2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Mobil modern dilengkapi dengan banyak sistem kontrol yang berbeda. Mereka dibagi sesuai dengan tujuan fungsional mereka. Bedakan sistem kontrol untuk pengoperasian mesin, sasis, kenyamanan dan keamanan pengemudi. Performa dinamis penting bagi setiap pengendara. Jika mobil tidak hidup, tenaga mesin turun, terjadi malfungsi, maka starter, baterai, atau sensor poros engkol mungkin menjadi penyebabnya. Cara cek elemen terakhir, banyak yang belum tahu. Tapi alasannya mungkin tepat di dalamnya.
Sensor poros engkol - perangkat dan prinsip operasi
Harus dikatakan bahwa sensor ini adalah satu-satunya yang tanpanya mobil tidak akan dapat bekerja secara normal. Sensor posisi poros engkol juga disebut mekanisme waktu. Dialah yang memungkinkan ECU untuk menyinkronkan pekerjaan dengan waktu mesin. Perangkat membantu menghasilkan sinyal untuk jam, siklus, serta kontrol sudut injeksi campuran bahan bakar dan sistem pengapian.
Prinsip pengoperasian sensor ini tidak serumit mungkinmuncul. Itu terletak pada penciptaan sinyal induktif. Tetapi ada jenis sistem lain. Ini adalah sensor Hall dan sistem optik. Pada saat gigi pada katrol poros engkol lewat di dekat inti sensor, pulsa dengan tegangan bolak-balik terbentuk. Dengan kata lain, ini adalah perangkat elektromagnetik yang menyinkronkan pengoperasian injektor, serta sistem pengapian dalam sistem injeksi. Ini adalah tautan utama, yang tanpanya pengoperasian motor tidak mungkin dilakukan. Sensor bekerja bersama-sama dengan disk sinkronisasi. Karena ini, impuls sudut terbentuk. Disk memiliki 60 gigi, di mana 2 hilang, ini berkontribusi pada generasi impuls. Sudut satu gigi tersebut dengan jarak ke gigi berikutnya adalah 6 derajat dari posisi poros engkol. Awal dari gigi ke-20 setelah titik potong sepenuhnya bertepatan dengan titik mati atas untuk silinder pertama atau keempat.
Sensor menyediakan celah antara gigi cakram dan bagian ujungnya, dan elemen sensitifnya adalah lilitan kawat tembaga pada kumparan berinsulasi dengan inti di dalamnya.
Di mana letak sensornya?
Perangkat ini dibuat dalam wadah plastik. Anda dapat menemukannya di braket khusus di dekat disk sinkronisasi atau di sebelah katrol generator. Mobil menggunakan sejumlah besar sensor yang berbeda - DPKV dapat dikenali dari kabel panjang dengan konektor.
Penyebab kegagalan sensor posisi poros engkol
Sensor ini tidak akan rusak dengan sendirinya. Sensor jugabekerja atau tidak bekerja sama sekali. Jika gagal, itu adalah proses yang tidak dapat diubah. Ada beberapa alasan mengapa bagian ini gagal. Paling sering, kerusakan disebabkan oleh beban konstan saat bekerja pada suhu tinggi, kelembaban tinggi, dan tekanan mekanis. Banyak yang tidak tahu cara memeriksa kesehatan sensor poros engkol, dan mengunjungi bengkel dengan masalah ini. Sebenarnya, semuanya sangat sederhana. Ada metode terjangkau yang dapat Anda gunakan di rumah dan pada saat yang sama benar-benar gratis.
Tanda masalah
Jenis kegagalan sensor yang paling umum adalah keausan sebagian atau seluruhnya pada kabel. Bagaimana cara memeriksa sensor poros engkol? Ini dapat dilakukan dengan menggunakan pemindai khusus. Hari ini mereka menjadi lebih mudah diakses. Untuk memahami bahwa perangkat rusak, lampu yang menyala di dasbor akan membantu - "Periksa mesin". Tapi ini hanya berlaku untuk mobil baru.
Tapi pemiliknya sendiri harus berurusan dengan mobil tua. Dengan DPKV yang gagal, pengemudi akan mengalami kekurangan pemalasan - mesin akan mati. Motor akan menunjukkan operasi yang tidak stabil saat idle. Selain itu, mobil yang bermasalah dengan sensor ini akan mogok saat dikendarai. Dan tanda lainnya adalah ledakan di bawah beban. Jika setidaknya salah satu dari tanda-tanda ini diamati, kemungkinan besar sensor poros engkol telah rusak. Bagaimana cara memeriksanya? Ada beberapa pilihan di sini. Gunakan layanan ahli diagnostik profesional di stasiun layanan atau lakukan pengujiansendiri. Ada beberapa cara untuk melakukan ini. Prosedur verifikasi itu sendiri tidak menimbulkan kesulitan, tetapi ada satu momen yang tidak menyenangkan - sensor dipasang dengan sangat tidak nyaman, dan untuk mendapatkannya, Anda perlu menggunakan trik khusus.
Cara Cek DPKV
Ada tiga opsi untuk memeriksa sensor posisi poros engkol. Dalam setiap kasus, perangkat yang berbeda, tetapi dapat diakses oleh semua orang, akan digunakan. Cara termudah melibatkan ohmmeter, tetapi tester atau multimeter akan melakukannya. Yang kedua membutuhkan penggunaan beberapa perangkat. Di bengkel, sensor ini diperiksa dengan osiloskop.
Langkah pertama adalah membongkar sensor. Pertama-tama disarankan untuk menandai posisinya - maka Anda harus memasangnya kembali dengan ketat ke tempat ini. Di sini sensor poros engkol dilepas. Bagaimana cara memeriksanya? Pertama secara visual.
Diagnostik visual
Kasus, kontak, inti, blok terminal tidak boleh rusak.
Saat menilai kondisinya, bersihkan perangkat secara menyeluruh dari kotoran. Ini terutama berlaku untuk kontak. Pembersihan dapat dilakukan dengan lap yang direndam dalam bensin atau alkohol. Tidak ada perbedaan mendasar cara memeriksa sensor poros engkol. "GAZelle" atau mobil lain dalam hal ini serupa. Saat membongkar, jarak antara inti dan disk sinkronisasi diperiksa - berkisar antara 0,6 hingga 1,5 mm. Kesenjangan dapat disesuaikan dengan menggunakan mesin cuci yang sesuai. Jika pemeriksaan gagal untuk mengungkapkankerusakan, perlu diterapkan metode lain, cara memeriksa sensor poros engkol. Metode ini akan memberi tahu Anda lebih akurat apakah perangkat berfungsi atau tidak.
Memeriksa DPKV dengan ohmmeter
Ini adalah cara termudah. Ini tersedia untuk semua orang. Jika ohmmeter sulit ditemukan, multimeter biasa bisa digunakan. Mereka memeriksa resistansi pada koil sensor. Kinerja sensor tergantung pada apakah koil bekerja.
Dalam kondisi baik, resistansi akan berada di antara 550 dan 750 ohm. Untuk kepastian lengkap, sebelum memeriksa sensor poros engkol dengan tester, lebih baik mempelajari manual untuk mesin - pabrikan menunjukkan parameter yang tepat di sana. Jika bacaannya cocok, maka sensornya OK. Jika tidak, maka perlu diganti. Ini adalah cara termudah. Tetapi kelemahannya adalah tidak ada jaminan penuh atas kebenaran diagnosis. Para ahli merekomendasikan untuk menerapkan pemeriksaan yang lebih global.
Diagnosis dengan megohmmeter
Ada kecurigaan bahwa sensor poros engkol rusak. Bagaimana cara memeriksanya lebih akurat? Ada cara yang baik. Selama operasi, pengukuran parameter utama perangkat akan dilakukan. Untuk diagnostik, Anda memerlukan multimeter, megohmmeter, meter induktansi, dan transformator. Resistansi diukur dengan cara yang sama seperti pada kasus pertama. Adapun induktansi, diukur menggunakan perangkat khusus - indikatornya harus dari 200 hingga 400 MHz. Tidak apa-apa jika disk menjadi sedikit magnet. Anda dapat mendemagnetisasinya menggunakan trafo jaringan. Pemeriksaan resistansi isolasimegaohmmeter. Di bawah tegangan 500 V, parameter ini tidak boleh melebihi 20 MΩ. Berdasarkan angka yang diterima, Anda kemudian dapat menarik kesimpulan apakah sensor perlu diganti atau berfungsi.
Cara yang lebih efisien untuk memeriksa sensor posisi poros engkol belum ditemukan. Sudah dipakai oleh pengendara berpengalaman selama bertahun-tahun, bisa di cek di rumah.
Ringkasan
Ada opsi diagnostik lain - ini adalah tes dengan osiloskop. Metode ini digunakan di stasiun layanan. Masalahnya adalah, selain osiloskop, Anda juga memerlukan perangkat lunak khusus, yang terkadang tidak mungkin dilakukan di rumah. Oleh karena itu, lebih baik untuk mengukur parameter kunci sensor dan membandingkannya dengan nilai paspor. Pengendara pemula pun tidak akan kesulitan cara mengecek sensor crankshaft (termasuk Opel Astra) dengan cara ini. Metode diagnostik ini telah menunjukkan keefektifannya lebih dari sekali.
Direkomendasikan:
Apa itu palang poros kemudi dan bagaimana cara kerjanya?
Poros kemudi crosspiece adalah salah satu komponen utama dari driveshaft setiap mobil. Mekanisme ini melakukan fungsi mentransmisikan torsi dari kotak ke poros penggerak (biasanya belakang) pada sudut yang terus berubah selama rotasi. Hari ini kita akan melihat bagaimana poros kemudi diatur, terbuat dari apa dan bagaimana cara kerjanya
Sensor poros engkol: mengapa rusak dan bagaimana cara menggantinya?
Mungkin, setiap pengendara mengalami situasi seperti itu ketika suatu hari, setelah memutar kunci kontak, "teman besinya" sama sekali menolak untuk memulai. Anehnya, tetapi alasannya bukan hanya baterai yang ditanam atau starter yang terbakar, tetapi juga sensor poros engkol
Bagaimana cara memeriksa apakah sensor aliran udara berfungsi?
Banyak tergantung pada seberapa baik sensor aliran udara bekerja, termasuk. tenaga kendaraan dan konsumsi bahan bakar. Bagaimana cara memeriksa kinerja perangkat?
Bagaimana sensor posisi poros engkol berinteraksi dengan suku cadang mobil lain?
Setiap mobil, terlepas dari tahun pembuatan dan mereknya, tentu dilengkapi dengan detail seperti sensor posisi poros engkol, yang memastikan pengoperasian mesin yang mulus dan seragam
Cara membuka sendiri katrol poros engkol
Pekerjaan yang berkaitan dengan penggantian timing belt mesin, puli bergigi poros engkol dan poros bubungan, seal oli depan mesin, serta penggerak generator itu sendiri, memerlukan pembongkaran puli poros engkol. Elemen ini tersedia baik pada mobil domestik maupun pada mobil asing. Sebenarnya kebanyakan pengendara punya pertanyaan, bagaimana cara melepas katrol poros engkol? Dan untuk lebih tepatnya, baut pengencang pada flensa poros engkol, dan ke arah mana untuk memutar kunci
