Ford Ranger - spesifikasi, ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Ford Ranger muncul pada tahun 1982, menggantikan Ford Courier yang sudah ketinggalan zaman, yang diproduksi sejak tahun 1952. Awalnya, mobil baru ini tidak jauh berbeda dengan pendahulunya. Seperti Kurir, itu dirakit pada sasis truk pickup penumpang biasa dengan sedikit peningkatan di bagian bawah. Namun, karena tuntutan zaman, Ford Ranger berangsur-angsur berubah menjadi mobil bergaya tinggi. Dia dengan percaya diri berdiri sejajar dengan SUV modis dari keluarga Ford. Tiga tahun setelah diperkenalkan ke pasar, Ford Ranger tidak lagi dianggap oleh masyarakat sebagai pembantu rumah tangga biasa. Mesin dapat mewakili kepentingan pemiliknya dalam bidang aktivitas apa pun.

Paket

Ford Ranger telah meningkat selama bertahun-tahun. Perubahan evolusioner menyangkut karakteristik teknis mobil dan penampilannya. Desainer Ford bekerja tanpa lelah untuk memberikan tampilan ultra-modern pada mobil. Ford Ranger tidak memiliki salon seperti itu. Namun, dari segi kenyamanan kabin, ia mampu bersaing dengan mobil penumpang kelas menengah manapun. Sebelum 1985 FordRanger tersedia dalam empat level trim: base, premium (XL), comfort (XLS), dan supercharged (XLT). Yang terakhir mengubah mobil menjadi pria tampan yang berkilau. Banyaknya cetakan krom dan semua jenis pelapis, pelapis jok velour, plastik mahal di konsol dan trim dasbor membuktikan kecanggihan gaya. Kualitas lari mobil juga dijaga pada tingkat yang cukup tinggi, kualitas kecepatan dikombinasikan dengan kemampuan lintas alam yang baik.

Perbaikan

Pada tahun 1985, versi STX muncul dengan perubahan radikal dalam konfigurasi tempat duduk, yang berbentuk ember lebar dan nyaman. Pada saat yang sama, velg 14 inci beralih dari velg cap ke velg. Dua tahun kemudian, Ford Ranger dua kursi di trim STX dikenal sebagai STX High Rider, karena peningkatan ground clearance dan peningkatan tapak ban, yang menjadi lebih dekat dengan standar off-road. Pada tahun 1988, versi GT dirilis, menempatkan truk pikap pada level yang sama dengan jip kecil dalam hal parameter dasar. Namun, kepastian lengkap dalam status mesin tidak berfungsi. Pickup GT Ford Ranger diproduksi sebanyak 2 ribu unit kemudian dihentikan produksinya karena sepinya permintaan. Modifikasi Ranger memungkinkan produsen untuk bermanuver dalam kondisi pasar otomotif yang penuh gejolak dan menemukan ceruk yang tepat untuk pikap.

Pembangkit listrik

Pembangkit listrik untuk Ford Ranger tidak terlalu kuat, tidak diperlukan. Pada awalnya, mobil ini dilengkapi dengan mesin Ford Pinto OHC,mengembangkan kekuatan 86 liter. Dengan. pada 4 ribu putaran per menit. Ini cukup untuk beban mobil rata-rata. Tetapi pada beban penuh ada kekurangan traksi. Oleh karena itu, pada tahun 1983, Ranger mulai memasang mesin Cologne V6 OHV dengan volume 2,8 liter, dengan kapasitas 115 hp. dengan., dan pada saat yang sama, gearbox mekanis empat kecepatan dari Toyo Kogyo atau Ford C-3 otomatis tiga kecepatan melekat pada motor - untuk dipilih atas permintaan pembeli. Pada tahun 1985, gearbox lima kecepatan manual Mitsubishi FM1 45 sudah ditawarkan. Mulai tahun 1986, Ford Ranger dibekali mesin 2.9 liter Cologne V6 OHV berkapasitas 140 hp. s.

Pada tahun 1989, Ford Ranger generasi kedua diperkenalkan secara luas dengan eksterior yang didesain ulang secara radikal dan kabin baru. ABS dipasang di roda belakang. Ranger penggerak roda belakang mulai dibekali mesin Vulcan V6 OHV EFI berkapasitas tiga liter berkapasitas 142 hp. dengan., dan all-wheel drive dipasang Cologne V8 berkapasitas 160 liter. s.

Generasi Ketiga

Mobil Ford Ranger generasi ketiga muncul pada tahun 1992. Ranger yang diperbarui sangat berbeda dari semua versi sebelumnya. Perubahan eksternal terutama mempengaruhi ujung depan mobil. Kisi-kisi radiator menjadi jauh lebih modern, spatbor depan telah berubah, lampu indikator telah ditiadakan, sekarang berada di rumah lampu depan blok. Kisaran mesin telah diperluas, gearbox juga meningkatkan jangkauannya menjadi lima opsi. Dan mesindan gearbox dapat dipilih, dan dengan demikian pembeli menerima mobil yang sepenuhnya memenuhi tugas tertentu selama operasi.

Masuk ke pasar luar negeri

Pada tahun 1996, muncul pertanyaan untuk melengkapi Ford Ranger, yang ulasannya tidak selalu positif, sehubungan dengan masuknya model ke pasar luar negeri. Proses ini meliputi peningkatan jarak sumbu roda, peningkatan keselamatan pasif, optimalisasi sasis melalui pemasangan sistem ABS di semua roda. Mesin Vulcan V6 diadopsi sebagai standar di kendaraan Eropa dan Amerika Latin, dan transmisi manual lima kecepatan Ford 5R55E juga distandarisasi.

Dan pada tahun 1998, Ford Ranger, yang karakteristiknya disesuaikan dengan iklim panas, beredar luas di negara-negara Asia. Saat itu, mobil tersebut diproduksi untuk pasar domestik AS dan beberapa negara Eropa, dan untuk mengirimkan mobil ke Asia, pabrik perakitan Ranger harus dibuka di Thailand.

Generasi Keempat

Mobil Ford Ranger generasi keempat, berikutnya, setelah modernisasi mendalam, memperoleh jarak sumbu roda 2832 mm, yang meningkatkan tingkat kenyamanan pada skala keseluruhan mobil. Perubahan mempengaruhi suspensi depan, wishbones dikombinasikan dengan batang torsi, sementara satu gearbox digunakan - Dana 25. Roda Ranger distandarisasi menjadi 15 inci, dan ban dalam ditempatkan pada velg. Versi terbaru dari roda - 235 / 70R16 pada titaniumcakram.

Ford Ranger hari ini

Ford Ranger merayakan hari jadinya yang ke-30 dengan beberapa acara sekaligus. Pasar AS ditutup untuk mobil karena permintaan yang tidak mencukupi. Bagaimana awal kampanye pengiriman Ranger generasi keenam ke negara-negara Eropa terlihat seperti kompensasi untuk ini. Mobil benar-benar diperbarui, sepertinya restyling mendalam dilakukan, dan potensi perbaikan lebih lanjut juga terlihat.

Perlengkapan terbaru Ford Ranger Wildtrak adalah tampilan ultra-modern dari mobil percaya diri, warna korporat merah cerah yang telah berubah dari truk pikap menjadi SUV dengan tetap mempertahankan harga mobil kelas bisnis. Kabinnya ganda, lima tempat duduk, nyaman untuk penumpang yang naik karena desain pintu berengsel. Roda-rodanya mengesankan dengan pelek 18 inci yang dipoles dan roll bar berlapis krom yang membentang di seluruh ujung depan. Negara-negara Arab juga rela membeli mobil yang stylish, untuk mereka mobil tersebut dipasok dalam varian Ford Ranger Sahibinden.