2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Setiap pengendara tahu bahwa sistem kopling adalah salah satu komponen terpenting dari mobil, dan di dalamnya disertakan bantalan pelepas.
Bahkan pada tahap pengembangan, kendaraan apa pun harus memenuhi semua karakteristik yang diperlukan. Salah satu syarat utama desain kopling adalah menghentikan mobil tanpa mematikan mesin.
Ketika mobil pertama muncul, penemu dan insinyur mereka berpikir lama bagaimana membuat mobil berhenti dengan mulus, dan kemudian mulai bergerak dengan mulus dan tanpa sentakan. Melalui trial and error, solusi ditemukan. Mereka menjadi perangkat yang penting untuk pengoperasian kendaraan dalam mode yang berbeda.
Mekanisme kopling memungkinkan Anda mentransfer torsi dengan mulus dari mesin kendaraan ke transmisinya, serta memindahkan gigi tanpa mematikan mesin.
Ada beberapa jenis kopling: mekanik, elektromagnetik, dengan satuatau dua disk dan sebagainya. Yang paling umum adalah kopling dengan dua cakram: master dan slave. Disk drive dipasang pada poros engkol, dan yang digerakkan mentransmisikan torsi ke gearbox itu sendiri. Untuk memutuskan sambungan mesin dan girboks, diperlukan perangkat khusus yang dapat memisahkan piringan-piringan tersebut dalam waktu tertentu. Untuk tujuan ini, bantalan pelepas dirancang. Ini adalah detail yang sangat penting di seluruh "organisme" mobil.
Detail perangkat
Bantalan pelepas memainkan peran utama dalam sistem kopling. Bagian ini tidak hanya berfungsi dalam mode peningkatan beban mekanis, tetapi juga satu-satunya perangkat yang memungkinkan Anda untuk menghidupkan dan mematikan kopling. Bantalan pelepas terletak di tengah cakram dan terhubung secara kaku ke pedal kopling itu sendiri. Dengan demikian, dia dengan mudah merasakan setiap upaya dari menekan pedal, setelah itu dia menekan kelopak keranjang.
Sampai saat ini, bantalan pelepas tersedia dalam dua kategori utama. Ini adalah roller (bola) dan bantalan hidrolik. Yang pertama adalah perangkat mekanis paling sederhana yang mentransmisikan gaya melalui ligamen traksi yang kaku. Pekerjaan kedua dilakukan dengan menciptakan momen daya menggunakan sistem hidrolik yang tidak memerlukan banyak tenaga dari pengemudi.
Tidak ada konsensus tentang bantalan mana yang lebih baik. Keduanya memiliki masa operasi yang cukup lama. Kemungkinan besar, keranjang kopling atau cakram mungkin menjadi yang pertama tidak dapat digunakan. Tetapi jika terjadi kerusakan, penggantianBantalan pelepas harus dilakukan oleh bengkel profesional kecuali Anda berpengalaman dalam memperbaiki kendaraan Anda karena seluruh unit kopling perlu dibongkar.
Perlu dicatat bahwa model asing dilengkapi secara eksklusif dengan bantalan hidrolik, tetapi yang domestik, untuk meningkatkan keandalan dan efisiensi, dilengkapi dengan bantalan bola konvensional. Ini sangat mempengaruhi keandalan kopling mobil.
Direkomendasikan:
Penggantian bantalan rem belakang sendiri pada VAZ-2109
Hentikan mesin apa pun karena gesekan. Ini terjadi antara bantalan dan permukaan logam dari disk atau drum. Pada mobil VAZ seri Samara, rem cakram dipasang di gandar depan, dan rem tromol dipasang di gandar belakang. Yang terakhir memiliki masa pakai yang tinggi karena fakta bahwa mereka menyumbang sekitar 30% dari total beban saat mobil berhenti. Tapi tetap saja mereka perlu terus diperiksa dan diubah
Apa itu bantalan batang penghubung? Bantalan batang utama dan penghubung
Poros engkol mesin adalah badan putaran. Dia berputar di tempat tidur khusus. Bantalan biasa digunakan untuk mendukungnya dan memfasilitasi rotasi. Mereka terbuat dari logam dengan lapisan anti-gesekan khusus dalam bentuk setengah cincin dengan geometri yang tepat. Bantalan batang penghubung bekerja seperti bantalan biasa untuk batang penghubung, yang mendorong poros engkol. Mari kita lihat lebih dekat detail ini
Katup pelepas tekanan mobil
Katup bypass diputar oleh gas buang yang memutarnya saat melewati bilah impeller. Baling-baling (baling-baling berputar) memutar roda turbin, yang membantu menciptakan tekanan di manifold. Tingkat tekanan ini ditentukan oleh jumlah total udara yang melewati turbin
Dukungan bantalan penyangga depan: foto, tanda-tanda kerusakan. Bagaimana cara mengganti bantalan penyangga depan?
Informasi tentang apa yang dimaksud dengan bantalan penopang strut depan. Desain, prinsip operasi dijelaskan, serta instruksi untuk mengganti elemen suspensi ini
Ketebalan bantalan rem minimum. Cara menentukan keausan bantalan rem
Sistem rem bertanggung jawab atas pengereman mobil yang aman. Efisiensi proses tergantung pada kemudahan servisnya. Jumlah mekanisme di rem cukup besar, dan semuanya harus bekerja seperti jarum jam, karena kegagalan satu akan memerlukan setidaknya konsekuensi yang tidak menyenangkan. Mari kita bicara tentang apa yang seharusnya menjadi ketebalan minimum bantalan rem, serta cara memeriksa keausan
