Motor Java-640: deskripsi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Untuk budaya sepeda motor domestik, sulit untuk melebih-lebihkan pentingnya Jawa: pemuda dari setiap biker ke-2 terhubung dengan satu atau lain cara dengan merek ini. Ada perasaan bahwa mesin ini telah lama menghilang, tetapi sebenarnya Anda bahkan dapat membeli "pisang" yang benar-benar baru. Pada artikel ini kita akan membahas sepeda motor "Java-640".

Pada saat lahir (1984), "tiga ratus lima puluh" dengan indeks 638 adalah mobil asing yang paling didambakan di Uni Soviet. Untuk masa itu, kopling semi-otomatis dua silinder yang kuat "dua langkah", kualitas Cekoslowakia yang sangat baik, yang telah menjadi analog mekanis dari quickshifter saat ini, dan label harga yang mahal - sebuah mimpi!

"Java", nama lengkapnya ditunjuk 350 typ 638.5.00, berbeda dari pendahulunya dengan peralatan listrik 12 volt dan mesin baru. Di berbagai pasar, sepeda motor dijual dengan tangki oli dan sistem pelumasan terpisah, tetapi di Uni Soviet tidak ada oli untuk mesin dua langkah, oleh karena itu, perangkat dikirim ke pasar kami tanpa pompa.

Toko-toko pada tahun 1987 menerima mobil baru 638.0.00, yang dibedakan dengan yang barubulu, tangki dan kemiringan peredam kejut yang dimodifikasi, setelah itu, tanpa mengubah indeks, desain panah yang terletak di rapi juga disegarkan, kemiringan knalpot meningkat, peredam kejut kehilangan cangkirnya, pelat nama logam diganti dengan stiker, sementara bagian dari sepeda motor mulai memasang garpu Chezet tanpa batang. Tetapi dengan runtuhnya Serikat, pembeli utama juga menghilang, yang pada awal tahun sembilan puluhan tidak mampu membayar seribu dolar yang tidak realistis untuk sepeda motor baru yang akhirnya menerima rem cakram.

Mengikuti permintaan, pabrik mulai berjatuhan. Pada saat yang sama, generasi berikutnya dari 638th, atau sepeda motor Java-640, muncul - ini umumnya merombak model 639, yang berbeda dalam pengisian hanya dengan adanya starter listrik dan knalpot (kumpulan ini mesin pada saat itu dibeli oleh beberapa struktur Kementerian Dalam Negeri). Perangkat dalam bentuk ini masih diproduksi hingga hari ini. Baru-baru ini, 640 Classic ditambahkan ke jajaran, yang menggabungkan pengisian modern dan penampilan 634.

Mengapa?

Pilihan sepeda motor "Java-350" (640) hanya dapat dijelaskan oleh keinginan untuk kembali muda dan emosi. Dalam lalu lintas hari ini, perangkat ini akan menjadi orang luar, meskipun akan memberi penerangan bagi banyak orang "Cina". Mobil ini cukup andal dan memungkinkan untuk mempertimbangkannya sebagai alternatif yang sangat baik untuk berbagai perangkat nostalgia, termasuk Yamaha SR400 dan Royal Enfield. Pada saat yang sama, tidak akan ada kekurangan perhatian dari orang lain.

Pilihan

Perangkat yang dapat diandalkan untuk usia mereka harus dipilih dengan sangat hati-hati. Suku cadang Jawa tidaksangat mahal, sementara pengerjaan kebangkitan mobil dapat dengan mudah dibandingkan dengan perolehan 640 baru, oleh karena itu, sepeda motor seperti itu harus dipilih dengan perhatian dan kesukaan khusus. Disarankan untuk segera membersihkan perangkat yang berkarat dan ternoda cat dengan kotoran dan pita listrik di atas perangkat dan berkonsentrasi untuk menemukan perangkat yang terawat baik dari kakek atau kipas yang rapi.

Tidak mengherankan bahwa sepeda berusia 30 tahun akan memiliki suku cadang Jawa yang "lelah", termasuk kemoceng, karet, dan segel, oleh karena itu, Anda dapat segera menutup mata terhadapnya, memasukkan biaya penggantian ke anggaran pembelian. Anda harus mulai dengan hal yang penting - periksa mesinnya. Mesin dua langkah tidak pernah memiliki sumber daya yang besar, yang berarti bahwa hal pertama yang harus dilakukan adalah mengukur kompresi: akan sangat bagus jika Anda dapat menemukan 9-10 atmosfer; jika hanya 7-8, maka CPG perlu diganti. Mesin yang disetel dengan baik dengan kompresi normal harus dimulai pada tendangan ketiga kickstarter dan berjalan dengan lancar saat idle setelah pemanasan, tanpa mengeluarkan suara apa pun.

Penalaan

Tala ideal untuk sepeda motor "Java-640" akan disetrika dari mesin modern: sistem pelumasan terpisah, garpu girboks, starter elektrik, pengapian tanpa kontak. Dijual, Anda juga dapat menemukan lengkungan depan dan belakang, kaca depan yang cocok, dan juga memasang, misalnya, pegangan berpemanas. Kantong pelana pada sepeda Java-640 akan terlihat seperti pelana pada sapi, oleh karena itu, lebih baik bagi mereka untuk memilih penyetelan kanonik Soviet dengan gaya "selatan" - rangka bagasi,dilas dari batangan logam atau baja tahan karat sederhana, di mana semua barang milik wisatawan terpasang.

Di mana mencarinya?

Anda dapat menemukan perangkat yang dipulihkan atau terpelihara dengan baik di klub dan forum tematik: asosiasi penggemar merek ini yang kuat dan ramah akan meminta dan membantu, dan perangkat itu sendiri sebagian besar dalam kondisi baik. Anda juga dapat mencoba mencari sepeda di papan Internet, hanya dalam hal ini peluang untuk mendapatkan "kayu bakar" jauh lebih tinggi. Jika Anda tidak ingin mengambil risiko sama sekali, Anda harus menghubungi penjual sepeda motor baru dari merek - di sini Anda dapat menemukan sepeda motor model tahun lalu atau saat ini, dengan garansi dan yang baru.

Harga

Meskipun usia mereka, harga untuk perangkat ini tetap pada tingkat yang tinggi: untuk model ke-638 di Internet mereka meminta 35-40 ribu. Ada model yang lebih murah (sekitar 10 ribu), tetapi biasanya untuk jumlah ini mereka menawarkan sepeda berkarat tanpa dokumen, biaya pemulihan yang dapat melampaui harga sepeda motor Java-640 baru di kabin, yang saat ini adalah 155.000 rubel. Hal yang sama akan diminta untuk 350 Premier, Lux akan dikenakan biaya 100.000 lebih, sedangkan Replika nostalgia harganya 350.000!