2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Transmisi adalah elemen terpenting dari setiap mobil, menyediakan transmisi, distribusi, dan perubahan torsi dari mesin ke roda penggerak. Dan jika setidaknya satu gigi di dalamnya gagal, tidak mungkin untuk terus mengemudi dengan mobil seperti itu. Hari ini kita akan berbicara tentang perangkat mekanisme ini, dan juga belajar tentang jenis gearbox.
Jenis Transmisi Mobil
Hari ini mereka dibedakan oleh dua:
- Mekanik - ditemukan lebih dari 100 tahun yang lalu dan digunakan di sebagian besar mobil modern.
- Otomatis - dikembangkan lebih lambat dari yang pertama, tetapi meskipun demikian, ini berhasil digunakan di banyak crossover dan hatchback. Pada gilirannya, transmisi otomatis adalah perangkat yang dibagi menjadi beberapa subkategori. Ini adalah berbagai tipronics, variator dan sebagainya.
Perbedaan utama antara perangkat ini adalah metode perpindahan gigi. Dan jika yang pertamaJika perubahan torsi disediakan oleh pengendara sendiri, mengganti tuas perpindahan gigi dengan menekan pedal kopling, maka dalam kasus kedua, seluruh proses dikendalikan oleh elektronik.
Perlu dicatat bahwa gearbox dapat dibagi menjadi dua kategori lagi tergantung pada jenis penggerak kendaraan. Jadi, jika di dalam mobil fungsi roda penggerak ditetapkan ke roda depan, transmisi mentransmisikan torsi langsung ke poros gandar ini. Jika ini adalah mobil penggerak roda belakang, di sini poros cardan adalah penghubung antara transmisi torsi dari mesin pembakaran internal ke roda. Masing-masing mobil ini memiliki desain gearbox sendiri. Namun, fungsi dan tujuannya tidak berubah.
Perangkat
Seperti yang telah kita ketahui, transmisi adalah mekanisme yang mungkin memiliki perbedaan struktural tergantung pada apakah mobil berpenggerak roda depan atau belakang. Namun, perangkat utama untuk semua transmisi modern tidak berubah:
- Clutch.
- Diferensial.
- Halfshaft.
- Gearbox.
- Main dan driveline.
Jadi mari kita lihat sekilas masing-masing mekanisme ini.
Clutch
Fungsi utama dari alat ini adalah untuk memutuskan sambungan mesin dari girboks sebentar lalu menyambungkannya saat mengganti persneling.
Gearbox (bukan transmisi)
Ini adalah mekanisme yang mengubah torsi transmisimotor, sehingga mempengaruhi kecepatan mobil. Omong-omong, di VAZ Niva, transmisi juga dilengkapi dengan transfer case.
Gimbal drive
Digunakan untuk mentransfer gaya, yaitu torsi dari poros sekunder kotak ke roda gigi utama.
Diferensial
Ini berfungsi untuk mendistribusikan kekuatan mesin di antara roda penggerak. Berkat diferensial, roda mobil dapat berputar secara bersamaan pada kecepatan sudut yang berbeda, yang diperlukan saat mobil memasuki belokan.
Setiap transmisi memiliki perangkat seperti itu. VAZ dari keluarga "kesepuluh", "tujuh", "lima", "Ural" dan semua mobil domestik lainnya memiliki prinsip operasi dan pengaturan gearbox yang sama.
Direkomendasikan:
Roda kemudi sepeda motor adalah elemen teknis penting dari sebuah kendaraan
Semua kontrol utama (pegangan throttle, tuas kopling dan rem, sakelar belok dan sinyal, kaca spion) dipasang pada setang sepeda motor. Tidak hanya efisiensi melakukan berbagai manuver saat berkendara tergantung pada detail ini, tetapi juga dalam banyak hal keselamatan pengendara sepeda motor itu sendiri dan pengguna jalan lainnya
Kolom kemudi adalah elemen penting dari mekanisme mengemudi
Banyak pengendara percaya bahwa kolom kemudi bukanlah bagian yang sangat kompleks dan penting dari mobil, dan tidak cukup memperhatikan elemen sistem kontrol ini. Dan sia-sia
Perangkat transmisi otomatis mobil dan prinsip pengoperasiannya. Jenis transmisi otomatis
Baru-baru ini, transmisi otomatis semakin populer. Dan ada alasan untuk itu. Kotak seperti itu lebih mudah dioperasikan dan tidak memerlukan "permainan" konstan dengan kopling dalam kemacetan lalu lintas. Di kota-kota besar, pos pemeriksaan seperti itu jauh dari biasa. Tetapi perangkat transmisi otomatis berbeda secara signifikan dari mekanik klasik. Banyak pengendara takut mengambil mobil dengan kotak seperti itu. Namun, ketakutan itu tidak beralasan. Dengan pengoperasian yang benar, transmisi otomatis akan bertahan tidak kurang dari mekanik
Checkpoint adalah bagian terpenting dari sebuah mobil
Checkpoint adalah mekanisme teknis paling kompleks yang dirancang untuk memindahkan persneling di dalam mobil. Tidak ada mobil yang dapat terus bergerak tanpa gearbox. Saat ini ada transmisi otomatis dan manual. Yang terakhir keluar lebih dulu. Hal ini masih digunakan di banyak mobil hari ini
Power steering (GUR) adalah mekanisme penting dan praktis dari setiap mobil
Hydraulic power steering (GUR) adalah detail yang sangat signifikan dalam desain mobil modern. Saat ini, hampir semua mobil asing dilengkapi dengan mekanisme ini. Mengapa mereka ada di sana, bahkan mobil domestik memiliki perangkat seperti itu
