2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Mobil modern dilengkapi dengan berbagai sensor, berdasarkan pembacaan unit kontrol yang mengatur pengoperasian seluruh unit. Salah satu elemen yang terlibat dalam sistem injeksi bahan bakar adalah sensor ketukan, yang prinsip pengoperasiannya didasarkan pada efek piezoelektrik.
Sensor ketukan terletak di mesin mobil. Ini menghasilkan pulsa tegangan dari ledakan detonasi di mesin. Berdasarkan pembacaan yang diterima darinya, unit kontrol mengontrol pasokan bahan bakar, sehingga mencapai tenaga mesin maksimum dan konsumsi bahan bakar yang irit.
Jenis sensor ketukan
Ada dua jenis perangkat ini - broadband dan resonansi. Namun saat ini, sensor ketukan resonansi tidak lagi dipasang secara seri. Anda juga harus menyadari bahwa mereka tidak dapat dipertukarkan, jadi menginstal, misalnya, alih-alih resonansi broadband tidak akan berfungsi.
Prinsip operasi
Operasi sensor didasarkan padaefek piezo. Kontroler mengirimkan sinyal DC 5V ke sensor. Ini berisi resistor yang mengurangi tegangan menjadi 2.5V dan mengembalikan sinyal AC ke pengontrol. Sinyal kembali ditransmisikan melalui rangkaian penerima tegangan referensi. Hal ini dimungkinkan karena sinyal dari pengontrol berupa tegangan DC, dan sinyal balik berupa tegangan AC. Ketika ledakan ledakan terjadi di mesin, sensor menghasilkan sinyal arus bolak-balik, amplitudo dan frekuensi yang secara langsung bergantung pada kekuatan ledakan. Jika, selama operasi normal mesin, sinyal AC dengan tegangan 2.5V kembali ke pengontrol, pengontrol membiarkan mesin berjalan dalam mode saat ini. Jika ada penyimpangan dari nilai yang ditetapkan pada sinyal yang diterima, maka pengontrol mengubah waktu pengapian untuk memadamkan ledakan dan mengalihkan mesin ke mode ekonomis dan aman.
Periksa sensor ketukan
Di rumah, sensor ketukan dan kinerjanya dapat diperiksa dengan multimeter. Pertama-tama, perlu untuk melepaskan blok listrik darinya, dan kemudian melepaskannya dari mesin. Kami menghubungkan penguji ke sensor sebagai berikut: kabel merah (positif) terhubung ke kontak di konektor, dan kabel hitam (negatif) terhubung ke rumahan. Untuk memeriksa kinerja, perlu untuk mengetuk utas dengan ringan, akibatnya sensor ketukan harus menghasilkan pulsa tegangan hingga 300 mV, yang dicatatnyamultimeter. Jika lonjakan tegangan tidak terdaftar, maka sensor rusak. Jika multimeter mengambil tegangan setelah setiap benturan, maka Anda perlu memeriksa konektor dan kabel sensor. Sangat sering, dalam kontak yang buruk, kurangnya komunikasi antara pengontrol dan sensor terletak, sehingga kontak harus dibersihkan. Penting juga untuk memeriksa kabel untuk sirkuit terbuka. Mungkin saja kabelnya terkelupas di suatu tempat atau putus.
Direkomendasikan:
Prinsip pengoperasian variator. Variator: perangkat dan prinsip operasi
Awal pembuatan program variabel diletakkan pada abad terakhir. Bahkan saat itu, seorang insinyur Belanda memasangnya di sebuah kendaraan. Setelah mekanisme seperti itu digunakan pada mesin industri
Ketukan katup: prinsip operasi, karakteristik, penyebab ketukan, diagnostik, dan pemecahan masalah
Mekanisme distribusi gas merupakan bagian integral dari setiap mesin pembakaran internal. Sistem pengaturan waktu mencakup beberapa elemen, termasuk katup. Bagian-bagian ini berkontribusi pada asupan campuran yang mudah terbakar dan pelepasan gas selanjutnya dari ruang bakar. Pada motor yang dapat diservis, katup tidak boleh mengeluarkan suara apa pun. Tapi apa yang harus dilakukan jika ada ketukan katup? Alasan untuk fenomena ini dan metode pemecahan masalah - nanti di artikel kami
Sensor suhu di VAZ-2115: prinsip operasi, desain, dan verifikasi
Kepatuhan dengan rezim termal mesin adalah salah satu kondisi terpenting untuk operasi jangka panjangnya. Untuk mengontrol suhu pada VAZ-2115, seperti pada mobil lain, ada penunjuk dan sensor yang sesuai. Kegagalan salah satunya pada akhirnya dapat menyebabkan unit daya menjadi terlalu panas. Mempertimbangkan pentingnya sensor suhu di VAZ-2115 untuk pengoperasian mesin yang bebas masalah, pengetahuan tentang struktur, lokasi, dan prosedur verifikasi tidak akan berlebihan
"Lada-Kalina": kunci kontak. Perangkat, prinsip operasi, aturan pemasangan, sistem pengapian, kelebihan, kekurangan, dan fitur operasi
Cerita detail tentang kunci kontak Lada Kalina. Informasi umum dan beberapa karakteristik teknis diberikan. Perangkat kunci dan malfungsi yang paling sering dipertimbangkan. Prosedur untuk mengganti dengan tangan Anda sendiri dijelaskan
Karburator dan injektor: perbedaan, persamaan, kelebihan dan kekurangan mesin karburator dan injeksi, prinsip operasi dan ulasan ahli
Selama lebih dari seratus tahun, mobil telah memantapkan dirinya dalam kehidupan kita. Selama ini, berhasil menjadi alat transportasi sehari-hari yang akrab. Mari kita lihat apa perbedaan antara karburator dan injektor, apa kelebihan dan kekurangannya
