2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
"Java 350-638" dianggap sebagai model paling favorit bagi pengendara sepeda motor era Soviet dan bahkan era Rusia baru.
Sudah dijual sejak awal 1985. Ciri khas sepeda motor ini, yang mampu memuat hingga dua orang, dari model lain adalah komponen baru: peralatan listrik dan, tentu saja, mesin. "Java 350-638" memiliki inovasi pada sasisnya. Sebuah peredam kejut dipasang pada model baru, yang mengurangi getaran pada garpu depan, sehingga memungkinkan untuk menggunakan sepeda motor dengan trailer. Inilah yang menjelaskan fakta bahwa "Java 350-638" tidak memiliki lengkungan pelindung, serta imobilitas footboard kiri. Itu memiliki pelana baru, selubung dan tangki bensin tujuh belas liter, lebih bersudut. Selain itu, sisipan karet disediakan di kedua sisi untuk menopang lutut. Sepeda motor "Java 350-638" memiliki karakteristik lari yang lebih baik, dan sadelnya yang nyaman memungkinkan untuk melakukan cukup banyakperjalanan panjang dan nyaman.
Tidak ada masalah bagi pengemudi saat mengemudi di jalan yang buruk atau saat mengemudi di dalam kota.
Spesifikasi
Inovasi tidak hanya memengaruhi tangki bensin dan peredam kejut, tetapi juga lampu belakang model, serta panel di tiang kursi. Alhasil, tampilan motor pun berubah. Kini model tersebut memiliki peredam dengan penambahan panjang pada bagian depannya. Ini tidak hanya meningkatkan daya, tetapi juga meningkatkan jenis pemasangan pada tangki bahan bakar. "Jawa 350-638" memiliki mesin dua langkah dengan dua silinder. Volume kerjanya adalah 343 meter kubik. sentimeter. Kekuatan maksimum "kuda besi" ini adalah dua puluh enam "kuda" dengan massa seratus tujuh puluh kilogram.
Penampilan
Panjang model ini adalah 2,1 meter, lebarnya 107 sentimeter. Java 350-638 memiliki baterai dengan kasing transparan, reflektor di samping dan sinyal suara. Dibandingkan dengan semua model sebelumnya, logam silinder telah diubah dalam model ini, terbuat dari aluminium, sehingga bobot kendaraan ini berkurang. Selain itu, pemboran jarak pusat-ke-pusat hanya dua belas milimeter memungkinkan untuk memperoleh empat, dan bukan dua saluran bypass, seperti yang terjadi pada modifikasi yang lebih lama. Hal ini meningkatkan gaya tekanan pada poros engkol, yang menggunakan segel untuk melumasi bantalan secara lebih intensif karena produk pembakaran bensin.
Berita
Untuk meningkatkandaya tahan mesin yang dipasang pada Java 350-638, serta kualitas kerjanya, keranjang kopling ditingkatkan, termasuk jumlah cakram di penangas oli. Kekuatan pegas juga berkurang lima belas persen. Dengan adanya inovasi pada mesin, perubahan juga terjadi pada gigi mundur, lebih tepatnya pada rasio giginya. Pada model ini, jumlah gigi pada bintang utama adalah tujuh belas. Sepeda motor "Java 350-638" dapat dilengkapi dengan rem depan cakram. Ini menjadi nilai plus yang mutlak dibandingkan dengan serial drum-nya. Peredam kejut belakang kendaraan ini juga disetel. Penggemar eksperimen memilih sendiri kekakuan individu yang paling sesuai dengan gaya mereka mengendarai sepeda motor. Dengan bantuan tachometer dimungkinkan untuk mengontrol kecepatan mesin. Dalam hal ini, yang paling optimal adalah torsi pada kecepatan tiga hingga lima ribu. Untuk akselerasi yang lebih baik, pengendara sepeda motor menggunakan RPM yang lebih tinggi.
Direkomendasikan:
Sepeda Motor: jenis. Sepeda motor klasik dan sport. Sepeda motor dunia
Sepeda sport berbeda dari rekan klasiknya dalam hal ringan dan kecepatan tinggi. Sebagai aturan, semua sportbike balap. Yang dimaksud dengan klasik adalah sepeda motor biasa yang berfungsi untuk perjalanan pendek dan panjang
Sepeda Motor 250cc. Sepeda motor motocross: harga. Sepeda motor Jepang 250cc
250cc adalah model paling populer di kelas jalan raya. Berbagai modifikasi merk "IZH", "Kovrovets", "Minsk" masih bisa ditemui hingga saat ini baik di jalan raya maupun di jalanan kota
Sepeda motor Soviet. Sepeda motor Uni Soviet (foto)
Sejarah industri sepeda motor dalam negeri merupakan bagian integral dan cerah dari produksi sepeda global. Pabrik-pabrik Izhevsk, Kyiv, Minsk dan Kovrov dapat membanggakan kemenangan yang terkenal dan kekalahan pahit. Pada akhirnya, seluruh produksi "kuda besi" Soviet berakhir dengan terlupakan
Sepeda Motor M-72. sepeda motor Soviet. Sepeda motor retro M-72
Sepeda motor M-72 periode Soviet diproduksi dalam jumlah besar, dari tahun 1940 hingga 1960, di beberapa pabrik. Itu dibuat di Kyiv (KMZ), Leningrad, pabrik Krasny Oktyabr, di kota Gorky (GMZ), di Irbit (IMZ), di Pabrik Sepeda Motor Moskow (MMZ)
Alat pelindung untuk pengendara sepeda motor merek apa yang lebih baik? Di mana membeli dan bagaimana memilih peralatan untuk pengendara sepeda motor?
Mungkin sulit dipercaya, tetapi peralatan berkualitas tinggi dan dipilih dengan benar untuk pengendara sepeda motor dapat melindungi pilot dari cedera dan kerusakan serius, bahkan pada kecepatan tinggi. Omong-omong, ini ditunjukkan dengan fasih oleh para profesional di trek balap
