"Honda Stream": foto, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Honda auto concern tidak hanya terkenal dengan sepeda motornya, tetapi juga mobilnya. Model Civic, CR-V, Accord, Prelude, dan banyak lainnya yang terkenal di dunia telah lama memenangkan hati penggemar di seluruh dunia. Tentu saja, Honda tidak hanya sport coupe, sedan nyaman, dan crossover all-wheel drive. Sebagian besar produksi selalu ditempati oleh mobil keluarga kompak - minivan. "Honda Stream" adalah salah satunya, tentang dialah artikel ini akan dibahas.

Sejarah

"Stream" (diterjemahkan dari bahasa Inggris - "flow") adalah minivan kompak dengan tujuh kursi, yang memulai debutnya pada tahun 2000 di pasar Jepang. Dan kurang dari setahun kemudian, model itu muncul di pasar Eropa. Kala itu, celah terbentuk akibat penghentian model Shuttle dan Civic di bodi Aerodek. Untuk mengisinya, Honda Stream pun dibuat. Solusi teknis yang dilengkapi model ini tidak memberikan pemahaman yang jelas tentang garis antara minivan dan mobil penumpang yang diwakili oleh "Stream". Itulah mengapa dia dan terus menjadi kompromi yang sangat baik ketika memilih mobil untuk dikendarai sehari-hari bersama seluruh keluarga dan disendirian.

Saat ini, keluarga Stream memiliki dua generasi, yang pertama telah mengalami restyling dan beberapa perubahan. Yang terakhir ini masih diproduksi hingga hari ini dan merupakan salah satu pilihan yang paling disukai untuk mobil keluarga kompak di seluruh dunia. Rasio harga, kualitas dan kehandalan memberikan keunggulan yang tak terbantahkan atas sejumlah pesaing.

Penampilan

Jadi, mobil Honda Stream generasi pertama, yang fotonya dalam berbagai tampilan disajikan dalam artikel ini, memiliki bodi yang relatif rendah, yang memungkinkan tidak hanya memberikan citra sporty pada mobil, tetapi juga juga sangat efektif menurunkan pusat gravitasi. Hasil dari keputusan ini adalah untuk memberikan mobil penampilan yang menarik dan agak cepat. Tetapi, jika seseorang mengatakan bahwa celah kecil menghilangkan kenyamanan penumpang, mereka akan salah besar: di ketiga baris kursi, penumpang merasa nyaman dan nyaman, karena pengaturan bagian-bagian yang dipikirkan dengan matang di bawah bagian bawah.

Perlu dicatat bahwa bodi Honda Stream dibuat dengan gaya yang ramping dan tampak seperti poros. Garis merah pada lampu belakang, yang menyelubungi kaca penutup bagasi, tampak sangat tidak biasa dan modern. Rentang warna yang kaya dari garis memungkinkan untuk menemukan pilihan yang cocok untuk semua, bahkan penggemar mobil yang paling pemilih.

Salon

Seperti yang disebutkan sebelumnya, ada tujuh kursi di dalam mobil. Tapi jangan lupa bahwa pembuat mobil sering mengubah konfigurasi dan karakteristik mobil, masing-masing, "Honda Stream" ada di lima tempat duduk.pilihan. Perlu ditambahkan bahwa model tujuh kursi setelah restyling berubah menjadi enam kursi, sebagai sandaran tangan pemisah muncul di sofa belakang untuk kenyamanan penumpang.

Dalam ruang yang cukup kompak dan terbatas, para insinyur Honda telah menyesuaikan semua fasilitas yang diperlukan untuk pengemudi dan penumpang. Di salon itu sendiri, minimalis Jepang berlaku: semua garis bersuku kata satu. Pada dasarnya, interior mesin terdiri dari abu-abu gelap dan plastik hitam. Di berbagai tempat, sejumlah besar berbagai rak dan kotak untuk barang-barang kecil disembunyikan. Untuk mengurangi tampilan plastik yang sedikit kusam, sisipan berwarna titanium dibuat dan panel instrumen, yang memiliki lampu latar neon oranye, didekorasi dengan sangat indah.

Mesin

Generasi pertama Honda Stream yang karakteristik teknisnya masih menggairahkan hingga saat ini, dilengkapi dengan beberapa pilihan mesin bensin 1,7 dan 2,0 liter. Ulasan menyoroti persis unit dua liter, yang bodinya seluruhnya terbuat dari logam, dan mesin itu sendiri memiliki sistem modern dari kontrol dinamis cerdas dari timing katup dan pengangkatan katup i-VTEC. "Monster" ini berputar hingga batas dalam hitungan detik dan memungkinkan untuk mencapai ratusan yang didambakan dari awal hanya dalam 9,5 detik sudah di gigi kedua.

Mesin VTEC 1,7 liter, yang dipinjam dari American Civic Coupe, juga tidak luput. "Hati" ini tidak memberikan kesenangan seperti itu dandinamis, tetapi memungkinkan untuk menghemat bahan bakar di semua mode mengemudi.

Gearbox

Ada beberapa variasi gearbox: manual lima kecepatan dan dua opsi otomatis. Untuk mesin 1,7 liter, ditawarkan otomatis empat kecepatan, yang tidak memungkinkan untuk mengembangkan kecepatan maksimum yang tinggi, tetapi memberikan dinamika selama akselerasi.

"Baris" dua liter dilengkapi dengan transmisi otomatis lima kecepatan dengan mode sekuensial. Sangat nyaman adalah lokasi pemilih gigi - di konsol tengah. Keuntungan utama dari transmisi otomatis adalah perpindahan gigi yang lembut dan hampir senyap. Tambahan yang bagus adalah kemampuan untuk mengubah kotak ke "mode manual".

Chassis

Honda Stream Suspension, karakteristik yang diberikan di bawah ini, berbeda tergantung pada konfigurasi kendaraan. Bagaimanapun, mobil itu dilengkapi dengan suspensi independen untuk setiap roda, anti-roll bar depan dan belakang. Versi sport memiliki peredam yang lebih kaku dengan sedikit travel, dan anti-roll bar belakang menampilkan diameter yang lebih besar.

Saya ingin mencatat bahwa penggerak mobil secara langsung bergantung pada tempat distribusi. Misalnya, penggerak roda depan dilengkapi dengan model yang dipasok ke pasar luar negeri. Namun variasi all-wheel drive hanya menempati sebagian kecil dari pasar Jepang.

Keamanan dan kenyamanan

Faktor penting saat memilih mobil "HondaStream" adalah kompromi yang sesuai antara keselamatan dan kenyamanan semua orang di kabin. Mobil itu dilengkapi empat airbag, central lock, belt tensioner, ABS, AC, kaca spion dan jok depan berpemanas, sunroof elektrik, kaca dan spion, serta velg dan lampu kabut. Variasi dari mobil bermesin 1,7 liter yang disebut "G" ini dilengkapi dengan immobilizer dan shift paddle.

Generasi Kedua

Pada tahun 2004, model diubah, memberikan tampilan baru. Eksterior dan interior didesain ulang, yang memungkinkan untuk mencapai kombinasi yang lebih harmonis dari bahan yang digunakan. Kisi-kisi menjadi lebih agresif, dan lampu depan transparan juga dipasang. Di semua trim level, lampu kabut bulat sekarang digunakan, dipasang di bumper baru. Bumper belakang juga telah mengalami penyempurnaan dan perubahan, serta lampu kabut dan lampu mundur telah dipindahkan ke bak belakang.

Isian teknis mobil Honda Stream, ulasan yang selalu positif, tidak berubah setelah restyling. Suspensi depan juga dilengkapi dengan MacPherson struts, sedangkan belakang menggunakan double wishbones dengan lengan torsi.

Pada akhirnya, ada baiknya mengatakan beberapa patah kata tentang peralatan yang lebih mahal dan mewah. Lencana S di bak belakang menunjukkan adanya lampu depan bit "pintar", variasi SS Package dan Absolute menggunakan velg darialuminium metalik abu-abu tua. Keistimewaan dari trim level Honda Stream yang mahal, yang foto-fotonya mengesankan, juga hadir di kabin tempat mug dan meja lipat, lampu kunci kontak.