Spesifikasi dan review motor KTM RC390

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Industri sepeda motor berkembang pada tingkat yang luar biasa, dan tidak ada perusahaan yang berencana untuk berhenti di situ. Kembali pada tahun 2013, sepeda baru dari KTM muncul di pasar. "Binatang" oranye dengan tanda RC390 ini mengesankan bahkan para ahli sepeda motor yang paling menuntut sekalipun. Kebaruan telah menerima semua data teknis modern dan solusi desain asli. Pada saat pembuatan, tidak ada perwakilan dari perusahaan pesaing yang dapat membanggakan hasil seperti itu.

Ikhtisar

Cukup kompak, tetapi pada saat yang sama tidak ada perangkat yang kurang kuat, mengesankan dalam penampilannya - ini adalah bagaimana KTM RC390 dibuat. Insinyur perusahaan secara bertanggung jawab mendekati solusi tugas dan menciptakan sepeda motor yang paling seimbang. Ini universal, karena tidak takut dengan kondisi perkotaan, tetapi juga menunjukkan dirinya dengan sempurna di trek. Bagus untukpemula langsung saja simak review motor KTM RC390. Ini akan cukup untuk memikat calon pembeli.

Model andalan baru membuat motorsport dapat diakses oleh banyak orang. Data teknis sepenuhnya konsisten dengan persyaratan yang diajukan, sementara pada pandangan pertama tampaknya harga terlalu rendah untuk motor sport yang kuat seperti itu.

Biaya

Karena model ini telah diproduksi sejak 2013, model ini dijual di negara-negara CIS melalui jaringan besar perwakilan resmi KTM. Harga unit baru di kabin rata-rata 299 ribu rubel. Anda dapat menemukan opsi yang sangat layak di pasar sekunder. Dalam hal ini, biaya minimum adalah 250 ribu. Harga maksimum untuk perangkat yang lebih tua dari dua tahun sama dengan biaya perangkat baru yang ditampilkan di salon. Penjualan sudah dimungkinkan dengan beberapa modifikasi pada sistem bahan bakar atau fairing yang diganti.

Keunggulan motorsport

KTM RC390, dengan spesifikasi yang sedikit berbeda dari pendahulunya Duke 390, menetapkan standar yang sama sekali baru untuk sepeda jalan raya. Ini memiliki fitur olahraga khas dari KTM. Belum pernah ada varian yang dipikirkan dengan matang seperti ini, baik dari segi teknis maupun estetika.

Produksi

Hanya bahan kelas satu dan berteknologi tinggi yang digunakan dalam pembuatannya. Ulasan ahli RC390 KTM membuktikan klaim perusahaan bahwa itu sempurnasepeda motor seimbang dalam hal kekuatan untuk unit berat. Kemampuan manuver yang luar biasa dan sudut kemiringan yang ekstrem tidak akan membuat atlet mana pun acuh tak acuh. Sepeda siap setiap saat untuk mengubah perjalanan yang membosankan menjadi balapan yang sesungguhnya.

Pendahulunya, dalam gambar sepeda KTM RC390 dibuat, adalah model Duke 390 yang tidak kalah legendaris. Para perancang meninggalkan motor tanpa membuat perubahan signifikan, tetapi node lainnya sepenuhnya diganti dengan yang baru yang. Undercarriage telah diperbaiki, fairing besar telah dipasang, dan pendaratan pilot juga telah diubah.

Sasis baru

Setelah melihat review sepeda KTM RC390, Anda dapat melihat bahwa sasisnya sangat mirip dengan "kandang burung" yang telah teruji waktu yang dipasang pada pendahulunya. Terlepas dari kesamaan eksternal, ia memiliki geometri yang sama sekali berbeda untuk meningkatkan performa sport dan ergonomis dari sepeda motor itu sendiri. Handling ditingkatkan dengan mengubah sudut garpu depan, serta mengurangi jarak sumbu roda. Stabilitas saat berkendara dengan kecepatan berapa pun adalah hal yang sudah lama dicari oleh para pengembang.

Motor

Mesin, yang dipasang pada matriks baja, tidak banyak mengalami perubahan. Ini masih unit daya berteknologi tinggi, andal, dan sekaligus sangat kuat yang dipasang pada Duke 390. Mesinnya short-stroke, dengan empat katup, pendingin cair, dan juga dua camshaft yang dipasang di bagian atas.. Volumenya hanya 375 cm3, jadinamun, ini tidak menghalanginya untuk menghasilkan 44 tenaga kuda pada torsi 35 Nm. Untuk meningkatkan keandalan, sistem injeksi bahan bakar elektronik digunakan. Hal ini memungkinkan pengiriman bahan bakar yang tepat, sehingga memberikan respons instan terhadap posisi pegangan akselerator, yang sangat penting saat berkendara di trek dan saat mengatasi bagian yang sangat sulit.

Komponen berteknologi tinggi

Sistem rem, yang dibuat dengan partisipasi perusahaan Brembo terkemuka, terdiri dari kaliper empat piston di depan pada cakram 300 mm, dan rem piston tunggal 230 mm di belakang. Untuk mengontrol pemberhentian, sistem ABS dari perusahaan Bosch yang sama-sama terkenal dipasang. Semua ini sudah disediakan dalam konfigurasi dasar KTM RC390, yang tidak hanya diulas oleh para pemalas.

Kemungkinan masalah

Sepeda motor KTM dibedakan oleh keandalan dan daya tahannya, namun demikian bukan tanpa masalah dan kekurangan. Motor KTM RC390 mampu melaju lebih dari 100 ribu km, dan ini bukan batasnya. Perlu dicatat bahwa beberapa salinan yang diproduksi selama tahun 2014 menunjukkan cacat pada bintang utama. Ini adalah cacat pabrik yang tidak memiliki tanda-tanda eksternal, dan agak sulit untuk menentukannya sebelum rantai pertama putus. Perusahaan menghargai reputasinya dan bertanggung jawab atas kualitas, untuk itu penggantian di service center tidak dipungut biaya sesuai dengan ketentuan yang ditentukan dalam perjanjian garansi.

Opsi Peningkatan

KTM RC390 ulasanmenunjukkan bahwa perangkat memiliki potensi yang sangat besar dalam hal perbaikan dan peningkatan banyak parameter. Banyak pemilik sangat jarang terbatas pada perbaikan dangkal dalam penampilan. Sebagai aturan, pekerjaan berikut dilakukan:

• Fender belakang sedang diganti tergantung pada tujuan akhir sepeda motor. Ini dapat dilakukan dengan uang yang relatif sedikit.
• Mengganti knalpot bawaan. Struktur titanium dipasang sebagai pengganti sistem pabrik. Ini memperpanjang umur sistem pembuangan, serta memberikan suara unik pada sepeda yang meningkatkan karakter sportynya.
• Terkadang bagasi baru dipasang, yang memungkinkan Anda untuk mengangkut muatan kecil atau peralatan.

Dalam kasus khusus, penggemar mengemudi cepat menyesuaikan sistem pasokan bahan bakar. Hasilnya, ini memungkinkan Anda meningkatkan kecepatan maksimum rata-rata 15 km / jam. Perlu dicatat bahwa ini tidak boleh disalahgunakan, karena suspensi sepeda motor cukup kaku dan peningkatan kecepatan maksimum dapat mempengaruhi penanganan dan stabilitas unit.

Resensi RC390 KTM menunjukkan bahwa kreasi KTM ini memadukan kekuatan dan keanggunan dengan sempurna dengan harga yang cukup murah. Parameter seperti itu tidak bisa tidak menyenangkan penggemar motorsport dan segala sesuatu yang berhubungan dengannya.

Pada saat pembuatan, tidak ada satu pun analog yang dapat bersaing dengan sepeda. Dengan demikian, RC390 menegaskan tidak sia-sia disebut sebagai flagship di kelasnya. Ini adalah pengganti yang layak untuk semuaDuke 390 tercinta.