Perawatan mobil adalah kebutuhan objektif. Apa yang termasuk dalam perbaikan mobil saat ini

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Pemeliharaan dan perbaikan rutin kendaraan adalah tindakan ekonomis yang diperlukan, karena tidak disarankan untuk menghentikan pengoperasian peralatan karena kerusakan satu atau lain unit dan unit. Dan kegagalan berbagai mekanisme terjadi terus-menerus karena karakteristik operasi, kondisi cuaca, dan aspek lainnya. Bekerja pada perbaikan mobil saat ini tidak boleh berhenti sepanjang masa pakainya, hanya kondisi seperti itu yang memungkinkan mekanisme berfungsi selama bertahun-tahun tanpa berhenti untuk perbaikan besar.

Tampilan

Selama pengoperasian kendaraan beroda, Anda perlu mengetahui apa saja yang termasuk dalam perbaikan mobil saat ini:

• pembongkaran komponen dan mekanisme;
• perakitan setelah perbaikan;
• pekerjaan tukang kunci;
• pengelasan;
• lukisan bagian tubuh dandetail;
• penggantian bagian dan mekanisme yang gagal.

Perbaikan saat ini tidak melibatkan penggantian unit atau mekanisme utama, misalnya motor atau gearbox, hanya komponennya saja.

Kapan diproduksi?

Tujuan dari perbaikan mobil saat ini adalah untuk mencegah mekanisme menjadi aus yang parah, yang menyebabkan kegagalan. Misalnya, perlu untuk secara teratur mengganti cincin pada piston mesin, jika ini tidak dilakukan, maka selongsong ruang bakar menjadi tidak dapat digunakan, dan ini menyebabkan kerusakan besar pada seluruh unit.

Dengan demikian, perbaikan mobil saat ini adalah penggantian komponen kecil tepat waktu, yang dilakukan saat rusak. Kebutuhan ditentukan dalam pemeriksaan terjadwal mesin, prosedur diagnostik dan keluhan lisan dari operator atau pengemudi. Setiap armada memiliki jadwal perawatan untuk setiap jenis transportasi. Berdasarkan hasil perawatan terjadwal, perbaikan komponen dan suku cadang yang telah melewati jarak tempuh yang dijadwalkan ditetapkan.

Di mana itu diproduksi?

Perbaikan mobil saat ini adalah pembongkarannya yang tidak lengkap, pemindahan komponen dan suku cadang dari mobil dengan penggantian berikutnya. Pekerjaan semacam itu dapat dilakukan di garasi carpool, di bengkel khusus atau oleh pemilik sendiri di bengkel pribadinya.

Mobil lengkap sedang diperbaiki di lokasi stasiun layanan utama, serta pelepasan dan pemasangan komponen dan mekanisme di dalamnya.

Di situs tambahanperbaikan unit yang sudah dilepas sedang dilakukan. Misalnya bengkel untuk gearbox, kolom kemudi, sistem rem dan unit lainnya. Dalam hal ini mesin diservis di bengkel lain, sistem pendingin di bengkel ketiga, dan seterusnya.

Metode implementasi

Di perusahaan mobil besar seperti armada taksi atau depot peralatan khusus, perbaikan saat ini dapat bersifat non-personalisasi atau agregat. Dalam kasus pertama, mobil selalu di bengkel, sementara semua unit dan rakitannya disimpan sebagai komponen mobil mereka sendiri dan hanya diperbaiki. Selama perbaikan agregat, mekanisme dan sistem yang menjadi tidak dapat digunakan diganti dengan yang sebelumnya dipulihkan, dan yang lama dikirim ke situs tambahan untuk tindakan lebih lanjut. Teknik ini mengurangi waktu henti kendaraan, yang berarti kerugian perusahaan berkurang.

Apa yang perlu dilakukan?

Peralatan khusus untuk perbaikan mobil saat ini. Tidak semua bengkel bisa membanggakan kehadirannya. Meskipun harus di neraca bahkan garasi terkecil yang memproduksi mobil MOT.

Dibagi menjadi 4 kelompok:

1. Kelompok mekanisme penanganan dan pengangkutan.
2. Peralatan diagnostik dan penyesuaian.
3. Alat perakitan dan pembongkaran.
4. Perbaikan peralatan.

Setiap bengkel harus memiliki dongkrak hidrolik,hadir dalam jangkauan terluas, dari kecil, untuk mengangkat satu sisi mesin, hingga besar, yang mampu mengangkat seluruh mesin. Kelompok terakhir termasuk alat pengangkat listrik.

Harus ada mobile crane di bengkel untuk melepas mesin. Biasanya perangkat ini dipasang di troli, yang memungkinkan Anda untuk memindahkan mesin yang dilepas di sekitar bengkel. Mobil derek beroda mampu mengangkat beban hingga 1 ton, yang cukup untuk melayani kendaraan penumpang.

Mesin las, pengepres hidrolik, mesin bubut, dan unit kompresor harus ada di lokasi.

Seharusnya juga ada bengkel baterai yang diisi dengan pengisi daya dan pasokan asam sulfat dan air suling.

Bengkel besar biasanya memiliki engine analyzer dengan osiloskop, voltmeter, chopper angle meter, tachometer, ohmmeter, gas analyzer, dan beberapa instrumen lainnya. Dudukan ini akan memungkinkan Anda untuk mendiagnosis mesin yang dilepas dan diputuskan dari mobil.

Untuk perkakas tangan khusus, set kunci pas dan senjata baut dirakit tergantung pada kisaran model kendaraan yang diservis atau khusus. teknik.

Bagaimana kabarnya?

Perawatan mobil adalah mekanisme pergerakan yang teratur melalui bengkel-bengkel perusahaan. Pertama-tama, mobil sampai ke penerima, di mana pesanan dikeluarkan. Dokumen ini menunjukkan pekerjaan yang direncanakan dengan mobil dan harganya sesuai dengan daftar harga.

Mobil dengan pakaian lengkapsampai ke dispatcher, mengarahkan mobil langsung ke lokasi yang dibutuhkan, sesuai rencana pekerjaan. Dispatcher yang sama mengajukan permintaan ke gudang untuk penerbitan suku cadang, rakitan, dan mekanisme yang diperlukan.

Mandor dari lokasi di mana mobil tertabrak menunjuk tukang kunci yang bertanggung jawab untuk perbaikan. Berdasarkan hasil kerja yang dilakukan, semua spesialis menuliskannya dalam jurnal khusus.

Jika perbaikan saat ini mencakup beberapa posisi, maka setelah bagian pertama, mobil, ke arah operator, pergi ke bagian kedua, ke brigade lain. Begitu seterusnya sampai semua pekerjaan selesai.

Setelah perbaikan selesai di semua area, mobil menuju ke titik masalah. Di sana ia menjalani pemeriksaan dan verifikasi atas semua pekerjaan yang dilakukan, setelah itu ia dikembalikan kepada pemiliknya atau diletakkan di tempat parkir mobil yang siap dioperasikan. Pada saat yang sama, dokumentasi pelunasan, setelah diperiksa dengan kepala produksi, pergi ke kasir untuk pembayaran.

Apa yang termasuk dalam kontrak?

Tidak setiap organisasi dengan armadanya sendiri mampu melakukan perbaikan mobil rutin. Mungkin tidak memiliki alat, peralatan, fasilitas, dan keahlian yang tepat. Oleh karena itu, perusahaan tersebut mengadakan perjanjian dengan bengkel dan depot mobil yang mampu melakukan perawatan mobil, terjadwal dan perombakan.

Kontrak harus mencakup hal-hal berikut:

1. Model dan jumlah mobil yang diservis.
2. Jenis pekerjaan dan jangka waktu pelaksanaannya.
3. Volume pekerjaan yang sedang berlangsung.
4. Batas waktu untuk setiap jenis pekerjaan.
5. Kriteria kualitas dan masa garansi mobil.
6. Prosedur pembayaran.
7. Hak dan kewajiban pelanggan dan penyedia layanan.

Pengiriman dan pembayaran suku cadang serta komponen dan rakitan yang dapat diganti untuk kendaraan dinegosiasikan secara terpisah.

Siapa yang bisa tampil?

Adalah mungkin untuk membuat kesepakatan tentang perbaikan saat ini hanya dengan bengkel yang memiliki sejumlah izin. Pertama, ini adalah izin yang diperoleh dari kantor pajak untuk melakukan perawatan dan perbaikan mobil.

Kedua, bengkel harus memiliki semua dokumen peraturan dan teknis untuk model peralatan yang diservis. Ketiga, bengkel harus memiliki semua peralatan yang diperlukan untuk pekerjaan itu. Misalnya, agar pekerjaan yang tercantum dalam kontrak dilakukan secara penuh, di wilayah bengkel tanpa mengirimkan komponen dan mekanisme yang diperbaiki ke organisasi pihak ketiga. Karena dalam kasus ini, ketika pernikahan muncul, akan bermasalah untuk menemukan pelakunya.

Perombakan besar

Berbicara tentang perbaikan saat ini, Anda harus memiliki gambaran tentang ibukota. Ini berbeda karena mencakup pekerjaan yang ditujukan untuk pemulihan lengkap semua sumber daya kendaraan. Termasuk mekanisme dasar - mesin, sasis, girboks, bodi, dan perangkat khusus.

Setelah perombakan besar-besaran pada mobil atau kendaraan lain, dipindahkan ke kategorikendaraan dengan jarak tempuh nol.

Selama pekerjaan, semua komponen dan mekanisme dibongkar dan diperbaiki, meskipun selama operasi, tidak ada pelanggaran yang ditemukan dalam pekerjaan mereka.

Pengecatan penuh pada bodi kendaraan, prasyarat untuk perombakan besar-besaran.

Paling sering, komponen dan elemen kecil diganti sepenuhnya dengan yang baru. Selama perombakan besar-besaran, misalnya, sistem bahan bakar, hanya tangki yang tidak diganti. Segala sesuatu yang lain - pipa, selang, filter, pompa bensin dan bahkan karburator - diganti dengan yang baru.

Mesin mendapat liner baru, poros bubungan, piston, batang penghubung, dan secara umum seluruh grup piston. Bodi mekanisme tenaga sendiri tetap tua, bahkan kepala mesin dan roda gila diganti.

Secara umum, overhaul melibatkan penggantian lengkap beberapa komponen dan rakitan. Ini membutuhkan ahli yang tepat. Melakukannya sendiri di sini penuh dengan masalah yang lebih buruk.

Kesimpulan

Melakukan perbaikan mobil saat ini di perusahaan atau organisasi besar adalah kondisi yang diperlukan untuk keberadaannya. Sebuah mesin atau kendaraan lain dirancang sedemikian rupa sehingga selama operasi unit-unitnya gagal satu per satu. Setiap mekanisme memiliki umurnya sendiri. Jadi, misalnya, mesin dirancang untuk rata-rata 100.000 kilometer operasi tanpa gangguan, dan gearbox untuk hampir 200.000 km. Pada saat yang sama, kampas rem, filter oli, antibeku, dan cairan lainnya perlu diganti setiap 5000-7000 kilometer.

Mobil tidak bisa mogok tiba-tiba dalam semalam. Tepatoleh karena itu, jika organisasi bahkan memiliki armada kendaraan yang kecil, wajib mencari bengkel yang mampu melakukan perawatan rutin dan perbaikan terkini. Hal yang sama berlaku untuk individu pemilik kendaraan pribadi. Selain itu, ini adalah persyaratan dari inspektorat lalu lintas negara bagian - pengoperasian kendaraan yang rusak dilarang.