Bantalan poros input gearbox

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Setiap transmisi manual memiliki bantalan poros input di perangkatnya. Poros input adalah salah satu elemen utama dalam transmisi. Hal ini diperlukan untuk mentransmisikan torsi dari cakram kopling ke poros penggerak dan perantara. Elemen utama berputar di sekitar porosnya karena bantalan. Yang terakhir memperbaiki poros, memusatkannya, dan juga melindungi bagian dari getaran. Selain itu, elemen-elemen ini merupakan salah satu penghubung penting dalam sistem transmisi manual.

Perangkat

Bantalan jarum sebagian besar digunakan untuk menopang poros. Penggunaan rol tipis dan panjang memungkinkan untuk meminimalkan ketebalan cincin sambil mempertahankan ketahanan beban yang tinggi.

Bagian pemasangan memiliki karakteristiknya sendiri. Selama operasi, elemen mengembangkan situs pemasangannya. Karena serangan balik dan getaran yang meningkat, bagian tersebut secara bertahap dihancurkan, dan kemudian perlu untuk menggantinya.

Gejala gagal

Tanda kegagalan elemen ini sangat terkait dengan tempat pemasangan. bantalanporos input gearbox dipasang pada poros input, dan di belakangnya adalah segel oli. Dalam berbagai model transmisi, bantalan itu sendiri dapat berfungsi sebagai segel oli. Jadi, dipasangkan dengan pelepas kopling, bagian ini mengalami hampir seluruh beban dari mesin mobil. Untuk menemukan bantalan yang bermasalah, Anda perlu membongkar transmisi. Gejala kegagalan elemen ini mirip dengan bagaimana bantalan lain menjadi tidak dapat digunakan. Dalam kasus kerusakan serius, suara khas yang menyerupai lolongan terdengar dari pos pemeriksaan. Bunyi ini dapat terdengar saat kopling dilepas dan kendaraan dalam keadaan diam. Tetapi juga bantalan poros input dapat bersiul saat mengemudi. Sangat jarang terdengar ketukan khas - itu menunjukkan penghancuran total simpul.

Ada juga masalah saat memasang atau tidak melepas kopling. Alasan pengoperasian gearbox ini ada di bantalan ini. Kerusakan sering terjadi jika bagian tersebut macet. Dalam situasi sulit, mungkin perlu mengganti poros input. Seringkali siulan dan dengungan terdengar karena tidak adanya pelumas di bantalan. Masalah ini dapat diatasi dengan melumasi bagian tersebut. Tapi pertama-tama, itu harus dikeluarkan dari gearbox. Transmisi akan melolong jika bantalan memiliki keripik dan retak, atau satu atau dua rol hancur. Jika ketukan khas terdengar, maka ini menunjukkan kegagalan total bagian. Ketukan akan keluar di gigi apa pun. Jika bagian yang aus atau rusak tidak diganti tepat waktu, maka elemen tersebut dapat dengan serius "mengelas" ke poros. Akibatnya, Anda harusganti bantalan poros input dan poros itu sendiri.

Penyebab kerusakan

Keausan suatu elemen dapat dipengaruhi oleh banyak faktor yang berbeda. Seringkali kesalahannya adalah kualitas suku cadang yang buruk. Saat membeli produk, Anda tidak boleh memberikan preferensi pada opsi termurah, tetapi Anda harus membeli produk yang berkualitas. Penting untuk memeriksa rakitan dengan hati-hati dan memastikannya dapat diandalkan dan terbuat dari bahan yang kuat. Juga salah satu alasan yang mungkin adalah cara mengemudi. Jika pengemudi menggunakan gaya terlalu agresif, benar-benar merobek tuas persneling, maka ini tidak menambah masa pakai pada bantalan, tetapi secara serius mengurangi masa pakai.

Kondisi di mana mobil dioperasikan juga penting. Jika mobil terus disimpan di garasi, jika tidak ada kelebihan beban, maka semua ini akan memiliki efek terbaik pada sumber daya setiap node. Dan akhirnya, alasan paling populer mengapa bantalan poros input VAZ gagal adalah mengabaikan pemeliharaan mekanisme dan komponen mobil. Pemilik mobil murah yang menggunakannya untuk bekerja, serta pengemudi pemula yang baru belajar, dapat mengabaikan perawatan.

Cara mengganti

Mengganti bantalan poros input dapat dilakukan sendiri.

Anda tidak memerlukan keahlian khusus untuk melakukan ini. Juga, Anda tidak memerlukan alat khusus untuk bekerja. Anda bahkan tidak perlu membongkar untuk mengganti.kotak. Tetapi pembongkaran gearbox tetap diperlukan.

Bagaimana cara menghapus transmisi?

Untuk melepas kotak, Anda memerlukan lubang inspeksi atau lift. Juga, untuk bekerja, Anda memerlukan seperangkat alat standar - engkol, kepala, kunci pas, dan dudukan. Proses pembongkaran dilakukan dalam beberapa tahap:

1. Pertama-tama, lepaskan terminal pada baterai. Kemudian gigi netral dihidupkan, rem parkir dimatikan. Angkat dan tarik poros belakang. Selanjutnya, buka baut yang menahan cardan dan flensa gearbox. Setelah itu, Anda dapat melepaskan driveshaft.
2. Kemudian buka baut dan bongkar pipa intake manifold buang, lepaskan sensor oksigen, lepaskan starter. Selanjutnya, di dalam mobil, Anda perlu membongkar konsol dan kenop persneling.
3. Setelah itu, pelindung kotak dilepas, klem yang menghubungkan pipa knalpot ke katalis dibuka. Setelah itu, Anda dapat membongkar silinder budak kopling. Selanjutnya, buka kabel speedometer, lepaskan boot dan kabel gigi mundur. Sekarang Anda bisa mendapatkan poros kardan. Kemudian lintasan dibuka (pada saat yang sama perlu memegang kotak agar tidak jatuh). Terakhir, Anda dapat membuka dan melepas unit gearbox.

Di mana bantalannya, bagaimana cara membongkarnya?

Pada kendaraan domestik, bantalan poros input terletak di poros sekunder, tepat di belakang segel oli. Ketika gearbox sudah benar-benar dilepas dari mobil, mereka mengeluarkan bel, serta cincin penahan. Tidak perlu membongkar rakitan lebih lanjut.

Untukuntuk mengganti bagian, Anda harus mengaitkan bantalan pada alur melingkarnya dengan obeng. Selanjutnya, poros input didorong ke depan, menggunakan bantalan sebagai pendukung. Kemudian perlahan-lahan tarik bantalan dari poros dengan mengetuknya dengan palu. Anda tidak harus terburu-buru. Mengganti bantalan poros input VAZ dapat memakan waktu dari beberapa menit hingga satu jam.

Bagaimana cara memasang elemen baru pada poros?

Bagian baru pada poros input dapat dipasang menggunakan teknologi press-fit. Bantalan dilumasi dengan oli mesin dan kemudian ditekan dengan palu kecil.

Yang penting alat ini tidak hanya kecil, tetapi juga tidak berat. Dengan palu, Anda harus dengan lembut dan merata mengenai cincin bagian dalam. Poros ditarik ke depan. Setelah menekan, disarankan untuk memastikan bahwa bagian tersebut bekerja dengan benar. Bantalan yang dapat diservis berputar dengan mudah dan tenang, tanpa kebisingan. Setelah penggantian bantalan poros input (termasuk VAZ) selesai, gearbox dipasang di tempat yang seharusnya. Semua pekerjaan perakitan harus dilakukan dalam urutan terbalik.

Tips bermanfaat

Jika bantalan benar-benar bebas dari oli, tetapi tidak ada kerusakan pada permukaannya, maka penggantian tidak dapat dilakukan, tetapi dilumasi dan dipasang kembali. Ini dilakukan jika, karena alasan tertentu, suku cadang yang diperlukan tidak tersedia. Lumasi bantalan poros input gearbox (termasuk VAZ) dengan dua cara. Opsi pertama melibatkan merebus bagian dalam litol. Hal terbaiklakukan operasi ini di penangas air. Tetapi ada opsi yang lebih aman - pelumasan dengan injeksi. Untuk melakukan ini, lithol ditarik ke dalam jarum suntik dan minyak diisi ke dalam bantalan. Tetapi perlu diingat bahwa proses seperti itu membutuhkan lebih banyak waktu.