T-16 - traktor Pabrik Traktor Kharkov. spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Dengan perkembangan pertanian, menjadi perlu untuk membeli peralatan khusus. Tidak semua tugas dapat ditangani oleh traktor besar dan kuat, yang terutama digunakan untuk memproses ladang besar. Pekerjaan khusus membutuhkan kendaraan khusus. Salah satunya adalah traktor T-16. Ini dirancang hanya untuk lahan pertanian kecil, serta berkebun. Keunikan model ini, tidak seperti yang lain di kelas peralatan ini, adalah lokasi unit daya dan transmisi, mereka terletak di bagian belakang traktor. Depan - bingkai, di mana peralatan yang diperlukan dapat dipasang.

Cakupan aplikasi

T-16 adalah traktor yang memiliki keserbagunaan dan keserbagunaannya. Berkat dayanya yang rendah dan attachment tambahannya, ia dapat dengan sempurna mengatasi hampir semua pekerjaan yang mungkin terkait dengan berkebun, peternakan, dan masalah pertanian lainnya. Selain itu, angkutan ini juga digunakan untuk pengiriman barang tertentu.

Karena keserbagunaannyadan keserbagunaan T-16 - traktor yang telah mendapatkan popularitas khusus di antara orang-orang yang bekerja di bidang yang berkaitan dengan pertanian. Kemampuan manuver yang luar biasa memungkinkan sasis untuk digunakan bahkan di pelabuhan kapal, ruang tunggu, dan stasiun kereta api.

Sejarah

T-16 adalah traktor yang dirancang oleh Biro Desain Khusus yang berlokasi di Kharkov. Mobil pertama sudah diperkenalkan pada tahun 1961. Sepanjang sejarah pembuatan T-16, lebih dari 600 ribu sasis model ini dibuat. Traktor T-16 masih digunakan sampai sekarang di perusahaan pertanian kecil dan di perusahaan anggaran. Semua berkat kepraktisan, itulah sebabnya beberapa perusahaan tidak melewatkan kesempatan untuk membeli perangkat serbaguna ini. T-16 - traktor yang memiliki ruang tambahan sehingga Anda dapat memperbaiki perangkat, seperti, misalnya, platform pemuatan, gergaji mesin, dan berbagai jenis sekop untuk memuat material. Sangat sering T-16 digunakan untuk penyemprotan dan bahkan membajak.

Traktor T-16 adalah versi DVSh-16 yang ditingkatkan dan dimodernisasi, yang tidak kalah populernya. Orang-orang segera setelah mereka tidak memanggilnya - baik "chassik", dan "shaitan", dan bahkan "pelayan". Produksi sasis self-propelled dilakukan pada periode 1961 hingga 1967. Insinyur mengembangkan gearbox khusus yang mampu membalikkan kecepatan. Itu adalah bagian integral dari traktor T-16. Untuk pengoperasian mesin yang lancar dan berkesinambungan, sebuah katrol dipasang, yang digerakkan dari poros lepas landas daya utama.

Modifikasi

Setelah modernisasi dan penyempurnaan DVSSH-16, traktor T-16, foto yang disajikan di bawah ini, menjadi lebih canggih, dengan mesin yang lebih bertenaga. Perlu dicatat bahwa versi T-16M, di mana unit tenaga diesel dua silinder dipasang, diproduksi hingga 1995.

Setelah versi "M", traktor T-16MG yang dimodernisasi muncul. Para desainer memperbaikinya dalam beberapa arah sekaligus. Pertama, perlu disebutkan bahwa sebagai hasil dari modernisasi, sasis self-propelled menjadi lebih andal dan serbaguna. Selain itu, parameter keselamatan untuk pengemudi telah ditingkatkan dan disempurnakan secara signifikan. T-16MG baru dilengkapi dengan unit daya D-21A1 dua silinder, yang mulai menggunakan starter listrik dan memiliki pendingin udara. Perlu diperhatikan keberadaan platform dump untuk mengangkut berbagai jenis kargo.

Pembaruan

Sudah pada tahun 1986, traktor T-16 yang ditingkatkan telah dibuat, foto yang mengejutkan semua penggemar versi sebelumnya. Ini karena T-16MG baru memiliki kabin yang lebih canggih, dan setelah modernisasi pembangkit listrik, tenaga mesin diesel adalah 25 tenaga. Selain itu, daftar perbaikan termasuk pekerjaan terkait perubahan mekanik sasis, yaitu, tiga poros power take-off diperbaiki, sementara salah satunya dapat bekerja secara independen. Tingkat efisiensi telah meningkat, keandalan telah meningkat. Perancang menerima traktor T-16 yang sangat fleksibel dan lebih andal. Sebuah loader yang dapat dipasang pada sasis,berkat motor yang ditingkatkan, kinerja yang lebih membanggakan.

Chassis dan transmisi

Undercarriage adalah struktur yang dilas yang mencakup balok depan dan belakang, dua pipa - kiri dan kanan, serta balok yang menghubungkannya. Untuk kemudahan pemasangan peralatan tambahan, bingkai dengan lubang khusus digunakan. Transmisi T-16 adalah standar untuk peralatan semacam ini. Gearbox manual dengan 7 gigi. Poros terletak melintang relatif terhadap sumbu traktor. Kopling - kering, gesekan, pelat tunggal dan tertutup permanen.

Roda T-16 memiliki ukuran yang berbeda, itulah sebabnya traktor menerima pergeseran pusat gravitasi pada poros penggerak, yang memberikan cengkeraman optimal di permukaan jalan. Untuk melakukan beberapa tugas tertentu, dimungkinkan untuk mengubah lebar lintasan gandar depan dan belakang. Ini akan memungkinkan Anda untuk bekerja, misalnya, dalam jarak baris, di rumah kaca atau berkebun.

Perbaikan

Meskipun keandalan dan pengoperasian mesin tanpa gangguan, terkadang karakteristik teknis traktor T-16 mungkin tidak sesuai dengan yang dinyatakan oleh pabrikan. Dalam hal ini, lebih baik untuk memperbaiki komponen dan unit daya yang gagal. Suku cadang dapat dibeli langsung dari pabrik yang memproduksi T-16. Bahkan setelah model itu dihentikan, suku cadang tidak berhenti diproduksi. Berkat popularitas T-16, suku cadangnya mudah ditemukan. Traktor T-16, foto yang disajikan dalam artikel, tidak akan dibiarkan begitu sajaperbaikan dan pemeliharaan.

Beli dimana?

Karena modelnya sudah lama tidak diproduksi, terkadang sangat bermasalah untuk membeli T-16 dalam kondisi teknis yang sempurna. Yang sudah digunakan dapat ditemukan di forum penjualan dan mesin pertanian. Dapat ditemukan dalam versi klasik dan dengan lampiran tambahan.

Karena popularitas dan kinerja yang sangat baik, biaya T-16 rata-rata 25-30% lebih mahal daripada mesin lain di kelas yang sama, misalnya, seperti T-25.