Mengganti oli dalam transmisi manual mobil: frekuensi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Agar mobil dapat bekerja dalam waktu yang lama dan menyenangkan pemiliknya, maka perlu dilakukan perawatan terhadap komponen utama yang terdapat dalam desain. Produsen merekomendasikan untuk melakukan pemeliharaan terjadwal dalam periode tertentu, untuk mengganti bahan habis pakai. Juga perlu untuk mengganti oli di mesin. Selama pengoperasian motor, endapan karbon terbentuk di dalamnya, dan oli terkontaminasi dengan berbagai produk pembakaran bahan bakar. Tetapi agar tidak mengetahui masalah pada mesin, penggantian oli secara teratur pada gearbox manual juga disarankan. Banyak produsen mobil modern dalam instruksi untuk mobil menunjukkan bahwa prosedur ini tidak diperlukan sama sekali - pelumas yang tersedia untuk transmisi akan cukup untuk seluruh masa pakai. Faktanya, ini sama sekali tidak terjadi, dan dalam kondisi Rusia mudah untuk mengganti pelumas dalam transmisi mekanis.diperlukan. Pengoperasian mekanisme gearbox tergantung pada ini.

Ganti oli pada transmisi manual adalah wajib. Tapi seberapa sering Anda melakukannya? Seringkali, pabrikan merekomendasikan penggantian setelah 35-40 ribu kilometer. Jika mobil mengalami beban tinggi selama operasi, maka penggantian cairan pelumas harus dilakukan setidaknya setahun sekali. Terkadang oli perlu diganti lebih sering. Mari kita coba memahami masalah ini lebih detail dengan menggunakan contoh berbagai merek mobil.

Mengapa mengganti oli gearbox?

Ya memang, mengapa? Selain itu, di mobil modern, pabrikan memasang kotak yang seharusnya bebas perawatan. Sebenarnya ini adalah penipuan. Oli roda gigi, seperti oli lainnya, memiliki masa pakai tertentu. Periode ini jauh lebih tinggi daripada periode motor, tetapi selama pengoperasian transmisi manual, pasangan gesekan, dengan satu atau lain cara, aus. Akibatnya, partikel logam terbentuk. Keripik ini masuk ke cairan pelumas dan kemudian menumpuk di bak oli. Ke mana dia pergi? Oli bergerak konstan - semua chip ini bersamanya akan menyebar ke bagian dan rakitan mekanisme ini. Keripik, bersama dengan cairan pelumas, tidak lagi bertindak sebagai minyak, tetapi sebagai abrasif yang kuat. Ini akan meningkatkan keausan pada roda gigi, sinkronisasi, poros, dan bagian lainnya.

Bagaimana suku cadang transmisi manual aus?

Proses keausan melewati tiga tahap. Jadi, pada tahap pertama, bagian-bagian dijalankan satu sama lain - ini sering disebut menjalankan mesin. Ini adalah proses yang cepat, tetapi selama periode inilah pasangan gesekan aus sebanyak mungkin - banyak keripik menumpuk di oli. Dan pada titik ini, penggantian oli dalam transmisi manual lebih dari yang diperlukan. Tahap kedua adalah yang terpanjang. Itu berlangsung sepanjang masa pakai gearbox. Ada tingkat keausan minimum di sini - pasangan sudah terbiasa satu sama lain, tidak ada yang berlebihan yang tersisa.

Akhirnya, tahap ketiga adalah yang terakhir. Di sini, bagian itu aus secara intensif, dan kemudian runtuh. Bahkan penggantian oli tidak akan membantu di sini - Anda cukup membuang roda gigi atau poros. Untuk mencegah proses keausan yang intens seperti itu, sangat disarankan untuk mengganti oli di gearbox pada mobil baru dengan jarak tempuh sekitar 20-40 ribu kilometer. Selanjutnya, para ahli merekomendasikan untuk mengisi cairan transmisi baru setelah sekitar 100-150 ribu kilometer, karena bagian-bagian kotak praktis tidak aus. Tetapi angka-angka ini hanya relevan untuk mobil baru. Lain halnya dengan mobil bekas.

Klasifikasi oli roda gigi

Frekuensi penggantian oli dalam transmisi manual tidak hanya bergantung pada mode pengoperasian mesin dan jarak tempuh, tetapi juga pada jenis pelumas. Pabrikan saat ini menawarkan beberapa jenis oli modern.

Cairan transmisi mineral

Pengisian oli tersebut direkomendasikan untuk sistem transmisi kecepatan rendah di mana gesekan tidak terlalu tinggi, dan kecepatan mesin jarang melebihi ambang batasdi 2-3 ribu tentang. Ini termasuk kendaraan penggerak roda belakang. Paling sering, oli mineral murah dibeli oleh pemilik model VAZ klasik, serta truk. Adapun frekuensi yang disarankan untuk mengganti oli mineral, ini sekitar 30-40 ribu km dari jarak tempuh mobil. Periodenya sangat singkat karena minyak mineral tidak dapat dimurnikan. Gemuk seperti itu kehilangan sifat-sifatnya dengan sangat cepat.

Harga produk ini adalah salah satu yang terendah. Oli transmisi mineral yang tersedia di berbagai dealer mobil antara lain oli 75W-90 merk Lukoil, Mobil dan lain-lain.

Oli semi-sintetik

Produk ini dirancang untuk mobil dengan putaran mesin dan transmisi manual yang lebih bertenaga. Motor berkecepatan tinggi adalah motor yang karakteristik optimalnya berada di kisaran 3-4 ribu rpm. Ini semua adalah model AvtoVAZ modern - misalnya, Lada Grant (gearbox manual). Penggantian oli dapat dilakukan setiap 30-40 ribu km - ini adalah rekomendasi dari spesialis. Juga, minyak semi-sintetik dapat dituangkan ke Priora dan Kalina.

Oli sintetis

Produk ini biasanya diisi dengan kotak otomatis. Namun, ini juga merupakan pilihan yang baik untuk transmisi manual. Ini adalah komposisi yang paling murni, yang mengandung paket besar aditif - mereka mencegah operasi pada beban tinggi, melindungi mekanisme dari korosi dan keausan berat.

Transmisi sintetis paling sering dituangkan ke dalam mobil mahal dari pabrikan asing. Harga untuk kelompok pelumas ini cukup tinggi, tetapi efisiensinya adalah salah satu yang tertinggi. Masa penggantian oli di gearbox manual, asalkan yang digunakan sintetis, setidaknya 70 ribu km.

Apakah sudah waktunya untuk penggantian?

Selain parameter yang direkomendasikan oleh produsen dan spesialis perbaikan, Anda juga perlu fokus pada kondisi unit, serta kinerjanya. Selama rotasi roda gigi, selain keripik kecil, uap air juga terbentuk, atau kondensat, ia akan jatuh ke dalam oli, yang, ketika berinteraksi dengannya, segera kehilangan sifat-sifatnya. Penurunan karakteristik pelumasan akan menyebabkan munculnya suara karakteristik. Semua ini menunjukkan bahwa penggantian oli di gearbox manual mobil semakin dekat. Kualitas minyak dapat ditentukan dengan dipstick. Jika cairannya berwarna hitam dengan bau khas terbakar, maka ini adalah sinyal bahwa pelumas telah lama kehilangan khasiatnya, dan penggantian harus dilakukan sesegera mungkin, meskipun jarak tempuh belum tiba.

“Lada-Granta”: waktu penggantian pelumas transmisi

Pada mobil dari AvtoVAZ, seperti Lada Granta, Priora, Kalina, jenis transmisi mekanis yang sama dipasang. Ini diketahui oleh pemilik VAZ dengan transmisi manual-2180-2181. Omong-omong, gearbox robot juga dibangun atas dasar unit ini. Oli dalam kotak ini diganti setiap 75 ribu kilometer atau setelah 5 tahun beroperasimobil - lanjutkan dari apa yang datang sebelumnya. Proses penggantian tidak akan sulit.

Tergantung pada jenis kotak, jumlah cairan pelumas yang berbeda dituangkan. Jika transmisi memiliki penggerak traksi, maka perlu menuangkan 3,1 liter. Jika kabel atau kotak AMT, maka pabrikan merekomendasikan tidak lebih dari 2,25 l.

Ganti Oli Transmisi Manual Ford

Ford sangat populer di Rusia. Penggantian oli pada transmisi manual pada mobil-mobil ini, menurut peraturan pabrikan, harus dilakukan setiap 50.000 km. Ini adalah angka sebenarnya untuk model Focus. Namun, angka ini relevan jika mesin dioperasikan dalam kondisi ideal. Jika mobil sering berdiri dalam kemacetan lalu lintas, bergerak di sepanjang jalan berdebu, menarik trailer yang berat, para ahli merekomendasikan untuk memotong periode ini menjadi dua. Di antara penggantian, selalu disarankan untuk memantau level dan kualitas oli. Untuk mobil Ford Fiesta, masa penggantian yang disarankan adalah 70-80 ribu kilometer. Tetapi pabrikan mengklaim bahwa cairan yang diisi akan bekerja sepanjang masa pakai mobil.

Nissan Note

Penggantian oli pada transmisi manual "Nissan Note" harus dilakukan sesuai dengan rekomendasi pabrikan setiap 90 ribu km. Tapi sekali lagi, ini benar jika mesin dioperasikan dengan hati-hati dan hati-hati. Dalam kondisi sulit, periode ini harus dibagi dua. Dari sisi volume, diperlukan pengisian oli transmisi hingga 3 liter di transmisi manual.

Chevrolet-Rezzo

Untuk iniprodusen mobil merekomendasikan penggantian cairan transmisi lengkap setiap 30.000 km. Hanya dengan cara ini gearbox akan menyenangkan pemiliknya dengan pengoperasian yang tenang dan perpindahan gigi yang mulus. Banyak pemilik percaya bahwa periode ini terlalu pendek dan menyimpang dari peraturan dengan memperbaiki pos pemeriksaan setelah 50-60 ribu km. Ini kurang tepat.

Bagaimana cara servis transmisi manual Chevrolet Rezzo? Penggantian oli pada mobil ini dilakukan, seperti pada kasus sebelumnya, setiap 30 ribu kilometer. Namun, mungkin diperlukan lebih awal - Anda harus memeriksa levelnya dengan dipstick, lihat warna cairannya. Jika pelumasan hilang, penggantian dapat dilakukan lebih awal.

CV

Masa pakai mekanisme apa pun tergantung pada kualitas pelumas. Gearbox tidak terkecuali. Penting untuk menjaga mekanisme ini tepat waktu, maka mobil akan melayani pemiliknya dengan setia selama bertahun-tahun.

Jangan tunda dengan prosedur ini. Mengganti oli dalam transmisi manual akan mengurangi keausan pada suku cadang dan tekanan yang dialami transmisi. Perawatan transmisi secara berkala secara signifikan mengurangi risiko kerusakan mekanisme di dalamnya.