Sensor suhu di VAZ-2115: prinsip operasi, desain, dan verifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Kepatuhan dengan rezim termal mesin adalah salah satu kondisi terpenting untuk operasi jangka panjangnya. Untuk mengontrol suhu pada VAZ-2115, seperti pada mobil lain, ada penunjuk dan sensor yang sesuai. Kegagalan salah satunya pada akhirnya dapat menyebabkan unit daya menjadi terlalu panas. Mempertimbangkan pentingnya sensor suhu di VAZ-2115 untuk pengoperasian mesin yang bebas masalah, pengetahuan tentang struktur, lokasi, dan prosedur verifikasinya tidak akan berlebihan.

Desain

Sensor suhu VAZ-2115 adalah termistor dengan koefisien suhu negatif. Ini berarti resistansinya berkurang saat mesin memanas. Ini sangat nyaman, karena Anda dapat menghubungkan ammeter secara seri, dikalibrasi sesuai, dan mendapatkan indikator suhu paling sederhana tanpakonversi tambahan.

Ini persis seperti skema yang digunakan dalam model kelima belas. Selain itu, sensor suhu fluida di VAZ-2115 terhubung ke unit kontrol elektronik (ECU). Dengan demikian, komputer menerima informasi tentang rezim termal mesin dan melakukan penyesuaian pada komposisi campuran kerja. Tapi itu tidak semua. Dalam "tag", seperti pada mobil apa pun dengan mesin injeksi, tidak ada sensor pengaktifan kipas yang terpisah. Ini dimulai pada sinyal dari ECU sesuai dengan data yang diterima dari DTOZH.

Dimana DT berada

Mungkin, bagi banyak orang itu akan menjadi wahyu, tetapi ada dua sensor suhu di VAZ-2115. Salah satunya dipasang pada termostat dan bekerja sama penuh dengan komputer terpasang. Yang lainnya dirancang untuk mengoperasikan perangkat penunjuk yang menunjukkan suhu. Itu terletak di ujung kepala silinder, disekrup ke dalamnya secara horizontal. Sensor serupa dalam prinsip operasi, tetapi berbeda dalam desain. Yang dipasang di termostat memiliki dua kontak untuk koneksi. Untuk sensor instrument cluster, konektor kedua adalah ground kendaraan.

Tanda-tanda kerusakan

Pertama-tama, perlu dicatat bahwa kerusakan yang tercantum di bawah ini khas terutama untuk mesin injeksi, di mana sensor suhu di VAZ-2115, selain sirkuit indikasi, juga termasuk dalam unit daya sistem pengaturan. Jadi, Anda dapat menentukan kerusakan pengontrol dengan tanda-tanda berikut:

1. Tidak ada indikasi pada indikatorsuhu atau ketidakkonsistenan mereka dengan kenyataan.
2. Kipas tidak menyala pada waktu yang tepat atau tidak bekerja sama sekali.
3. Menganggur kasar. Di antara banyak alasan mungkin ada kerusakan pada sensor suhu di VAZ-2115.
4. Sulit menghidupkan mesin pada suhu rendah.
5. Air pendingin bocor dari bawah rumah sensor.

Untuk sebagian besar gejala, kecuali yang paling jelas, tidak mungkin untuk mendiagnosis secara pasti kerusakan pengontrol suhu. Bagaimanapun, verifikasi tambahan akan diperlukan.

Cara memastikan sensor berfungsi

Pertama-tama, pertimbangkan opsi saat pengukur suhu pada kluster instrumen tidak berfungsi. Ingatlah bahwa sensor kontak tunggal yang disekrup ke kepala silinder bertanggung jawab untuk ini. Urutan cek adalah sebagai berikut:

1. Undang asisten. Tidak ada keterampilan yang diperlukan darinya, satu-satunya tugasnya adalah melihat kluster instrumen.
2. Buka kap mobil dan, perhatikan semua persyaratan keselamatan, pastikan konektor yang harus dipasang pada kontak sensor sudah terpasang.
3. Jika semuanya baik-baik saja, minta asisten untuk menyalakan kunci kontak.
4. Lepaskan konektor dari kontak dan tutup sebentar ke ground.
5. Jika saat ini panah perangkat berkedut ke kanan, itu berarti sensor suhu cairan pendingin di VAZ-2115 pasti rusak.
6. Jika tidak ada reaksi dari alat penunjuk, maka sensor bekerja. Dalam hal ini, Anda harus menguji kombinasinyaperalatan dan periksa kabel.

Jika terdeteksi kerusakan sensor, maka dapat dihilangkan hanya dengan menggantinya dengan yang baru, DTOZH tidak dapat diperbaiki.

Tes sensor dua kontak

Tanggung jawab yang ditempatkan pada pengontrol tidak memungkinkannya untuk diperiksa semudah yang sebelumnya. Faktanya adalah bahwa pengoperasian mesin yang benar secara langsung bergantung padanya. Dengan bantuannya, kualitas optimal dari campuran kerja dipilih dan kipas dihidupkan, dan ini terjadi pada suhu tertentu yang telah ditentukan sebelumnya. Mengubah parameternya dapat menyebabkan tidak hanya biaya tambahan, tetapi juga menyebabkan, meskipun secara tidak langsung, kegagalan unit daya.

Memeriksa sensor suhu dua kontak mesin VAZ-2115 lebih melelahkan dan memakan waktu. Ini diproduksi dalam urutan berikut:

1. Pertama Anda perlu menemukan sensor, yang terletak di pipa antara kepala silinder dan termostat.
2. Untuk kenyamanan dan keamanan yang lebih baik, filter udara perlu dibongkar dan terminal baterai dilepas.
3. Tiriskan cairan pendingin ke dalam wadah yang sesuai.
4. Putuskan sambungan konektor dari sensor.
5. Lepaskan sensor dari kursi dengan kunci pas 19.
6. Ambil termometer cair, multimeter, dan perangkat apa pun yang dirancang untuk memanaskan air.
7. Kami mengencangkan kabel dengan diameter dan panjang yang sesuai ke kontak sensor. Kami memperbaiki ujung lainnya pada probe multimeter.
8. Menggunakan sakelar, setel batas pada perangkat ke 20com.
9. Kami menurunkan sensor ke dalam air, kontak harus tetap kering. Kami memanaskan cairan dan memantau pembacaan termometer dan multimeter. Mereka harus cocok dengan yang diberikan dalam tabel.

Suhu (derajat)	20	40	60	80	100
Perlawanan (Ohm)	3520	1460	667	332	177

Saat melakukan pengukuran, Anda harus ingat bahwa inersia termometer lebih kecil dari sensor suhu, oleh karena itu, setelah mencapai titik kontrol berikutnya, lebih baik untuk menghentikan pemanasan selama beberapa detik dan menunggu pembacaan multimeter yang stabil. Selain itu, nilai suhu diberikan dengan sangat akurat, tetapi pada kenyataannya ini tidak akan terjadi, penyebaran 20-30 ohm cukup dapat diterima.

Kesimpulan

Meskipun memeriksa sensor suhu tidak sulit, disarankan untuk melakukannya hanya jika ada tanda-tanda yang menunjukkan kerusakannya. Untuk masalah mesin apa pun, penyebab yang lebih mungkin harus disingkirkan terlebih dahulu dan hanya yang terakhir untuk "mencurigai" DTOZH.