2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Pada mobil VAZ 2110, kopling, seperti pada kebanyakan model lainnya, adalah cakram tunggal, bebas oli. Terlepas dari kenyataan bahwa masa pakai mekanisme ini cukup lama, masalah masih dapat dimulai dari waktu ke waktu. Poros engkol mesin dan kotak utama tidak dapat dibuka, karena mekanisme kopling tidak berfungsi dengan baik atau benar-benar rusak. Terutama malfungsi seperti itu tidak menyenangkan ketika Anda berada di jalan atau melewati kemacetan lalu lintas di kota. Karena itu, Anda harus selalu siap untuk mencoba mengembalikan pengoperasian elemen-elemen mekanisme kopling. Terkadang perubahan itu perlu, dan terkadang penyesuaian saja sudah cukup.
Tanda-tanda kopling rusak
Dan sekarang apa tanda-tanda kopling rusak. Yang paling penting adalah adanya slippage. Untuk menentukan ini, Anda harus menekan pedal akselerator dengan tajam. Jika kecepatan mesin meningkat, sementara kecepatannya tetap sama, atau naik sangat lambat, maka, lebih baikSecara total, kopling VAZ 2110 rusak. Jika tiba-tiba perjalanan pedal kopling meningkat secara signifikan, dan sedikit usaha yang harus dilakukan untuk menekannya, ada cacat. Seringkali ada bau terbakar. Hal ini menunjukkan bahwa lapisan gesekan pada disk sangat aus karena panas yang berlebihan.
Dalam hal ini, mengubah kecepatan akan cukup sulit. Dan saat memulai, sentakan yang lemah, dan kemudian yang kuat akan terlihat. Ini adalah tanda-tanda kerusakan, yang hanya menandakan bahwa mekanisme kopling tidak akan lama "hidup". Tentu saja, ada juga kerusakan tak terduga yang tidak menunjukkan tanda-tanda sebelumnya. Karena itu, dalam hal ini, Anda perlu menentukan cara menghilangkannya. Namun, mulai dari model 2108, algoritma untuk mengganti kopling adalah sama. Selain itu, Anda bahkan dapat mengganti semua elemen tanpa melepas gearbox sepenuhnya. Benar, sebagian minyak harus dikeringkan darinya. Jauh lebih mudah untuk mengganti kabel kopling VAZ 2110, tidak perlu melepas gearbox.
Mempersiapkan perbaikan
Semua pekerjaan dapat dilakukan baik di jalan layang atau lubang pengamatan, dan di permukaan yang datar. Perlu dicatat bahwa dalam kasus kedua akan jauh lebih sulit untuk melakukan perbaikan. Untuk mengganti kopling dengan VAZ 2110, Anda harus mengikuti algoritma tertentu. Putuskan sambungan seluruh jaringan terpasang dari baterai, lepaskan filter udara, karena akan mengganggu pekerjaan. Setelah itu, bongkar modul pengapian, dan juga buka mur yangberada di starter. Kemudian lepaskan kabel speedometer, jangan lupakan kabel ground.
Ini dibuka dengan kunci 13. Perlu dicatat bahwa pedal kopling VAZ 2110 terhubung ke garpu dengan kabel. Kemudian lepaskan braket kabel kopling. Ada satu baut 17 kepala di bagian atas, dan dua mur dengan ukuran 13 dari tepi kiri. Di bagian bawah, Anda perlu melepas pelindung mesin, jika ada, lalu mencabut steker yang terhubung ke membalikkan sensor cahaya. Setelah itu, perlu untuk mengalirkan oli dari gearbox. Bahkan, ada kemungkinan bahwa sekitar sepertiga dari total volume tersisa di dalamnya. Yang terbaik, tentu saja, menguras semua oli saat kopling VAZ 2110 diganti.
Pembongkaran node akhir
Kemudian lepaskan roda depan kiri. Dengan menggunakan penarik dan kunci pas 19, lepaskan ujung kemudi dari buku jari kemudi penyangga depan. Dengan menggunakan kunci pas 17, buka kedua baut yang menahan rumah sambungan bola ke hub roda. Lepaskan braket suspensi jika perlu. Kemudian matikan backstage agar tidak merusaknya saat melepas. Setelah itu, perlu memasang penyangga di bawah mesin, dan memperbaiki gearbox dengan cara yang sama. Dua bantal dilepas dari yang terakhir - satu terletak di sisi kiri depan, yang lain di belakang. Tanpa ini, kopling tidak dapat diganti pada VAZ 2110.
Tiga baut dan satu mur yang menahan badan kotak ke mesin pembakaran internal dibuka dengan 19 kunci pas.tentu saja, lepaskan kotak sepenuhnya. Tapi Anda bisa sedikit curang dengan memasukkan stud panjang alih-alih baut atas. Dengan bantuan mereka, Anda dapat memindahkan kotak ke jarak maksimum dari mesin. Dalam hal ini, tentu saja, diinginkan untuk memperpanjang penggerak roda kanan. Setelah Anda mendapatkan akses ke elemen kopling, Anda harus menggantinya.
Mengeluarkan disc dan mempersiapkan penggantian
Dan sekarang tentang cara melepas kopling pada VAZ 2110. Dengan kunci 8 atau 13 (tergantung pada baut mana), perlu untuk membuka semua baut yang menahan keranjang kopling ke roda gila. Bantalan pelepas terletak di poros input. Pada yang baru, Anda perlu mengoleskan minyak grafit tambahan dan memasangnya di tempatnya. Harap dicatat bahwa semua elemen harus diubah pada satu waktu, sementara Anda hanya akan meningkatkan sumber daya seluruh mekanisme.
Memasang kopling baru
Jika Anda perlu mengganti mahkota pada roda gila, Anda perlu menggunakan pahat dan palu untuk merobohkan yang lama. Dengan pukulan ringan, Anda harus menghapus elemen ini dalam lingkaran. Biasanya, panduan plastik disertakan dalam kit kopling. Anda memasangnya di cakram kopling VAZ 2110, yang bersandar pada roda gila.
Lalu letakkan keranjang di atas, sejajarkan dengan semua lubang di roda gila. Sembuhkan semua baut. Harap dicatat bahwa menggunakan kembali baut lama tidak disarankan karena tidak akan memberikan kecocokan yang aman. Semua baut ini harus dikencangkan melintang. Jika tidak, keranjang kopling akan miring,akibatnya, ini mungkin tidak berfungsi dengan baik.
Kesimpulan
Setelah semua ini, Anda harus melepas kiriman plastik dan memasang gearbox di tempatnya. Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik. Pada akhirnya, kabel kopling VAZ 2110 disetel. Anda perlu mencapai permainan bebas pedal yang diperlukan.
Direkomendasikan:
Cara menyetel kopling pada mobil VAZ berbagai model
Setiap pengemudi harus tahu cara menyetel kopling pada mobilnya. Prosedur ini harus dilakukan ketika cakram dan keranjang kopling diganti, serta ketika elemen-elemen ini terlalu aus. Pergerakan mobil di sepanjang jalan raya hampir selalu terjadi pada kecepatan konstan, perpindahan gigi sangat jarang dilakukan
Prinsip kopling. Perangkat kopling mobil
Clutch adalah bagian integral dari setiap mobil modern. Node inilah yang menanggung semua beban dan guncangan yang sangat besar. Tegangan tinggi khususnya dialami oleh perangkat pada kendaraan dengan transmisi manual. Seperti yang sudah Anda pahami, dalam artikel hari ini kami akan mempertimbangkan prinsip pengoperasian kopling, desain dan tujuannya
Chevrolet Niva: kopling. Perangkat dan perbaikan kopling "Chevrolet Niva"
Pabrikan memasang transmisi manual pada SUV Chevrolet Niva. Dengan bantuannya, pengemudi secara mandiri mengatur kecepatan mobil. Elemen penting lainnya dari sistem transmisi Chevrolet Niva adalah kopling. Mari kita lihat perangkatnya dan perbaiki
Peralatan untuk mengganti oli pada transmisi otomatis. Penggantian oli perangkat keras. Seberapa sering mengganti oli pada transmisi otomatis?
Mobil bertransmisi otomatis sudah tidak langka lagi di jalanan kita. Beberapa tahun lagi - dan transmisi otomatis akan sepenuhnya menggantikan mekanik. Transmisi otomatis nyaman digunakan. Namun agar tidak menimbulkan keluhan selama pengoperasian, Anda perlu mengetahui cara perawatan yang benar. Kunci untuk sumber daya yang panjang adalah penggantian oli yang tepat waktu di dalam kotak. Pada transmisi otomatis, dilakukan dengan metode parsial atau dengan metode penggantian perangkat keras
Masalah kopling. Masalah kopling - slip, membuat kebisingan dan slip
Desain mobil apa pun, bahkan dengan transmisi otomatis, menyediakan keberadaan simpul seperti kopling. Transmisi torsi dari roda gila dilakukan melalui itu. Namun, seperti mekanisme lainnya, itu gagal. Mari kita lihat kerusakan kopling dan varietasnya
