Bus Pabrik Mobil Kurgan - KAVZ-3976: deskripsi, foto, dan spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Bus Soviet, diproduksi oleh Kurgan Automobile Plant dengan indeks 3976, memiliki sejarah yang cukup panjang, yang diperkirakan hampir dua puluh tahun pengalaman. Model pertama memulai debutnya pada tahun 1989. Setelah itu, pabrikan melakukan sejumlah peningkatan. Peralatan teknis telah ditingkatkan. Awalnya, mobil diposisikan sebagai bus berpenutup berukuran kecil, dan selanjutnya tidak ada perubahan dalam hal ini. Itu dimaksudkan untuk membuat rute baik di sekitar kota dan sekitarnya. Kualitas Soviet yang terkenal memungkinkan selama bertahun-tahun untuk mengoperasikan mesin ini tanpa biaya perbaikan khusus.

Jika dibandingkan dengan standar modern, bus KAVZ-3976 secara signifikan lebih rendah daripada model baru. Namun, kerugian ini sepenuhnya menutupi biaya mobil. Awalnya, produksi semurah mungkin, yangselanjutnya mempengaruhi pembentukan harga dalam penjualan. Model 3976 saat ini tidak diproduksi. Produksinya dibatasi pada tahun 2007

Sorotan teknis 1989-2004

Seperti disebutkan sebelumnya, selama 18 tahun perakitan, beberapa peningkatan mobil KAVZ-3976 dilakukan. Karakteristik teknisnya tidak terlalu mengesankan. Untuk mengurangi biaya, pabrikan lebih suka memasang di bus, katakanlah, bukan teknologi terbaru. Namun, itu tidak dapat sepenuhnya disebut tidak cocok untuk operasi. Dia mengatasi tugas dengan cukup baik.

Pada tahun 1989, bus dilengkapi dengan mesin ZMZ-513 domestik. Model ini bahkan dianggap primitif pada waktu itu. Ini adalah perangkat jenis karburator berbentuk V sederhana dengan 8 katup yang terletak di sudut kanan. Ambang daya maksimum yang dapat dihasilkan unit daya ini berhenti pada sekitar 125 hp. Dengan. Batas kecepatan tidak melebihi 90 km/jam. Selama bertahun-tahun beroperasi, mesin telah terbukti andal dalam segala kondisi.

Modernisasi 2005

Model KAvZ-3976 menerima unit daya baru hanya 16 tahun kemudian, pada tahun 2005. Itu adalah pabrik diesel MMZ D-245.7. Karakteristik teknisnya telah sedikit ditingkatkan. Pertama-tama, pabrikan mengerjakan aspek standar lingkungan, sekarang mesin memenuhi standar EURO-2 Eropa. Adapun nuansa teknis, indikator daya telah berkurang hampiruntuk 3 unit (122,4 hp), kecepatan tinggi, sebaliknya, meningkat 5 unit, pada modifikasi baru bus dapat berakselerasi hingga 95 km/jam.

Sasis dipinjam dari model GAZ-33074, dan bukan hanya itu. Itu dapat disebut nenek moyang KAvZ-3976, karena bus itu dilengkapi dengan transmisi mekanis 5 kecepatan, mesin, dan peralatan lainnya yang sama. Perlu memperhatikan tukang listrik. Sulit untuk menemukan sesuatu yang baru di sini, semuanya juga didapat dari GAZ-33074. Namun dengan satu pengecualian: mobil baru memiliki pencahayaan interior, yang tidak digunakan sebelumnya.

Dimensi

Pada saat peluncuran model 3976, semua bus Soviet hampir identik. Kemiripan ini tidak hanya terlihat pada peralatan teknis, tetapi juga secara eksternal. Dimensi mobil ini tidak bisa disebut besar, tetapi cukup untuk mengangkut pegawai instansi, serta untuk digunakan sebagai angkutan perkotaan (hingga tahun 2000). Saat ini, mesin-mesin tersebut hanya tersisa di neraca beberapa perusahaan milik negara.

Jadi, mari kita beralih ke dimensi. Panjang tubuhnya mencapai hampir 7 m, atau lebih tepatnya 6915 mm. Lebarnya tidak terlalu besar - 2380 mm, tinggi - 3030 mm. Bus 3976 dapat bergerak bebas di jalan pedesaan karena ground clearance yang cukup besar yaitu 265 mm. Ada 21 kursi di kabin, tetapi total kapasitas dihitung 28.

Area masalah

Kelemahan pertama yang langsung menarik perhatian Anda adalah adanya hanya satu pintu. Untuk menutupnyabutuh banyak usaha. Seiring waktu, mekanisme itu rusak, sehingga selalu ada angin di kabin yang menembus melalui pintu yang tertutup rapat. Itu membuat suara berderak saat bergerak, yang tentu saja tidak meningkatkan tingkat kenyamanan.

Modifikasi

KAvZ-3976-53 terutama digunakan untuk mengangkut anak-anak. Panjangnya berbeda: dalam modifikasi ini, platform ditingkatkan menjadi 8470 mm. Memiliki pintu kedua adalah keuntungan utamanya. Karena tugas utama bus adalah mengangkut anak-anak, peralatan khusus dipasang di pabrik, yang bertanggung jawab atas kecepatan pergerakan. Itu tidak memungkinkan pengemudi untuk mempercepat kendaraan lebih dari 60 km / jam. Pemasangan sistem ABS modern telah meningkatkan tingkat keamanan mobil secara signifikan.

KAvZ-3976-011 adalah model bertenaga gas. Ini dikembangkan dengan tujuan untuk mengurangi biaya bahan bakar. Sebuah perusahaan Italia terlibat dalam produksi instalasi gas. Berkat modernisasi ini, bus dapat melakukan perjalanan jarak jauh tanpa pengisian bahan bakar tambahan. Peluang ini muncul setelah pemasangan kit yang terdiri dari 2 silinder masing-masing 180 liter.

KAvZ 3976-020 menampilkan karakteristik interior yang ditingkatkan. Itu menggunakan isolasi berkualitas tinggi, yang memungkinkan untuk mengoperasikan bus di daerah dengan suhu udara rendah. Sistem pemanas modern dipasang pada model ini.