Peredam kejut SS20. Peredam kejut untuk VAZ

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Untuk pertanyaan: "Apakah mobil itu mewah atau alat transportasi?" - setidaknya ada tiga jawaban. Seseorang akan memilih opsi pertama, seseorang yang kedua, dan beberapa - keduanya sekaligus. Kebenaran, seperti biasa, ada di suatu tempat. Faktanya, mobil sangat berbeda dalam hal biaya dan fungsionalitas. Pada saat yang sama, bahkan dalam anggaran "Lada" Anda dapat bergerak dengan nyaman. Salah satu komponen kenyamanan ini adalah suspensi yang baik, di mana mobil membawa penumpang dengan lancar dan merata. Salah satu elemen utama dari suspensi tersebut adalah peredam kejut berkualitas tinggi.

Peredam kejut SS20 adalah pasangan yang ditingkatkan untuk suku cadang suspensi mobil standar. Artikel ini akan membahas fitur bagian tersebut, kelebihan dan kekurangannya, penerapan, kelengkapan, dan trik pemasangan. Dan pertama-tama, mari kita ingat apa itu dan bagaimana cara kerjanya.

Likbez: peredam suspensi

Jadi, untuk apa peredam kejut itu? Tentu saja untuk depresiasi. Faktanya adalah bahwa ketika elemen suspensi utama - pegas atau pegas - bekerja, meredam ketidakrataan permukaan jalan, getarannya ditransmisikan ke mobil, dan roda dapat kehilangan pegangannya.permukaan. Peredam kejut hanya berfungsi untuk melindungi dari getaran suspensi tersebut dan untuk menjaga traksi roda yang baik dengan jalan.

Peran masing-masing peredam kejut sama pentingnya, karena benturan bisa terjadi di mana saja. Pada saat yang sama, mereka terus-menerus bekerja berpasangan. Pertama, pada saat akselerasi, ketika mobil sedikit berjongkok di belakang, dan roda depan, sebaliknya, naik. Semakin kuat mesin, semakin terlihat fenomena ini. Kedua, pada saat pengereman, ketika gambar terbalik terjadi, dan mobil seperti membungkuk ke depan.

Kualitas peredam kejut dipengaruhi oleh banyak faktor. Yang utama adalah:

konstruksi dan tipe;

pengaturan suhu;

lokasi relatif terhadap roda;

gaya mengemudi.

Fitur SS20

Peredam kejut merek ini sering ditanyakan di toko-toko mobil. Perusahaan Sistema Tekhnologii, yang memproduksi produk-produk ini, melengkapi suku cadang hanya dengan pengembangannya sendiri. Persyaratan utama untuk peredam kejut apa pun adalah kualitas dan keandalan, dan dalam hal ini, peran utama juga dimainkan oleh:

- meningkatkan kekuatan tarik;

- produk dengan kualitas terbaik;

- operasi senyap;

- garansi jarak tempuh tak terbatas selama dua tahun;

- 4 kategori untuk dipilih;

- memiliki pengembangan yang dipatenkan.

Dengan pilihan seri Standard, Comfort, Road dan Sport, peredam kejut SS20 tersedia untuk pengendara dengan gaya yang berbedamenyetir. Fitur lainnya adalah penerapan produk untuk mobil domestik. Ini terutama VAZ, lalu UAZ dan GAZ. Di antara mobil asing - sejauh ini hanya Daewoo Nexia, Zaz Sens, Chevrolet Lanos, Zaz Chance dan Hyundai Solaris.

Tentang produsen

Merek SS20, peredam kejut untuk berbagai model mobil, diproduksi oleh perusahaan riset dan produksi Rusia Sistema Tekhnologii. Meski usianya relatif muda, dan telah bekerja sejak 1993, perusahaan ini memiliki prestasi yang cukup. Semuanya dimulai dengan keinginan untuk meningkatkan suku cadang suspensi standar yang ditawarkan oleh pabrik. Tanda pertama adalah dukungan peredam kejut depan pada VAZ. Kemudian diikuti perkembangan lainnya. Saat ini, produksi hampir semua elemen suspensi telah diluncurkan: peredam kejut, penyangganya, chipper, bantalan dorong, amplifier untuk penyangga penyangga, isolator getaran dan kebisingan untuk cangkir pegas.

Perusahaan mematenkan setiap perkembangan baru. Di antara yang paling terkenal adalah piston peredam kejut "skirted". Untuk kendaraan Niva-Chevrolet, UAZ dan GAZ, peredam kejut dengan silinder bodi yang diperbesar digunakan, yang memungkinkan peningkatan volume oli internal. Ini juga meningkatkan area perpindahan panas, yang berarti bahwa cairan akan bertahan lebih lama tanpa kehilangan kualitas.

Perusahaan secara aktif berpartisipasi dalam kehidupan publik dan ilmiah masyarakat, menguji perkembangannya dalam kondisi kompetisi balap yang sulit. Setelah dilakukan observasi, produk difinalisasi dan dikuatkan. SS20 (peredam kejut) hampir tidak memiliki titik lemah. Pada saat yang sama, perusahaanterbuka untuk kerjasama dan terus mencari solusi teknis baru untuk suspensi mobil.

Varietas dan aplikasi

Penekanan utama dalam produksi SS20 adalah pada produsen dalam negeri. Peredam kejut pada VAZ adalah prioritas. Lineup termasuk:

peredam kejut untuk klasik dan Chevrolet Niva;

item untuk VAZ 2108-2115;

penyangga shock absorber untuk Kalina, Priora dan Grant.

Pada saat yang sama, setiap subspesies dibuat dalam empat versi dari "Standar" hingga "Olahraga". Klasifikasi internal SS20 adalah miliknya sendiri, dan artikel, misalnya, peredam kejut depan pada Priora dalam versi standar adalah SS20117.

Di bawah mobil UAZ juga ada opsi dengan kualitas klasik, tetapi lebih andal, dan sport. Mobil merek UAZ "Patriot" dan UAZ "Hunter" tidak dilupakan. Peredam kejut SS20 untuk UAZ dalam versi standar memiliki peningkatan sumber daya dan kualitas rakitan elit pada kaca dengan diameter yang meningkat.

Untuk mobil merk GAZ SS20 baru mulai diterapkan. Rentang model peredam kejut disajikan hanya dalam versi "Kenyamanan". Pada saat yang sama, produk ini juga menggunakan piston yang dipatenkan dengan "rok" dan ukuran bodi yang lebih besar.

Untuk beberapa mobil asing, peredam kejut SS20 juga telah dikembangkan dan sedang diproduksi, ulasannya sudah memuaskan. Ini adalah peredam kejut belakang untuk Solaris, serta Nexia dan kerabatnya ZAZ Sens dan Chevrolet Lanos.

Ulasan dari pemilik mobil

Meninjau umpan balik dari pemilik SS20, generasi baru peredam kejut,yang dalam permintaan konstan, kita melihat dua poin utama. Pertama, beberapa responden memuji produk tanpa membuktikannya dengan cara apa pun. Poin lainnya adalah bahwa ulasan negatif terutama terkait dengan kesalahan dalam pemilihan. Situasi biasa ketika seseorang yang menginginkan suspensi sport yang keren mendapatkan peredam kejut super keras, yang terasa di setiap kerikil permukaan jalan.

Yang paling menarik adalah ulasan dengan pengamatan nyata tentang berapa lama peredam kejut depan SS20 tertentu berjalan, apa yang berubah dalam kit, jalan apa yang dilalui mobil "dipompa", dll. Awalnya, jelas bahwa produk yang lebih tahan lama akan sedikit lebih keras, dan Anda harus membayarnya dengan bagian dari kenyamanan. Momen ini sangat mirip dengan cerita dengan poliuretan. Dengan mengganti karet lunak dengan poliuretan yang tahan lama, Anda mendapatkan masa pakai produk yang lama, tetapi suspensi yang lebih kaku.

Poin bagus

Seberapa bagus peredam kejut dari Sistema Tekhnologii? Sebenarnya banyak hal positifnya. Manfaat SS20 paling baik dirasakan oleh mereka yang tahu persis untuk apa mereka membutuhkannya. Terutama dalam kasus di mana peredam kejut asli pabrik karena alasan tertentu tidak sesuai.

Di antara saat-saat yang menguntungkan harus diperhatikan:

meningkatkan masa pakai: dalam kondisi yang sama, peredam kejut suspensi belakang SS20, misalnya, bertahan lebih lama daripada rekan aslinya;

Kualitas produk terjamin,meskipun kontrol total, sebagian kecil produk mungkin memiliki kekurangan - penggantian dijamin disediakan untuk ini;

pengoperasian peredam kejut yang tenang;

kemampuan untuk memilih desain produk tertentu; seseorang lebih suka sedikit tuning dan gerakan yang lembut dan tenang, sementara seseorang membutuhkan kecepatan dan pengendalian yang maksimal;

penggunaan bahan dan cairan berkualitas tinggi.

Apa yang mungkin tidak Anda sukai

Kelemahan utama shock SS20 adalah daya tahannya. Untuk memiliki margin keamanan yang besar, mereka menggunakan bahan tahan aus berkualitas tinggi. Dan ini sangat sering meningkatkan kekakuan pada suspensi. Di antara 4 penampilan branded SS20, yang paling menarik adalah yang pertama dan terakhir. Dalam kasus pertama, kami hanya mendapatkan versi yang lebih baik dari analog pabrik asli, yang paling disukai untuk jalan domestik.

Versi sporty cocok untuk mobil balap di permukaan jalan yang ideal. Karena keinginan untuk membuat kompromi antara penanganan dan kenyamanan nyata, peredam kejut SS20 "Comfort" dan "Track" agak kehilangan, meskipun mereka juga menemukan pengagumnya.

Peredam kejut SS20

Untuk mendapatkan efek nyata dari penggantian shock absorber dengan SS20 versi lanjutan, tidak cukup hanya memasangnya saja. Tidak, efek dari penggantian, tentu saja, akan tetapi jika kita mengambilnya dan membongkar rakitan ini, lebih baik membuat kompleks pengganti.

Perlengkapan penggantian kit termasuk:

- penyangga peredam kejut;

- dukungan;

-musim semi;

- chipper;

- boot;

- isolator kebisingan yang diperlukan.

Untuk model VAZ 2108 dan 2110, ada modul SS20 siap pakai untuk suspensi depan, yang mencakup semua komponen di atas. Setiap elemen modul memiliki garansinya sendiri. Dimungkinkan juga untuk mengambil kit dalam desain apa pun, dari "Standar" hingga "Olahraga". Kelebihan modul SS20 adalah pada keseimbangan elemen set yang dipilih dan kemudahan pemasangan di mobil.

Peredam kejut untuk VAZ

Jajaran produk SS20 terbesar disediakan untuk produsen mobil domestik Togliatti Automobile Plant VAZ. Peredam kejut dirancang dengan cermat untuk setiap model. Baik VAZ klasik maupun model 4x4 tidak diabaikan. Tentu saja, ada satu set lengkap untuk "Priora", "Kalina" dan "Hibah". Varian untuk Vesta dan X-Ray sedang dipersiapkan untuk produksi.

Perlu dicatat bahwa semua guncangan SS20 memiliki peningkatan kekuatan dan daya tahan. Produk dapat bekerja dalam rentang suhu yang luas dari -50 hingga +100 derajat Celcius. Titik-titik lemah di titik-titik perlekatan dikerjakan dan diperkuat. Semak mata juga terbuat dari karet tahan aus atau poliuretan.

Ada seri "emas" khusus untuk elemen suspensi model domestik. Ini termasuk penyangga, pegas dan peredam kejut. Poin khas dari seri ini adalah penggunaan semua pengembangan yang diuji dalam kondisi balap yang kerasjalan setapak. Peredam kejut belakang SS20 yang sama dari seri "emas" akan lebih baik dibandingkan dengan seri "Standar" dalam hal peningkatan keandalan dan kualitas.

SS20 untuk UAZ

Untuk SUV domestik yang diproduksi oleh Pabrik Otomotif Ulyanovsk, SS20 juga memiliki dua opsi. Ini adalah peredam kejut SS20 untuk UAZ "Patriot":

depan SS20185;

belakang SS20186.

Produk ini berbeda dari aslinya dalam wadah berdiameter lebih besar, yang berisi lebih banyak cairan khusus. Selain itu, peredam kejut terbuat dari bahan berkualitas tinggi dan memiliki masa pakai yang lebih lama.

Untuk shock absorber UAZ klasik digunakan SS20186, begitu juga dengan suspensi depan dan belakang. Hunter juga akan cocok dengan guncangan belakang SS20. "Patriot" dari UAZ dengan hal baru yang terpasang akan senang dengan penanganan yang lebih baik.

Fitur instalasi

Prosedur memasang peredam kejut bukanlah proses yang rumit dan tersedia untuk semua orang. Hal utama adalah bahwa ada keinginan dan keterampilan untuk bekerja dengan alat. Ada berbagai instruksi dengan video, yang menurutnya tidak akan sulit untuk mengganti peredam kejut. Tidak ada gunanya menggambarkan proses ini. Mari kita membahas beberapa poin.

Haruskah saya mengeluarkan darah dari shock SS20 saya? Diketahui bahwa memompa peredam kejut menghilangkan kelebihan udara atau gas yang bisa masuk ke selongsong bagian dalam. Ini dapat terjadi terutama karena penyimpanan yang tidak tepat. Dibutuhkan cukup sedikitwaktu, jadi disarankan untuk tetap memompa. Setelah itu, shock absorber harus dijaga horizontal sampai pemasangan.

Jika dimungkinkan untuk mengambil rakitan unit peredam kejut untuk diganti, Anda harus mengambilnya. Ini membuat instalasi jauh lebih mudah. Pada saat yang sama, detail dalam modul sangat seimbang.

Kesimpulan

Sistema tekhnologii Peredam kejut SS20 patut mendapat perhatian yang seksama. Perkembangan yang dipatenkan secara signifikan meningkatkan keandalan, kekuatan, dan daya tahan produk. Sistem kontrol kualitas yang mapan menjaga tingkat setinggi mungkin. Sistem level yang dipikirkan dengan matang dan cakupan mobil domestik yang signifikan adalah kunci untuk pekerjaan yang panjang dan sukses.