Karet "Forward Safari 540", Pabrik Ban Altai: deskripsi, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Ban yang dirancang untuk berkendara ekstrem harganya mahal. Banyak pengendara yang berpikir demikian, namun Pabrik Ban Altai membantah pendapat tersebut. Ban dari pabrikan ini mampu membawa kendaraan keluar dari jalan raya apa pun. Pada saat yang sama, modelnya dibedakan oleh harga yang terjangkau dan pengerjaan yang sangat baik. Tesis ini sepenuhnya berlaku untuk ban "Forward Safari 540".

Beberapa kata tentang produsen

Pembangunan pabrik ban di Barnaul dimulai pada tahun 1956. Pabrik mencapai kapasitas desainnya hanya setelah 17 tahun. Pada tahun 2004, pabrik tersebut bergabung dengan produsen karbon hitam lokal. Perusahaan baru itu bernama Altai Tire Plant. Pada 2012, manajemen perusahaan meningkatkan peralatan. Misalnya, pabrik memperkenalkan instalasi tipe kerang. Alhasil, campuran karet mulai dibuat tanpa granulasi tambahan. Ini hanya meningkatkan kualitas ban.

Untuk apamesin

Ban "Forward Safari 540" dibuat hanya dalam 7 ukuran berbeda. Dalam hal ini, diameter pendaratan berada dalam kisaran 15 hingga 16 inci inklusif. Ban yang disajikan sangat bagus untuk mobil dengan penggerak semua roda. Mereka sering dipasang di Niva domestik, beberapa crossover dan jip buatan luar negeri. Tidak mungkin menyebut karet ini berkecepatan tinggi. Misalnya, model Forward Safari 540 205/75 15 memiliki indeks kecepatan S. Artinya, ban hanya dapat mempertahankan performanya hingga 180 km/jam. Ukuran lain bahkan lebih lambat. Dalam ulasan, pengendara pada prinsipnya tidak merekomendasikan akselerasi lebih dari 120 km / jam. Faktanya adalah bahwa pada kecepatan yang lebih tinggi, getaran meningkat, dan menjadi jauh lebih sulit untuk menjaga mobil pada lintasan tertentu.

Musim

Model yang disajikan milik semua musim. Dalam pembuatan ban, pabrikan menambahkan elastomer khusus ke kompon karet, yang secara signifikan dapat mengurangi tingkat pengerasan roda dalam cuaca dingin. Ban bahkan dapat menahan suhu serendah -10 derajat Celcius. Dengan salju yang lebih parah, lebih baik tidak menggunakan ban. Faktanya adalah bahwa dalam es, senyawa itu mengeras dengan sangat, sangat kuat. Ini akan berdampak negatif pada kualitas adhesi ke jalan raya. Keandalan kontrol akan turun beberapa kali. Ada kelemahan lain - kurangnya paku. Di jalan yang tertutup es, kualitas pergerakan berkurangberkali-kali. Hal ini meningkatkan risiko kecelakaan.

Desain tapak

Ban ini memiliki pola tapak yang agresif. Baloknya sangat besar, jarak di antara mereka tinggi.

Ada dua tulang rusuk yang kaku di bagian tengah ban. Mereka terdiri dari balok-balok besar dengan bentuk geometris yang kompleks. Ini memungkinkan Anda untuk memastikan tingkat cengkeraman yang tepat di jalan mana pun. Balok dengan sempurna menembus salju dan lumpur, memberikan cengkeraman yang andal di permukaan. Saat mengemudi di trotoar yang keras, ban ini berperilaku hanya pada kecepatan rendah. Akselerasi yang kuat dapat menyebabkan hilangnya lintasan.

Blok di area bahu juga diperluas ke dinding samping. Solusi yang tidak biasa seperti itu memungkinkan ban meninggalkan bekas dengan cepat. Elemen yang disajikan mempertahankan stabilitas bentuknya bahkan selama pengereman yang berat. Penyaradan dengan jenis manuver ini sama sekali dikecualikan.

Berjuang melawan hydroplaning

Kelebihan ban Forward Safari 540 termasuk anti-hydroplaning yang sangat baik. Penghalang air yang terjadi antara permukaan ban dan aspal saat berkendara melalui genangan air dihilangkan sepenuhnya. Ini dicapai berkat serangkaian tindakan.

Sistem drainase diwakili oleh kombinasi tubulus transversal dan longitudinal. Ketika roda berputar, gaya sentrifugal muncul, di bawah pengaruhnya air ditarik jauh ke dalam tapak. Cairan tersebut kemudian didistribusikan kembali ke seluruh ban dan dikeluarkan.

Tingkatkan keandalan adhesi denganjalan basah juga memungkinkan silikon oksida, yang digunakan sebagai salah satu komponen dalam komposisi kompon karet. Ban tidak slip, resiko selip minimal.

Ketahanan

Ban "Maju Safari 540" menunjukkan jarak tempuh yang layak. Dalam ulasan tentang ban ini, pengemudi mengklaim bahwa model tersebut mempertahankan karakteristik performanya hingga 50 ribu kilometer.

Untuk meningkatkan keandalan ban, kabel logam diperkuat dengan polimer elastis. Dua lapis lilitan nilon secara sempurna meredam dan mendistribusikan kembali energi benturan berlebih. Risiko deformasi ulir baja rangka dikurangi menjadi nol. Ban "Forward Safari 540" menerima dinding samping yang diperkuat. Ban ini tidak takut menabrak trotoar dan masuk ke lubang di permukaan aspal saat kecepatan tinggi.

Peningkatan jarak tempuh juga dimungkinkan berkat karbon hitam. Senyawa ini dimasukkan ke dalam komposisi senyawa karet selama pembuatan senyawa. Hasilnya, tingkat keausan tapak menurun secara nyata.

Desain unik ban memungkinkan Anda mendistribusikan kembali beban eksternal dengan lebih baik. Bagian tengah dan area bahu dipakai secara merata. Penekanan yang jelas pada area ban tertentu tidak termasuk. Perlu dipertimbangkan bahwa ini hanya diamati saat memantau tingkat tekanan ban. Misalnya, roda yang dipompa lebih cepat aus di bagian tengah.

Kenyamanan

Ban Forward Safari 540 sangat lembut. Hal itu dimungkinkan untuk mempertahankan pengendaraan yang mulus berkat senyawa elastis dan polimer dalam komposisinyabingkai. Gemetar di kabin tidak termasuk. Tingkat beban getaran pada elemen suspensi kendaraan juga berkurang.

Kelebihan karet terletak pada tingkat kebisingan yang rendah. Gelombang suara hampir sepenuhnya teredam oleh ban itu sendiri. Dalam tes independen dari majalah domestik "Behind the wheel", ternyata kebisingan dari mengemudi tidak melebihi 1 dB.

Opini

Ulasan tentang "Forward Safari 540" sebagian besar sangat positif. Ban ini menerima peringkat bagus dari para ahli independen. Selama pengujian, sifat ban yang bisa dilewati tinggi terungkap. Karet ini mampu membawa mobil keluar dari medan off-road yang paling serius. Ban bahkan tidak takut melewati medan pegunungan.

Satu-satunya masalah adalah mengemudi di jalan yang tertutup es. Setiap blok tapak memiliki banyak sipes multi arah. Tetapi pada jenis cakupan ini, mereka tidak dapat memberikan tingkat pergerakan yang dapat diandalkan. Mobil kehilangan lintasan yang diberikan, mengibas. Keamanan manuver turun beberapa kali.

Beberapa kata tentang biaya

Kelebihan model ban yang dihadirkan terletak pada sifatnya yang demokratis. Ban ini 40-50% lebih murah daripada ban dari merek terkenal. Misalnya, harga "Teruskan Safari 540" R15 mulai dari 4 ribu rubel. Untuk jumlah ini, tidak mungkin menemukan analog dari masalah lain. Perpaduan antara harga yang menarik dan kualitas yang prima membuat model ban ini begitu populer di kalangan pengendara domestik.