Emulsi minyak di tangki ekspansi: fitur, properti, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Perangkat mesin mobil memerlukan sistem pelumasan dan pendinginan. Mereka memainkan peran yang sangat penting, tetapi tidak boleh bersinggungan satu sama lain. Untuk melakukan ini, motor memiliki saluran terpisah untuk oli dan antibeku. Tetapi ada situasi ketika kedua cairan ini dicampur. Hasilnya adalah pembentukan emulsi di tangki ekspansi. Bagaimana menentukan masalah ini, apa penyebabnya dan bagaimana menyiram sistem? Pertimbangkan dalam artikel kami hari ini.

Tanda

Cara termudah untuk mendeteksi emulsi di tangki ekspansi adalah dengan memeriksa kondisi antibeku di dalamnya.

Jika cairan pendingin memiliki konsistensi kental, bintik-bintik berminyak atau bahkan berubah menjadi semacam mayones, ini menunjukkan pencampuran antibeku dengan minyak. Tapi sebagai aturan, tidak setiap pengemudi memeriksa setiap hariantibeku, terutama pada mobil asing modern. Oleh karena itu, pencampuran cairan ini dapat ditentukan oleh warna gas buang. Saat idle dan di bawah beban, asap putih tebal akan keluar dari pipa.

Perhatikan juga bahwa emulsi dapat terbentuk tidak hanya di tangki ekspansi, tetapi juga di sistem oli mesin. Ini dapat ditentukan dengan melepas dipstick dari mesin atau dengan membuka tutup pengisi oli.

Apa artinya ini?

Emulsi di tangki ekspansi menunjukkan bahwa ada pelanggaran kekencangan kedua sistem. Ada beberapa alasan untuk masalah ini:

• Oil cooler rusak.
• Gasket kepala rusak.
• Cacat pada liner blok silinder.
• Retak di kepala atau blok silinder.

Setelah menemukan emulsi di tangki ekspansi Opel dan mobil lain, jangan tunda perbaikan. Pengoperasian lebih lanjut dari mesin pembakaran internal dalam kondisi ini dapat memiliki konsekuensi yang serius.

Bagaimana cara memperbaiki masalah? Mengganti paking

Dalam 80 persen kasus, masalahnya justru terletak pada kerusakan paking kepala silinder. Sangat mudah untuk memperbaiki cacat. Cukup dengan mengganti paking yang sama. Pekerjaan dilakukan dalam beberapa langkah:

• Mereka mengendarai mobil ke dalam lubang, berhenti di bawah kemudi.
• Setel piston silinder pertama ke TMA.
• Lepaskan roda depan kanan. Lepaskan juga pelindung lumpur plastik mesin dan penutup sabuk depanporos bubungan.
• Putar poros engkol dengan baut puli sampai tanda pada puli camshaft sejajar dengan yang ada di penutup belakang.
• Lepaskan steker dari lubang pada rumah kopling. Tanda pada flywheel juga harus cocok.
• Buka tutup antibeku dan sumbat pembuangan oli. Menghilangkan tekanan di saluran bahan bakar.
• Buka manifold buang.
• Bongkar penutup kepala silinder, setelah melepaskan penerima dan throttle. Anda juga harus melepas intake manifold, pipa udara, dan rumah filter udara.
• Lepas rel bahan bakar, kabel tegangan tinggi, busi.
• Lepaskan timing belt dengan membuka katrol pra-penegang. Dalam hal ini, poros engkol harus dipasang dengan aman agar tidak berputar.
• Lepaskan semua pipa sistem pendingin yang menuju ke mesin. Termostat juga dilepas.
• Selanjutnya, kepala silinder dilepas bersama dengan pakingnya.

Instalasi

Sebelum memasang gasket baru, bersihkan permukaan blok dan kepala dengan hati-hati. Sealant dan sisa sealant lama dihilangkan seluruhnya. Pembersihan harus dilakukan dengan hati-hati agar tidak merusak permukaan kawin.

Kemudian pasang paking baru, dengan mempertimbangkan posisi selongsong tengah. Lubang bermata tembaga harus berada di antara silinder ketiga dan keempat. Sebelum memasang kepala, pastikan katup silinder pertama tertutup.

Saat memasang kepalasemua baut ditempatkan di lubang teknologi. Pertama putar bagian tengahnya, lalu bagian sampingnya. Pengencangan harus dilakukan secara ketat dengan kunci momen. Mula-mula baut ditarik dengan gaya 20 Nm, kemudian 70-85. Lain kali, setiap baut ditarik 90 derajat lagi.

Kemudian elemen pemasangan dipasang. Ini adalah sabuk, pipa, lilin, kabel, rel bahan bakar dan komponen lainnya.

Tentang pembilasan

Bagaimanapun, setelah perbaikan, kami akan memiliki emulsi di tangki ekspansi. Seperti yang dicatat oleh ulasan, agar tidak merusak antibeku baru, Anda harus menyiram sistem pendingin terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan pencucian khusus:

• "Abro" AB-505. Ulasan mengatakan bahwa produk menghilangkan kerak, karat, dan endapan minyak dengan baik. Komposisi dituangkan ke dalam sistem pendingin dan dicampur dengan air. Setelah itu, mesin dihidupkan dan dipanaskan hingga suhu operasi. Motor harus berjalan saat idle selama sekitar setengah jam. Campuran kemudian dituangkan. Jika sistem masih kotor, prosedur diulangi lagi.
• "Moli Cair". Jika ada emulsi di tangki ekspansi Opel Astra, siram ini akan membersihkan semua endapan dengan sempurna - ulasan dicatat. Mengandung asam dan basa. Produk ini netral terhadap pipa karet dan logam. Pembilasan membutuhkan air bersih. Komposisinya dicampur dalam proporsi 1 botol per 10 liter air. Kemudian mesin dipanaskan dan dibiarkan berjalan selama 20 menit. Kemudian biarkan cairan selama 3 jam lagi, lalu tiriskan.
• "Laurel". Perusahaan ini menawarkan kit flush dua tahap. Pertama dituangkanpembersih kerak dan karat. Selanjutnya, air ditambahkan ke tingkat minimum. Mesin memanas dan berjalan saat idle selama 30 menit. Campuran kemudian dikeringkan, dan sebagai gantinya ditambahkan pembersih deposit emulsi minyak. Air baru dituangkan ke tanda minimum. Mesin dihidupkan dan dibiarkan berjalan selama 15 menit saat idle. Kemudian tuang adonan lagi. Jika emulsi tetap berada di tangki ekspansi, pembilasan diulangi lagi.

Ada juga cara tradisional menggunakan asam sitrat. Untuk melakukan ini, Anda perlu menyiapkan campuran: larutkan 1 kilogram bubuk dalam 10 liter air. Jika emulsi tidak esensial, Anda dapat menggunakan 500 gram asam sitrat. Larutan ini ditambahkan ke tangki dan mesin dihidupkan selama 20 menit. Setelah mobil dimatikan dan tunggu 45 menit. Kemudian Anda dapat menghapus larutan dan menuangkan air biasa.

Kesimpulan

Jadi, kami melihat tanda dan penyebab emulsi di tangki ekspansi. Prasyarat setelah perbaikan adalah pembilasan sistem. Jika tidak, antibeku baru tidak akan memberikan perpindahan panas yang baik. Mesin mudah mendidih. Oleh karena itu, penting untuk benar-benar menghilangkan emulsi yang tidak perlu tidak hanya dari tangki, tetapi juga dari seluruh jaket pendingin mesin.