VAZ-2107: peredam suara lakukan sendiri. Deskripsi rinci dari paket pekerjaan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Mobil VAZ-2107 adalah produk klasik yang sangat baik dari Pabrik Otomotif Togliatti di masa lalu. Terlepas dari kenyataan bahwa itu telah dihentikan, 7 tetap di atas roda untuk banyak pengemudi. Murah dan mudah perawatannya, perangkat ini sangat cocok untuk berkenalan dengan transportasi bermotor sebagai mobil pertama untuk belajar. Tapi ada kerugian yang signifikan. Seperti karya klasik Rusia lainnya, 2107 memiliki insulasi suara yang buruk.

Mengapa kedap suara diperlukan, apakah itu sangat penting dan bagaimana cara kerjanya - pertanyaan ini dan lainnya dapat dijawab dalam artikel ini. Pertimbangkan urutan tindakan untuk pekerjaan mandiri dengan tangan Anda sendiri, alat dan bahan yang diperlukan. Dan jika Anda harus melakukan prosedur seperti kedap suara VAZ-2107, apakah layak untuk mengambilnya sama sekali atau lebih baik memberikan mobil ke pusat perawatan khusus?

Apakah isolasi kebisingan benar-benar diperlukan?

Pertanyaan ini hanya dapat ditanyakan oleh pemilik mobil asing yang belum pernah ke VAZ-2107. Setelah mengemudi di belakang kemudi atau sebagai penumpang VAZ tujuh, Anda segera memahami bahwa kedap suara diperlukan. Di dalam kabin, suara mesin, boks, suara roda dan lain-lain terdengar jelas.terdengar di luar mobil.

Mereka yang suka mendengarkan suara berkualitas tinggi di VAZ-2107, di mana tidak ada isolasi suara, akan sangat kecewa. Membeli akustik musik yang mahal tidak akan membantu. Selama kabin tidak kedap suara dengan baik, musik dari speaker akan sangat terdistorsi.

Isolasi kebisingan berkualitas membawa kegembiraan tidak hanya di telinga pemilik model ke-2107. Di musim dingin, mobil akan lebih hangat, dan interior akan lebih cepat panas. Dalam cuaca panas, dengan perawatan yang tepat interior di dalam mobil akan lebih sejuk dan nyaman. Banyak keuntungan dari kedap suara penuh 2107 hanya dapat diapresiasi secara langsung. Semua pertanyaan tentang kebutuhan setelah itu akan hilang dengan sendirinya.

Pilihan yang mudah

Setelah keputusan untuk melakukan kedap suara dibuat, masih harus diputuskan di mana itu bisa dilakukan. Sebenarnya ada beberapa pilihan:

1) stasiun layanan khusus;

2) garasi pribadi;

3) tangan sendiri.

Setiap individu harus membuat pilihan mengenai tempat membuat kedap suara VAZ-2107. Pertimbangkan pro dan kontra dari setiap opsi. Layanan khusus akan memiliki label harga terbesar untuk pekerjaan, tetapi jaminan dimungkinkan jika ada sesuatu yang salah. Selain itu, pekerjaan yang paling berkualitas dimungkinkan di sana. Layanan pribadi biasanya jauh lebih murah, tetapi tidak ada jaminan. Dalam kedua kasus, akan lebih baik untuk mengetahui apakah ada spesialis yang membuat insulasi suara berkualitas tinggi. Idealnya, akan menyenangkan mengendarai mobil lain yang dibuat sebelumnya untuk evaluasi.

Peredam suara sendiri

Jadi, satu-satunya pilihan yang tersisa adalah menjadikan semuanya milikmu sendiritangan. Apa itu mungkin? Faktanya, semuanya mungkin. Tetapi jika tidak ada pengalaman dengan obeng dan kunci pas, maka opsi ini tidak akan berfungsi. Bagi siapa pun, isolasi suara mobil VAZ-2107 adalah pekerjaan yang cukup layak. Seluruh kerumitan prosedur ini bukan pada proses sebenarnya itu sendiri, tetapi pada pembongkaran dan perakitan bagian dalam mobil. Lagi pula, Anda harus menggunakan peredam suara asli Anda, dan sebaiknya menggunakan setrika.

Ada beberapa fitur positif dari pekerjaan DIY:

• pengalaman yang didapat tidak akan kemana-mana dan tidak perlu membayar;
• kesempatan bagus untuk mengenal VAZ-2107 Anda lebih dekat;
• tidak ada batasan waktu - Anda dapat bekerja dengan lambat dan hati-hati;
• penghematan bahan;
• sebagai hasilnya, Anda bisa mendapatkan VAZ-2107 yang nyaman, dengan insulasi suara yang cukup baik.

Fitur dari proses kedap suara

Untuk menghasilkan insulasi suara berkualitas tinggi, pertama-tama, Anda harus memahami dari mana kebisingan itu berasal, di mana lebih banyak, dan apa sifatnya. Diketahui bahwa suara utama berasal dari mesin yang sedang berjalan dan sistem pembuangan. Oleh karena itu kesimpulannya: perlu untuk mengisolasi lantai dan sekat motor depan sebanyak mungkin.

Kebisingan yang dapat mencapai dari jalan dihilangkan dengan membuat pintu dan atap kedap suara. Juga, jangan lupa tentang kompartemen bagasi. Kebisingan dari bagasi bisa sangat mengganggu. Akibatnya, ternyata yang terbaik adalah membuat seluruh interior kedap suara sepenuhnya. Proses ini juga disebut kedap suara lengkap. Sementara sebagiantentukan kedap suara bagian kabin, misalnya, hanya lantai.

Untuk memahami prosesnya, paling mudah beralih ke fisika. Bagaimanapun, baik suara maupun getaran memiliki parameter seperti frekuensi getaran. Dan jika getaran biasanya frekuensi rendah, maka suara sebaliknya. Oleh karena itu, lebih sulit untuk diisolasi dan diserap. Ini sudah menyiratkan pentingnya ketebalan bahan kedap suara.

Langkah pertama

Kedap suara VAZ-2107 buatan sendiri adalah proses yang menarik dan mengasyikkan bagi mereka yang suka mengotak-atik mobilnya. Jika pekerjaan itu harus dilakukan untuk pertama kalinya, perlu untuk mempersiapkannya. Pilihan termudah adalah belajar dari master yang telah lama terlibat dalam acara seperti itu.

Informasi juga dapat ditemukan dalam dokumentasi teknis tercetak dan dalam bentuk elektronik. Setelah benar-benar siap, Anda dapat memilih bahan yang dipilih dan menyiapkan alat. Terkadang pengering rambut gedung diperlukan untuk mempercepat prosesnya. Dengan bantuannya, bahan kedap suara menjadi lebih hangat dan menjadi lebih plastik. Ini memungkinkan Anda untuk menekannya sekencang mungkin ke dasar logam. Rol keras akan sangat berguna untuk menghaluskan lapisan.

Bahan yang digunakan

Kedap suara pabrik VAZ-2107 terdiri dari dua lapisan: anti-getaran dan kedap suara asli, seringkali dengan kualitas yang paling sederhana. Untuk kualitas pekerjaan yang baik, bahan-bahan ini dapat diganti dengan yang lebih baik. Bisa juga, selain dua lapisan ini, untuk menambahkan kedap suara dan anti-derit.

Lapisan pertama melindungi kabin dari getaran. Alasan mereka mungkin berbeda, tetapi yang paling sering adalahgetaran mesin ditransmisikan melalui penopang ke bodi, serta getaran gearbox. Semakin buruk bantal unit daya dan gearbox bekerja, semakin terasa rasanya. Bahan pelindung getaran paling sering terdiri dari dua lapisan: alas damar wangi dan foil. Di antara opsi yang sudah jadi adalah "Vibroplast" dan "Bimast".

Khusus untuk insulasi suara, di toko mobil dikenal sebagai "Shumka". Secara fisik, ini adalah bahan berpori seperti busa poliuretan atau kain kempa tebal.

Sebagai lapisan kedap suara yang diperlukan untuk memantulkan suara, digunakan bahan yang terlihat seperti isolasi getaran. Tetapi sifat-sifatnya berbeda. Splen bisa dijadikan merek terkenal. Selain isolasi suara, bahan ini memiliki kualitas isolasi termal yang tinggi.

Sumkov modern sangat nyaman dengan lapisan perekatnya. Berkat dia, pemasangan pelapis cepat dan berkualitas tinggi. Banyak bahan kedap suara yang digunakan secara universal - baik untuk mobil maupun untuk dinding bangunan tempat tinggal.

Pertahanan pertama - pintu

Terlepas dari kenyataan bahwa suara yang paling tidak menyenangkan memasuki kabin melalui sekat mesin dan melalui lantai, yang terbaik adalah mulai bekerja dari pintu. Ini jauh lebih mudah daripada membongkar bagian dalam. Ini akan memakan waktu lebih sedikit, dan Anda akan mendapatkan banyak pengalaman. Oleh karena itu, langkah selanjutnya akan berjalan lebih cepat dan lebih baik.

Mulai yang pertama adalah membuang kulitnya. Mendapatkan kedasar besi, lakukan inspeksi visual terhadap korosi. Jika ada, dibersihkan dan dirawat dengan pengubah karat dan zat anti korosi. Pastikan untuk memberikan waktu untuk pengeringan. Hanya setelah itu, dengan bantuan pengering rambut, vibroplast dipanaskan dan ditekan ke permukaan dengan roller. Lapisan selanjutnya adalah pintu kedap suara yang direkatkan VAZ-2107. Dan terakhir, jika ada keinginan - lapisan kedap suara.

Pintu mobil mengandung banyak elemen bergerak yang dapat menyebabkan derit. Oleh karena itu, penggunaan bahan anti-derit seperti madeleine atau bitoplas relevan di sini. Yang pertama memiliki ketebalan kecil sekitar 2 mm, dan yang kedua agak mirip dengan busa tipis yang diresapi dengan komposisi khusus.

Fitur insulasi suara pintu

Fitur penting yang perlu diperhatikan:

1. Cukup untuk menutupi hanya setengah dari area permukaan yang dilindungi dengan bahan isolasi getaran. Secara eksperimental telah ditetapkan bahwa getaran sama-sama teredam mulai dari setengah luas.

2. Lapisan kedap suara akan bekerja lebih baik, semakin tebal lapisannya.

3. Saat membangun lapisan insulasi suara, jangan lupa untuk menambah berat pintu agar tidak mengubah engselnya nanti.

Kedap suara kompartemen mesin

Sekat kompartemen mesin memiliki luas permukaan yang sangat kecil. Tapi waktu yang dibutuhkan untuk menutupinya biasanya paling lama. Dan ini tentu saja karena banyaknya pekerjaan pembongkaran yang perlu dilakukan hingga permukaan yang diinginkan muncul.

Panduan melepas panel instrumen yang baik dapat ditemukan di sumber perbaikan dan penggantian. Setelah penerapan tenaga, kesabaran, dan waktu, partisi kompartemen mesin akan muncul untuk melakukan pekerjaan kedap suara di atasnya. Tata cara dan tata cara pengeleman bahan mirip dengan pintu kedap suara. Keuntungan dari partisi adalah tidak ada batasan berat untuk itu, dan oleh karena itu, jumlah lapisan. Penting untuk diingat bahwa lapisan isolasi kebisingan dan suara harus direkatkan tanpa celah, tidak seperti vibroplast. Suara memiliki frekuensi yang lebih tinggi daripada getaran, sehingga lubang kecil akan cukup untuk menembus kabin.

Perlindungan lantai dan spatbor

VAZ-2107 lantai kedap suara terjadi sesuai dengan algoritma umum yang dikerjakan pada panel pintu:

• berikan akses ke permukaan dengan menghapus semua elemen yang mengganggu;
• lepas penutup pabrik;
• perlakukan bagian bawah dengan anti korosi;
• letakkan lapisan isolasi getaran;
• meletakkan lapisan atau lapisan peredam bising;
• perbaiki lapisan isolasi suara;
• pasang kembali semuanya dalam urutan terbalik.

Pada tahap ini, praktis tidak ada kesulitan, tidak ada pekerjaan seperti melepas panel. Bagian tersulit adalah melepas kursi - bobotnya adalah yang terberat di kabin. Sekali lagi, tergantung pada apa yang harus dibandingkan. Dari nuansa, perlu dicatat bahwa VAZ-2107, insulasi suara yang dilakukan sebanyak mungkin, akan dibatasi selama pedal. Di bawahnya, Anda harus membuat potongan untuk kenyamanan berkendara.

Atap kedap suara

Sekilas, kedap suara atap mobil mungkin tampak seperti hal yang paling mudah untuk dilakukan. Di sini, bagaimanapun, tidak ada elemen berengsel, seperti di lantai, dan tidak ada kesulitan dengan melepas dasbor, seperti di depan. Permukaan atap yang halus menipu. Sebenarnya, ada banyak nuansa untuk menghilangkan pelapis dan pelapis asli secara hati-hati.

Setelah besi telanjang terbuka, prosedur yang sudah mapan untuk perawatan permukaan dan penerapan lapisan pelindung tidak akan sulit. Akibatnya, VAZ-2107 yang benar-benar nyaman, insulasi suara yang dibuat dengan tangan, akan membawa banyak sensasi yang menyenangkan. Dengan perlindungan atap seharusnya tidak "mengerikan." Tidak ada suara dalam hujan yang baik, tetapi lapisan insulasi suara menambah berat mobil, sedikit menggeser pusat gravitasinya.

Batang keras VAZ-2107

Batang mobil juga perlu dilapisi bahan kedap suara. Jika Anda membuat perlindungan, maka buatlah secara maksimal. Selain itu, di bagasi itulah berbagai kargo kecil paling sering diangkut, yang secara khusus membuat kebisingan saat bergerak.

VAZ-2107 bagasi kedap suara - prosedurnya cukup sederhana. Mungkin lebih mudah hanya dengan memproses kap mesin. Tapi ada banyak pekerjaan di sini juga. Ada beberapa permukaan yang rata, seperti di atap, jadi Anda masih harus mencoba.

Kedap suara kerudung

Insulasi suara yang baik dari kap VAZ-2107 adalah masalah yang cukup sederhana. Ada cukup potongan vibroplast dan potongan kecil "Shumka". Pekerjaan ini paling baik dilakukan di bagian paling akhir, jugalakukan yang pertama untuk "mengisi" tangan.

Jika ada insulasi suara asli di kap mobil, sebaiknya dibiarkan. Jika tidak ada, Anda dapat menggunakan bahan kedap suara yang paling tebal. Tetapi isolasi getaran harus digunakan seminimal mungkin, yang berarti tidak lebih dari 50% luas permukaan. Karena beratnya sendiri, vibroplast dapat membebani tutup secara signifikan.

Kesimpulan

Kedap suara VAZ-2107 sendiri adalah proses yang menarik dan mengasyikkan. Hasil pekerjaan, di hadapan bahan berkualitas tinggi dan kepatuhan terhadap teknologi, sangat mengesankan. Tentu saja, tidak mungkin mencapai ketinggian kenyamanan mobil asing yang mahal, tetapi kemampuan mendengar di dalam kabin akan mendekati ideal. Anda dapat melupakan sebagian besar kebisingan eksternal dan menikmati suara baru dari sistem speaker lama.