhana. Pertimbangkan ini menggunakan contoh oli 5w30.

Deciphering 5W memberi tahu kita tentang viskositas produk pada suhu rendah, yang memungkinkan mobil dinyalakan dengan dingin pada suhu minus 35 derajat Celcius. Ini ditentukan sebagai berikut - kita kurangi 40 dari gambar yang berdiri di depan nilai W. Angka yang dihasilkan akan menjadi suhu oli minimum di mana pompa mesin pembakaran internal dapat memompanya melalui sistem, mencegah gesekan kering pada bagian-bagiannya di dalam.

Tingkat start mesin minimum

Manipulasi matematis serupa dapat menentukan suhu minimum "engkol" motor. Menggunakan contoh minyak 5w30, decoding menunjukkan kepada kita bahwa parameter ini minus 30 derajat Celcius. Dan ini ditentukan dengan sangat sederhana: dari nilai yang diperoleh dari suhu awal mesin yang dingin (dalam kasus kami adalah -350) kami mengurangi 35. Menjadi jelas bahwa dengan pendinginan oli makin kental, dan starter makin susah engkol mesin "dingin".

Jadi, kami menemukan apa itu decoding oli 5w30. Sintetis atau "air mineral" - itu hanya akan bergantung pada usia mobil. Jika ini adalah mobil yang lebih tua dari 5 tahun, untuknyalebih baik menggunakan "air mineral", jika lebih muda, maka "sintetis".

Perhatikan

Perlu dicatat bahwa semua parameter yang ditentukan di atas hanya rata-rata untuk mobil. Decoding (termasuk minyak 5w30) memberikan data perkiraan. Nilai sebenarnya tergantung pada karakteristik mesin itu sendiri, jadi ketika memilih oli, jangan menutup mata terhadap rekomendasi pabrikan.

Fitur suhu

Dalam kebanyakan kasus, produsen oli otomotif modern mengizinkan pengoperasiannya pada suhu tidak lebih dari minus 20 derajat Celcius. Jika Anda tinggal di iklim seperti itu, tidak penting bagi Anda untuk memilih antara oli 15W-40 dan 5W-30. Penguraian kode keduanya memungkinkan operasi bahkan di musim dingin yang paling parah. Namun, jika starter/baterai Anda aus/kosong, oli 5W-30 atau 0W-30 adalah pilihan terbaik. Semakin rendah viskositas, semakin besar kemungkinan starter Anda akan menghidupkan mesin dan menyalakannya "dingin".

Viskositas suhu tinggi

Parameter penting lainnya ditunjukkan setelah huruf W. Angka-angka ini menunjukkan viskositas minyak pada suhu tinggi. Dalam kasus kami, untuk cairan 5w30, parameter ini adalah 30. Nilai ini menunjukkan viskositas minimum dan maksimum pada suhu operasi 100-150 derajat Celcius.

Tidak seperti kasus sebelumnya, tidak ada yang perlu diambil di sini. Perhatikan bahwa semakin tinggi parameter ini, semakin tinggi viskositas oli pada suhu tinggi. Tapi pilihan tidak harus dipandu olehprinsip "semakin banyak semakin baik". Sekali lagi, pembuat mobil sendiri yang memilih parameter optimal, sehingga indeks viskositas tidak boleh menyimpang jauh dari norma standar. Anda dapat menemukan semua rekomendasi di buku petunjuk.

Kapan mobil membutuhkan viskositas tinggi?

Banyak pengendara percaya bahwa semakin tinggi parameter ini, semakin baik kinerja mesin. Ini sebagian benar.

Mengapa sebagian? Ya, karena oli dengan viskositas tinggi disarankan untuk diisi hanya di mobil sport. Tetapi ini sama sekali tidak berarti bahwa jika Anda menuangkan zat seperti itu ke dalam VAZ, dalam hal dinamika akselerasi, itu akan berperilaku seperti Lamborghini. Selain itu, dengan membeli oli dengan viskositas tinggi (yang tidak direkomendasikan oleh pabrikan), Anda hanya memperburuk pengoperasian mesin dan menambah bebannya. Akibatnya, mobil kehilangan tenaga, dan jika Anda mengisi ulang cairan, tidak lama lagi mesin Anda hanya akan mengalami perbaikan besar.

Seberapa sering oli harus diganti?

Akhirnya, kami mencatat interval penggantian yang paling optimal. Secara umum diterima bahwa minyak menghabiskan sumber dayanya setelah 10 ribu kilometer. Dengan interval waktu inilah yang terbaik adalah mengganti cairan di dalam mobil. Pemilik mobil dengan LPG lebih beruntung: berkat pembakaran gas yang lebih ramah lingkungan (tidak masalah apakah itu propana atau metana), oli praktis tidak menyumbat dan mempertahankan transparansi bahkan pada jarak tempuh 20 ribu. Anda juga harus secara teratur memeriksa tingkat residunya dimesin.

Ini harus dilakukan setidaknya setiap 2 minggu sekali. Jika tidak, Anda tidak akan tahu apakah itu tetap ada di mesin, dan start yang kering dapat menyebabkan konsekuensi serius, hingga perombakan besar-besaran. Jadi rawat mobil Anda dan pilih oli yang tepat, ikuti rekomendasi pabrikan.

Jadi, kami menemukan apa itu decoding SAE 5w30, dan menemukan semua nuansa viskositas, serta interval penggantian optimal untuk cairan ini.